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    • 26. 发明公开
    • 충격 감응형 댐퍼
    • 冲击敏感型阻尼器
    • KR1020160107575A
    • 2016-09-19
    • KR1020150030489
    • 2015-03-04
    • 현대자동차주식회사
    • 김정훈
    • F16F9/348B60G13/06F16F9/512
    • F16F9/3481B60G13/06F16F9/512
    • 충격감응형댐퍼가개시된다. 개시된충격감응형댐퍼는ⅰ)작동유체가충전된실린더와, ⅱ)실린더의외부에서내부로관통하여배치되는피스톤로드와, ⅲ)실린더의내부에서피스톤로드의단부에연결되고, 상하방향으로이동가능하게설치되며, 실린더의내부를상부챔버와하부챔버로각각구획하고, 상부챔버와하부챔버를상호연결하는복수개의오리피스유로를형성하고있는피스톤헤드조립체를포함하며, 피스톤헤드조립체는적어도두 매의헤드플레이트들과, 헤드플레이트들사이에서이들헤드플레이트에일체로고정되는탄성체를포함할수 있다.
    • 公开了一种冲击敏感阻尼器。 所公开的冲击敏感阻尼器包括:填充有工作流体的气缸; 活塞杆,其从外部贯穿到所述气缸的内部; 以及活塞头组件,其从所述缸体的内部连接到所述活塞杆的端部,安装成垂直移动,将所述缸体的内部分成上室和下室,并且具有多个孔流路 使上腔室和下腔室彼此连接。 活塞头组件可以包括:至少两个头板; 以及与头板之间的头板一体固定的弹性体。
    • 28. 发明授权
    • 쇽업소버의 바디 밸브 어셈블리
    • 用于减震器的身体阀组件
    • KR101615256B1
    • 2016-04-25
    • KR1020140090086
    • 2014-07-16
    • 주식회사 만도
    • 김학주김남호임준혁
    • F16F9/34
    • F16F9/3482F16F9/3415F16F9/512
    • 본발명은쇽업소버의실린더중 내통하단부에설치되고, 상기쇽업소버의압축행정시작동유체를상기내통으로부터상기내통과외통사이의리저버챔버로흐르도록하는하나이상의압축통로와, 상기쇽업소버의인장행정시상기작동유체를상기리저버챔버로부터상기내통으로흐르도록하는하나이상의인장통로를구비한밸브바디; 상기밸브바디의하부에배치되고, 상기압축통로와연결되게상하로관통된압축연통로가하나이상배치되는바디리테이너; 상기바디리테이너의상측에형성되어상기압축연통로와연통되는배압챔버; 및상기밸브바디와상기바디리테이너사이에장착되어상기배압챔버에가장자리가내장되고, 상기압축연통로측으로향하는작동유체의흐름을선택적으로개폐하는파일럿밸브;를포함하여, 감쇠력조절의자유도를향상시키고급격한감쇠력변경을방지하여승차감을향상시킬수 있도록하는쇽업소버의바디밸브어셈블리에관한것이다.
    • 29. 发明公开
    • 쇽업소버의 바디 밸브 어셈블리
    • 用于减震器的身体阀组件
    • KR1020160009458A
    • 2016-01-26
    • KR1020140090086
    • 2014-07-16
    • 주식회사 만도
    • 김학주김남호임준혁
    • F16F9/34
    • F16F9/3482F16F9/3415F16F9/512
    • 본발명은쇽업소버의실린더중 내통하단부에설치되고, 상기쇽업소버의압축행정시작동유체를상기내통으로부터상기내통과외통사이의리저버챔버로흐르도록하는하나이상의압축통로와, 상기쇽업소버의인장행정시상기작동유체를상기리저버챔버로부터상기내통으로흐르도록하는하나이상의인장통로를구비한밸브바디; 상기밸브바디의하부에배치되고, 상기압축통로와연결되게상하로관통된압축연통로가하나이상배치되는바디리테이너; 상기바디리테이너의상측에형성되어상기압축연통로와연통되는배압챔버; 및상기밸브바디와상기바디리테이너사이에장착되어상기배압챔버에가장자리가내장되고, 상기압축연통로측으로향하는작동유체의흐름을선택적으로개폐하는파일럿밸브;를포함하여, 감쇠력조절의자유도를향상시키고급격한감쇠력변경을방지하여승차감을향상시킬수 있도록하는쇽업소버의바디밸브어셈블리에관한것이다.
    • 本发明涉及一种用于减震器的车体阀组件,其包括:阀体,其包括一个或多个压缩通道,该压缩通道安装在减震器的气缸中的内箱中的底端单元上,以使得操作流体从 在冲击吸收器的压缩行程期间将内部容器连接到内部容器和外部箱之间的储存室,以及用于在冲击的拉伸冲程期间使操作流体从储存室流出到内部容器的一个或多个拉伸通道 吸收; 设置在所述阀体的底部上的主体保持器,以使一个或多个压缩连接通道垂直地穿过以连接到所述压缩通道; 背压室,形成在所述主体保持器的顶侧,以连接到所述压缩连接通道; 以及安装在所述阀体和所述主体保持器之间的导向阀,所述阀体的边缘内置在所述背压室中,并且选择性地打开和关闭朝向所述压缩连接通道的操作流体的流动。 本发明可以提高阻尼力的控制自由度,防止阻尼力的快速变化,提高乘坐舒适性。