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21. 发明授权

KR101161026B1 내연 기관 순시변화 연료 제어 失效
标题翻译：内燃机瞬态燃油控制
公开(公告)号：KR101161026B1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：KR1020057013164
申请日：2004-01-15
申请人： 필립 모리스 유에스에이 인크.
发明人： 린나,잔-로저 , 팔머,피터 , 멜로,존,폴 , 스프래그,스튜어트,베네트
IPC分类号： F02M53/06 , F02D41/30 , F02D41/14
CPC分类号： F02M31/18 , F01N11/007 , F02D41/10 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/3005 , F02M13/08 , F02M17/24 , F02M31/135 , F02M31/16 , F02M51/065 , F02M51/0678 , F02M53/02 , F02M53/06 , Y02T10/126 , Y02T10/47
摘要： 불꽃 점화 내연 기관의 순시변화 응답을 개선시키기 위한 장치 및 방법이 개시되어 있다. 이는 하나 이상의 신규한 모세관 연료 분사기를 채용함으로써 달성된다. 이들 디바이스는 연료 라인과 종래의 분사기 사이에 하나 이상의 비교적 작은 직경의 가열된 관형 모세관을 삽입함으로써 변형된 포트 연료 분사기이다. 연료가 분사기를 벗어날 때 급속 기화가 발생할 수 있도록 연료를 충분히 가열할 수 있다. 가열기는 액셀러레이터 페달 위치, 엔진상의 부하, 배기 가스 산소 농도에 기초할 수 있는 제어 알고리즘을 사용하여 온 전환된다.

22. 发明授权

KR101151461B1 내연기관의 인젝터 예열 방법 有权
标题翻译：预热内燃机喷射器的方法
公开(公告)号：KR101151461B1
公开(公告)日：2012-06-04
申请号：KR1020087026638
申请日：2007-02-16
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 흘루섹,야로슬라프 , 레비흘러,게르하르트 , 슈네트,요하네스
IPC分类号： F02M51/06 , F02M53/04 , F02M53/06
CPC分类号： F02M51/061 , F02M53/04 , F02M53/06 , Y10T137/6606
摘要： 전자석(21)에의해작동될수 있는하나이상의밸브(3)를갖는내연기관의인젝터(1)를예열하는방법및 장치에서, 전자석(21)의코일은내연기관이시동되기전에여기되고, 상기전자석(21)의코일이예열전압(42)으로주기적으로전력공급되며, 전기자반작용에의해야기된국부전류의전류극소값(43) 및/또는전류극대값(44)을탐지하기위해상기코일의전류(33) 특성이모니터링되고평가된다.

23. 发明授权

KR101025063B1 내연 기관용 미터링 밸브를 갖는 캐필러리 연료 분사기 失效
标题翻译：具有用于内燃机的计量阀的毛细管燃油喷射器
公开(公告)号：KR101025063B1
公开(公告)日：2011-03-25
申请号：KR1020057013168
申请日：2003-12-10
申请人： 필립 모리스 유에스에이 인크.
发明人： 린나,잔-로저 , 바론,존 , 펠리자리,로베르토,오. , 로프투스,피터 , 팔머,피터 , 멜로,존,폴 , 스프래그,스튜어트,베네트
IPC分类号： F02M53/06 , F02M65/00
CPC分类号： F02D41/06 , F02D41/003 , F02D41/18 , F02D41/221 , F02D2200/023 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02M45/086 , F02M51/0671 , F02M53/06 , F02M57/00 , F02M61/08 , F02M61/166 , F02M61/18 , F02M65/008 , F02M69/044 , F02M69/30 , Y02T10/40
摘要： 본원은 내연 기관에 사용하기 위하여 액체 연료를 기화시키고 미터링하는 연료 분사기에 관한 것이다. 연료 분사기는 입구단 및 하나 이상의 출구단을 갖는 하나 이상의 캐필러리 유동 통로; 상기 하나 이상의 캐필러리 유동 통로를 따라 배열되고, 상기 하나 이상의 캐필러리 유동 통로에서의 액체 연료를 적어도 그 일부를 액상에서 기상으로 변화시키는데 충분한 레벨로 가열하여 상기 하나 이상의 캐필러리 유동 통로의 상기 출구단으로부터 실질적으로 기화된 연료의 스트림을 전달하도록 동작 가능한 열원; 및 내연 기관으로의 연료를 미터링하고, 상기 하나 이상의 캐필러리 유동 통로의 상기 출구단에 인접하게 위치되며, 내연 기관으로의 연료의 스트림을 실질적으로 폐색하기 위한 저 질량 부재를 포함하는 밸브를 구비하며;상기 내연 기관으로의 연료의 스트림을 실질적으로 폐색하기 위한 상기 저 질량 부재는 저 질량 및/또는 낮은 열 전도도 계수를 갖는 재료로 형성된다. 상기 연료 분사기는 내연 기관의 냉 시동 및 웜-웝 배출물을 감소시키는데 효율적이다.
연료 분사기, 캐필러리 유동 통로, 열원, 미터링 밸브

24. 发明公开

KR1020100103551A 사출 성형 노즐 및 사출 성형 노즐을 포함하는 인젝터 无效
标题翻译：注射成型喷枪和注射器包括注射成型喷嘴
公开(公告)号：KR1020100103551A
公开(公告)日：2010-09-27
申请号：KR1020107014854
申请日：2008-12-02
申请人： 에프코스 아게
发明人： 일,잔 , 카르,웨너
IPC分类号： F02M53/06 , F02M61/16 , F02M63/00 , B82Y30/00
CPC分类号： F02M61/168 , F02M53/06 , F02M61/166 , F02M2200/9007
摘要： 사출 성형 노즐은 유체 흡입구 및 유체 배출구를 구비한 유체 채널을 포함하는 본체를 포함하여 구비되고, 상기 본체는 정특성온도계수를 가진 세라믹 재료를 포함하고, 상기 본체에 전류가 인가되면, 상기 본체는 상기 유체 채널에 수용가능한 유체를, 열을 이용하여 증발시키기에 적합하고, 상기 유체 배출구는 유체를 분사하여 배출시키기 위해 적합하게 형성된다.

25. 发明公开

KR1020080034917A 연료 분사 시스템 失效
标题翻译：燃油喷射系统
公开(公告)号：KR1020080034917A
公开(公告)日：2008-04-22
申请号：KR1020087003199
申请日：2006-06-12
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 하그,고트롭 , 포셀트,안드레아스 , 로렌츠,마르코
IPC分类号： F02M53/02 , F02M55/02 , F02M53/06
CPC分类号： F02M53/06 , F02M31/125 , F02M53/02 , F02M55/025 , F02M2200/24 , Y02T10/126
摘要： The invention relates to a fuel-injection system (1) comprising at least one fuel-injection valve (1a) and an adapter that can be heated (1b), which is attached to a fuel rail (1c) and to the fuel-injection valve (1a) of the fuel-injection system (1). The fuel rail (1c) is equipped with a thermal switch (2), which is connected to an external door contact switch (3) and to the heatable adapter (1b). The thermal switch (2) has a thermal sensor to ensure a reliable start from cold. In said system, if the fuel temperature falls below a predefined fuel temperature, a changeover of the thermal switch (2) causes the fuel (8) to be heated.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料喷射系统（1），其包括至少一个燃料喷射阀（1a）和可加热的适配器（1b），其连接到燃料导轨（1c）和燃料喷射燃料喷射系统（1）的阀（1a）。燃料导轨（1c）配备有热开关（2），其连接到外部门接触开关（3）和可加热适配器（1b）。热开关（2）有一个热传感器，以确保从寒冷开始可靠。在所述系统中，如果燃料温度低于预定燃料温度，则热开关（2）的切换将导致燃料（8）被加热。

26. 发明授权

KR100696091B1 연료 준비 및 배급을 위한 장치 및 방법 失效
标题翻译：用于制备和输送燃料的装置和方法
公开(公告)号：KR100696091B1
公开(公告)日：2007-03-20
申请号：KR1020047014918
申请日：2003-03-24
申请人： 필립 모리스 유에스에이 인크.
发明人： 펠리자리로버토오.
IPC分类号： F02M57/00 , F02B77/04 , F02M21/06 , F02M53/06
CPC分类号： F02M31/125 , F02M31/18 , F02M53/02 , F02M53/06 , F02M65/008 , F23D11/386 , F23D11/448 , F23D2900/00002 , Y02T10/126
摘要： 액체 연료를 기화하는 방법 및 장치, 이 장치는 입구 단부 및 출구 단부를 가지는 적어도 하나의 모세관 유로(12); 액체 연료원과 유체 소통하여 상기 적어도 하나의 모세관 유로(12)의 상기 입구 단부에 배치되며, 실질적인 액체 상태로 액체 연료를 도입하는 유체 제어 밸브(18); 상기 적어도 하나의 모세관 유로(12)의 상기 출구 단부로부터 실질적으로 기화된 연료의 흐름을 배급하고, 상기 적어도 하나의 모세관 유로내의 액체 연료를 적어도 그 일부가 액체 상태로부터 증기 상태로 변화하기에 충분한 수준으로 가열하도록 동작할 수 있는, 상기 적어도 하나의 모세관 유로를 따라 배열된 열원(20); 및 상기 장치의 동작 동안 형성된 증착물을 세정하기 위한 수단(18, 20, 26)을 포함한다. 유로는 전기 에너지를 통과시킴으로써 가열되는 관의 섹션 또는 저항 가열기에 의해 가열된 모세관일 수 있다. 액체 유체는 응용분야를 위한 필요한 질량 유동에 따라 소정의 원하는 압력으로 유로에 공급될 수 있다. 기화된 연료는 연료-공기 혼합물의 점화 에너지를 최소화하고, 기류내의 연료 유동을 촉진하며, 액체 연료를 효과적이고 청정하게 연소시키기 위해 25μpm 이하의 의 평균 방울 크기를 가지는 에어로졸을 형성하도록 공기와 혼합될 수 있다.
연료 준비 및 배급 장치, 액체 연료 기화 장치, 열원, 모세관 유로

27. 发明公开

KR1020050096938A 내연 기관 순시변화 연료 제어 失效
标题翻译：内燃机瞬态燃油控制
公开(公告)号：KR1020050096938A
公开(公告)日：2005-10-06
申请号：KR1020057013164
申请日：2004-01-15
申请人： 필립 모리스 유에스에이 인크.
发明人： 린나,잔-로저 , 팔머,피터 , 멜로,존,폴 , 스프래그,스튜어트,베네트
IPC分类号： F02M53/06 , F02D41/30 , F02D41/14
CPC分类号： F02M31/18 , F01N11/007 , F02D41/10 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/3005 , F02M13/08 , F02M17/24 , F02M31/135 , F02M31/16 , F02M51/065 , F02M51/0678 , F02M53/02 , F02M53/06 , Y02T10/126 , Y02T10/47
摘要： An apparatus and method for improving the transient response of a spark-ignited fuel-injected internal combustion engine is disclosed. This is accomplished by employing one or more novel capillary fuel injectors (700). These devices are port fuel injectors (700) modified by inserting one or more relatively small diameter heated tubular capillaries (712) between the fuel line and a conventional injector. Sufficient heating can be produced so that flash vaporization occurs as the fuel exits the injector. The heaters are turned on using control algorithms that can be based on exhaust gas oxygen concentration, load on the engine, and accelerator pedal position.
摘要翻译：公开了一种用于改善火花点燃燃料喷射内燃机的瞬态响应的装置和方法。这通过使用一个或多个新颖的毛细管燃料喷射器（700）来实现。这些装置是通过在燃料管线和常规注射器之间插入一个或多个相对小直径的加热的管状毛细管（712）而修改的端口燃料喷射器（700）。可以产生足够的加热，使得随着燃料离开喷射器而发生闪蒸。使用可以基于废气氧浓度，发动机负载和加速踏板位置的控制算法来打开加热器。

28. 发明公开

KR1020040105788A 연료 준비 및 배급을 위한 장치 및 방법 失效
标题翻译：用于燃料准备和分配的设备和方法
公开(公告)号：KR1020040105788A
公开(公告)日：2004-12-16
申请号：KR1020047014918
申请日：2003-03-24
申请人： 필립 모리스 유에스에이 인크.
发明人： 펠리자리로버토오.
IPC分类号： F02M57/00 , F02B77/04 , F02M21/06 , F02M53/06
CPC分类号： F02M31/125 , F02M31/18 , F02M53/02 , F02M53/06 , F02M65/008 , F23D11/386 , F23D11/448 , F23D2900/00002 , Y02T10/126
摘要： 액체 연료를 기화하는 방법 및 장치, 이 장치는 입구 단부 및 출구 단부를 가지는 적어도 하나의 모세관 유로(12); 액체 연료원과 유체 소통하여 상기 적어도 하나의 모세관 유로(12)의 상기 입구 단부에 배치되며, 실질적인 액체 상태로 액체 연료를 도입하는 유체 제어 밸브(18); 상기 적어도 하나의 모세관 유로(12)의 상기 출구 단부로부터 실질적으로 기화된 연료의 스트림을 배급하고, 상기 적어도 하나의 모세관 유로내의 액체 연료를 적어도 그 일부가 액체 상태로부터 증기 상태로 변화하기에 충분한 수준으로 가열하도록 동작할 수 있는, 상기 적어도 하나의 모세관 유로를 따라 배열된 열원(20); 및 상기 장치의 동작 동안 형성된 증착물을 세정하기 위한 수단(18, 20, 26)을 포함한다. 유로는 전기 에너지를 통과시킴으로써 가열되는 관의 섹션 또는 저항 가열기에 의해 가열된 모세관일 수 있다. 액체 유체는 응용분야를 위한 필요한 질량 유동에 따라 소정의 원하는 압력으로 유로에 공급될 수 있다. 기화된 연료는 연료-공기 혼합물의 점화 에너지를 최소화하고, 기류내의 연료 유동을 촉진하며, 액체 연료를 효과적이고 청정하게 연소시키기 위해 25μpm 이하의 의 평균 방울 크기를 가지는 에어로졸을 형성하도록 공기와 혼합될 수 있다.

29. 发明公开

KR1020000005122A 내부히터를구비한연료인젝터 失效
标题翻译：燃油喷射器与内部加热器
公开(公告)号：KR1020000005122A
公开(公告)日：2000-01-25
申请号：KR1019980707764
申请日：1997-03-21
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템즈 유에스, 인코포레이티드
发明人： 나인스제리에드워드
IPC分类号： F02M53/06 , F02M51/00 , F02M51/08
CPC分类号： F02M53/06 , F02M51/005 , F02M51/0671
摘要： PURPOSE: A fuel injector is to provide an internal heater which uses a positive temperature coefficient(PTC) material and has the minimum flowing resistance without electrical connection or direct contact of PTC material. CONSTITUTION: The fuel injector with internal heater is attained by array of a positive temperature coefficient(PTC) material(46) which extends to the injector valve element and is arranged in valve body surrounded valve element. The plates of a PTC material are arranged about the valve element in a square tube shape and surrounded by a heat insulating TeflonTM sleeve(60). Electrical connections are accomplished by using division disc element on the plates of a PTC. Conductive connector tract band is coated with KatonTM and connected with tabs of the plates PTC.
摘要翻译：目的：燃油喷射器是提供使用正温度系数（PTC）材料的内部加热器，并且具有最小的流动阻力，无需电气连接或PTC材料的直接接触。构成：具有内部加热器的燃料喷射器通过正温度系数（PTC）材料（46）的阵列来实现，该正温度系数（46）延伸到喷射器阀元件并且布置在阀体围绕的阀元件中。 PTC材料的板被围绕阀元件布置成方形管状并被隔热的TeflonTM套筒（60）包围。电连接通过在PTC的板上使用分割盘元件来实现。导电连接器管道带涂有KatonTM，并与板PTC的接头连接。

30. 发明公开

KR1020170010687A 히터와 인젝터를 구비한 엔진시스템 无效
标题翻译：具有加热器和喷射器的发动机系统
公开(公告)号：KR1020170010687A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：KR1020150102668
申请日：2015-07-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김현
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/30 , F02D41/22 , F02M61/16 , F02M31/125 , F02M37/04
CPC分类号： F02M31/02 , F02D19/084 , F02D41/064 , F02D41/221 , F02D41/3005 , F02D2200/021 , F02M31/125 , F02M53/02 , F02M53/06 , F02M2200/956 , Y02T10/126 , Y02T10/36
摘要： 본발명의실시예에따른히터와인젝터를구비한엔진시스템에의하면, 엔진에형성된연소실들에연료를각각분사하도록배치되는인젝터들, 상기인젝터들로공급되는연료를가열하도록상기인젝터들과각각대응하여배치되는히터들, 시동신호가발생되고, 상기히터들중 적어도하나가고장난것으로판단되면, 고장난상기히터와대응하는상기인젝터에서연료분사를중단하고, 나머지정상적으로작동되는상기히터와대응하는상기인젝터에서는연료를분사시키는제어부를포함할수 있다.
摘要翻译：发动机系统包括多个喷射器，其设置在发动机的一个或多个燃烧室的每一个处，以便喷射燃料，多个加热器，其从多个喷射器加热要喷射的燃料;以及控制器，其确定是否当满足启动条件时，外部空气的温度或冷却剂的温度小于预定温度，并且如果外部空气的温度或冷却剂的温度小于预定温度，则操作多个加热器，其中控制器将加热燃料的加热时间与多个加热器的操作以第一预定时间进行比较，并且如果加热时间大于第一预定时间，则操作多个喷射器以喷射燃料。

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