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11. 发明授权

KR100197758B1 동력 생산을 위한 부분 산화 방법 失效
标题翻译：部分生产电力的氧化过程
公开(公告)号：KR100197758B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960702039
申请日：1994-10-18
申请人： 텍사코 디벨롭프먼트 코퍼레이션
发明人： 잔케프레드릭찰스 , 웰라스폴스티븐 , 타커프래드입스탠리
IPC分类号： F02G3/00
CPC分类号： F02C3/30 , F01K23/068 , Y02E20/18 , Y02E20/344
摘要： 본 발명은 동력 생산을 위한 고효율의 부분 산화 처리방법으로서, 탄화수소질 연료의 부분 산화에 의해 연료 가스를 제조하는 단계, 담금질된 연료 가스를 생성하기 위해 물에서 담금질하는 것에 의해 그리고 IP 및 MP증기의 생성을 최소화 하기 위해 BFW로 간접 열교환에 의해 고압력 하에서 상기 연료 가스를 냉각하는 단계, 상기 연료 가스를 세척하는 단계, 처리 응축물과 보충수로 이루어진 세정수를 직접 접촉과 세척된 연료 가스를 가진 직접 열 교환에 의해 예비가열하고 상기 예비 가열된 세정수를 상기 연료 가스의 세척에 사용하는 단계, 상기 냉각된 연료 가스 스트림의 압력을 연료 가스 포화를 위해 물을 가열하기 전에 감소하는 단계, 단계에서의 처리 연료 가스 스트림을 냉각하고 상기 세정수로서 사용하기 위해 물을 응축하는 단계, 처리 연� �� 가스를 정제하고 그것을 물로 포화하는 단계, 및 상기 정제된 그리고 포화된 연료 가스를 동력-생산 가스 터빈의 연소기에서 포화된 질소와 함께 감소된 NO
X 를 가진 배기 가스를 형성하기 위해 연소하는 단계로 이루어진다. 하나의 구현 예에서, 가스터빈으로부터 나온 고열의 배기 가스는 처리 증기를 초가열하기 위해 HRSG을 통과한다. 이어서, 초가열된 처리 증기는 동력 생산하기 위한 팽창터빈에서 작업 유체의 일부로서 사용된다. 증기 응축물은 고압(HP) 증기로 전환될 수 있고 HRSG에서 초과열된다. 이어서, 초가열된 HP증기는 작업 유체로서 HP팽창터빈을 통과한다. 동력 생성 증기사이클은 사이클에서 가장 효율적으로 사용될 수 있는 처리 증기를 최소화하는 것에 의해 최적화된다.

12. 发明授权

KR102001123B1 로터리 스터링-사이클 장치 및 그 방법 有权
公开(公告)号：KR102001123B1
公开(公告)日：2019-07-17
申请号：KR1020187019762
申请日：2016-11-03
申请人： 유니버시티 오브 노섬브리아
发明人： 마흐카모브,카미듈라 , 마크카모바,이리나
IPC分类号： F02G1/044 , F02G1/053 , F02G3/00

13. 发明公开

KR1020170016930A 로터리 모터 审中-实审
标题翻译：旋转电机
公开(公告)号：KR1020170016930A
公开(公告)日：2017-02-14
申请号：KR1020177000211
申请日：2015-06-04
申请人： 몬센 스테인 퀴레 , 미켈센 에리크
发明人： 몬센스테인퀴레 , 미켈센에리크
IPC分类号： F01C11/00 , F01C1/46 , F02B53/00 , F02B53/10 , F02G3/00
CPC分类号： F02B53/06 , F01C1/3562 , F02B53/10 , F02B53/14 , F02B55/02 , F02B55/08 , Y02T10/17 , F01C11/00 , F01C1/46 , F02B53/00 , F02G3/00
摘要： 로터리모터(10; 110)가설명되고, 이로터리모터는구동샤프트(14; 114) 상에장착된주로원형인내부로터(20; 120)를가진고정식실린더하우징(12; 112)을포함하며, 로터(20; 120)에는피스톤(16; 116)이장착되고, 로터주위(20; 120)의원형작동챔버(18; 118)에는관련구동매체의공급및 제거를위한입구(42; 142) 및출구(32; 132)가각각제공되며, 작동챔버(18; 118)의입구(42; 142)의전방에는, 피스톤(16; 116)의통과를허용하고피스톤(16; 116)이통과한후 작동챔버(18; 118)를폐쇄하도록구성된통과밸브(30; 130)가배치된다. 실린더하우징(12; 112)의입구(42; 142)는구동매체를작동챔버(18; 118)로도입하기위해외부연소챔버(40; 140)에연결되고, 연소챔버(40; 140)는연소챔버내의압축압력을증가시키기위한수단을포함하며, 상기수단은압축압력을증가시키기위해연소챔버(40; 140) 내로밀리도록배치된압축로드(50; 150) 또는피스톤을포함한다.
摘要翻译：描述了一种旋转电动机（10; 110），其包括具有安装在驱动轴（14; 114）上的内部主要旋转的转子（20; 120）的静止气缸壳体（12; 112）设置有活塞（16; 116），并且围绕转子（20; 120）设置的是具有入口（42; 142）和出口（32）的圆形工作室（18; 118） ; 132），分别用于在所述工作室（18; 118）的入口（42; 142）的前面设置的相关驱动介质的供应和移除，所述通道阀（30; 130）布置成允许活塞（16; 16）通过，并在活塞（16; 16）经过之后关闭工作腔室（18; 118）。气缸壳体（12; 112）中的入口（42; 142）连接到外部燃烧室（40; 140），用于将驱动介质引入到工作室（18; 118） 40; 140）包括用于增加燃烧室中的压缩压力的装置，因为所述装置包括被压入燃烧室（40; 140）中的压缩杆（50; 150）或活塞，以增加压缩压力。

14. 发明授权

KR101378195B1 가스 터빈을 포함하는 발전 장치에서 에너지를 발생시키는 방법 有权
标题翻译：用于发电的燃气轮机和用于降低二氧化碳排放的方法的电厂
公开(公告)号：KR101378195B1
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：KR1020070112512
申请日：2007-11-06
申请人： 제너럴 일렉트릭 캄파니 , 스타토일 에이에스에이
发明人： 핀켄라스마티아스 , 바틀렛마이클 , 린젬아르네 , 야콥센존
IPC分类号： F02C7/08 , F02G3/00
CPC分类号： F02C3/34 , B01D53/00 , B01D2257/504 , B01D2258/01 , F02C1/08 , F02C3/02 , F02C3/30 , Y02C10/04 , Y02C10/06 , Y02T10/16
摘要： 발전 장치(10, 100) 및 이산화탄소 배출량을 줄이기 위한 방법은 일반적으로 가스 터빈(12, 112)의 압축 경로 중에 재순환된 이산화탄소 풍부 연도 가스의 일 부분을 추출하는 단계와, 분리 유닛(36, 136)에서 이산화탄소를 제거하는 단계를 포함한다. 이산화탄소 풍부 연도 가스의 나머지 부분(즉, 상기 분리 유닛에 공급되지 않았던 재순환된 연도 가스의 부분)은 추가 압축기 팽창기(48, 157)로부터의 신선한 공기와 혼합되어, 압축기 경로로 복귀된다. 결과적으로, 연도 가스 재순환은 작동 유체 내에서의 이산화탄소 농도를 증가시켜, 이산화탄소 분압에 있어서의 추가적 증가를 야기한다. 이산화탄소의 농도 및 분압이 증가됨에 따라, 보다 낮은 에너지 제재가 이산화탄소를 제거하기 위해 인정된다. 또한, 감소된 체적은 작동 중에 이산화탄소 분리 유닛(36, 136)에 공급된다. 결과적으로, 분리 공정에 요구되는 에너지뿐만 아니라, 분리 설비(36, 136)의 크기가 감소될 수 있다.

15. 发明公开

KR1020110014572A 터보 제너레이터 无效
标题翻译：涡轮发电机
公开(公告)号：KR1020110014572A
公开(公告)日：2011-02-11
申请号：KR1020107024118
申请日：2009-03-27
申请人： 씬갭 오토모티브 엘엘씨
发明人： 델프게하드이
IPC分类号： F02G3/00 , F02C6/12 , F02B39/00
CPC分类号： F02B63/04 , F02B41/10 , H02K3/47 , H02K5/225 , H02K7/1823 , Y02T10/163
摘要： 본 발명은 내연기관으로부터 나온 배기가스에 의해 구동되도록 형성된 터빈을 구비하고, 터빈에 결합된 로터 및 로터가 터빈에 의해서 회전되면 전력을 발생시키도록 로터와 정렬된 아이언리스 코일을 구비하는 고정자를 구비하는 발전기를 포함하는 터보 제너레이터에 관한 것이다.

16. 发明公开

KR1020080041580A 가스 터빈을 포함하는 발전 장치에서 에너지를 발생시키는 방법 有权
标题翻译：用于发电的燃气轮机和用于降低二氧化碳排放的方法的电厂
公开(公告)号：KR1020080041580A
公开(公告)日：2008-05-13
申请号：KR1020070112512
申请日：2007-11-06
申请人： 제너럴 일렉트릭 캄파니 , 스타토일 에이에스에이
发明人： 핀켄라스마티아스 , 바틀렛마이클 , 린젬아르네 , 야콥센존
IPC分类号： F02C7/08 , F02G3/00
CPC分类号： F02C3/34 , B01D53/00 , B01D2257/504 , B01D2258/01 , F02C1/08 , F02C3/02 , F02C3/30 , Y02C10/04 , Y02C10/06 , Y02T10/16
摘要： A power plant using a gas turbine for power generation and a method for reducing carbon dioxide emission are provided to substantially reduce the volume flows to be treated as compared with the atmospheric process by separating carbon dioxide at a predetermined pressure. A method of generating energy in a power plant(10) having a gas turbine(12) comprises the steps of generating flue gas from the gas turbine. The gas turbine includes a compression section(13), a combustion section(18) and an expander(21). The compression section has at least two stages including a low-pressure compressor(14) and a high-pressure compressor(16). The combustion section is fluidly coupled to the compression section. The expander section is fluidly coupled to the combustion section. The flue gas is re-circulated into the low-pressure compressor. A portion of the compressed recirculation flue gas is diverted to a carbon dioxide separator(36) and a remaining portion is diverted into the high-pressure compressor. Carbon dioxide is separated from the diverted portion in the carbon dioxide separator to generate carbon dioxide lean gas. The remaining portion of the recirculated fuel gas is fed to the high-pressure compressor.
摘要翻译：提供了使用燃气轮机发电的发电厂和减少二氧化碳排放的方法，与通常的压力下的二氧化碳分离相比，能够大幅度地减少与大气压进行处理的体积流量。在具有燃气轮机（12）的发电厂（10）中产生能量的方法包括从燃气轮机产生烟道气的步骤。燃气轮机包括压缩部（13），燃烧部（18）和膨胀机（21）。压缩部具有至少两级，包括低压压缩机14和高压压缩机16。燃烧部分流体地联接到压缩部分。膨胀器部分流体地联接到燃烧部分。废气再循环到低压压缩机中。一部分压缩的再循环烟气被转移到二氧化碳分离器（36）中，剩余部分被转入高压压缩机。二氧化碳与二氧化碳分离器中的转向部分分离以产生贫二氧化碳气体。再循环燃料气体的剩余部分被供给到高压压缩机。

17. 发明公开

KR1020050083749A 연소용 액체 연료의 기화 기구 및 사용 방법 有权
标题翻译：用于燃烧的液体燃料的蒸发系统和使用方法
公开(公告)号：KR1020050083749A
公开(公告)日：2005-08-26
申请号：KR1020057006266
申请日：2003-10-10
申请人： 엘피피 컴버션, 엘엘씨
发明人： 로비,리챠드,제이. , 클라센,마이클,에스. , 스케멜,크리스토퍼,에프.
IPC分类号： F23D11/44 , F03C1/06 , F02G3/00 , F02B43/08
CPC分类号： F02C3/30 , F02C3/20 , F02C3/24 , F02C7/224 , F02C7/228 , F23C9/08 , F23C2202/20 , F23D11/44 , F23K5/10 , F23K5/20 , F23K5/22 , F23L7/007 , F23L2900/07003 , F23L2900/07005 , F23L2900/07006 , F23R3/30 , Y02E20/344 , Y02T50/671
摘要： A gas stream with a reduced oxygen concentration relative to ambient air is used to vaporize a liquid fuel or liquified hydrocarbon gas, or is mixed with a vaporized gas, and the reduced oxygen vaporized fuel gas is fed to a combustion device such as a premixed or diffusion combustor. Preferably, the oxygen content of the gas stream is less than the limited oxygen index. By mixing the fuel with a gas stream that has an appropriately reduced oxygen content, auto- ignition prior to the flame front can be avoided. In some embodiements, the reduced oxygen stream is generated from an air separator or taken from the exhaust of the combustion device.
摘要翻译：使用具有相对于环境空气的氧浓度降低的气流来蒸发液体燃料或液化烃气体，或与汽化气体混合，并且还原氧气蒸发的燃料气体被供给到燃烧装置，例如预混合或扩散燃烧器。优选地，气流的氧含量小于有限的氧指数。通过将燃料与具有适当降低的氧含量的气流混合，可以避免在火焰前端之前自动点火。在一些实施例中，还原氧气流由空气分离器产生，或从燃烧装置的废气中取出。

18. 发明公开

KR1020040058351A 질소산화물 저 배출 연소기용 연소 챔버/벤츄리 냉각장치및 방법 有权
标题翻译：用于氮氧化物低排放燃烧室的燃烧室/文氏管冷却装置和方法
公开(公告)号：KR1020040058351A
公开(公告)日：2004-07-03
申请号：KR1020047008187
申请日：2001-11-30
申请人： 파워 시스템즈 엠에프지., 엘엘씨
发明人： 크라프트,로버트제이. , 마를링,빈센트씨. , 맥크,브라이언알. , 미니츠,마크에이.
IPC分类号： F02C1/00 , F02G3/00
CPC分类号： F23R3/005 , F23R3/06 , F23R3/286
摘要： 가스 터빈 엔진에 사용되는 저 질소산화물 배출 연소기(10) 내의 벤츄리(11)와 연소챔버(13)에 냉각공기를 제공하기 위한 장치 및 방법이 개시되어 있다. 상기 연소기는 상기 연소챔버(13)을 따라 공기를 통과시키는 연소챔버(13)의 후미부 근처에 연소챔버/벤츄리를 둘러싸는 환형의 공기 통로(14)를 포함하고, 상기 벤츄리(11)의 후방에서는 상기 냉각공기가 상기 벤츄리(11)의 수렴영역의 전방부 근처에서 배출된다. 상기 냉각공기는 그것이 연소챔버(13)와 밴츄리(11)를 통과할 때 가열되고, 그 후에 상기 예혼합 챔버(12)로 되돌아 진행되기 때문에, 연소기(10)의 효율성이 향상되고 동시에 연소 공정에서 질소산화물의 배출을 감소시킨다.

19. 发明公开

KR1019990008211A 연소터어빈의 발전용량 및 효율 증가방법 및 장치 无效
标题翻译：提高燃气轮机发电量和效率的方法和设备
公开(公告)号：KR1019990008211A
公开(公告)日：1999-01-25
申请号：KR1019970707736
申请日：1995-05-02
申请人： 캐롤라이나 파워 앤드 라이트 컴패니
发明人： 데이비스토마스엘 , 셸존피. , 비이들토드더블류. , 매칼리스터케이쓰에스. , 홉스알렉산더오.
IPC分类号： F02G3/00
摘要： 연소터어빈 시스템의 발전용량과 효율은 터어빈 흡기의 밀도가 증가되도록 처리함으로써 향상된다. 이 흡기처리는 흡기가 탑 정부(70)로 도입되는 기둥형 탑(22)에서 이뤄진다. 예를 들어 0 내지 4.5℃의 처리수(80)가 흡기보다 큰 하방속도로 흡기내에 분사되어 흡기와 처리수의 수직하강하는 2상의 동시흐름을 형성한다. 이 흐름패턴은 흡기에 항력유도 압력상승을 발생시키고 저온수의 직접 열전달에 의해 흡기를 냉각함으로써 터어빈 흡기의 밀도를 증가시킨다. 본 발명은 신규의 피이크 연소 터어빈 설비의 설치보다 현저히 낮은 kW당 원가로 기존 또는 신규의 피이크 연소 터어빈의 발전용량과 효율을 향상시키며, 전력설비 제어센터에 대한 부하추종 능력을 향상시킨다.

20. 发明公开

KR1019980072294A 가스 연소식 순간 공기압력 증폭 배출관 无效
标题翻译：气体燃烧瞬时气压放大排气管
公开(公告)号：KR1019980072294A
公开(公告)日：1998-11-05
申请号：KR1019970007008
申请日：1997-03-04
申请人： 이재철 , 송대영
发明人： 이재철 , 송대영
IPC分类号： F02G3/00
摘要： 발명의 명칭
가스 연소식 순간 공기압력 증폭 배출관
본 발명은 고공기압(高空氣壓)으로 작동되는 모든 기기에 사용될 수 있는 고공기압(高空氣壓) 발생장치에 관한 것으로 기존의 대부분 고공기압 발생은 공기압축에 의한 방식이었으나 본 발명에서는 고공기압(高空氣壓) 발생을 가연성 가스의 연소에 두고 있다.
본 발명에는 가스가 연소하여 고공기압(高空氣壓)을 발생하는 연소관을 중심으로 연소 후 발생하는 고공기압(高空氣壓)을 외부로 방출하기 위한 피스톤이 연소관내에 장착되어 있으며 외부 연결 가스 저장통으로부터 연소관에 가스를 공급하는 밸브와 밸브를 구동하기 위한 밸브동작부가 있고 밸브동작부에는 외부에서 밸브구동의 구동력을 발생 및 전달하는 1차 동작부, 2차 동작부가 장착되어 있으며 밸브와 연소관사이에 가스연소 직후 연소관에서 발생하는 고압의 연소 가스로부터 밸브를 보호하기 위한 1차 안전밸브와 2차 안전밸브가 있다. 1차 안전밸브와 2차 안전밸브는 가스연소 이전에 밸브로부터 연소관까지의 가스 이동경로가 되며 연소관내에 주입된 가스의 연소는 연소관에 장착된 플러그에 의하며 플러그의 전압은 별도 장착된 압전지에 의하게 되며 압전지의 구동은 1차 동작부에 의한다. 연소관내에 주입되는 가스는 가연성가스와 산소가 혼합된 가스이며 여기서 산소의 사용은 효율의 극대화와 발명의 소형화를 가능하게 한다. 가연성 가스와 산소는 별도의 가스저장통에 의해 저장되며 각각의 가스는 각각의 밸브구동에 의해 필요한 분량의 가스가 연소관내에 주입되며 이때 주입된 가스의 양과 연소관의 내부용량에 의해 출력되는 고공기압(高空氣壓)이 결정된다.
본 발명은 고공기압(高空氣壓)을 필요로 하는 대부분의 기기는 순간적인 물리적 충격을 얻기 위해 운영이 되며 기기의 대부분은 그 힘의 근원으로 공기압축에 의해 저장된 고공기압(高空氣壓)의 순간적인 방출시 생성되는 힘을 사용하고 있으며 기기 구성의 대부분은 공기를 압축하기 위하여 공기압축기, 발전기 또는 전원, 등의 많은 부수 기자재이다. 본 발명은 이와 같은 기기에 적용가능하며 본 발명이 적용된 기기는 기존의 기기의 부수 장비가 필요 없게 되므로 기기의 소형화, 경량화, 단순화가 가능하여 이동과 작업이 편리하게 되며 부수 장비의 절감으로 경제적 효과도 기대할 수 있다.

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