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31. 发明授权

KR101469566B1 다수의 셀 및 힌지를 이용한 차량의 에어백 충격흡수 시스템 有权
标题翻译：通过使用多个细胞和铰链的车辆的气囊冲击吸收系统
公开(公告)号：KR101469566B1
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020140116671
申请日：2014-09-03
申请人： 주식회사 스마트에어챔버
发明人： 윤경원 , 박인송
IPC分类号： B60R19/18 , B60R19/20 , B60R19/32
摘要： 본 발명 다수의 셀 및 힌지를 이용한 차량의 에어백 충격흡수 시스템은 차량에 전면 및 후면의 차량 본체에 부착되는 제1베이스 기판과, 상기 제1베이스 기판에 일측이 체결되는 것으로 내부가 중공 형태이고 길이가 긴 다수의 셀로 구성된 벨부와 상기 다수의 셀의 몸체가 삽입 설치되어 지지되는 격자부와, 상기 다수의 셀의 중앙에 설치되는 격자형의 제1지지부와, 상기 다수의 셀의 타측에 설치되는 제2베이스 기판과, 상기 제1베이스 기판과 제1지지부 사이에 설치되는 타원 형사의 힌지부와, 상기 제1지지부와, 상기 제2베이스 가판 사이에 설치되는 제2힌지부 및 상기 제2베이스 기판 타측에 설치되는 에어백으로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.
摘要翻译：本发明的使用多个电池和铰链的车辆的气囊冲击吸收系统包括：第一基底，被安装在车辆的前表面和后表面的车体上; 单元单元，其一侧被紧固到第一基底基底，由中空的内部构成并具有多个长孔; 被安装并插入单元的主体的被支撑的光栅单元; 要安装在电池中心的第一光栅支撑单元; 要安装在电池另一侧的第二基底; 一个椭圆形铰链单元，安装在第一基底基板和第一支撑单元之间; 第二铰链单元，安装在第一支撑单元和第二基板之间; 以及安装在所述第二基板的另一侧的气囊。

32. 发明授权

KR101436338B1 에어 홀딩부를 구비한 에어백을 이용한 충격 흡수용 고속도로 가이드 레일 시스템 有权
标题翻译：使用安全气囊与空气保持部分的高速公路导向防护系统
公开(公告)号：KR101436338B1
公开(公告)日：2014-09-02
申请号：KR1020130134645
申请日：2013-11-07
申请人： 주식회사 스마트에어챔버
发明人： 윤경원 , 박광종
IPC分类号： E01F15/02
摘要： A highway guiderail system for absorbing crash impact using an air bag which has an air holding unit includes the following components: a guiderail installed at a side of a highway; an air bag installed inside the guiderail along the sideline; an air holding unit attached to the guiderail located inside the air bag and having a control valve and an air return hole; an air insertion hole to insert air inside the air bag; a pneumatic sensor sensing the air pressure in the air bag; an on-site terminal providing an alarm signal to an alarming device by comparing the air pressure of the pneumatic sensor and reference air pressure; and an alarming device giving out an alarm in accordance with the alarm signal of the on-site terminal.
摘要翻译：一种用于使用具有空气保持单元的气囊吸收碰撞冲击的高速公路指轨系统包括以下部件：安装在高速公路侧的导轨; 沿着边线安装在导轨内的气囊; 安装在位于气囊内部的导板上并具有控制阀和空气返回孔的空气保持单元; 空气插入孔，用于将空气插入气囊内; 感测气囊中的空气压力的气动传感器; 现场终端通过比较气动传感器的气压和参考空气压力向报警装置提供报警信号; 以及根据现场终端的报警信号发出报警的报警装置。

33. 发明授权

KR101398062B1 이동식 작업차량을 이용한 4 계절 실시간 현장 영상 중계 시스템 및 영상 중계 방법 有权
标题翻译： 4季节和实时和场景图像中继系统和使用便携式车辆的图像中继方法
公开(公告)号：KR101398062B1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：KR1020140015742
申请日：2014-02-11
申请人： 주식회사 스마트에어챔버
发明人： 윤경원 , 박광종 , 조영돈
IPC分类号： G06Q50/10 , G06Q50/26 , G06Q50/30 , G01S19/01 , H04N7/18
CPC分类号： Y02A10/46
摘要： 본 발명 이동식 작업차량의 실시간 현장 영상 중계 시스템은 작업 차량에 부착되며 겨울철 눈이 오거나 여름철 홍수 시 또는 평시에 도로를 이동하면서 제설 작업 상태 또는 홍수 및 침수 또는 도로의 파손 상태를 촬영하고 모터 작동에 따라 촬영 회전 각도와 원 근거리 촬영이 조절되며 촬영된 영상을 디지털 신호로 변환하여 작업 차량 단말기로 전송하는 카메라와, 작업 차량의 내부에 부착되어 카메라에서 영상 정보를 수신하여 처리하고 관리 서버로 전송하며 상기 영상 정보와 함께 GPS로부터 위치 정보와 위치 정보를 수신하여 관리 서버로 전송하는 것으로 카메라의 촬영 회전 각도 조절 및 원 근거리 조절을 제어하는 작업 차량 단말기와, 관리 서버에 기상정보를 제공하는 기상 서버와, 상기 작업 차량 단말기로부터 영상 정보, 작업 차량의 위치정보 및 시간 정보를 수신하여 표시부를 통하여 표출하며, 겨울철 모드에서는 기상 서버와 연동하여 기상 정보를 수신하고 기상 정보에 따라 등록된 차량에 대하여 작업 지역의 작업 구간이 지정된 작업 차량에 대하여 제설제량을 산정하여 제공하며 작업 차량 단말기로부터 수신되는 작업 차량의 영상정보, 위치 정보 및 시간 정보를 기초로 실제 작업 구간을 산정하여 저장하고 실제 작업 구간을 기초로 지도 정보와 맵핑하여 지도상에서 완료된 제설 작업 구간을 표출하도록 제어하고, 여름철 모드에서는 작업 차량의 카메라가 촬용한 홍수 및 침수 정보를 작업 차량의 작업차량 단말기로부터 위치 및 시간 정보와 함께 수신하여 지도 정보와 맵핑하여 표출하고, 평상 시 모드에서는 작업 차량에 부착된 카메라가 촬영한 도로 파손 영상 정보를 작업 차량 단말기로부터 위치 정보 및 시간 정보와 함께 수신하여 지도 정보와 맵핑하여 표출하는 관리 서버로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.

34. 发明授权

KR101393313B1 진공펌프 및 ECU를 통한 차량의 급발진 방지 시스템 有权
标题翻译： SUDDEN使用真空泵和ECU的意外加速车辆预防系统
公开(公告)号：KR101393313B1
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020130106414
申请日：2013-09-05
申请人： 주식회사 스마트에어챔버 , 박인송
发明人： 박인송 , 윤경원
IPC分类号： B60K28/10 , B60K28/12 , F02D41/22
摘要： The present invention relates to a sudden acceleration prevention system of a vehicle through a vacuum pump and an ECU, which includes: a throttle body adjusting air injection and maintaining a vacuum degree of 20-25 kPa; an engine receiving air injected from the throttle body and receiving fuel from a fuel tank so as to maintain an air/fuel ratio of 14.7; the fuel tank supplying the fuel to the engine, a brake applying a braking force to the engine; an air pipe connected to the throttle body and the brake; an auxiliary vacuum pump disposed in the air pipe to supply vacuum upon the operation of the brake; and an ECU receiving the vacuum degree information of the throttle body to control the auxiliary vacuum pump.
摘要翻译：本发明涉及通过真空泵和ECU的车辆的突然加速防止系统，其包括：节气门体调节空气喷射并保持20-25kPa的真空度; 接收从节气门体喷出的空气并从燃料箱接收燃料以使空气/燃料比维持在14.7的发动机; 将燃料供给到发动机的燃料箱，向发动机施加制动力的制动器; 连接到节气门体和制动器的空气管; 辅助真空泵设置在空气管中，以在制动器的操作时提供真空; 以及接收节气门体的真空度信息以控制辅助真空泵的ECU。

35. 发明公开

KR1020130106231A 충격 흡수용 보조 연결부를 구비한 도로변 충격흡수 장치 有权
标题翻译：吸气连接部分的车辆碰撞吸收设备
公开(公告)号：KR1020130106231A
公开(公告)日：2013-09-27
申请号：KR1020120027974
申请日：2012-03-19
申请人： 주식회사 스마트에어챔버
发明人： 박광종 , 윤경원
IPC分类号： E01F15/14
摘要： PURPOSE: A roadside shock-absorbing device with a shock-absorbing subjoint is provided to reduce a repulsive force and absorb shock when a vehicle collides into a roadside shock-absorbing device. CONSTITUTION: A roadside shock-absorbing device with a shock-absorbing subjoint comprises an airbag (10), a rail sliding unit (20), an airbag holding unit, a rail (21), a punch unit (50), a subjoint, and a supporter (70). The airbag is formed with a hollow in the front side. The rail sliding unit is integrated with the lower end of the airbag. The airbag holding unit connects a base installed on the ground to the airbag to catch the airbag which moves backward due to a collision. The rail slides the rail sliding unit back and forth. The punch unit is equipped in one rear side of the airbag. The subjoint is installed on the rear center of the airbag. The supporter fastens the tip end of the other side of the rail with the tip end of the other side of the subjoint.
摘要翻译：目的：提供具有减震接头的路边减震装置，以减少排斥力，并在车辆碰撞到路边减震装置时吸收冲击。构成：具有减震接头的路边减震装置包括气囊（10），轨道滑动单元（20），气囊保持单元，轨道（21），冲压单元（50），接头，和支持者（70）。安全气囊在前侧形成有中空部。轨道滑动单元与气囊的下端集成。安全气囊保持单元将安装在地面上的底座连接到气囊，以抓住由于碰撞而向后移动的气囊。轨道来回滑动滑轨单元。冲压单元配备在气囊的一个后侧。接头安装在气囊的后中心。支架用于将导轨另一侧的末端固定在接头另一侧的顶端。

36. 发明授权

KR101276743B1 충격 흡수 장치를 구비한 트레일러의 충격흡수 연결수단 有权
标题翻译：具有冲击吸收装置的牵引车的冲击吸收连接方式
公开(公告)号：KR101276743B1
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020130010250
申请日：2013-01-30
申请人： 주식회사 스마트에어챔버
发明人： 박광종 , 윤경원
IPC分类号： B60R19/48 , B60R19/34 , B60D1/00
摘要： PURPOSE: An impact absorbing connection member of a trailer with an impact absorber is provided to improve an impact absorbing force by installing a plurality of airbag bumpers by spacing in an orthogonal direction of the impact direction and absorb the impacted absorbing force through a fastening member and the impact absorbing connection member. CONSTITUTION: An impact absorbing connection member comprises a first connector(320), a second connector(310), and a plurality of deep bolts(321). The first connector is fastened to a fastening member of a truck. The second connector includes a blade on one side of the direction in which is inserted into the first connector. The deep bolts are fastened to the first connector.
摘要翻译：目的：提供具有冲击吸收器的拖车的冲击吸收连接构件，以通过沿碰撞方向的正交方向间隔设置多个安全气囊缓冲器并通过紧固构件吸收冲击的吸收力来改善冲击吸收力，并且冲击吸收连接构件。构成：冲击吸收连接构件包括第一连接器（320），第二连接器（310）和多个深螺栓（321）。第一连接器固定在卡车的紧固件上。第二连接器包括在插入第一连接器的方向的一侧上的刀片。深螺栓固定在第一连接器上。

37. 实用新型

KR200466535Y1 차량 충격 흡수용 도로 시설물 보호장치 有权
标题翻译：道路设施保护用于吸收车辆冲击的装置
公开(公告)号：KR200466535Y1
公开(公告)日：2013-04-23
申请号：KR2020100007046
申请日：2010-07-02
申请人： 주식회사 스마트에어챔버
发明人： 박광종 , 윤경원
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 종래 도로 시설물 보호장치는, 통상의 전신주 또는 가로등과 같은 도로 시설물에 있어서 자동차 충돌 또는 외부의 충격에 의하여 자동차 충돌 부위가 직접 외부에 노출되어 있어 교통사고 시 많은 피해가 발생되어 왔다. 이러한 과제를 해결하고자 하는 본 고안 차량 충격 흡수용 도로 시설물 보호장치는 원형 전신주를 감싼 반달형 체결구에 의하여 체결되는 구조이다. 또한, 전신주 가로등, 안전봉 등을 설치할 시에 에어 충격 완화장치를 삽입시켜 일정 위치에 설치하고 내부로는 공기 주입을 함으로써 공기 압력에 의하여 자동 고정되어 지도록 하여, 충돌 자동차 및 상대 전신주 등의 원형 회복을 이룰 수 있게 된다. 즉 표피 재질의 수축 회복력을 이용함으로서 공기 완충과 피복 재질의 변형에 따른 수축으로 외부 충격이 완화되어지도록 한다. 이에 따라서 교통 흐름 속도에 맞추어 중공부의 충진 공기량 및 공기압을 달리하여 최적화된 안전성을 확보할 수 있는 것이다.

38. 发明公开

KR1020120080016A 에어 배관과 다수의 중공부를 구비한 트럭부착형 충격 흡수 장치 有权
标题翻译：多排气袋和空气管型卡车吸收装置
公开(公告)号：KR1020120080016A
公开(公告)日：2012-07-16
申请号：KR1020110001431
申请日：2011-01-06
申请人： 주식회사 스마트에어챔버
发明人： 박광종 , 윤경원
IPC分类号： B60R19/48 , B60R19/02
摘要： PURPOSE: A shock absorber attached to a truck having an air pipe and a plurality of hollow portions is provided to effectively absorb shock by minimizing repulsive force as the air pipe is bent outward when colliding. CONSTITUTION: A shock absorber attached to a truck having an air pipe and a plurality of hollow portions comprises an airbag(10), a pair of upper air pipes(12), a pair of lower air pipes(25), a square support unit(27), and a bracket(30). The airbag comprises a plurality of hollow portions. The upper and lower air pipes are connected to the airbag. The square support unit fixes and supports the pair of the upper and lower air pipes. The bracket supports the square support unit to the truck.
摘要翻译：目的：提供一种连接在具有空气管和多个中空部分的卡车上的减震器，以便当空气管在碰撞时向外弯曲时使排斥力最小化，从而有效地吸收冲击。构成：附接到具有空气管和多个中空部分的卡车的减震器包括气囊（10），一对上部空气管（12），一对下部空气管（25），方形支撑单元（27）和支架（30）。气囊包括多个中空部分。上，下空气管连接到气囊。方形支撑单元固定并支撑一对上，下空气管。支架支撑卡车的方形支撑单元。

39. 发明公开

KR1020120001841A 다단식 에어백 충격 흡수 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：多级空气袋系统和冲击方法
公开(公告)号：KR1020120001841A
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：KR1020100062430
申请日：2010-06-30
申请人： 주식회사 스마트에어챔버
发明人： 박광종 , 윤경원
IPC分类号： E01F15/04
摘要： PURPOSE: Multi-stage airbag system and method are provided to effectively protect human and vehicles by absorbing impact twice by a component and compressed air. CONSTITUTION: A multi-stage airbag system(100a) comprises a first buffer(200a), a second buffer(300a), a third buffer(400a), a guard(500a), a connecting unit(900a), and a cover(110a). The first to third buffers subsequently absorbs impact when they collide with a moving unit. The guard is coupled and fixed to the rear of the second buffer and prevents the separation of a device when external impact is applied. The connecting unit comprises a connecting member(910a) to connect the buffers. The cover supports the buffers.
摘要翻译：目的：提供多级气囊系统和方法，通过吸收组件和压缩空气两次冲击，有效保护人体和车辆。构成：多级安全气囊系统（100a）包括第一缓冲器（200a），第二缓冲器（300a），第三缓冲器（400a），防护件（500a），连接单元（900a）和盖（ 110A）。第一至第三缓冲器随后在与移动单元碰撞时吸收冲击。防护罩联接并固定到第二缓冲器的后部，并防止在施加外部冲击时设备的分离。连接单元包括连接缓冲器的连接构件（910a）。盖支持缓冲区。

40. 发明授权

KR101055386B1 선박용 충격흡수 장치 및 이를 이용한 접안 방법 有权
标题翻译：船舶收集装置及其使用方法
公开(公告)号：KR101055386B1
公开(公告)日：2011-08-08
申请号：KR1020100124624
申请日：2010-12-08
申请人： 주식회사 스마트에어챔버
发明人： 박광종 , 윤경원
IPC分类号： B63B59/02 , B63B7/08 , B63B21/00
摘要： PURPOSE: A shock absorbing apparatus for a ship and a docking method using the same are provided to remarkably reduce damage to a ship by effectively absorbing secondary shock. CONSTITUTION: A shock absorbing apparatus for a ship comprises a second hollow unit(144), a third hollow unit(151), a first hollow unit(141), a partition plate(120), a protection pad(130), one or more control valves(170), return holes(171), one or more perforated pins, and an air compressor. The second hollow unit has an air inlet. The third hollow is formed inside the second hollow unit. The first hollow unit is formed outside the second hollow unit and has an air inlet. The partition plate is formed between the second and third hollow units. The end of the second hollow unit is coupled to the protection pad. The control valves are installed in the partition plate. The return holes are formed around the control valves. The perforated pins are installed in the protection pad. The air compressor is connected to the air inlets of the first and second hollow units.
摘要翻译：目的：提供一种用于船舶的减震装置和使用其的对接方法，以通过有效地吸收二次冲击来显着减少对船舶的损坏。构造：用于船舶的减震装置包括第二中空单元（144），第三中空单元（151），第一中空单元（141），隔板（120），保护垫（130），一个或更多的控制阀（170），返回孔（171），一个或多个穿孔销和空气压缩机。第二中空单元具有空气入口。第三中空部形成在第二中空部内。第一中空单元形成在第二中空单元的外部并具有空气入口。分隔板形成在第二和第三中空单元之间。第二中空单元的端部联接到保护垫。控制阀安装在隔板中。返回孔围绕控制阀形成。穿孔销安装在保护垫中。空气压缩机连接到第一和第二中空单元的空气入口。

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