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31. 发明公开

KR1020170116829A 연료전지 스택의 전류를 제어하는 방법 및 이를 적용한 연료전지 시스템 审中-实审
标题翻译：一种用于控制燃料电池堆中的电流的方法以及使用该方法的燃料电池系统
公开(公告)号：KR1020170116829A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160044959
申请日：2016-04-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이승윤 , 전강식 , 양성호
IPC分类号： H01M8/04828 , H01M8/04089
摘要： 연료전지스택의전류를제어하는방법이개시된다. 본방법은스택의최대전류제한값을설정하는단계, 스택에포함된셀의시간에따른전압변화률를모니터링하는단계및 전압변화률이소정값이하인경우, 이에대응되는제어를수행하는단계를포함할수 있다. 이에따라, 장치효율성이향상될수 있다.
摘要翻译：公开了一种用于控制燃料电池堆中的电流的方法。该方法可以包括：设置堆的最大电流限制值，监视电池组中包括的电池单元的电压随时间的变化率，并且当变化率小于预定值时执行与电压变化率相对应的控制。结果，可以提高设备效率。

32. 发明公开

KR1020170006622A 수소연료전지 차량의 수소탱크 내 리크 감지 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于检测燃料电池车辆氢罐泄漏的装置和方法
公开(公告)号：KR1020170006622A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：KR1020150097525
申请日：2015-07-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조성문 , 전강식 , 김세훈
IPC分类号： B60L11/18 , H01M8/04 , G01M3/32
CPC分类号： G01M3/3236
摘要： 본발명은수소연료전지차량의수소탱크내 리크감지장치및 방법에관한것으로, 더욱상세하게는차량의키 오프시 웨이크업(wakeup) 동작을수행하는과정에서수소탱크압력을대변할수 있는고압압력센서의센싱값(즉, 수소탱크압력) 변화를기반으로수소탱크내 솔레노이드밸브의기밀불량에의한리크를감지하고리크상태및 정도를판단하는수소연료전지차량의수소탱크내 리크감지장치및 방법을제공하는데그 목적이있다.
摘要翻译：提供了一种用于检测氢燃料电池车辆的氢罐中的泄漏的装置和方法。特别地，由于在该时间内执行唤醒操作的处理期间表示氢气罐压力的高压传感器的感测值的变化，由于氢气罐中的电磁阀的气密密封故障而检测到泄漏的车辆钥匙。

33. 发明授权

KR101125304B1 차량 침수 시 부품 단락 방지 장치 有权
标题翻译：用于在车辆被淹没时防止零件短路的装置
公开(公告)号：KR101125304B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020080112371
申请日：2008-11-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 전강식
IPC分类号： F02N11/10 , F02N11/08 , F02N15/10
摘要： 본 발명은 차량 침수 시 부품 단락 방지 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량 침수 시 부품 단락 방지 장치는 전해질을 감지하는 물감지 전극부와, 상기 물감지 전극부의 전해질 감지 여부에 따라 차량의 시동을 제어하는 시동 제어부를 포함하되, 상기 시동 제어부는 과전류가 흐르면 단선되어 시동 신호를 통합 제어기로 전달하지 않는 단선부와, 상기 물감지 전극부에 전류가 흐르면 스위칭되는 스위칭부와, 상기 스위칭부의 양단에 전류가 흐르면 구동되어 공급전압 및 접지전압을 상기 단선부에 인가하는 전압 인가부를 포함한다.
본 발명은 주차된 차량의 침수 시 퓨즈를 단선시켜 시동이 온되지 않도록 하고 주행 중에는 차량 침수 시 차량을 강제로 셧다운 모드로 진입시켜 고전압 부품의 단락(short)을 방지함으로써 고전압 부품의 손상을 방지하고 안전사고를 방지하는 효과가 있다.
차량, 침수, 단락, 쇼트, 고전압 부품, 손상

34. 发明公开

KR1020100046730A 냉각수 히터와 공조 히터의 통합형 히터를 이용한 연료전지차량용 열 및 물 관리 시스템 有权
标题翻译：燃料电池车辆热管理系统
公开(公告)号：KR1020100046730A
公开(公告)日：2010-05-07
申请号：KR1020080105714
申请日：2008-10-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권순길 , 전강식
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
摘要： PURPOSE: A heat and water management system for a fuel cell vehicle is provide to reduce energy consumption by using an integrated heater which is integrated with an air-conditioning heater and a cooling water heater. CONSTITUTION: A heat and water management system for a fuel cell vehicle comprises an integrated type heater(40). An air-conditioning heater and cooling water heater are integrated in the integrated type heater. The integrated type heater comprises a heating member. The heating member is installed in an inside flow path. Cooling water is supplied to a stack(10) through the inside flow path which is connected to the stack. The integrated type heater is installed in the front of an air-conditioning blower(31) blowing the air provided to indoor.
摘要翻译：目的：提供燃料电池车辆的热水管理系统，通过使用与空调加热器和冷却水加热器集成的集成加热器来降低能耗。构成：用于燃料电池车辆的热水管理系统包括集成式加热器（40）。集成式加热器集成了空调加热器和冷却水加热器。集成式加热器包括加热构件。加热构件安装在内部流路中。冷却水通过与堆叠连接的内部流动路径供应到堆叠（10）。集成式加热器安装在吹送设置在室内的空气的空调鼓风机（31）的前部。

35. 发明公开

KR1020100045573A 연료전지차량용 제동장치 有权
标题翻译：燃油电池车制动器
公开(公告)号：KR1020100045573A
公开(公告)日：2010-05-04
申请号：KR1020080104554
申请日：2008-10-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 전강식
IPC分类号： B60L11/18
摘要： PURPOSE: A brake for a fuel cell vehicle is provided to remove a vacuum pump and a vacuum pump switch by operating a brake booster with the negative pressure of the air blower. CONSTITUTION: A brake booster(13) pressurizes a piston of a master cylinder using the difference between the atmospheric pressure and the negative pressure. The break booster is operated with the negative pressure generated from an air blower(172). The break booster comprises a negative pressure line(19) and a relief valve(20). The negative pressure line is connected to an inlet of the air blower. The relief valve is arranged in the negative line to constantly maintain the pressure of the negative pressure line. The pressure sensor is arranged on the negative pressure line. A controller controls the operation of the relief valve according to the sensing signal of the pressure sensor.
摘要翻译：目的：提供燃料电池车辆的制动器，通过在鼓风机的负压下操作制动助力器来去除真空泵和真空泵开关。构成：制动助力器（13）使用大气压力和负压之差对主缸的活塞进行加压。断路增压器由从鼓风机（172）产生的负压运行。断路助力器包括负压管线（19）和安全阀（20）。负压管线连接到鼓风机的入口。安全阀布置在负极线中，以恒定地保持负压线的压力。压力传感器设置在负压线上。控制器根据压力传感器的检测信号控制安全阀的操作。

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