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11. 实用新型

KR2019930004984U 자동차의 도어 로크 노브 높이 조절 구조 无效
标题翻译：汽车门锁旋钮高度调整结构
公开(公告)号：KR2019930004984U
公开(公告)日：1993-03-20
申请号：KR2019910013699
申请日：1991-08-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： E05B1/00

12. 发明公开

KR1020030095057A 화물용 승합차량의 테일 게이트 열림구조 失效
标题翻译：开启轻型货车的结构
公开(公告)号：KR1020030095057A
公开(公告)日：2003-12-18
申请号：KR1020020032568
申请日：2002-06-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B60J5/10
CPC分类号： E05B85/12 , B60J5/107 , B60Y2410/124 , E05B83/18 , E05Y2900/546
摘要： PURPOSE: A structure for opening a tailgate of a freight car is provided to open and shut the tailgate from the outside as well as from the inside of a loading compartment by mounting an inside handle and a link assembly. CONSTITUTION: A structure for opening a tailgate(100) of a freight car is composed of an outer knob(110), a connecting rod(130), a tailgate door latch(140), a tailgate inner panel(170), and a link assembly. The outer knob is protruded on a tailgate outer panel(160) and an end of the outer knob is rotatively hinge-jointed with an upper end of the connecting rod by a link(132). The upper end of the connecting rod is rotatively hinge-jointed to the outer knob, the lower end is bent and connected to the tailgate door latch, the middle part is mounted with an operating plate(134), and the connecting rod is disposed to a closed space formed by jointing the tailgate inner and outer panels. The tailgate door latch is mounted to the lower part of the tailgate inner panel and combined with a tailgate striker(150) fixed on a floor panel(180) of a vehicle body to hold the locking state of the tailgate. The tailgate inner panel having a multistage-bent section is welded with the tailgate outer panel at the lower end, attached with a plate-shaped tailgate trim(190) on the outside, and fixed with the link assembly connected with an inner knob(120) at the inside by the medium of a fixing bolt(210). The link assembly comprises a base plate(220) fixed to the tailgate inner panel by the fixing bolt, a shaft combined to the inner knob, a lever(240) operating the connecting rod, and a spring returning the lever to the origin position thereof.
摘要翻译：目的：提供一种用于打开货车尾门的结构，通过安装内侧手柄和连杆组件，从外部以及从装载舱内部打开和关闭后挡板。构造：用于打开货车的后挡板（100）的结构由外旋钮（110），连杆（130），后门门闩（140），后挡板内板（170）和链接汇编。外旋钮突出在后挡板外板（160）上，外旋钮的一端通过连杆（132）与连杆的上端旋转铰接。连杆的上端与外旋钮旋转铰接，下端弯曲并连接到后挡板门闩上，中间部分安装有操作板（134），连杆安装在通过连接后挡板内外板形成的封闭空间。后挡板门闩被安装到后挡板内板的下部，并与固定在车体的地板面板（180）上的后挡板撞击器（150）组合以保持后挡板的锁定状态。具有多级弯曲部分的后挡板内板在下端焊接有后挡板外板，在外侧附接有板形后挡板装饰件（190），并且与连接有内旋钮（120）的连杆组件固定）通过固定螺栓（210）的介质在内部。连杆组件包括通过固定螺栓固定到后挡板内板的基板（220），与内旋钮组合的轴，操作连杆的杆（240）和将杠杆返回到其起始位置的弹簧。

13. 发明公开

KR1020020050618A 테일게이트의 어린이 보호용 잠금장치 失效
标题翻译：儿童安全锁门结构
公开(公告)号：KR1020020050618A
公开(公告)日：2002-06-27
申请号：KR1020000079809
申请日：2000-12-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： E05B83/18
CPC分类号： E05B83/16 , E05B63/0065 , Y10T70/5889
摘要： PURPOSE: A child safety lock structure of a tail gate is provided, where a grown-up person connects/blocks a transfer power of an inside handle at random. CONSTITUTION: Rods(11,12) are connected respectively, and an outside handle lever is fixed to a base plate(1) by a pin, and a pin is fixed to a latch lever(3). An inside handle cable(13) fixed to the base plate by the pin is connected to an inside handle lever(4) and a control lever(5). A lock lever is fixed to the base plate by a pin, and a connector is located between the control lever and the lock lever. And a groove capable of moving the connector by a rotation operation with a tool or a key is comprised in the lock lever. The inside handle lever and the control lever are connected in a groove, and both levers are blocked in a groove.
摘要翻译：目的：提供尾门的儿童安全锁结构，其中成年人随机连接/阻挡内部手柄的传递力。构成：杆（11,12）分别连接，外手柄杆通过销固定在基板（1）上，销固定在闩锁杆（3）上。通过销固定到基板的内部把手电缆（13）连接到内部手柄杆（4）和控制杆（5）。锁定杆通过销固定到基板上，并且连接器位于控制杆和锁定杆之间。并且能够通过工具或钥匙的旋转操作来移动连接器的槽包括在锁定杆中。内侧把手杆和控制杆连接在一个槽中，两个杆都被阻塞在一个槽中。

14. 发明公开

KR1020010055336A 차량의 테일 게이트 글래스 릴리이즈 버턴 어셈블리 无效
标题翻译：尾灯玻璃释放按钮组合车
公开(公告)号：KR1020010055336A
公开(公告)日：2001-07-04
申请号：KR1019990056530
申请日：1999-12-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B60J5/10
CPC分类号： B60J1/1884 , E05B1/0038 , E05B83/16 , E05B85/10 , Y10S292/29 , Y10S292/37 , Y10T292/57
摘要： PURPOSE: A tail gate glass release button assembly of a car prevents a button flowing by interposing a guide within a button, and makes an assembling work easy by forming a hooking jaw. CONSTITUTION: A tail gate glass release button assembly of a car comprises a provisional assembly jaw(60), a guide wall(62) and a hooking jaw(70). The provisional assembly jaw(60) is formed at the outer surface of a housing(58) to be assembled previously at a garnish hall formed at the outer panel of a tail gate. The guide wall(62) projectingly formed around the guide hall of the housing(58) guides a sliding. The hooking jaw(70) is hooked on the housing(58) when entering into the side of a push rod(66) of a release button(64) and a guide bar(68). Therefore, a pin which was necessary to assemble the release button(64) at the housing(58) can be rejected, and a nut connecting work becomes convenient.
摘要翻译：目的：汽车的尾门玻璃释放按钮组件通过将导轨插入按钮内阻止按钮流动，并通过形成钩爪来使组装工作变得容易。构成：汽车的尾门玻璃释放按钮组件包括临时组装夹爪（60），引导壁（62）和钩爪（70）。临时组装钳口（60）形成在壳体（58）的外表面处，以预先组装在形成在尾门外板上的装饰厅。突出地形成在壳体（58）的引导室周围的引导壁（62）引导滑动。当进入释放按钮（64）的推杆（66）和引导杆（68）的侧面时，钩爪（70）钩在壳体（58）上。因此，可以拒绝在壳体（58）上组装释放按钮（64）所需的销，并且螺母连接工作变得方便。

15. 实用新型

KR2019980047809U 차량의 키 실린더 마운팅구조 无效
标题翻译：车辆钥匙筒的安装结构
公开(公告)号：KR2019980047809U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960060967
申请日：1996-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： E05B85/02 , E05B79/02 , E05B85/06
CPC分类号： E05B85/06 , E05B79/04
摘要： 본고안는차량의키 실린더마운팅구조에관한것으로, 키실린더(30)를스티어링샤프트(20)에마운팅시키고, 내주연에홀(36)을형성한클램프(32)와, 상기클램프(32)의내주연에결합되고일정두께를형성하며, 클램프(32)의홀(36)에삽입되는돌기(37)를외주연에돌출시킨칼럼(33)으로구성한다. 따라서, 스티어링휠에에어백의설치유,무와관계없이직경이다른스티어링샤프트에한 종류의키 실린더로마운팅시킴으로써작업성과생산성을향상시키고, 키실린더의선택사용으로인한번거로움을해소할수 있는효과가있다.
摘要翻译：它涉及到纸anneun车辆的锁芯安装结构中，钥匙筒30中，用于外围uinae的内周夹具32安装并形成孔36到夹具32的转向轴20 耦合到并形成恒定的厚度，并且构成从外围reuloe突出的突起（37），其具有柱（33）将被插入到夹具32 uihol 36。因此，存在通过安装一种锁芯的安装油，萝卜和其它转向轴直径，而不管在所述方向盘，以改善加工性和生产率的气囊，并且可以消除麻烦由于选择了使用上述锁芯的效果。

16. 实用新型

KR200121663Y1 도난 방지용 자동차 도어 핸들 失效
标题翻译：防盗门手柄
公开(公告)号：KR200121663Y1
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR2019930011263
申请日：1993-06-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： E05B85/10 , E05B77/44
摘要： 본 고안은 도난 방지용 록킹 장치에 관한 것으로, 특히, 자동차의 도어 핸들의 록킹 장치에 관한 것이다.
본 고안에 따른 도난 방지용 자동차 도어 핸들은 핸들 프레임(12)의 내벽에 일단이 회동 가능하게 고정되고, 상기 핸들 프레임(12)의 슬롯트(14)를 커버하는 판상 부재(15a)를 일체로 포함하는 브라켓트(15)와; 일측단이 도어 핸들(10)에 결합되고, 타단이 핸들 프레임(12)에 결합되는 스프링(13a)를 지니며, 상기 핸들 프레임(12)의 리브(12a)에 위치되는 샤프트(13)와; 상기 브라켓트(15)를 수용하는 상·하 작동 레버(17)(17a)와, 상기 슬롯트(14)를 관통하는 링크 부재(10a)를 일체로 포함하는 도어 핸들(10)로 구성되어 있다.
본 고안에 따른 도난 방지용 자동차 도어 핸들은 도어를 개방하기 위해 도어 핸들을 들어올림과 동시에 브라켓트가 슬롯트를 차단하게 되므로 외부 침입자가 도어를 강제로 개방히기 위해 도어 핸들 사이로 와이어 또는 레버를 삽입할 수 없도록 하므로서 차량 도난을 예방하는 효과를 제공하게 될 것이다.

17. 实用新型

KR200113870Y1 자동차용 도어 안전 록 구조 失效
公开(公告)号：KR200113870Y1
公开(公告)日：1997-11-17
申请号：KR2019920026218
申请日：1992-12-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： E05B65/00

18. 实用新型

KR2019970006041Y1 자동차용 도어 안전 록 구조 失效
标题翻译：车门安全锁结构
公开(公告)号：KR2019970006041Y1
公开(公告)日：1997-06-19
申请号：KR2019920026218
申请日：1992-12-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： E05B65/00
摘要： 없음

19. 发明公开

KR1019970020576A 테일 게이트의 스트라이커 어셈블리 失效
标题翻译：潜行者的潜行者组装
公开(公告)号：KR1019970020576A
公开(公告)日：1997-05-28
申请号：KR1019950035443
申请日：1995-10-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 본 발명은 테일 게이트의 스트라이커 어셈블리에 관한 것으로서, 테일 게이트 록킹시 래치 리턴스프링에 의한 래치의 복귀를 방지시킬 수 있도록 폴 레버 리턴스프링이 연결된 폴 레버가 프레임에 고정되고, 프레임에는 폴 레버 일끝을 밀어 래치에서 폴 레버를 이탈시키는 링크가 고정축에 의해 고정되며, 링크에 릴리스 핸들의 조작에 따라 반대방향으로 회전되는 레버가 부싱으로 결합되고, 레버에는 스트라이커의 폭을 줄일 수 있도록 위치가 변경된 케이블이 연결됨으로써, 바디조건이 협소한 경차종에 관계없이 사용할 수 있어 비용 및 중량이 절감될 뿐만 아니라 래치의 록킹 및 해제시 발생된 소음을 방지할 수 있다.

20. 实用新型

KR2019960008307U 도어의 아웃 사이드 핸들록 장치 无效
标题翻译：门的外部把手锁定装置
公开(公告)号：KR2019960008307U
公开(公告)日：1996-03-15
申请号：KR2019940020531
申请日：1994-08-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： E05B1/00 , E05B65/52
摘要： 본고안은도어의아웃사이드핸들록장치에관한것으로서, 로크에키이를끼운상태에서만잠금및 해제가이루어짐으로써록킹및 해제의번거로움이있었고특히야간에는불편한종래의문제점을해결하고자한다. 이를해결하기위한본 고안은로크단부의로크레버에장공을형성하고이 장공에록버튼과연결된회동링크에의해승강되는로드가연결됨으로써차량의외부에서키이를사용하지않고단순히록버튼을누름에따라록킹이이루어지도록한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种门的向外把手锁定装置，其仅在插入锁定开关时锁定和解锁，并且锁定和解锁门锁定装置是麻烦的。本主题创新沿着简单地锁定按钮锁定，载荷通过与插槽锁按钮相关联的转动连杆上升和下降，这使用它们在车辆的外部，以按修复它形成了一个槽在锁定端连接的锁定杆是无键这将有发生。

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