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11. 发明公开

KR1020020081876A 차량의 변속기용 오일쿨러 失效
标题翻译：用于传动车辆的油冷却器
公开(公告)号：KR1020020081876A
公开(公告)日：2002-10-30
申请号：KR1020010021320
申请日：2001-04-20
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 정제필
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0416 , F01M5/002
摘要： PURPOSE: An oil cooler of a transmission for a vehicle is provided to improve cooling efficiency of oil without using an additional air-cooling apparatus, and to cut down expenses by simplifying the structure of the oil cooler. CONSTITUTION: An oil cooler for a transmission of a vehicle is composed of an oil cooler pipe(20) placed between cooling fins(11) of a radiator(10), and connected to an inlet(13) of a lower tank(12) of the radiator; and a pipe(30) connecting the oil cooler pipe to the transmission of the vehicle through the inlet. The double oil cooler pipe is connected to the inlet, and bent in the upper part of the radiator. Water cooling by the radiator or air cooling during traveling is performed by contacting the oil cooler pipe to cooling fins. Efficiency is improved by enlarging the cooling area with flowing coolant actively.
摘要翻译：目的：提供用于车辆的变速器的油冷却器，以便不使用额外的空气冷却装置来提高油的冷却效率，并且通过简化油冷却器的结构来降低成本。构成：用于车辆变速器的油冷却器由放置在散热器（10）的冷却翅片（11）之间的油冷却器管道（20）组成，并连接到下部罐（12）的入口（13）的散热器; 以及通过入口将油冷却器管连接到车辆的变速器的管道（30）。双油冷却器管连接到入口，并在散热器的上部弯曲。通过将散热器进行水冷却或者在行驶期间的空气冷却通过使油冷却器管与冷却片接触来进行。通过用积极的流动冷却剂扩大冷却区域来提高效率。

12. 发明授权

KR101849042B1 자동차의 감속기 有权
标题翻译：汽车减速器
公开(公告)号：KR101849042B1
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：KR1020170021343
申请日：2017-02-17
申请人： 주식회사 만도
发明人： 이경택
IPC分类号： F16H55/22 , F16H57/04
CPC分类号： F16H55/22 , B62D5/0454 , F16H57/0416 , F16H57/0498
摘要： 본발명은자동차의감속기에관한것으로, 웜과웜휠을포함하는전동식조향장치의감속기에있어서, 웜휠은, 조향축이삽입되는중공형상으로형성된허브, 허브의외주부에일체로형성되고, 일측과외주부사이가관통되어형성되는제1공기순환통로가구비되며제1공기순환통로가일측에서외주부로갈수록단면적이점차작아지게형성되는보스, 보스의외주부에일체로형성되며, 외주부에산부와골부가형성되어웜과치합되고, 외주부에제1공기순환통로와연통되는제2공기순환통로가형성되는치형성부가구비되어공기가일측에서외주부로순환하여웜휠의기어부를냉각시키며, 웜휠의온도를낮춰팽창을저감시키고웜휠의성능을증대된다.
摘要翻译：本发明涉及一种包括，汽车齿轮箱的蜗杆和蜗轮，所述蜗轮与所述轮毂形成的电动转向装置的减速齿轮，中空转向轴所形成的轮毂的外周部分被插入时，校主妇的一侧是设置有形成一体地形成在凸台的外周部的第一空气流动通道中的通过之间，凸台被形成为在一个端部的圆形通道，第一空气中的外周缘逐渐越来越小的截面积，在其外周边形成另外的峰和谷被啮合与蜗杆，配有附加的形成值是在通过该第一通信路径和上外周的空气循环通道形成sikimyeo空气冷却部和通过降低蜗轮的膨胀温度在一侧循环到蜗杆齿轮的外周上，第二空气循环通道并且蜗轮的性能增加。

13. 发明公开

KR1020180007372A 차량용 클러치 냉각장치 有权
标题翻译：车辆的离合器冷却系统
公开(公告)号：KR1020180007372A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：KR1020160088032
申请日：2016-07-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조운기
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0473 , F16D2300/0212 , F16H57/0416
摘要： 본발명에따른차량용클러치냉각장치는클러치하우징의외벽과내벽에각각고정된다수의풀리; 풀리들에감기도록마련되고, 온도에따라움직여풀리들을회전시키는형상기억합금재질의와이어; 및풀리들의회전에따라구동되어클러치하우징내부를냉각시키는송풍모듈;을포함할수 있다.
摘要翻译：根据本发明的车辆用离合器冷却装置分别固定在离合器壳体的外壁和内壁上。一种由形状记忆合金制成的线材，该线材缠绕在滑轮上并根据温度移动以旋转滑轮; 以及吹气模块，其根据滑轮的旋转而被驱动以冷却离合器壳体的内部。

14. 发明公开

KR1020140063438A 자동차의 액슬 디퍼렌셜의 냉각 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于冷却电动机车轴差异的装置和方法
公开(公告)号：KR1020140063438A
公开(公告)日：2014-05-27
申请号：KR1020130137012
申请日：2013-11-12
申请人： 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
发明人： 피셔올리버
IPC分类号： B60K17/22 , B60K11/00 , B62D37/02
CPC分类号： F16H57/0416 , B60K11/06 , B62D35/02 , Y02T10/88
摘要： The present invention relates to a vehicular axle differential cooling device that is configured to have an air guide plate which guides the flow of air in a lower portion of a vehicle. In addition, the present invention relates to a vehicular axle differential cooling method. Herein, the air guide plate is provided to guide the flow of air in the lower portion of the vehicle. According to the present invention, the air guide plate (5) is fastened to an axle differential (1) with a proper motion of the axle differential (1) causing an adjustment in the air guide plate (5) so that the optimal cooling of the axle differential (1) is ensured and the flow resistance coefficient of the vehicle is not increased. Herein, the air guide plate (5) follows the proper motion of the axle differential (1), and the flow of air (S1) is guided to the axle differential (1) during the braking of the vehicle. When the vehicle is driven at a constant speed, the flow of air (S) is not guided to the axle differential (1). The flow of air (S) is guided to be away from the axle differential (1) when the vehicle is accelerated. Accordingly, negative pressure is generated in the axle differential (1), and the ventilation of the axle differential (1) is realized in the form of the flow of air (S2).
摘要翻译：车轴差速冷却装置技术领域本发明涉及一种车轴差速冷却装置，其构造成具有引导车辆下部的空气流的导气板。另外，本发明涉及车轴差速冷却方法。这里，空气引导板设置成引导车辆下部的空气流。根据本发明，引导板（5）通过轴差速器（1）的适当运动紧固到轴差速器（1），导致导气板（5）的调节，使得最佳冷却确保车轴差速器（1），并且车辆的流阻系数不增加。这里，空气引导板（5）跟随车轴差速器（1）的适当运动，并且在车辆制动期间空气流（S1）被引导到轴差速器（1）。当以恒定速度驱动车辆时，空气流（S）不被引导到轴差速器（1）。当车辆加速时，空气流（S）被引导离开轴差速器（1）。因此，在轴差异（1）中产生负压，并且以空气流（S2）的形式实现轴差速器（1）的通风。

15. 实用新型

KR200435644Y1 자동변속기용 오일냉각기 失效
标题翻译：油冷却器用于自动变速器
公开(公告)号：KR200435644Y1
公开(公告)日：2007-02-05
申请号：KR2020060025480
申请日：2006-09-21
申请人： 주식회사 한국쿨러
发明人： 김진수
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F28D9/0062 , F01P3/18 , F16H57/0416
摘要： 본 고안은 자동변속기용 오일냉각기에 관한 것으로, 외관파이프에 장착하는 보스를 일체형으로 구성하고, 보스에 입출구 파이프가 원터치 형식으로 설치되며, 제1고정링이 보스의 외측에 설치되어 입출구 파이프를 고정하는 것을 특징으로 하며, 오일쿨러의 보스를 일체형으로 가공 형성함으로 인하여 입출구 파이프의 너트와 같은 부품감소를 통한 원가 절감 및 작업 공정이 단순화되고, 입출구 파이프 장착시 보스와 너트를 조립하는 공정이 없고, 입출구 파이프가 보스에 원터치로 장착됨으로 공정감소를 통한 생산성이 향상되며, 보스와 입출구 파이프가 오링에 의해 실링되므로 오일의 유출을 방지하고, 입출구 파이프에 플레어 성형하므로 너트를 통해 강한 압력에 의한 조립 없이도 보스 내에 기밀성이 유지되어 고품질을 확보할 수 있는 효과가 있다.
오일쿨러, 보스, 입출구 파이프, 고정링, 스토퍼 와셔, 누유 방지, 기밀성,

16. 发明公开

KR1020030021925A 자동차의 자동변속기용 오일쿨러의 장착구조 无效
标题翻译：结构安装的油冷却器用于车辆的自动变速器
公开(公告)号：KR1020030021925A
公开(公告)日：2003-03-15
申请号：KR1020010055497
申请日：2001-09-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 서현승
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0416 , F01M5/002 , F16H2057/02047
摘要： PURPOSE: An installing structure of an oil cooler for an automatic transmission of a vehicle is provided to raise oil temperature rapidly to specific degree and to improve cooling efficiency by passing outer air forcibly through a built-out oil cooler when oil temperature is high. CONSTITUTION: An installing structure of an oil cooler for an automatic transmission(1) of a vehicle includes a built-out oil cooler(20) to be installed integrally with a rear side of a cooling fan(5). The cooling fan is installed in the back side of a radiator tank(3). The built-out oil cooler is combined with a shroud and a leg of the cooling fan by a bolt. One side of the oil cooler is formed an inlet to be flowed oil from a built-in oil cooler(10). The other side of the built-out oil cooler is formed an outlet to be drained oil to the automatic transmission. Thereby, durability of the automatic transmission and cooling efficiency are improved.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆自动变速器的油冷却器的安装结构，以便在油温高时通过内置油冷却器使外部空气强制地通过外部空气迅速提高油温。构成：用于车辆自动变速器（1）的油冷却器的安装结构包括与冷却风扇（5）的后侧一体地安装的内置油冷却器（20）。冷却风扇安装在散热器箱（3）的后侧。内置油冷却器通过螺栓与冷却风扇的护罩和腿部组合。油冷却器的一侧形成从内置的油冷却器（10）流入的油的入口。内置油冷却器的另一侧形成一个出油口，将油排到自动变速器上。由此，提高了自动变速器的耐久性和冷却效率。

17. 发明公开

KR1019990083899A 전기기관차용 기어 케이스의 구조 有权
标题翻译：电力机车齿轮箱结构
公开(公告)号：KR1019990083899A
公开(公告)日：1999-12-06
申请号：KR1019990036011
申请日：1999-08-27
申请人： 황기호
发明人： 황기호
IPC分类号： B61C3/00
CPC分类号： B61C17/00 , B61C3/00 , B61C9/38 , F16H57/021 , F16H57/029 , F16H57/031 , F16H57/0416 , F16H57/0449 , F16H2057/02043
摘要： 본발명은전기기관차의트랙션모터(1)에의해회전하는피니언(2)과기어(3)를감싸는기어케이스(10)의하부커버(40)와상부커버(50)의형상을타원형으로형성시켜, 오일순환이잘되게하여기어의치차회전에의해발생되는마모를줄이며, 하부커버(40)와상부커버(50)의결합력이우수하도록액체실링처리와동시에하부커버(40)와상부커버(50)의나사구멍(44)(54)에볼트(60)를체결하고, 하부커버(40)의일측에는오일순환구(80)를설치해가열된오일을냉각시키고, 하부커버(40)의타측에는오일유량계(90)를설치해오일의상태를체크함과동시에지지고정용너트(91)(91a)가장착된 "ㄷ"자형보강판(92)(92a)을하향경사지게설치함과동시에끝단부에설치하여전기기관차본체에고정시키므로보수및점검이용이하고, 하부측면에는오일을주입하기위한주입구(95)를볼 밸브(93)와고무캡(94)으로구성하여이중으로기밀을유지하고, 상부커버(50)에는피니언(2)과기어(3)가맞물리는곳에원심력에의해회전하는오일을받아뿌려주기위한오일접시(100)를설치하여피니언(2)과기어(3)의발열및 마모를줄이며, 또한기어케이스(10)의중축부에오일이누유되는것을방지하기위해반원의슬링거(120)(121)를삽입고정시킨전기기관차용기어케이스의구조에관한것이다.
摘要翻译：目的：提供一种用于电动发动机的齿轮箱的结构，以通过使油在齿轮箱中有效地循环而减小由于小齿轮和齿轮的齿轮旋转而的加热和磨损，并且通过改善气密性来防止油泄漏。构成：覆盖小齿轮和齿轮的齿轮箱（10）的下盖（40）和上盖形成为椭圆形。椭圆形促进油循环。在执行液体密封处理的同时，通过下盖和上盖的螺纹孔（44,54）连接螺栓（60）。油循环口（80）安装在下盖的一端，以冷却加热的油。在下盖的另一端安装油流量计（90），以检查油的状态。注油口由球阀和橡胶盖封闭，以保持气密性。油盘（100）安装在上盖中，通过向小齿轮与齿轮啮合的部分喷油来减少小齿轮和齿轮的加热和磨损。半圆形抛油环（110）插入到齿轮箱的枢轴中以防止油的泄漏。

18. 实用新型

KR2019980054658U 자동 변속기의 오일 냉각 장치 无效
标题翻译：用于自动变速器油冷却系统
公开(公告)号：KR2019980054658U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960067853
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 고현배
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0416 , F01M5/002 , F16H2057/02047
摘要： 본고안은자동변속기의오일냉각장치에관한것으로서, 특히별도의외장형오일쿨러를설치하지않고라디에이터하측의내장형오일쿨러에서전방으로노출된오일냉각튜브를설치함으로써오일의온도를적정하게유지하여자동변속기의내구성이향상되도록한 자동변속기의오일냉각장치에관한것이다. 상기본 고안은라디에이터하측에연결되어엔진의냉각수가유동되는하부탱크(52)와, 상기하부탱크(52)에내재되고양단이자동변속기(51)에오일순환관(53)으로연결되어변속기용오일이냉각되는내장형오일쿨러(54)와, 상기내장형오일쿨러(54)의양단에서상기하부탱크(52) 전방으로노출되게연결되어공냉식으로오일을냉각시키는오일냉각튜브(60)로구성된것을특징으로한다.
摘要翻译：纸建议通过提供单独的外部油和油冷却曝光而对内部的油冷却器中的散热器下管适当地维持所述自动变速器的油的温度安装在向前方向上的冷却器涉及油冷却系统的自动变速器，特别是涉及耐久性涉及自动变速器的油冷却系统加以改进。而设计的基础是在下部箱52内在和下箱52连接到散热器降低发动机的冷却水的流动，并且结束自动变速器51被连接到趋化因子突发太监53.油用于传输在该冷却的集成油冷却器54，内置油冷却器54 uiyang阶段的特征在于，所述下部箱52连接在油冷却管60构成的前进方向以暴露于冷却油在冷却空气的。

19. 实用新型

KR2019980022225U 자동변속기용 오일 냉각장치 失效
标题翻译：用于自动变速器油的冷却装置
公开(公告)号：KR2019980022225U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960035560
申请日：1996-10-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김연수
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0416 , F01M5/002 , F16H57/0436
摘要： 본고안은자동변속기에사용되는오일을일정한온도로유지시키는자동변속기용오일냉각장치에관한것으로서, 특히오일냉각장치에공냉식오일쿨러가추가된경우유로저항이감소되도록라디에이터용팬에의해작동되는오일펌프를설치함으로써오일의흐름을원활하게하여자동변속기의내구성이향상되도록한 자동변속기용오일냉각장치에관한것이다. 상기본 고안은라디에이터용팬(80)과, 공기를이용하여오일을냉각하는공냉식오일냉각기(74)가포함된자동변속기용오일냉각장치에있어서, 상기공냉식오일냉각기(74)로순환되는오일의흐름이원활토록오일을가압하는오일펌프(84)와, 상기라디에이터용팬(80)과오일펌프(84) 사이에설치되어상기라디에이터용팬(80)의회전력을오일펌프(84)에전달하는벨트(82)가포함되어구성된것을특징으로한다.
摘要翻译：纸提案涉及油冷却系统的用于自动变速器维持在自动变速器中使用的油在恒定温度下，特别是如果油冷却空气冷却的油冷却器的系统被添加到油泵由yongpaen以减小流动阻力的散热器操作通过安装涉及一种油冷却系统，用于自动变速器，使得油的畅通提高自动变速器的耐久性。一种基站设计为具有循环到yongpaen 80的散热器和空气冷却的油冷却器74是饱和也根据用于空气冷却的油的油冷却系统中的自动变速器的油的流冷却器74，用于使用空气冷却的油并且平滑过五天加压，被散热器80 yongpaen误一个泵（84）的带之间的油泵（84）（82通过散热器80 yongpaen国会功率至油泵（84））其特征还在于，配置的饱和。

20. 发明授权

KR101610177B1 차량용 오일 쿨러 有权
标题翻译：油冷却器
公开(公告)号：KR101610177B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140163764
申请日：2014-11-21
申请人： 현대자동차주식회사 , 인지컨트롤스 주식회사 , 갑을오토텍(주)
发明人： 김재연 , 이상원 , 이상용
IPC分类号： F16H41/30 , B60K11/02 , F28F9/02
CPC分类号： F16H57/0417 , F16H57/0416 , F16H41/30 , B60K11/02 , F28F9/02 , Y10S60/912
摘要： 차량용오일쿨러가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용오일쿨러는길이방향으로내부중앙에형성된격막에의해내부가구획되며, 상기격막을기준으로일측에는작동유체가유입되고, 타측에는작동유체가배출되는헤더탱크; 상기헤더탱크와일정간격이격된위치에배치되는연결탱크; 상기헤더탱크와상기연결탱크의상호마주하는내측면에길이방향을따라다수개가장착되어상기헤더탱크와상기연결탱크를상호연결하며, 작동유체가유동되는튜브; 및상기헤더탱크의외측에일체로장착되어상기헤더탱크의내부와연결되고, 유입된작동유체의온도에따라선택적으로개폐되면서, 유입된작동유체를바이패스시키거나상기헤더탱크의내부로유입시키는바이패스밸브를포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的油冷却器。根据本发明的一个实施例，用于车辆的油冷却器包括：其内部沿长度方向分隔成形成在内部的中心的隔板，其中工作流体被引导到隔板的一侧并从隔板的另一侧排出; 与所述集水箱隔开预定距离的连接罐; 多个管，其安装在集水箱和连接箱的纵向方向的内表面上以连接集水箱和连接箱，其中内表面彼此面对并且工作流体流动; 一体地安装在集水箱外部的旁通阀，其连接到集水箱的内部，根据引入的工作流体的温度选择性地打开和关闭，并绕过引入的工作流体或使工作流体被引入进入水箱。本发明可以提高小型发动机室内的空间利用率。

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