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21. 发明公开

KR1020160011699A 건설 기계의 구동 장치 有权
标题翻译：工程机械的驾驶设备
公开(公告)号：KR1020160011699A
公开(公告)日：2016-02-01
申请号：KR1020167000673
申请日：2013-04-11
申请人： 코벨코 겐키 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 고베 세이코쇼
发明人： 하마사키마사츠구 , 야마시타고지 , 가와바타마사시 , 요이치쇼지 , 우치야마료
IPC分类号： F16H57/04 , E02F9/12
CPC分类号： F16H57/0409 , B60T1/062 , E02F9/128 , F16D55/40 , F16D65/186 , F16D2121/04 , F16H57/045
摘要： 건설기계의구동장치는, 구동원으로서의모터와, 상기모터의회전력을감속하고, 그감속한회전력을피구동부로전달하는감속기와, 상기감속기가상기피구동부로전달하는회전력에대항하는제동력을발생시키는브레이크기구를구비하고, 상기감속기는윤활유가내부에주입됨과함께상기브레이크기구가내부에설치된케이싱을갖고, 상기브레이크기구는링 형상의브레이크피스톤과, 이브레이크피스톤의가압력에의해상기제동력을발생시키는브레이크판을구비하고, 상기브레이크피스톤은당해브레이크피스톤의주위방향에있어서의복수개소에설치되어있고윤활유를저류할수 있는공간인복수의오일저류부와, 상기구동장치의운전시에상승하는윤활유를상기각 오일저류부에도입하는오일입구와, 상기각 오일저류부에저류된윤활유를배출하는오일출구를갖는다.
摘要翻译：驱动装置的建筑机械中，驱动源为电动机和减速电机的旋转力的制动，并且生成针对所述旋转力的制动力，以将旋转力传递减速至减速齿轮和减速器虚拟避免驱动单元，以便传输到被驱动部其中制动机构包括环形制动活塞和通过制动活塞的压力产生制动力的制动机构，其中制动机构包括：和具有制动盘，所述制动活塞是本领域中的多个部位设置在制动活塞的圆周方向和多个空间，可以存储的润滑油储存部，所述润滑油其中驱动系统的操作期间上升被引入到每个油箱中的进油口以及用于排出储存在每个油箱中的润滑油的排油口。

22. 发明公开

KR1020150072401A 변형 파동 기어 시스템 审中-实审
标题翻译：应变波轮系统
公开(公告)号：KR1020150072401A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020157007222
申请日：2013-08-21
申请人： 넥센 그룹 인코포레이티드
发明人： 클라이버안소니윌 , 보우셱찰스크리스티앙
IPC分类号： F16H57/04 , F16H49/00 , F16H57/029 , F16H1/32 , F16J15/14 , F16D3/02 , F16D3/72 , F16C33/66
CPC分类号： F16H49/001 , F16C33/6603 , F16C33/6622 , F16C2361/61 , F16D3/02 , F16D3/72 , F16H57/021 , F16H57/029 , F16H57/0421 , F16H57/045 , F16H57/0464 , F16H57/0471 , F16H2049/003 , F16H2057/0225
摘要： 본발명은축방향으로떨어진제1 면및 제2 면을구비하는방사방향의연장디스크및 스트레인릴리프를구비하는허브를포함하는인풋; 링기어; 인풋과회전가능하게연결되는비-원형의파동발생기; 아웃풋; 아웃풋과회전가능하게연결되는플렉스플라인; 아웃풋에연결된방사방향으로연장하며축방향으로떨어진제1 레이스및 제2 레이스; 제1 면및 제1 레이스의중간에위치된제1 베어링; 제2 면및 제2 레이스의중간에위치된제2 베어링; 외주부, 제1 축단부, 및제1 축단부로부터축방향으로연장하는축방향의연장내부면을구비하는하우징; 캡의제1 단부로부터축방향으로연장하는축방향의연장환형내부면및 제1 축단부를구비하는캡; 제1 축단부및 캡과하우징중 하나의축방향의연장환형내부면의연결지점에형성되고볼륨을구비하는돌출부; 캡과하우징중 다른하나의축방향의연장환형내부면의연결지점의제1 축단부에형성된볼륨을구비하는공동으로, 상기공동의볼륨은돌출부의볼륨보다큰 공동; 축방향의연장환형면및 공동으로부터떨어진하우징및 캡중 다른하나의제1 축단부에형성된릴리프볼륨; 공동및 릴리프볼륨을연결하는연결통로; 공동에위치된돌출부에의해서연결통로를통과하는릴리프불륨에서분리되는공동에채워진실런트; 하우징에대하여아웃풋을회전가능하게설치하는제3 베어링; 하우징의외주부로부터제3 베어링까지연장하는보어; 제어된방법으로보어에슬라이드가능하게수용된플런저; 및제3 베어링과플런저의중간에위치되며보어에채워진그리스로서, 보어안쪽의플런저가제3 베어링으로그리스에힘을가하게되는그리스;을조합하여포함하는변형파동기어시스템에관한것이다.
摘要翻译：应变波齿轮系统（10）包括位于凸缘（84）中间的第一组和第二组球轴承（80,82）和可随输出（54）和径向定向的平盘（74）旋转的保持板（88））包括应变消除（76）。应变消除（76）是径向位于波发生器（94）和环形齿轮（22）内的联接器（70）中的螺旋槽。环形齿轮（22）由密封系统密封，密封系统包括通过通道（40）进入空腔（36）的帽（24）的突起（34）所迫使的密封剂（42）进入释放容积（38）（12）。将壳体（12）可旋转地安装到输出（54）的轴承（48）由润滑系统润滑，该润滑系统包括可螺纹地容纳在与径向孔连通的径向孔（104）相交的轴向孔（102）中的柱塞（110） 47）轴承（48）。

23. 发明公开

KR1020150011393A 오일 유동이 조절되는 트랜스퍼 케이스 有权
标题翻译：带调节油流量的转运箱
公开(公告)号：KR1020150011393A
公开(公告)日：2015-01-30
申请号：KR1020147035894
申请日：2013-06-24
申请人： 마그나 파워트레인 게엠베하 운트 코 카게
发明人： 라이트겝슈테판 , 링슈타인마르쿠스 , 파이흐트너한스토마스
IPC分类号： F16H57/04 , B60K17/344
CPC分类号： F16H57/0434 , B60K17/342 , F16H57/0427 , F16H57/045 , F16H57/05 , F16H57/04 , B60K17/344 , F16H57/0401
摘要： 본 발명은 입력 샤프트, 제1 출력 샤프트 및 제2 출력 샤프트와, 입력 샤프트를 통해 도입되는 구동 토크를 제1 출력 샤프트나 제2 출력 샤프트에 분배하기 위한 커플링을 갖는 토크 전달 장치를 갖되, 드라이브가 토크 전달 장치와 제2 출력 샤프트 사이에서 작용하고, 윤활유 수거용 오일 저장조가 마련되는 트랜스퍼 기어에 관한 것이다.

24. 发明公开

KR1020140146206A 건설 기계의 구동 장치 有权
标题翻译：建筑机械驱动装置
公开(公告)号：KR1020140146206A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：KR1020147032166
申请日：2013-04-11
申请人： 코벨코 겐키 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 고베 세이코쇼
发明人： 하마사키마사츠구 , 야마시타고지 , 가와바타마사시 , 요이치쇼지 , 우치야마료
IPC分类号： F16H57/04 , E02F9/12
CPC分类号： F16H57/0409 , B60T1/062 , E02F9/128 , F16D55/40 , F16D65/186 , F16D2121/04 , F16H57/045
摘要： 건설 기계의 구동 장치는, 구동원으로서의 모터와, 상기 모터의 회전력을 감속하고, 그 감속한 회전력을 피구동부로 전달하는 감속기와, 상기 감속기가 상기 피구동부로 전달하는 회전력에 대항하는 제동력을 발생시키는 브레이크 기구를 구비하고, 상기 감속기는 윤활유가 내부에 주입됨과 함께 상기 브레이크 기구가 내부에 설치된 케이싱을 갖고, 상기 브레이크 기구는 링 형상의 브레이크 피스톤과, 이 브레이크 피스톤의 가압력에 의해 상기 제동력을 발생시키는 브레이크판을 구비하고, 상기 브레이크 피스톤은 당해 브레이크 피스톤의 주위 방향에 있어서의 복수 개소에 설치되어 있고 윤활유를 저류할 수 있는 공간인 복수의 오일 저류부와, 상기 구동 장치의 운전 시에 상승하는 윤활유를 상기 각 오일 저류부에 도입하는 오일 입구와, 상기 각 오일 저류부에 저류된 윤활유를 배출하는 오일 출구를 갖는다.

25. 发明公开

KR1020080019302A 구동 장치 및 구동 장치를 탑재한 자동차 有权
标题翻译：驱动装置和配有驱动装置的电机车辆
公开(公告)号：KR1020080019302A
公开(公告)日：2008-03-03
申请号：KR1020087002090
申请日：2006-07-25
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 이데시오유키히코 , 나가노슈지 , 모리사와구니오 , 마키히로키 , 오쿠다고이치
IPC分类号： F16H57/04 , B60K6/36 , B60K6/22
CPC分类号： F16H57/0447 , B60K6/52 , F16H3/727 , F16H57/0409 , F16H57/0423 , F16H57/0427 , F16H57/045 , F16H57/0457 , F16H57/0476 , Y02T10/6265
摘要： A first catch tank (52) is provided above a casing (50) that keeps lubricating oil accumulated in a bottom thereof for immersion of part of a rotor of a motor (MG3) and of part of a differential ring gear (75A) of a differential gear (75). The first catch tank (52) temporarily keeps the lubricating oil scooped up from the bottom of the casing by the rotation of the differential ring gear (75A). The lubricating oil kept in the first catch tank (52) is flowed down by the force of gravity and is fed to peripheral bearings (84, 85). A second catch tank (54) is arranged to temporarily keep the lubricating oil scooped up from the bottom of the casing by the rotation of the rotor of the motor (MG3). The lubricating oil kept in the second catch tank (54) is flowed down by the force of gravity and is fed to peripheral bearings (84, 85). ® KIPO & WIPO 2008
摘要翻译：第一收集罐（52）设置在壳体（50）的上方，其保持积聚在其底部的润滑油，用于浸没电动机（MG3）的转子的一部分和一部分差动齿圈（75A）的一部分差速齿轮（75）。通过差速器齿圈（75A）的旋转，第一收集罐（52）暂时保持从壳体的底部舀起的润滑油。保持在第一捕集罐52中的润滑油由于重力而向下流动并被供给至周向轴承84,85。第二捕集罐（54）被布置成通过马达（MG3）的转子的旋转暂时保持从壳体底部汲取的润滑油。保持在第二捕集罐54中的润滑油由于重力而向下流动并被供给至周向轴承84,85。 ®KIPO＆WIPO 2008

26. 发明公开

KR1020160135703A 열 엔진의 냉각 액체와 엔진 및/또는 트랜스미션 윤활제를 위한 탱크 및 상기 탱크를 포함하는 회로 审中-实审
标题翻译： /用于发动机和/或变速器润滑剂的冷却剂液体罐和包括其的电路
公开(公告)号：KR1020160135703A
公开(公告)日：2016-11-28
申请号：KR1020167020282
申请日：2014-01-30
申请人： 허친슨
发明人： 콜드레로랑 , 스워보다벤자민
IPC分类号： F01P11/02 , F01M5/00 , F01M5/02 , F16H57/04 , F01M11/00 , F01P11/20
CPC分类号： F01P11/029 , F01M5/001 , F01M5/021 , F01M2011/0025 , F01M2011/0095 , F01P3/20 , F01P2011/205 , F01P2060/18 , F16H57/0413 , F16H57/0417 , F16H57/045 , F16H57/0475
摘要： 본발명은차량의열 엔진을위한엔진및/또는트랜스미션오일과냉각액체를저장하기위한탱크에관한것이고, 또한상기엔진의냉각및 열제어를위한회로에관한것이다. 상기탱크(1)는상기액체를위한유입부(31) 및유출부(32)를포함하는단열외측벽(2)에의하여형성되고, 벽의내측상에가열수단(3a)을구비하며, 가열수단은차량의냉각시동을목적으로액체를사전가열할수 있다. 본발명에따르면, 탱크는상기유입부및 상기유출부가제공된, 액체를위한제 1 구획부(3) 및, 엔진또는트랜스미션윤활유를저장하기에적절한적어도하나의다른구획부(4,5)를구비하며, 상기다른구획부는제 1 구획부의하부영역에서방수(watertight) 격벽(6)에의하여제 1 구획부로부터분리되고, 상기구획부들각각은가열수단으로서적어도하나의국부적인가열수단(3a,4a,5a)을포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于存储冷却剂液体的罐和用于机动车辆的热机的发动机和/或变速器润滑剂，以及用于所述发动机的冷却和热控制的回路。所述罐（1）由包括用于所述液体的进气口（31）和出口（32）的绝热外壁（2）限定，并且包括能够预热的壁的内部的加热装置（3a）液体以冷启动车辆。根据本发明，罐包括用于液体的第一隔室（3），其设置有所述入口和所述出口，以及至少一个其它隔室（4,5），其适合于存储发动机或变速器润滑剂和其通过第一隔室的下部区域中的水密舱壁（6）与第一隔室分离，所述隔室各自包含至少一个作为加热装置的局部加热装置（3a，4a，5a）。

27. 发明授权

KR101660494B1 집유 장치를 포함한 클러치 어셈블리 有权
标题翻译：离合器组件具有油压累积装置
公开(公告)号：KR101660494B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020147010761
申请日：2012-09-25
申请人： 지케이엔 드라이브라인 코핑 에이비
发明人： 네트,한스-페터 , 괴테르트,크리스토프
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16D13/74 , F16H57/0424 , F16H57/0442 , F16H57/045 , F16H57/0471 , F16H57/0473 , F16H57/0483
摘要： 본발명은스위칭가능한클러치장치를포함한자동차의클러치어셈블리, 특히클러치제어식보상유닛에관한것이며, 상기클러치어셈블리는클러치장치와관련된구동입력측구동부재로부터클러치장치와관련된구동출력측구동부재상으로구동동력을전달할수 있고, 클러치오일윤활을위해클러치장치를작동시키는오일회로의오일을작동상태에따라이송하는오일이송유닛이제공된다. 오일이송유닛이오일을이송하지않는작동상태에서클러치장치와관련된구동출력측에배치된구성부재들의윤활이보장되도록보장하기위해, 집유장치가제공된다.

28. 发明授权

KR101652620B1 오일 유동이 조절되는 트랜스퍼 케이스 有权
标题翻译：带调节油流量的转运箱
公开(公告)号：KR101652620B1
公开(公告)日：2016-08-30
申请号：KR1020147035894
申请日：2013-06-24
申请人： 마그나 파워트레인 게엠베하 운트 코 카게
发明人： 라이트겝슈테판 , 링슈타인마르쿠스 , 파이흐트너한스토마스
IPC分类号： F16H57/04 , B60K17/344
CPC分类号： F16H57/0434 , B60K17/342 , F16H57/0427 , F16H57/045 , F16H57/05
摘要： 본발명은입력샤프트, 제1 출력샤프트및 제2 출력샤프트와, 입력샤프트를통해도입되는구동토크를제1 출력샤프트나제2 출력샤프트에분배하기위한커플링을갖는토크전달장치를갖되, 드라이브가토크전달장치와제2 출력샤프트사이에서작용하고, 윤활유수거용오일저장조가마련되는트랜스퍼기어에관한것이다.

29. 发明公开

KR1020160096702A 차량 내의 유닛을 위한 윤활 장치 审中-实审
标题翻译：汽车单位的润滑装置
公开(公告)号：KR1020160096702A
公开(公告)日：2016-08-16
申请号：KR1020167018658
申请日：2014-02-06
申请人： 보그워너 스웨덴 아베
发明人： 닐슨,베른
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0493 , F16H57/0424 , F16H57/045 , F16H57/0471 , F16H57/0473
摘要： 차량의동력전달장치내의, 최종구동장치(final drive, 10-19) 또는동력인출장치(power takeoff unit, PTU)와같은, 베벨기어유닛을위한윤활장치는윤활되는유닛상의외부오일저장소(25)를구비한다. 이저장소로부터유닛의하우징(11) 내의오일채널(27, 28)이, 피니언베어링(16, 17) 및피니언(10)과크라운휠(12) 사이의기어장치의영역과같은, 특히오일공급이필요한유닛내의영역으로이어진다. 또한, 크라운휠(12)에의해하우징의내부에투입된오일을저장소(25)로회수하기위한, 유닛의하우징(11) 내의리턴채널(30)이존재한다.

30. 发明公开

KR1020150134290A 트랜스퍼 케이스 有权
标题翻译：转运箱
公开(公告)号：KR1020150134290A
公开(公告)日：2015-12-01
申请号：KR1020150071200
申请日：2015-05-21
申请人： 마그나 파워트레인 게엠베하 운트 코 카게
发明人： 라이트겝슈테판 , 빌베르거요한
IPC分类号： F16H57/04 , B60K17/344 , B60K17/342
CPC分类号： F16H57/0457 , B60K17/344 , F16H3/20 , F16H7/06 , F16H57/04 , F16H57/0423 , F16H57/0424 , F16H57/045 , F16H57/0471 , F16H57/0486 , F16H57/05 , Y10T74/19079 , Y10T74/19102
摘要： 본발명은하우징내부공간(02)을에워싸는하우징(03)을가진클러치제어식트랜스퍼기어(01)에관한것이다. 상기트랜스퍼케이스는, 하나이상의구동샤프트베어링(40)에의해회전할수 있게지지된구동샤프트(04)와; 하나이상의일차샤프트베어링(50)에의해회전할수 있게지지된일차샤프트(05)와; 구동샤프트(04)에대해축 오프셋되어배치되고하나이상의이차샤프트베어링(60)에의해회전할수 있게지지된이차샤프트(06)와; 이차샤프트(06)와구동샤프트(04) 사이에배치되어이들의축 오프셋을극복하는오프셋기어장치(07)와; 구동샤프트(04)와오프셋기어장치(07) 사이에배치되어필요시 이차샤프트의구동을위해이차샤프트(06)를구동샤프트(04)와연결하고, 필요시 이차샤프트의정지를위해이차샤프트를구동샤프트(04)로부터분리하는클러치(08)를포함한다. 트랜스퍼케이스(01)는오일레벨(90)을갖는오일받이(09)를포함한다. 오프셋기어장치(07)는오일레벨(90)의하부에까지도달하고, 이차샤프트(06)의작동시 오일받이(09)로부터상대적으로더 높게위치하는베어링들(40, 50, 70, 80)로오일을이송한다. 트랜스퍼케이스(01)의베어링들(40, 50, 60, 70, 80)은이차샤프트(06)의작동시에만관여하는베어링(60)에따라, 그리고이차샤프트(06)의정지시에도계속관여하는베어링(40, 50, 70, 80)에따라구별된다. 트랜스퍼케이스(01)는오일레벨(90)의상부에위치하며이차샤프트(06)의작동동안오프셋기어장치(07)에의해오일을공급받는하나이상의오일조(100, 200, 300)를포함하고, 이들오일조는적어도, 오일레벨(90)의상부에배치되어이차샤프트(06)의정지시 계속관여하는베어링들(40, 50, 70, 80)과연통되고, 이때하나의오일조는각각최대충전레벨을가지며, 동일한최대충전레벨을갖는복수의오일조는서로연통되거나, 서로분리된다.
摘要翻译：本发明涉及具有壳体（03）的离合器控制的传动齿轮（01）。传送箱包括：驱动轴（04），其被支撑为通过至少一个驱动轴轴承（40）旋转; 支撑为通过至少一个主轴轴承（50）旋转的主轴（05）; 辅助轴（06），其相对于驱动轴（04）轴向偏移并被支撑以通过至少一个副轴轴承（60）旋转; 配置在副轴（06）与驱动轴（4）之间的偏置齿轮装置（07），用于桥接其轴向偏移; 以及布置在所述驱动轴（04）和所述偏移齿轮装置（07）之间的离合器（08），以在需要的情况下将所述副轴（06）连接到所述驱动轴（04）以驱动所述次级轴，并且分离来自驱动轴（04）的次级轴用于在需要时停止副轴。

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