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21. 发明公开

KR1020150053247A 경합금 허브가 구비된 베어링-허브 조립체 审中-实审
标题翻译：轴承总成与轻合金集散
公开(公告)号：KR1020150053247A
公开(公告)日：2015-05-15
申请号：KR1020140154212
申请日：2014-11-07
申请人： 아크티에볼라게트 에스케이에프
发明人： 올리비어리,데이비드안토니오 , 스구오티,라우라
IPC分类号： B60B27/02 , F16C35/063 , F16C19/18
CPC分类号： B60B27/0005 , B60B27/00 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , B60B2310/3142 , B60B2360/104 , B60B2380/12 , B60B2380/73 , B60B2380/76 , B60B2380/82 , B60B2900/111 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C33/64 , F16C35/063 , F16C2326/02
摘要： 베어링-허브조립체(1)로서, 상기조립체는 - 고정식반경방향외부링(2), 회전식반경방향내부링 및롤링몸체(3)의열(31, 32)이제공된롤링베어링, -반경방향내부링(4)의내부횡방향표면(41)의상보적인형상을가지며외부횡방향표면(91)이제공되고, 반경방향내부링(4) 내에축방향으로배치된원통형하우징(11) 및플랜지부분(10)을포함한저합금허브(9)를포함하며, 원통형하우징(11)의외부횡방향표면(91)은반경방향내부링(4) 상에서허브(9)의냉간성형에의해형성된다.
摘要翻译：本发明涉及一种轴承座组件，其包括固定的径向外圈（2），设置有旋转的径向内圈的滚动轴承和滚动体的滚道（31,32），外侧表面（91）具有径向内圈（4）的侧面（41）的内侧的互补形状，轴向设置在径向内环（4）中的圆筒形壳体（11）和低合金毂（9）凸缘部分（10）。圆筒形壳体（11）的外侧表面（91）通过在径向内环（4）上冷成型轮毂（9）而形成。

22. 发明授权

KR101438015B1 차륜용 베어링 장치 有权
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：KR101438015B1
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：KR1020097024267
申请日：2008-05-27
申请人： 엔티엔 가부시키가이샤
发明人： 나카가와토루 , 아사노유이찌 , 야마우치키요시게 , 오자와마사히로
IPC分类号： B60B35/14 , B60B35/18 , F16D1/06 , F16C19/14
CPC分类号： F16D1/10 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16D1/072 , F16D1/0858 , F16D3/2237 , F16D2001/103 , F16D2003/22326 , Y10T403/581
摘要： 원주 방향의 덜컹거림의 억제를 도모할 수 있고, 또한, 허브 링과 등속 유니버설 조인트의 외측 조인트 부재의 연결 작업성이 우수한 차륜용 베어링 장치를 제공한다. 외측 조인트 부재의 축부(12) 외경면과 허브 링(1)의 구멍부(11) 내경면(37) 중 어느 한쪽에 설치되어 축방향으로 연장되는 볼록부(35)를 축방향을 따라 다른쪽에 압입하고, 다른쪽에 볼록부(35)에 밀착 감합되는 오목부(36)를 형성해서 볼록부(35)와 오목부(36)의 감합 접촉 부위(38) 전역이 밀착되는 요철 감합 구조(M)를 구성하고, 또한 외측 조인트 부재의 축부(12)와 허브 링(1)의 내경면 사이에 축부 빠짐 방지 구조(M1)를 형성했다.
차륜용 베어링 장치

23. 发明公开

KR1020140091469A 경량 허브 베어링 조립체 및 이의 조립 방법 审中-实审
标题翻译：轻型轴承座组件及其组装方法
公开(公告)号：KR1020140091469A
公开(公告)日：2014-07-21
申请号：KR1020140000496
申请日：2014-01-03
申请人： 아크티에볼라게트 에스케이에프
发明人： 갈프레',스테파노 , 루이우,안토니오 , 스구오티,라우라
IPC分类号： B60B35/18 , B65B43/04 , F16C33/00
CPC分类号： B60B27/0005 , F16C19/185 , F16C33/60 , F16C35/063 , F16C2226/34 , F16C2226/52 , F16C2326/02 , Y10T29/49533 , Y10T29/49535
摘要： A hub bearing assembly includes a hub (30) which is made of lightweight metallic material and forms a cylindrical portion (31), on which a tubular inner ring (24) providing a raceway (25) is mounted; a second inner ring (27) which is fixed on the first tubular inner ring and provides a second raceway (26); and a cylindrical gap (46) which is formed between the cylindrical portion (31) of the hub and the tubular inner ring (24) and contains a bonding brazing material integrally bonding the hub to the first tubular inner ring (24).
摘要翻译：轮毂轴承组件包括由轻质金属材料制成并形成圆柱形部分（31）的轮毂（30），其上安装有提供滚道（25）的管状内圈（24）; 第二内圈（27），其固定在所述第一管状内环上并提供第二滚道（26）; 以及圆筒形间隙（46），其形成在所述轮毂的圆筒部（31）与所述管状内圈（24）之间，并且包含将所述轮毂与所述第一管状内圈（24）一体地接合的接合钎焊材料。

24. 发明公开

KR1020140056153A 휠 베어링 조립체 无效
标题翻译：车轮轴承总成
公开(公告)号：KR1020140056153A
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020137023461
申请日：2011-03-04
申请人： 주식회사 일진베어링
发明人： 송재명 , 백승환 , 이두하
IPC分类号： B60B27/00 , B60B35/18 , F16C35/063 , F16C19/18
CPC分类号： B60B27/001 , B60B27/0005 , B60B27/0015 , B60B27/0078 , B60B35/18 , B60B2380/73 , B60B2380/75 , B60B2900/325 , F16C19/186 , F16C35/063 , F16C2326/02
摘要： Disclosed is a wheel bearing assembly. According to an embodiment of the present invention, the wheel bearing assembly comprises an outer wheel having multiple rows of track parts inside; a hub arranged in the inner side of the outer wheel on the same axle as the outer wheel to be rotated; an inner wheel on one outer side of the hub to be rotated with the hub; and a rolling member separately interposed between the hub and the outer wheel and between the inner wheel and the outer wheel to be rolled. A hub screw part and a hub indentation part adjacent to the hub screw part are formed on one outer circumferential side of the hub in a circumferential direction. An inner wheel screw part engaged with the hub screw part and an inner wall indentation part indented into the hub indentation part are formed on the inner circumferential side of the inner wheel in a circumferential direction.
摘要翻译：公开了一种车轮轴承组件。根据本发明的实施例，车轮轴承组件包括内轮具有多排履带部件的外轮; 轮毂，其布置在与要旋转的外轮相同的轴上的外轮的内侧; 在轮毂的一个外侧上与轮毂一起旋转的内轮; 以及分别插入在轮毂和外轮之间以及内轮和待滚动的外轮之间的滚动构件。在毂的一个外周侧沿圆周方向形成有轮毂螺纹部和与毂螺纹部相邻的轮毂压入部。在内轮的内周侧沿圆周方向形成有与轮毂螺纹部接合的内轮螺纹部和凹入凹部的内壁压入部。

25. 发明授权

KR101332449B1 구동 휠 허브용 페이스 스플라인 有权
标题翻译：驾驶轮毂的面线
公开(公告)号：KR101332449B1
公开(公告)日：2013-11-25
申请号：KR1020077022497
申请日：2006-02-24
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 랑거,롤란트 , 니블링,페터 , 마주르,에른스트 , 하이쓰,랄프 , 퓔러,베노
IPC分类号： B60B27/06 , B60B27/00
CPC分类号： F16D1/076 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C43/04 , F16C2326/02
摘要： 본 발명은 구동 가능한 휠 허브(2)용 휠 베어링 장치(wheel bearing arrangement)(1)에서 회전축(1a)을 중심으로 원주 방향으로 진행하는 기어 림(toothed rim)의 페이스 스플라인(face spline)(9)에 관한 것으로써, 페이스 스플라인(9)에 대향하는 카운터 스플라인(counter spline)(10)에 유극 없이 맞물리기 위해 페이스 스플라인(9)이 제공되며 페이스 스플라인(9)의 기하학적 선(14, 15, 16)이 회전축(1a)에서 중앙의 공동의 점에 만나고 이로써 톱니(13)가 방사상 방향에서 회전축(1a)으로 진행하도록 페이스 스플라인(9)의 톱니(13)가 쇄기 형태로 형성된다.
摘要翻译：齿轮（9）具有形成为楔形的齿，使得几何线在旋转轴线（1a）上的公共点中心重合。齿径向径向旋转。齿面以大于二十度且小于三十度的侧角倾斜到分隔水平，其中分隔水平对称地分配齿。牙齿间隙以凹入的方式在具有基部半径的侧面之间圆化，其中头部半径大于基部半径。侧齿在齿隙处彼此相对。还包括具有正齿轮的车轮轴承装置的独立权利要求。

26. 发明授权

KR101290391B1 정면톱니부를 구비한 휠 베어링 장치 失效
标题翻译：车轮轴承安装与前牙
公开(公告)号：KR101290391B1
公开(公告)日：2013-07-26
申请号：KR1020077020798
申请日：2006-02-24
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 랑거,롤란트 , 니블링,페터 , 마주르,에른스트
IPC分类号： B60B35/18 , B60B35/12
CPC分类号： F16C19/186 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C33/605 , F16C43/04 , F16C2240/70 , F16C2326/02
摘要： 본 발명은 구동 부재에 의해 구동가능한 휠 허브(3)를 지지하는 적어도 2열의 롤링부재(5, 6)를 구비하고, 휠 허브(3)는 구동 부재와 연결되며, 휠 허브(3)와 구동 부재가 서로 대응하는 한 쌍의 정면톱니부(10)에 의해 확동 체결되어 서로 맞물리는 휠 베어링 장치에 관한 것이다.
휠 베어링, 회전축, 플랜지, 휠 허브, 내부링, 정면톱니부

27. 发明公开

KR1020100018511A 차륜용 베어링 장치 有权
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：KR1020100018511A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：KR1020097024267
申请日：2008-05-27
申请人： 엔티엔 가부시키가이샤
发明人： 나카가와토루 , 아사노유이찌 , 야마우치키요시게 , 오자와마사히로
IPC分类号： B60B35/14 , B60B35/18 , F16D1/06 , F16C19/14
CPC分类号： F16D1/10 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16D1/072 , F16D1/0858 , F16D3/2237 , F16D2001/103 , F16D2003/22326 , Y10T403/581
摘要： A bearing device for a wheel, in which circumferential play is minimized and in which a hub ring and an outer joint member of a constant velocity universal joint can be connected with excellent workability. Axially extending projections (35) are formed on either one of the outer diameter surface of a shaft (12) of the outer joint member and the inner diameter surface (37) of a hole (11) of the hub ring (1), and the projections (35) are axially press fitted into the other. Recesses (36) fitted in an intimate contact manner onto the projections (35) are formed in the other. Thus, a recess/projection fitting structure (M) is formed. In the structure (M), the entire fitting/contact portions (38) of the projections (35) and the recesses (36) are in intimate contact with each other. Further, a shaft come-out prevention structure (M1) is provided between the shaft (12) of the outer joint member and the inner diameter surface of the hub ring (1).
摘要翻译：一种用于车轮的轴承装置，其中周向游隙最小化，其中轮毂环和等速万向接头的外接头构件可以以优异的可加工性连接。轴向延伸突起（35）形成在外接头构件的轴（12）的外径表面和轮毂环（1）的孔（11）的内径表面（37）中的任一个上，突起（35）轴向压配合到另一个中。在另一方面形成有以紧密接触的方式安装在突起（35）上的凹部（36）。因此，形成凹凸配合结构（M）。在结构（M）中，突起（35）和凹部（36）的整个嵌合/接触部分（38）彼此紧密接触。此外，在外接头构件的轴（12）和轮毂环（1）的内径表面之间设置有轴防止结构（M1）。

28. 发明公开

KR1020090028578A 회전 조인트를 통해 구동 가능한 차량 휠 허브의 베어링 장치 有权
标题翻译：旋转接头驱动的电机车轮的轴承安装
公开(公告)号：KR1020090028578A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：KR1020087032216
申请日：2007-06-28
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 랑거,롤란트 , 니블링,페터 , 마주르,에른스트
IPC分类号： B60B27/00 , F16C19/18 , F16C33/30 , F16C35/063
CPC分类号： F16C19/186 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0042 , B60B27/0094 , F16C19/185 , F16C33/60 , F16C35/063 , F16C2326/02
摘要： The invention relates to a bearing arrangement (1) of a wheel hub (2) of a motor vehicle drivable by a rotating joint (5), comprising a double-row roller bearing (11) mounted on the wheel hub (2), the bearing being provided with at least one separate inner bearing ring (17) which with a face (24) thereof protrudes axially beyond the end of an axle stub (18) of the wheel hub (2), wherein the roller bearing (11) is axially prestressed by a counter-surface (25) of a joint body (7) of the rotating joint (5), the surface acting on the face (24) of the separate inner bearing ring (17). In order to enable an improved connection of the wheel hub to the rotating joint and better adjust a prestress of the roller bearing, it is provided that a face of the axle stub (18) of the wheel hub (2) comprises a spur gearing element (3) which can be non-rotatably connected to a corresponding spur gearing element (4) of the joint body (7) of the rotating joint (5), wherein the spur gearing elements (3, 4) are disposed at least partially radially and axially beneath the roller bearing (11), and that the inner bearing ring (17) is connected to a means (27) for the axial tolerance compensation between the inner bearing ring (17) and the counter-surface (25) of the joint body (7).
摘要翻译：本发明涉及一种由旋转接头（5）驱动的机动车辆的轮毂（2）的轴承装置（1），包括安装在轮毂（2）上的双列滚子轴承（11），轴承设置有至少一个单独的内轴承环（17），其中其表面（24）轴向地突出超过所述轮毂（2）的轮轴（18）的端部，其中所述滚子轴承（11）通过旋转接头（5）的接头体（7）的相对表面（25）轴向预应力，所述表面作用在分离的内轴承环（17）的表面（24）上。为了能够改进轮毂与旋转接头的连接，并且更好地调节滚子轴承的预应力，则轮毂（2）的轮轴（18）的表面包括正齿轮传动元件（3），其可以不可旋转地连接到旋转接头（5）的接头主体（7）的相应正齿轮传动元件（4），其中正齿轮传动元件（3,4）至少部分地径向设置并且轴向地位于滚子轴承（11）下方，并且内轴承环（17）连接到用于在内轴承环（17）和内表面（25）之间的轴向公差补偿的装置（27）关节体（7）。

29. 发明公开

KR1020080036578A 스퍼 치형을 구비한 휠 베어링 장치 有权
标题翻译：车轮轴承安装有刺激牙齿
公开(公告)号：KR1020080036578A
公开(公告)日：2008-04-28
申请号：KR1020087000716
申请日：2006-08-02
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 니블링,페터 , 마주르,에른스트 , 랑거,롤란트
IPC分类号： B60B27/00 , F16C43/04 , F16D1/076
CPC分类号： F16D1/076 , B60B27/0005 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C43/04 , F16C2240/40 , F16C2326/02 , F16D1/033
摘要： The invention relates to a wheel bearing arrangement having at least two rows of rolling bodies for mounting a wheel hub which can be driven with the wheel bearing arrangement by a drive element. The wheel hub is connected to the drive element; the wheel hub and the drive element engage positively into one another by means of a pair of mutually corresponding spur toothings. In the wheel bearing arrangement, a value of greater than three, than the numerical value 3, is obtained for a ratio of the diameter (VTK) of a toothing reference circle of the spur toothing in the wheel bearing arrangement to the rolling body row spacing (RA) of the at least two rows of rolling bodies.
摘要翻译：本发明涉及一种车轮轴承装置，其具有至少两排用于安装轮毂的滚动体，该轮毂可通过驱动元件由车轮轴承装置驱动。轮毂连接到驱动元件; 轮毂和驱动元件通过一对相互相对应的齿形齿接合而彼此接合。在车轮轴承装置中，对于车轮轴承装置中的正齿轮的齿基准圆的直径（VTK）与滚动体行间距的比值（VTK），获得大于数值3的值（RA）的至少两排滚动体。

30. 发明公开

KR1020070094703A 자동차의 휠베어링 조립체 및 이를 제조하는 방법 无效
标题翻译：汽车轴承组件及其制造方法
公开(公告)号：KR1020070094703A
公开(公告)日：2007-09-21
申请号：KR1020070076421
申请日：2007-07-30
申请人： 엔티엔 가부시키가이샤
发明人： 다지마에이지 , 후쿠시마시게아키 , 도리이아키라 , 오오츠키히사시
IPC分类号： B60B35/18 , B60B27/00
CPC分类号： B60B27/0026 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C2326/02 , F16D65/12 , F16D2065/1384 , F16D2065/1392
摘要： A wheel bearing assembly in a vehicle and a method for manufacturing the same are provided to prevent vibration and uneven wear of a brake by restricting run-out of a brake rotor, and to restrict noise by minimizing run-out of a wheel mounting flange. A wheel bearing assembly includes an outer member(3), an inner member(1), and rolling elements(8). Two track surfaces(3a,3b) are formed in the inner periphery of the outer member, and track surfaces(1a,1b) are formed in the inner member corresponding to the track surfaces of the outer member. Two rows of rolling elements are arranged between the inner member and the outer member, and a wheel mounting flange(2) is formed in the inner member. A bolt hole(11) for a hub bolt(7) is formed in the wheel mounting flange to fix a wheel. A brake rotor(20) is fastened firmly by the hub bolt between the wheel hub and the outside of the wheel mounting flange.
摘要翻译：提供车辆中的车轮轴承组件及其制造方法，以通过限制制动转子的跳动来防止制动器的振动和不均匀磨损，并且通过最小化车轮安装凸缘的偏离来限制噪音。车轮轴承组件包括外部构件（3），内部构件（1）和滚动元件（8）。在外部构件的内周形成有两个轨道表面（3a，3b），并且在与外部构件的轨道表面相对应的内部构件中形成轨道表面（1a，1b）。在内部构件和外部构件之间布置有两排滚动元件，并且在内部构件中形成有轮子安装凸缘（2）。用于轮毂螺栓（7）的螺栓孔（11）形成在车轮安装凸缘中以固定车轮。制动转子（20）通过轮毂螺栓牢固地紧固在轮毂和车轮安装凸缘的外侧之间。

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