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21. 实用新型

KR200235961Y1 철도건널목의 가드 레일 체결장치 失效
标题翻译：铁路道口护栏紧固件
公开(公告)号：KR200235961Y1
公开(公告)日：2001-09-26
申请号：KR2020010003003
申请日：2001-02-08
申请人： 재단법인 한국철도기술공사
发明人： 김기훈 , 신순호 , 김성훈
IPC分类号： E01B5/18
摘要： 본 고안은 기판과 스페이서를 사용하여 가드 레일의 안정된 부설과 플랜지웨이폭의 확보, 및 슬랙 설치가 가능한 철도건널목용 가드 레일 체결장치를 제공하기 위한 것으로서, 철도 건널목의 주레일(1) 옆에 가드 레일(2)을 평행하게 설치함에 있어서, 레일의 저부에 나사 스파이크를 사용하여 침목에 고정하기 위한 스파이크공(7a)이 천공된 기판(7)과, 횡형 연결부(11)의 양단에 주레일(1)과 가드 레일(2)의 웨브(6a,b) 사이에 삽입되어 지지하는 웨브 지지부(12a,b)가 형성되고 주레일과 가드 레일간의 간격을 유지하기 위한 스페이서(10)와, 상기 스페이서(10)를 주레일(1)과 가드 레일(2) 또는 기판(7)에 고정하는 보울트(16:16a,b)로 이루어진 철도건널목의 가드 레일 체결장치를 제공한다.
또, 상기 기판(7)은 저면 기울기(1:40)가 주어진다. 그리고 스페이서(10)는 일측 웨브 지지부(12a)에서 연결부(11)를 지나 타측 웨브 지지부(12b)에 이르는 횡체결공(13a), 양쪽 웨브 지지부(12a,b)에만 암나사가 주어진 횡체결홈(13b), 또는 연결부(11)를 수직으로 관통하는 기판용 종체결공(13c) 중의 어느 한 가지를 갖는다.

22. 发明公开

KR1020000054079A 철로 분기용 절연구조체 失效
标题翻译：分离铁路绝缘子
公开(公告)号：KR1020000054079A
公开(公告)日：2000-09-05
申请号：KR1020000027449
申请日：2000-05-22
申请人： 연장익
发明人： 연장익
IPC分类号： E01B5/18
摘要： PURPOSE: An insulator having an improved structure for branching a railroad is provided to protect a railroad from a shock transmitted from exterior while having a compact structure. CONSTITUTION: An insulator(300) has a reinforcement member(320) in its central part. An insulating material is inputted to metal molds vertically symmetric with each other. Before combining the upper and lower metal molds, the reinforcement member with multiple combining holes is inserted to be integrated with the insulator. The insulator is protected from an exterior shock by upper and lower plate members(100,200) and the reinforcement member. According to the characteristic of the structure(protruded end sills), the insulator has an excellent insulating property.
摘要翻译：目的：提供一种具有改进的用于分叉铁路的结构的绝缘体，以保护铁路免受外部传递的冲击，同时具有紧凑的结构。构成：绝缘体（300）在其中心部分具有加强构件（320）。将绝缘材料彼此垂直对称地输入到金属模具。在组合上下金属模具之前，将具有多个组合孔的加强件插入以与绝缘体成一体。绝缘体通过上下板构件（100,200）和加强构件防止外部冲击。根据结构（突出端梁）的特点，绝缘子具有优良的绝缘性能。

23. 发明授权

KR102380587B1 브라켓을 이용한 철도용 일탈방호시설 및 그 시공방법 有权
公开(公告)号：KR102380587B1
公开(公告)日：2022-03-30
申请号：KR1020210122432
申请日：2021-09-14
IPC分类号： E01B5/18 , E01B1/00
摘要： 자갈궤도에서탈선열차의탈선을제어할수 있도록침목과침목사이의공간에설치되는브라켓을이용하여 DCP 패널(Derailment containment provision pannel: 일탈방호시설패널)을고정설치할수 있는브라켓을이용한철도용일탈방호시설및 그시공방법이개시되며, 상기브라켓을이용한철도용일탈방호시설은자갈블라스트에상부는 DCP 패널을수용하되자갈블라스트에지지되며, 하부는자갈블라스트에하방으로삽입되어자갈과자갈사이에물려져고정설치되는브라켓; 및상기침목에직접고정시키지않고, 브라켓상부에끼워져침목중간부위에종방향으로연장되도록배치되는 DCP 패널을포함한다.

24. 发明授权

KR102224226B1 철도 분기기의 가드레일 지지용 T블록 및 이를 이용한 목침목 분기기 PC침목화 시공방법 有权
公开(公告)号：KR102224226B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020200135833
申请日：2020-10-20
申请人： 주식회사 세안 , 광주광역시도시철도공사
发明人： 김태한 , 권호진 , 김민환 , 임근태 , 박성재
IPC分类号： E01B7/20 , F16B5/02 , E01B29/16 , E01B5/18
摘要： 본발명은철도분기기의가드레일지지용 T블록및 이를이용한목침목분기기 PC침목화시공방법에관한것으로, 그목적은가드레일의분리및 설치작업을보다안전하고원활하게실시할수 있는철도분기기의가드레일지지용 T블록및 이를이용한목침목분기기 PC침목화시공방법을제공함에있다. 이를위한본 발명은철도분기기에마련된주레일과가드레일의사이에삽입되도록형성되되, 주레일과마주한채로밀착되는제1측면과가드레일과마주한채로밀착되는제2측면을포함하도록형성되어주레일과가드레일사이에위치하면서가드레일이주레일방향으로기울어지는것을방지하는삽입형지지부; 및상기삽입형지지부의상단부에일체형의구조로형성되며, 주레일에안착되는제1저면과, 가드레일에안착되는제2저면을포함하도록형성된거치부;로구성된것을특징으로하는철도분기기의가드레일지지용 T블록및 이용한목침목분기기 PC침목화시공방법을제공한다.

25. 发明授权

KR101270865B1 차량의 안전장치 有权
标题翻译：车辆安全装置
公开(公告)号：KR101270865B1
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020077024462
申请日：2006-05-11
申请人： 센트럴 제팬 레일웨이 컴퍼니 , 야마토 트랙워크 시스템 씨오., 엘티디.
发明人： 세키마사키 , 카치타카시 , 후나다토모미 , 이리에타카아키 , 코니시카츠나리 , 하나자키테츠야
IPC分类号： E01B5/18
CPC分类号： E01B5/18
摘要： 간단하게 밸러스트 다짐 작업범위 밖과 차량 작업범위 밖으로 이동시킬 수 있어 안전상의 문제가 없는 탈선 방지 가드를 제공한다. 궤간 내에 배치된 가드부재(3)와 침목(4) 또는 슬래브 궤도에 고정된 지지부재(6)를 구비하고, 지지부재(6)에 지지되는 중심축(7)을 회동중심으로 하여 본선 레일(1) 측과 궤간 내측과의 사이를 침목(4) 또는 슬래브 궤도상에서 회동가능한 지지구(8)로 가드부재(3)를 지지하며, 중심축(7)을 회동중심으로 하여 지지구(8)를 침목(4) 또는 슬래브 궤도상에서 본선 레일(1) 측으로 회동시켜서 볼트(12)로 지지부재(6)와 지지구(8)를 연결하며, 볼트(12)를 이탈시켜 중심축(7)을 회동중심으로 하여 지지구(8)를 침목(4) 또는 슬래브 궤도상에서 궤도 내측으로 회동시켜 가드 부재(3)를 궤간의 내부 방향으로 이동시킬 수 있는 구조를 가진다.
차량, 안전, 레일, 궤도, 침목, 가드, 슬래브, 밸러스트, 탈선, 회동

26. 发明授权

KR101258535B1 철도분기기 조절간 失效
标题翻译：铁路道岔调节装置
公开(公告)号：KR101258535B1
公开(公告)日：2013-04-30
申请号：KR1020110074915
申请日：2011-07-28
申请人： 한국철도공사
发明人： 전성수 , 김민식 , 김진형 , 황욱선
IPC分类号： E01B7/00 , E01B5/18
摘要： 본 발명은 철도분기기의 텅레일의 위치 변경 시 상기 텅레일 사이의 간격을 유지하기 위한 철도분기기 조절간에 관한 것으로, 더욱 상세하게 상기 철도분기기 조절간은 연결부재 및 텅레일 간격유지 장치를 포함하고 있어, 상기 텅레일 간격유지 장치가 상기 연결부재를 따라 이동 가능함으로써, 철도의 운영 시에는 상기 텅레일 간격유지 장치가 상기 침목 사이에 위치하며, 도상다짐작업 및 보수작업 시 상기 텅레일 간격유지 장치가 상기 침목 상으로 이동하여 도상다짐작업 및 보수작업이 용이하도록 하는 철도분기기 조절간에 관한 것이다.

27. 发明公开

KR1020130013331A 철도분기기 조절간 失效
标题翻译： RAILROAD TURNOUT调整装置
公开(公告)号：KR1020130013331A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110074915
申请日：2011-07-28
申请人： 한국철도공사
发明人： 전성수 , 김민식 , 김진형 , 황욱선
IPC分类号： E01B7/00 , E01B5/18
CPC分类号： E01B7/02 , E01B5/16 , E01B2205/00
摘要： PURPOSE: A turnout system of a railway is provided to allow a device for maintaining an interval space to locate between sleepers when operating railway and withstanding a load of the wheel and having a structural stability while at work of roadbed and maintenance to allow the device for maintaining an interval space to move to the sleeper and facilitates works of roadbed and maintenance. CONSTITUTION: A turnout system of a railway(1000) comprises a connection member(100) and a device for maintaining an interval space(200). The connection member is mounted at the inner side between tongue rails(2). The device for maintaining an interval space is mounted between tongue rails, changes the location of the tongue rail, maintains regular intervals, connects with the connection member, and is able to move according to the connection member.
摘要翻译：目的：提供铁路的投票系统，以允许在操作铁路时承受间歇空间的装置，以及承受车轮的负载并且在路基和维护工作时具有结构稳定性的装置，以允许装置保持间隔空间移动到卧铺，并促进路基和维护工作。构成：铁路的投票系统（1000）包括连接构件（100）和用于维持间隔空间（200）的装置。连接构件安装在舌状导轨（2）之间的内侧。用于保持间隔空间的装置安装在舌状轨道之间，改变了舌轨的位置，保持了规则的间隔，与连接构件连接，并且能够根据连接构件移动。

28. 发明公开

KR1020120048834A 경량전철의 3궤조 전차선 연결작업용 공기구 有权
标题翻译：用于轻轨铁路的第三轨连接工具
公开(公告)号：KR1020120048834A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：KR1020100110228
申请日：2010-11-08
申请人： 부산교통공사
发明人： 박규탁 , 정상기
IPC分类号： E01B25/28 , E01B25/00 , E01B5/18
CPC分类号： E01B25/28 , E01B5/18 , E01B2201/04
摘要： PURPOSE: A connecting device for a third rail of a light weight train is provided to improve the workability by connecting rails accurately with checking a height and a length of a connection part of the rails using a pair of turnbuckles. CONSTITUTION: A connecting device for a third rail of a light weight train comprises a front clamping block(2), a rear clamping block(9), and a pair of turn buckles for controlling tensions. The front clamping block is divided into a upper member(3) and a lower member(6). The upper member comprises a bolt insertion hole(3a), rail insertion grooves (3b), and a turnbuckle hanger. The lower member comprises the rail line insertion grooves(6b) on a center of an upper side. The rear clamping block is divided into the upper member(10) and the lower member(13). The upper member of the rear clamping block comprises the bolt insertion hole(10a), the rail insertion grooves(10b), and the turnbuckle hanger. The lower member of the rear clamping block comprises the bolt insertion hole(13a) on both sides of the upper side and the rail insertion grooves(13b) on the center of the upper side. A pair of the turn buckles for controlling the tensions is connected between each turnbuckle hanger of the rear clamping block and the front clamping block.
摘要翻译：目的：提供一种用于轻型列车的第三轨的连接装置，以通过使用一对螺丝扣检查轨道的连接部分的高度和长度来精确地连接轨道来提高可操作性。构成：用于轻型列车的第三轨的连接装置包括前夹紧块（2），后夹紧块（9）和用于控制张力的一对转弯。前夹紧块被分成上部构件（3）和下部构件（6）。上部构件包括螺栓插入孔（3a），轨道插入槽（3b）和螺丝扣架。下部构件包括位于上侧中心的轨道线插入槽（6b）。后夹紧块被分成上部构件（10）和下部构件（13）。后夹紧块的上部构件包括螺栓插入孔（10a），轨道插入槽（10b）和螺丝扣架。后夹紧块的下部构件包括在上侧的两侧的螺栓插入孔（13a）和位于上侧的中心的轨道插入槽（13b）。用于控制张力的一对转弯连接在后夹紧块的每个螺丝扣架和前夹紧块之间。

29. 发明授权

KR101130982B1 고무차륜 경전철의 급전레일용 안내레일 有权
标题翻译：用于带有橡胶轮的轻型电气铁路的护栏
公开(公告)号：KR101130982B1
公开(公告)日：2012-04-02
申请号：KR1020090120017
申请日：2009-12-04
申请人： 주식회사 우진기전
发明人： 정의현 , 박영환
IPC分类号： B60M1/30 , E01B5/18
摘要： 본 발명은 고무찰륜 경전철차대의 측면의 하부에 설치된 집전기의 집전슈와 접속되도록 일측에 급전레일과 연결되는 연결부와 타측에 안내부가 형성된 프레임바아와, 상기 프레임바아에 다수개로 형성된 결합공과, 상기 결합공에 볼트로 고정되는 조정고정부와 상기 조정고정부의 후방과 연결되고 주행노면의 측면에 고정된 브래킷에 볼트로 고정되는 인슐레이터로 구성되는 급전레일용 안내레일로서, 고무차륜의 경전철차대에 집전기의 집전슈가 상기 안내레일의 안내부에 안정적으로 안내되어 상기 급전레일로 슬라이드되어 집전기에 전력을 원활하게 공급하도록 한 고무차륜 경전철의 급전레일용 안내레일에 관한 것이다.
고무차륜 경전철, 급전레일, 프레임바아, 결합공, 조정고정부, 인슐레이터, 브래킷, 주행노면, 고무차륜 경전철차대, 집전기, 집전슈

30. 发明公开

KR1020110082987A 연결 장치를 구비한 모노레일용 가이드 레일 有权
标题翻译：具有连接装置的单轨导轨
公开(公告)号：KR1020110082987A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：KR1020100002976
申请日：2010-01-13
申请人： 한신공영 주식회사
发明人： 백인우
IPC分类号： E01B25/10 , E01B5/18
CPC分类号： E01B25/10 , B61F9/00 , E01B5/18 , E01B19/003
摘要： PURPOSE: A monorail guide rail having a connecting device is provided to accept the variation of the gap between adjacent rail blocks caused by thermal contraction and expansion of the rail blocks and restrict the length variation and moving direction of the rail blocks. CONSTITUTION: A monorail guide rail comprises a connecting device(30) which connects adjacent pair of rail blocks(10) arranged in a row. Each rail block comprises a head part, a supporting part, and a connection groove. The head part includes a pair of stabilizer guide tracks that contact the guide wheels of a monorail railway vehicle. The supporting part is located under the head part and supports the head part. The connecting device includes a connection bar(31) which is inserted into the connection grooves of the adjacent rail block pair and a connection bar fixing member which presses the connection bar to be fixed in the rail blocks.
摘要翻译：目的：提供具有连接装置的单轨导轨，以接受由轨道块的热收缩和膨胀引起的相邻轨道块之间的间隙的变化，并限制轨道块的长度变化和移动方向。构成：单轨导轨包括连接装置（30），连接装置（30）连接排列成一排的相邻的一对轨道块（10）。每个轨道块包括头部，支撑部和连接槽。头部包括一对与单轨铁路车辆的导向轮接触的稳定器导轨。支撑部分位于头部下方并支撑头部。连接装置包括插入相邻轨道块对的连接槽中的连接杆（31）和将固定在轨道块中的连接杆按压的连接杆固定构件。

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