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11. 发明公开

KR1020030014798A 현가장치용 스트럿어셈블리의 설치구조 无效
标题翻译：混凝土结构安装结构
公开(公告)号：KR1020030014798A
公开(公告)日：2003-02-20
申请号：KR1020010048671
申请日：2001-08-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 주재갑
IPC分类号： B60G7/02
摘要： PURPOSE: A mounting structure of a strut assembly for a suspension is provided to prevent noise during traveling from coming in the room of a vehicle to the utmost and improve NVH(Noise Vibration Harness) performance of the vehicle. CONSTITUTION: In a mounting structure of a strut assembly(16) for a suspension, a wheel housing-reinforcing panel(31) is joined to the inner side of a wheel housing(21), to form a box-closed section with the wheel housing. The upper end portion of the strut assembly comprised of a coil spring(16a) and a shock absorber(16b) penetrates the wheel housing-reinforcing panel. A mounting bracket(23) integrally coupled with the strut assembly is fixed with the wheel housing-reinforcing panel by plural assembling members(32). The mounting structure of the strut assembly for the suspension comprises an assembling nut(32a), fixing the assembling members to the inner side of the wheel housing-reinforcing panel and an assembling bolt(32b), coupled with the assembling nut, with penetrating the mounting bracket and the wheel housing-reinforcing panel in order.
摘要翻译：目的：提供一种用于悬架的支柱组件的安装结构，以防止在行驶中出现噪音，从而最大限度地进入车辆的房间，并提高车辆的NVH（噪声振动线束）性能。构成：在用于悬架的支柱组件（16）的安装结构中，轮壳体加强板（31）连接到车轮壳体（21）的内侧，以形成带有车轮的箱体封闭部分住房。由螺旋弹簧（16a）和减震器（16b）构成的支柱组件的上端部分穿过轮壳体加强板。与支柱组件整体联接的安装支架（23）通过多个组装构件（32）与轮壳体加强板固定。用于悬架的支柱组件的安装结构包括：组装螺母（32a），其将组装构件固定到车轮外壳加强板的内侧;以及组装螺栓（32b），与组装螺母结合，安装支架和车轮外壳加强板。

12. 发明授权

KR101966448B1 후륜 구동 차량용 트랜스미션 지지 장치 有权
公开(公告)号：KR101966448B1
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：KR1020130025502
申请日：2013-03-11
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 강승민 , 김승원 , 조현 , 강필원 , 주재갑 , 강민규
IPC分类号： B60K17/06 , B60K5/12

13. 发明公开

KR1020140111412A 후륜 구동 차량용 트랜스미션 지지 장치 审中-实审
标题翻译：支持所有车轮驱动的装置
公开(公告)号：KR1020140111412A
公开(公告)日：2014-09-19
申请号：KR1020130025502
申请日：2013-03-11
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 강승민 , 김승원 , 조현 , 강필원 , 주재갑 , 강민규
IPC分类号： B60K17/06 , B60K17/04 , F16H57/02
摘要： The present invention relates to a device for supporting transmission for an all wheel drive (AWD) vehicle and, more specifically, to a device for supporting transmission for an AWD vehicle to improve noise, vibration and harshness (NVH) performance by firmly fixing a transmission device for AWD to a vehicle body. Namely, the present invention can reinforce the supporting force of a front propeller shaft including the transmission and prevent oscillation phenomenon of the transmission to improve the NVH performance, by integrally connecting and using a separate reinforcement structure of tunnels and chassis cross-members of a center floor panel to which the transmission and the front propeller shaft is inserted and placed.
摘要翻译：本发明涉及一种用于支撑全轮驱动（AWD）车辆的变速器的装置，更具体地，涉及用于支撑AWD车辆的变速器的装置，以通过牢固地固定传动装置来改善噪声，振动和粗糙度（NVH）性能用于AWD到车体的装置。即，本发明能够通过一体地连接和使用中心的隧道和底盘横梁的单独的加强结构来加强包括变速器的前传动轴的支撑力，并且防止变速器的振荡现象来提高NVH性能变速器和前传动轴插入并放置在其上的地板。

14. 发明授权

KR100552768B1 자동차용 섀시리어크로스멤버의 조립구조 失效
标题翻译：用于车辆的底盘后横梁的安装结构
公开(公告)号：KR100552768B1
公开(公告)日：2006-02-20
申请号：KR1020040029973
申请日：2004-04-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 주재갑 , 김기창
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 본 발명은 자동차용 섀시리어크로스멤버의 조립구조에 관한 것으로, 리어플로어사이드멤버(5)의 내부공간에 위치되어 리어플로어사이드멤버(5)에 용접결합되는 보강브라켓트(11)는 평판모양으로 형성되면서 그 양단은 리어플로어사이드멤버(5)의 안쪽 측면과 용접결합되고, 차체리어크로스멤버(4)와 리어플로어사이드멤버(5) 및 보강브라켓트(11)에는 차체의 상하방향으로 수직하게 관통되는 볼트구멍(4a,5a,11a)이 각각 형성되며, 상기 보강브라켓트(11)상에는 용접너트(13)가 볼트구멍(11a)과 연결되도록 결합되고, 상기 차체리어크로스멤버(4)의 밑면에는 와셔형너트(15) 및 섀시리어크로스멤버(2)의 단부가 볼트구멍(4a)과 연결되도록 중첩되어, 상기 섀시리어크로스멤버(2)를 관통하여 와셔형너트(15)에 체결되고 계속해서 상기 볼트구멍(4a,5a,11a)을 관통하여 용접너트(13)에 체결되는 볼트(3)를 통해 상기 섀시리어크로스멤버(2)의 조립이 이루어지게 됨으로써, 차량의 도장공정시 완전한 수세공정과 전착공정이 진행될 수 있게 되어 녹의 발생을 방지하는 방청기능을 대폭 증대시킬 수 있도록 된 것이다.

15. 发明公开

KR1020050104629A 자동차용 섀시리어크로스멤버의 조립구조 失效
标题翻译：车身后部交叉会员安装结构
公开(公告)号：KR1020050104629A
公开(公告)日：2005-11-03
申请号：KR1020040029973
申请日：2004-04-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 주재갑 , 김기창
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 본 발명은 자동차용 섀시리어크로스멤버의 조립구조에 관한 것으로, 리어플로어사이드멤버(5)의 내부공간에 위치되어 리어플로어사이드멤버(5)에 용접결합되는 보강브라켓트(11)는 평판모양으로 형성되면서 그 양단은 리어플로어사이드멤버(5)의 안쪽 측면과 용접결합되고, 차체리어크로스멤버(4)와 리어플로어사이드멤버(5) 및 보강브라켓트(11)에는 차체의 상하방향으로 수직하게 관통되는 볼트구멍(4a,5a,11a)이 각각 형성되며, 상기 보강브라켓트(11)상에는 용접너트(13)가 볼트구멍(11a)과 연결되도록 결합되고, 상기 차체리어크로스멤버(4)의 밑면에는 와셔형너트(15) 및 섀시리어크로스멤버(2)의 단부가 볼트구멍(4a)과 연결되도록 중첩되어, 상기 섀시리어크로스멤버(2)를 관통하여 와셔형너트(15)에 체결되고 계속해서 상기 볼트구멍(4a,5a,11a)을 관통하여 � ��접너트(13)에 체결되는 볼트(3)를 통해 상기 섀시리어크로스멤버(2)의 조립이 이루어지게 됨으로써, 차량의 도장공정시 완전한 수세공정과 전착공정이 진행될 수 있게 되어 녹의 발생을 방지하는 방청기능을 대폭 증대시킬 수 있도록 된 것이다.

16. 发明授权

KR100320872B1 자동차용 시트 벨트 앵커 고정 구조 失效
标题翻译： 자동차용시트벨트앵커고정구조
公开(公告)号：KR100320872B1
公开(公告)日：2004-09-07
申请号：KR1019990068361
申请日：1999-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 주재갑
IPC分类号： B60R22/00
摘要： PURPOSE: Fixing structure of an anchor in a seat belt is provided to prevent a separation of a bracket from a wheel housing by dispersing a load. CONSTITUTION: Fixing structure of an anchor comprises a spacer(1) inserted between a wheel housing(50) and a bracket(58) and penetrated a bolt(56); and a nut fixed under the wheel housing(50) for screwing the bolt(56). A through hole(3) is formed in the wheel housing(50) corresponding to a bolt slot(57) of the bracket(58). The nut is welded under the through hole(3). The bolt(56) is crewed in the nut. Thereby, a load into the bolt(56) is dispersed and absorbed. Therefore, a separation of the bracket from the wheel housing is prevented.
摘要翻译：目的：提供安全带固定器的固定结构，通过分散载荷防止支架与轮罩分离。组成：锚定件的固定结构包括插入轮壳体（50）和支架（58）之间并穿过螺栓（56）的垫片（1）; 和一个固定在轮壳（50）下方的螺母，用于拧紧螺栓（56）。通孔（3）形成在轮罩（50）中，对应于支架（58）的螺栓槽（57）。螺母焊接在通孔（3）的下面。螺栓（56）被放置在螺母中。由此，螺栓（56）中的载荷被分散并吸收。因此，防止了支架与轮罩分离。

17. 发明授权

KR101655481B1 후륜 구동 차량용 리어 크로스멤버 有权
标题翻译：后驱动车辆的后横梁
公开(公告)号：KR101655481B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020100118751
申请日：2010-11-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 주재갑 , 김기창 , 서영진
IPC分类号： B62D21/02 , B62D21/00
摘要： 본발명은후륜구동차량용리어크로스멤버에관한것으로, 프론트멤버(51)와사이드멤버(53)의연결부에서발생하는굽힘하중이강성이강화된사이드레일(59)에의해감소되어최소화됨에따라리어크로스멤버(50)의내구성향상및 NVH 성능향상을도모할수 있게되고, 머플러의설치를위한머플러행어로드(61)가사이드레일(59)에직접결합되어설치됨에따라부품수감축을통한중량감소및 원가절감을이룩할수 있도록된 것이다.

18. 发明公开

KR1020060055721A 카울크로스멤버의 사이드지지구조 无效
标题翻译：侧支撑结构
公开(公告)号：KR1020060055721A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：KR1020040094848
申请日：2004-11-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 주재갑 , 김기창
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 본 발명은 카울크로스멤버의 사이드지지구조에 관한 것으로서, 특히 카울크로스멤버가 결합되는 사이드인너판넬과 그 측면에 형성된 카울판넬에 더블박스구조를 갖는 차체마운팅브라켓을 용접 결합하고, 상기 차체마운팅브라켓의 측면으로 사이드마운팅브라켓을 볼트로서 결합하되, 상기 차체마운팅브라켓 용접시 도어힌지레인포스가 함께 용접 결합되도록 하므로서, 카울크로스멤버의 사이드마운팅브라켓과 카울판넬과의 결합강도가 향상되고, 차체 필러 내부에 형성된 도어 힌지 레인포스가 차체마운팅브라켓에 용접 연결되므로 도어 처짐강성이 향상되도록 한 카울크로스멤버의 사이드지지구조에 관한 것이다.

카울크로스멤버, 차체마운팅브라켓, 이중 박스구조, 카울판넬,

19. 发明公开

KR1020040016256A 자동차용 팩키지 트레이 센터패널의 방진구조 无效
标题翻译：用于车辆的包装托盘中心面板的阻尼结构
公开(公告)号：KR1020040016256A
公开(公告)日：2004-02-21
申请号：KR1020020048526
申请日：2002-08-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 주재갑
IPC分类号： B62D25/08
摘要： PURPOSE: A damping structure of a package tray center panel is provided to prevent the shaking or the vibration when a speaker is operated by dividing reinforcing panels in both sides of the package tray panel. CONSTITUTION: Plural reinforcing panels(110,110') are fixed in both lower sides of a package tray center panel(2). A lower member(4) is fixed in the lower front part of the package tray center panel. A frame window panel is fixed in the upper rear part of the package tray center panel. Both ends of the reinforcing panels are triply welded in the end of the lower member and the frame window panel. Thereby, the weight is distributed to prevent the shaking or the vibration when a speaker is operated.
摘要翻译：目的：提供包装托盘中心面板的阻尼结构，以防止扬声器通过在包装托盘面板的两侧分隔增强板来操作时的振动或振动。构成：多个加强板（110,110'）固定在包装托盘中心面板（2）的两个下侧。下部构件（4）固定在包装托盘中心面板的下部前部。框架窗面板固定在包装托盘中心面板的上后部。加强板的两端在下部构件和框架窗面板的三端焊接。因此，分配重量以防止扬声器操作时的振动或振动。

20. 发明授权

KR100398438B1 자동차의 테이블용 컵홀더 失效
标题翻译： 자동차의테이블용컵홀더
公开(公告)号：KR100398438B1
公开(公告)日：2003-09-19
申请号：KR1020000078567
申请日：2000-12-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 주재갑
IPC分类号： B60N3/10
摘要： PURPOSE: A cup holder for a table of a vehicle is provided to hold a cup or a drink container stably regardless of the size of the cup or the drink container with simple structure. CONSTITUTION: A cup holder of a table for a vehicle is composed of an upper plate part(10) having a first upper plate(11) including a semicircular groove, and a second upper plate(12) including a semicircular groove; a link part(20) having first and second links(21,22) turning each other; a lower plate part(30) installing lower ends of first and second links in left and right parts, and having a groove(32) containing the lower parts of first and second links for sliding and turning; and an elastic member(40) supporting the upper plate part elastically. A fitting sill is formed in the upper plate part, and a button part(50) is formed in the lower plate part to fix and release by fitting the fitting sill of the upper plate part. The cup is supported regardless of the size of the cup with forming the hole by sliding the first plate and the second plate.
摘要翻译：用途：无论杯子或饮料容器的大小如何，均提供一种用于车辆桌子的杯架，以稳定地保持杯子或饮料容器，结构简单。用于车辆的桌子的杯架由具有包括半圆槽的第一上板（11）和包括半圆槽的第二上板（12）的上板部分（10）组成; 具有彼此转动的第一和第二连杆（21,22）的连杆部件（20）下部板部分（30），其在左右部分安装第一和第二连杆的下端，并且具有包含用于滑动和转动的第一和第二连杆的下部的凹槽（32）; 以及弹性构件（40），弹性构件（40）弹性地支撑上板部。在上板部形成有嵌合梁，在下板部形成有按钮部（50），通过嵌合上板部的嵌合梁而进行固定和解除。通过滑动第一板和第二板，不管杯形成孔的大小，杯子都被支撑。

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