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21. 实用新型

KR20120004813U The ship 审中-公开
标题翻译：船
公开(公告)号：KR20120004813U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：KR20100013356
申请日：2010-12-24
IPC分类号： B63H25/50 , B63B17/00 , B63H25/52
CPC分类号： B63H25/50 , B63H25/52 , B64D17/02 , B64D17/24
摘要： 본 고안은 선박에 관한 것으로, 본 고안에서는 선체의 여러 곳에, 를 미리 구비시키고, 선체의 급 제동 또는 급선회가 필요한 상황의 발생 시, 이 선체 제동/선회 유도용 투하슈트가 바다 내에 투하되어, 선체의 급 제동 또는 급선회에 유연하게 기여할 수 있도록 함으로써, 선박 관련주체(예컨대, 선원, 선주, 선박 건조업체, 화물운송 의뢰고객, 여행객 등) 측에서 선체의 제동지연 또는 선체의 선회지연에 따른 불필요한 충돌사고는 물론, 이 충돌사고에 기인한 각종 인명피해, 재산피해 등을 효과적으로 회피할 수 있도록 가이드 할 수 있다.

22. 发明公开

KR1020120013753A 수륙양용보트 无效
标题翻译：水陆两用船
公开(公告)号：KR1020120013753A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：KR1020100075951
申请日：2010-08-06
申请人： 에이원마린테크 주식회사
发明人： 박재욱
IPC分类号： B60F3/00 , B63B35/73
CPC分类号： B60F3/0007 , B60F3/003 , B60F3/0061 , B60F2301/04 , B60W2300/32 , B60Y2200/42 , B63C13/00 , B63H25/52
摘要： PURPOSE: An amphibious boat is provided to enable users to easily change the direction of the boat on the water or on the ground by rotating first and second coupling units. CONSTITUTION: An amphibious boat includes a first fixing body(20), a second fixing body, a first coupling unit(40), a second coupling unit, a first buffering unit(60), and a second buffing unit. The first fixing body is fixed to the left and right sides of the stern of the boat using plural bolts. The second fixing body is fixed to the bottom of the boat using the bolts. A first wheel(42) is combined with the bottom of the first coupling unit. First and second bodies are formed on the lower side of the second coupling unit. The first buffering unit includes a first actuator(62) and a first link(63). The second buffering unit includes a second link(71), a third link(72), a second actuator(73), and a fixing piece(74).
摘要翻译：目的：提供水陆两用船，使用户能够通过旋转第一和第二联轴节单元轻松地改变水面或地面上船的方向。构造：水陆两用船包括第一固定体（20），第二固定体，第一联接单元（40），第二联接单元，第一缓冲单元（60）和第二抛光单元。第一固定体使用多个螺栓固定在船尾的左侧和右侧。第二固定体使用螺栓固定在船的底部。第一轮（42）与第一联接单元的底部组合。第一和第二主体形成在第二联接单元的下侧。第一缓冲单元包括第一致动器（62）和第一连杆（63）。第二缓冲单元包括第二连杆（71），第三连杆（72），第二致动器（73）和固定件（74）。

23. 实用新型

KR2020110000694U 스리퍼 보트 无效
标题翻译：睡眠船
公开(公告)号：KR2020110000694U
公开(公告)日：2011-01-21
申请号：KR2020090009179
申请日：2009-07-15
申请人： 최용희
发明人： 최용희
IPC分类号： B63H21/175 , B63H25/10 , B63B9/06
CPC分类号： B63H21/175 , B63H25/52
摘要： 본 고안은 조립식 쌍 동선 구조의 선체를 이용한 자동차의 수상 운행 장치로 수상 운행 필요 시 선체를 조립하거나, 미리 조립한 선체 위로 자동차가 올라간 다음, 그 자동차의 타이어 회전 동력으로 선체와 함께 수상을 자유자재로 운행하게 된다.
기존의 수륙양용차는 군사용 외, 특수한 목적으로만 사용되어 와서 일반인들이 활용하기에는 차량 구조와 외관, 특수 기능 등으로 인한 높은 가격 때문에 통상적인 육상 운행이 불가능한 실정이다.
현재 수상 스포츠의 저변 확대 등으로, 수륙양용차에 대한 수요가 일고 있고, 각국에서 개발에 적극 나서고 있으나 수요층을 만족할 적정 가격, 통상 운행의 편이성, 선체 안정성, 차량 디자인 등을 고루 갖춘 차량들이 나오지 않고 있다.
본 고안은 이러한 종래의 문제들을 해결하기 위한 수단으로 선체에 해당되는 부분은 조립이 가능한 쌍 동선 구조를 채택하고 그 선체 위로 육상을 운행하는 일상의 각종 자동차가 탑재되어 탑재된 자동차의 타이어가 회전하면서 선체 하부와 조립되는 공기부양과 밸러스트 기능과 육상운행을 동시에 갖춘 수중의 추진 동체인 부양 탱크로 전달되고 그 부양 탱크에 장착된 밸트 롤러가 회전하면서 물속으로 들 어가고 이어서 밸트 롤러와 동 연결된 추진 동체의 스크류에 타이어 회전동력이 전달되면서 선체는 수상을 운항하게 된다.
선체 후진의 경우에도 자동차의 후진 기어로 타이어가 역회전이 되어 역시 선체의 추진체도 역회전이 되고, 선체의 좌,우 조향에 있어사도 타이어와 접촉이 되어 있는 동력 전달 롤러와 추진 동체 전체가 타이어의 좌우 조향에 따라 같이 회전이 되어 기존 선박의 방향 조정 키가 필요없이 선체가 좌우 회전이 가능하다.
선체에 올라간 일상의 자동차의 동력을 이용하고 조종 또한 일상 자동차의 운전 방법과 똑같기 때문에 아무나 수상에서 기존의 자동차를 이용한 여러 가지의 수상 스포츠를 즐길 수 있고, 내 트럭을 이용한 어로작업이 가능하고, 기존의 바지선에 상기와 같은 동력 전달장치를 신규, 내지 개조 장착하여 바지선을 예인하는 예인선이 없이도 대형화물 트럭이 컨테이너를 한번에 수십 대를 수상 운반할 수 있고, 굴삭기와 카고 크레인을 탑재하여 모래 채취, 운반, 수중 굴착작업이 가능하다.
특히 군사용에 있어서 기존의 수륙양용차량을 이용하지 않고도 각종의 일반 육상 군 수송용 차량으로 단독 도강, 해안 상륙작전이 가능하다.
쌍 동선, 수륙양용자동차, 바지선

24. 发明公开

KR1020090042663A ＳｅａｌＳｅｐｅｒａｔｏｒ가 장착된 ＲｕｄｄｅｒＳｔｏｃｋＳｔｕｆｆｉｎｇＢｏｘ无效
标题翻译：安装了密封隔离器的RUDDER STOCK STUFFING BOX
公开(公告)号：KR1020090042663A
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：KR1020070108536
申请日：2007-10-26
申请人： 에스티엑스조선해양 주식회사
发明人： 김성훈 , 조신일 , 안종서 , 이상진
IPC分类号： B63H25/38
CPC分类号： B63H25/52 , B05C21/00 , B63H25/38
摘要： A rudder stock stuffing box including a seal separator is provided to supply the grease which is injected through the grease nipple of the rudder stock stuffing box to the interval between seals. A rudder stock stuffing box(100) including a seal separator(200) has a tubular shape between seals(110) which is adhered to the circumference of inner diameter. Grooves are formed along the body circumference of the seal separator in the lower part of the seal separator at a constant interval. The inside of the seal separator is vacant. The grease which is injected through the grease nipple flows along the grease inlet and enters the groove inside of the seal separator.
摘要翻译：提供包括密封分离器的方向舵库存填料箱，以将通过舵库存填料函的油嘴喷射的润滑脂供给到密封件之间的间隔。包括密封分离器（200）的方向舵库存填料箱（100）在密封件（110）之间具有管状，该密封件粘附到内径的圆周上。在密封隔板的下部以一定的间隔沿着密封隔板的主体周边形成槽。密封分离器的内部是空的。通过润滑脂嘴注入的润滑脂沿着润滑脂进口流动，并进入密封分离器内的凹槽。

25. 发明公开

KR1020090025125A 선박용 방향타 有权
标题翻译： RUDDER FOR SHIPS
公开(公告)号：KR1020090025125A
公开(公告)日：2009-03-10
申请号：KR1020080006187
申请日：2008-01-21
申请人： 베커 마린 시스템즈 게엠베하
发明人： 클루게,마티아스 , 쿠흘만,헨닝
IPC分类号： B63H25/38
CPC分类号： B63H25/38 , B63H25/52
摘要： A marine rudder is provided to obtain a degree soft of strength and high stiffness of twisting due to a rudder blade having a rudder post supported in the rudder trunk. A marine rudder comprises: a rudder blade(30) having a rudder post(40) supported in the rudder trunk(20) made of the fiber composite; an outer side trunk tube(90) in which the rudder blade is inserted; cast resin(95) casting the space between two parts after the alignment of the rudder trunk in the marine trunk tube. The rudder post is made of a composite which is the fiber composite or carbon fiber having epoxy resin matrix.
摘要翻译：提供了一种船用方向舵，以获得由于具有支撑在舵杆中的方向舵杆的舵叶而具有的强度和高刚度的扭转的程度。海舵包括：舵叶（30），其具有支撑在由所述纤维复合材料制成的所述舵杆（20）中的方向舵柱（40）其中插入有舵叶的外侧主干管（90）浇铸树脂（95）在船用主干管中的方向舵主体对准后，铸造两部分之间的空间。方向舵杆由具有环氧树脂基体的纤维复合材料或碳纤维的复合材料制成。

26. 发明授权

KR101814691B1 선박 항로이탈 장치 有权
标题翻译：船舶离港装置
公开(公告)号：KR101814691B1
公开(公告)日：2018-01-04
申请号：KR1020160113331
申请日：2016-09-02
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 강형욱
IPC分类号： B63H25/52
CPC分类号： B63H25/52 , B63B2718/00 , B63B2721/02
摘要： 선박항로이탈장치가개시된다. 본발명의일 측면에따르면, 선박에제1 와이어를통해연결되고, 수중에서해수와의상대적인운동에의해펼쳐지는메인캐노피; 상기메인캐노피에제2 와이어를통해연결되는예인캐노피; 및상기선박의선미에결합되고, 상기예인캐노피를상기선박의후방으로발사하는발사대를포함하고, 상기발사대는상기선박의선미에수직회전축을중심으로회동가능하게결합되어상기예인캐노피를상기선박의중심선을기준으로좌현또는우현측으로발사가능한선박항로이탈장치가제공될수 있다.
摘要翻译：船舶出发装置启动。根据本发明的一个方面，提供了一种水上工具，包括：主舱盖，其通过第一金属丝连接到船舶并且通过相对于海水在水中的运动而展开; 通过第二根导线连接到主顶篷的遮篷; 以及耦合到所述船的船尾，牵引篷包括用于击发所述船的后部的发射器，该发射台被可旋转地在船牵引篷的船的船尾耦合绕着旋转的垂直轴可以提供能够基于中心线向右舷或右舷侧发射的船舶出发装置。

27. 发明授权

KR101580794B1 평형 유지 및 자가 복원 기능을 갖는 선박 有权
标题翻译：船
公开(公告)号：KR101580794B1
公开(公告)日：2015-12-29
申请号：KR1020140105756
申请日：2014-08-14
申请人： 윤호수
发明人： 윤호수
IPC分类号： B63B39/06 , B63H25/52
CPC分类号： B63B39/06 , B63H25/52
摘要： 본발명은다양한선박에관한것으로, 더욱상세하게는선체의측면및 하부에각기밀림방지판을형성하고, 선체의측하부에는회전가능한균형타를결합형성하며, 선체의측상부에는회전가능한복원타와함께선미상측에는별도의복원추진체를결합형성하며, 선미끝단에는회전작동되는정지판을결합형성함에따라, 밀림방지판및 정지판에의해선박이파도및 수류에의해유동하는것을억제하여안정적인운행이가능한것이고, 풍랑이심하거나급격한변침을시도하고자하는경우에도선박의균형을잘 유지해주어선박이쓰러지거나전복되는것을방지할수 있는것이며, 불가피하게선박이전복된경우복원수단을통해자가복원될수 있도록하여인적물적피해를최소화하는것이며, 항로전방에급작스런상황이발생하는경우빠른정지가가능하도록하여인명및 재산상의피해를최소화할수 있는효과가있는것이다.
摘要翻译：本发明涉及各种船舶。更具体地，在船体的侧部和下部形成防滑板。可旋转平衡键安装在船体侧面的下部。在船体侧的上部安装有复位键，在船尾的上侧安装有另外的再生推进体。操作旋转的止动板安装在船尾的一端。因此，通过防滑板和挡板抑制船舶的波浪和水流的运动，从而能够稳定地航行。即使风浪严重或试图突然转弯，船舶的平衡也得到很好的维护，以防止船舶倾翻或倾倒。当船舶不可避免地倾覆时，可以通过自恢复方式恢复船舶，以尽量减少人身和物资损失。当航行前方发生突发事件时，可以迅速停止船只，尽量减少人身和财产损失。

28. 发明公开

KR1020150057660A 선박용 급선회 장치 审中-实审
标题翻译： SUDDEN TURN装置用于船舶
公开(公告)号：KR1020150057660A
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：KR1020130141295
申请日：2013-11-20
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 송시우
IPC分类号： B63H25/46
CPC分类号： B63H25/52
摘要： 선박용급선회장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른선박용급선회장치는선박의이동방향을급선회하기위해상기선박의선미좌측에위치되고상기선박이전진과후진및 좌회전방향으로급선회되기위해서로다른방향을향해각각다수개의노즐유닛이설치되어압축공기가분사되는제1 방향전환부; 및상기선박의선미우측에위치되고상기선박이전진과후진및 좌회전방향으로선회되기위해서로다른방향을향해각각다수개의노즐유닛이설치되어압축공기가분사되는제2 방향전환부를포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于船舶的突然转动装置。根据本发明的一个实施例，用于船舶的突然转动装置包括：第一方向改变部分，其安装在船的左侧船尾处，以便使移动的船舶突然转动，并且分别具有多个喷嘴单元安装在不同的方向，以允许船舶的向前和向后运动和突然的左转，以便注入压缩空气; 以及安装在船的右船尾处的第二方向改变部，并且具有分别安装在不同方向上的多个喷嘴单元，以允许船的前后运动和突然左转，以便喷射压缩空气。

29. 发明授权

KR101464401B1 방향타 베어링용 베어링 요소 有权
标题翻译：轴承的轴承元件
公开(公告)号：KR101464401B1
公开(公告)日：2014-11-21
申请号：KR1020110088425
申请日：2011-09-01
申请人： 베커 마린 시스템즈 게엠베하
发明人： 클루게,마티아스 , 장트,모니카
IPC分类号： F16C17/10 , F16C33/12 , F16C43/02 , B63H25/38
CPC分类号： B63H25/52 , F16C17/03 , F16C17/06 , F16C17/10 , F16C33/121 , F16C43/02 , F16C2226/78 , F16C2326/30
摘要： 용이하게 설치 및 제거될 수 있거나 저렴하게 생산 및 장착될 수 있는 선박의 방향타의 방향타 스톡(50) 또는 방향타 트렁크(51)를 장착하기 위하여 방향타 베어링(10)의 베어링 요소, 즉 베어링 링(15a, 15b) 또는 베어링 부시(13a, 13b)를 제공하기 위해, 베어링 요소(15a, 15b, 13a, 13b)는 세그먼트형으로 형성되고, 균일하고 본래 고정된 베어링 요소를 형성하도록 각각 조합되는 적어도 3개의 개별적인 환형 세그먼트(17)를 포함하며, 개별적인 환형 세그먼트(17)는 적어도 2개의 다른 환형 세그먼트(17)와 접촉하고, 환형 세그먼트(17)는 연결 수단에 의해 상호연결된다.
摘要翻译：该元件具有包括具有三个分开段的分段构造的轴承单元（13a，13b，15a，15b）。连接单元相互连接。连接单元被形成用于在段之间产生成形配合和摩擦连接单元。这些段被设计为环段。连接单元具有形成在段中的凹部，其中形状配合和摩擦连接单元插入凹部中。一个空腔，一个凹槽和一个孔口被提供在对应物中。

30. 发明授权

KR101431931B1 선박에서 러더 스톡을 들어올리는 장치 有权
标题翻译：在船上提高RUDDER STOCK的装置
公开(公告)号：KR101431931B1
公开(公告)日：2014-08-19
申请号：KR1020127014741
申请日：2010-12-07
申请人： 롤스-로이스 마린 에이에스
发明人： 폴덴스베이눙
IPC分类号： B63H25/30 , B63H25/52
CPC分类号： B63H25/30 , B63H25/52
摘要： 러더 반경방향 베어링 (16) 을 완화하기 위해 선박에서 러더 스톡 (2) 을 들어올리는 장치 및 방법으로서, 상기 러더 스톡 (2) 은 유압 너트 (8) 를 사용하여 러더 스톡 (2) 에 고정된 조타 기관을 구비하고, 상기 조타 기관은 선박의 구조물 (3) 에 또한 연결된다. 본 장치는 조타 기관의 일체형 부품이고, 일체형 유압 실린더 (10) 를 갖는 조타 기관용 상부 커버 (6) 를 포함하고, 상기 유압 실린더는 유압 피스톤 (12), 유압 오일용 적어도 하나의 공급 채널 (13), 및 적어도 하나의 고정/조정 장치 (11) 를 더 포함한다.

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