专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

31. 实用新型

KR2019970001512U 차량용 코울 그릴의 체결 구조 无效
标题翻译：车辆通风格栅的紧固结构
公开(公告)号：KR2019970001512U
公开(公告)日：1997-01-21
申请号：KR2019950014888
申请日：1995-06-28
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 박석재
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 본고안은차량용코울그릴의체결구조에관한것으로대쉬업(1)에삽입고정된글로매트(5)에캡부(6a)와삽입부(6b)가구비되어진화스너(6)가삽입고정됨으로써대쉬업(1)에코울그릴(2)이부착고정되어지도록된 구조로되어, 조립공수가절감되고, 별도의공구의사용없이조립이용이하게됨으로써, 생산성을향상시킬수 있도록된 것이다.

32. 实用新型

KR2019960036764U 자동차용 루프 몰딩 고정 구조 无效
标题翻译：汽车车顶成型固定结构
公开(公告)号：KR2019960036764U
公开(公告)日：1996-12-16
申请号：KR2019950011051
申请日：1995-05-23
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 박석재
IPC分类号： B62D25/06
摘要： 본고안은자동차용루프몰딩고정구조에대한것으로, 사이드프레임(1)에루프판넬(2)이고정되고, 이루프판넬(2)에플랜지(2a)가형성되며, 이플랜지(2a)에끼움부(2b)가형성되거나구멍(2c)이형성되어루프몰딩(3)에끼워진상부클립(4)에상기끼움부(2b)가끼워지거나상부클립(4)의돌기(4a)가상기구멍(2c)에끼워지게됨으로써루프몰딩(3)이고정되게되어공정수가줄어들고, 비용이감소하며, 조립성이향상되게된다.

33. 发明授权

KR100736906B1 자동차의 프런트 펜더와 프런트 휠가드 연결구조 失效
标题翻译：前挡泥板和汽车前轮护罩的连接结构
公开(公告)号：KR100736906B1
公开(公告)日：2007-07-06
申请号：KR1020050122114
申请日：2005-12-12
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 박석재
IPC分类号： B62D25/16 , B62D65/06
摘要： 연결강도를 향상시키는 것이 가능하고 체결 구조의 설정이 용이하며 부식이 방지되도록, 자동차의 엔진룸 양측에 각각 설치되는 한쌍의 프런트 펜더와, 프런트 펜더의 하부에 소정의 간격을 두고 각각 설치되고 자동차의 앞바퀴를 소정의 간격을 두고 감싸는 한쌍의 프런트 휠가드와, 프런트 펜더로부터 프런트 휠가드를 연결하는 판형상의 연결브라켓으로 이루어지고, 연결브라켓의 하부 끝부분은 프런트 펜더의 하부 끝부분과 평행하게 굽어져 고정부가 형성되고 고정부는 프런트 펜더의 하부 끝부분 내면과 겹치도록 설치되고, 프런트 펜더의 하부 끝부분 모서리는 연결브라켓의 고정부를 사이에 두고 굽어져서 2겹으로 겹쳐지는 것에 의하여 고정부가 고정되는 절곡부가 형성되고, 프런트 휠가드의 하부 끝부분은 연결브라켓과 평행하게 바깥쪽으로 굽어져 플랜지부가 형성되고 플랜지부는 연결브라켓과 겹쳐져 일체로 고정되는 자동차의 프런트 펜더와 프런트 휠가드 연결구를 제공한다.
자동차, 프런트 펜더, 프런트 휠가드, 플랜지부, 연결

34. 发明授权

KR100335180B1 자동차의 윈드쉴드글래스 상부몰딩 취부구조 失效
标题翻译：用于车辆中的挡风玻璃的上模制的安装结构
公开(公告)号：KR100335180B1
公开(公告)日：2002-05-04
申请号：KR1019990050183
申请日：1999-11-12
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 박석재
IPC分类号： B60J1/02
摘要： 본발명은자동차의윈드쉴드글래스상부몰딩취부구조에관한것으로, 상부몰딩(8)의내측면형상과동일한모양의단품인코어(3)에상부몰딩(8)이씌워지고, 상기코어(3)의양단에고정편(6)이형성되어, 이고정편(6)이루프패널(1)의양측에형성된고정좌면(2)에스크류(12)를매개로취부되는구조로이루어져, 공정수가줄고, 취부및 분해작업이용이하며, 분해시상부몰딩의손상이발생하지않게된다.

35. 发明公开

KR1020010046412A 자동차의 윈드쉴드글래스 상부몰딩 취부구조 失效
标题翻译： WINDSHIELD玻璃上模汽车的安装结构
公开(公告)号：KR1020010046412A
公开(公告)日：2001-06-15
申请号：KR1019990050183
申请日：1999-11-12
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 박석재
IPC分类号： B60J1/02
CPC分类号： B60J1/02 , B60J10/30 , B60R13/0206
摘要： PURPOSE: An upper molding installation structure reduces the number of processes, is easy to install and take apart and prevents an upper molding from being damaged on taking apart. CONSTITUTION: An upper molding(8) covers a core(3) which is a single unit of shape identical with the shape of the inner surface of the upper molding(8) and has a front side curve(4) and a rear side curve(5). Fixing pieces(6) of "L"-shape with screw holes(7) formed thereon are formed on both ends of the core(3). The fixing pieces(6) are installed to fixing placing surfaces(2) formed on both sides of a roof panel(1) with square holes(2a) formed on the middle thereof by screws(12).
摘要翻译：目的：上部成型安装结构减少了工艺的数量，易于安装和拆卸，并防止上部模制件分离损坏。构成：上模制品（8）覆盖与上模制品（8）的内表面形状相同的单一形状的芯体（3），并且具有前侧曲线（4）和后侧曲线（5）。在芯（3）的两端形成有形成有螺纹孔（7）的“L”形固定件（6）。固定片（6）被安装成通过螺钉（12）将形成在其中间的方孔（2a）的顶板（1）的两侧上形成的固定放置面（2）固定。

36. 实用新型

KR200156221Y1 자동차의 범퍼 취부구조 失效
标题翻译：汽车保险杠安装结构
公开(公告)号：KR200156221Y1
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：KR2019950037006
申请日：1995-11-30
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 박석재
IPC分类号： B60R19/24
摘要： 본 고안은 자동차의 차체 선단부와 후단부에 설치되는 범퍼(bumper)의 취부구조에 관한 것으로, 종래구조는 페이시어(11')와 업소버폼(12'), 보강판(13'), 그리고 스테이(14') 등 범퍼(10')를 구성하는 부품수가 많아 부품제작과 물류관리에 많은 애로가 있을 뿐 아니라 그 제작원가도 고가이고, 보강판(13')과 스테이(14')을 비롯한 많은 부분이 금속재로 되어 있어 전체 중량이 무겁게 되므로 취부할 때에 취급이 크게 불편한 문제가 있었던 바, 범퍼(10)의 페이시어(11)를 밀폐형으로 구성하되, 페이시어(11)의 내부에 다수의 보강리브(13)를 형성하고, 페이시이어(11)의 내후단에 형성한 결합돌출부(14)의 내부에 스텃볼트(15)를 설치하며, 페이시어(11)의 외후방으로 돌출된 스텃볼트(15)를 차체의 엔드판넬(20)에 직접 조립한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 범퍼(10)� �� 간편하고도 저렴하게 제작할 수 있게 되고, 그의 중량도 대폭적으로 감소시킬 수 있게 되어 취급을 용이하게 할 수 있게 되며, 범퍼(10)의 제작이나 취부를 위한 부품의 조립공수를 크게 절감할 수 있게 되어 작업비용을 크게 절감할 수 있게 된다.

37. 实用新型

KR200145552Y1 범퍼의 사이드 플레이트 고정구조 失效
标题翻译：保险杠侧板设置系统
公开(公告)号：KR200145552Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019960019256
申请日：1996-06-29
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 박석재
IPC分类号： B60R19/24
摘要： 본 고안은 자동차의 범퍼의 사이드 플레이트 고정구조로, 사이드 플레이트를 고정하기 위하여 설치되는 브래킷이 고정용 클립에 의하여 고정되어, 조립이 용이하고, 조립후에 소음을 거의 발생시키지 않는 범퍼의 사이드 플레이트 고정구조에 관한 것이다.
자동차 범퍼의 사이드부를 차체에 대하여 보강·지지하는 사이드 플레이트(1)를 고정하는 것으로, 상기 범퍼 사이드부 내면에 밀착된 사이드 플레이트(1)에 고정되는 브래킷(4)과, 상기 브래킷(4)을 사이드 아우터 프레임(5)에 고정하여, 상기 범퍼 사이드부를 상기 브래킷(4)을 통하여 차체에 대하여 고정하는 고정구(6)를 포함하는 범퍼의 사이드 플레이트 고정구조에 있어서, 상기 고정구(6)는 둘레에 탄성변위턱을 가진 클립부(6a)와 고정홈을 가진 고정부(6a)가 일체화된 것으로, 상기 클립부(6a)가 사이드 아우터 프레임(5)의 고정공에 끼워져 상기 사이드 아우터 프레임(5)에 고정된 후, 상기 사이드 플레이트(1)와 결합된 상기 브래킷(4)이 상기 고정부(6)의 고정홈에 끼워져 결합된다.

38. 实用新型

KR2019980064614U 차량용 스포일러 无效
公开(公告)号：KR2019980064614U
公开(公告)日：1998-11-25
申请号：KR2019970009313
申请日：1997-04-30
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 박석재
IPC分类号： B62D35/00
摘要： 본 고안은 트렁크 리드(L)에 설치되는 지지대(10)와, 상기 지지대(10)에 얹혀지는 형태로 장착되는 블레이드(12)와, 상기 블레이드(12)에 상면에 설치되는 보조 지지대(20)와, 상기 보조 지지대(20)에 장착되는 보조 블레이드(22)를 포함하는 차량용 스포일러를 제공한다.
따라서, 상술한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 스포일러에 의하면 보조 블레이드의 보조작용으로 차량의 주행 시 그 후미에 발생하는 저기압대의 형성이 최소화되며, 차체의 부상을 방지하는 기능이 강화되는 등 차량의 효율적이고 안전한 주행에 도움이 된다는 이점이 발생한다.

39. 发明公开

KR1019980062392A 자동차의 본넷트 기밀구조 无效
标题翻译：汽车的Bonnet机密结构
公开(公告)号：KR1019980062392A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960081794
申请日：1996-12-30
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 박석재
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 본 발명은 엔진룸을 외부와 선택적으로 개폐하는 본넷트의 선단부에 기밀구조를 형성함에 있어서, 본넷트에 대해 보다 밀착될 수 있는 리플렉터의 취부구조를 형성하여 틈새를 배제함으로서 풍절음의 생성을 억제할 수 있는 자동차의 본넷트 기밀구조에 관한 것으로, 범퍼(10)와 본넷트(20) 선단부 사이에 본넷트 기밀구조를 형성함에 있어서, 리플렉터(30)가 취부되는 범퍼(10)에 길이방향으로 단차면(11)을 형성하여 리플렉터(30)의 플랜지(32)를 고정하고 상기 리플렉터(30)의 압착부(31)가 본넷트(20)의 선단부 저면을 긴밀하게 밀착하도록 하여 풍절음의 생성을 억제하도록 한 것이다.

40. 实用新型

KR200125709Y1 도어트림의 수납통 취부구조 失效
标题翻译：一个门锁的安装安装结构
公开(公告)号：KR200125709Y1
公开(公告)日：1998-10-01
申请号：KR2019950025438
申请日：1995-09-20
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 박석재
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 본 고안은 도어트림의 수납통 취부구조에 관한 것으로, 상기 수납통(3)이 하단 양측면에는 구비한 걸림턱(3a)을 매개로 도어판넬(4)에 스폿용접되어 고정된 브라켓트(5)에 삽입되어 강제끼움식으로 취부되어 조립공정 및 제조비용의 저감을 이룰 수 있게 한 것이다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式