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11. 发明授权

KR101655690B1 CVVT의 락핀 제어방법 有权
标题翻译： CVVT的锁芯控制方法
公开(公告)号：KR101655690B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020150091601
申请日：2015-06-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오정한 , 박민수 , 김윤석
IPC分类号： F01L1/344 , F01L13/00
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34463 , F01L2001/34466 , F01L2001/34469
摘要： 내부로유입된오일에의해서밸브볼트스풀이작동되어락핀과전환밸브로오일이공급되는오일공급단계; 오일공급단계에서공급된오일의유압에의해전환밸브가오픈되는전환밸브오픈단계; 및전환밸브가오픈됨으로써, 챔버에오일이공급되되, 진각챔버와지각챔버의유압차가없는상태에도달하면락핀이해제되는락핀해제단계;를포함하는 CVVT의락핀제어방법이소개된다.
摘要翻译：本发明提供一种控制CVVT的针脚的方法，其特征在于，包括：供油步骤，其中阀螺栓阀芯通过流入内部的油进行操作，以供给岩石销和换向阀; 换档阀打开步骤，其中通过在供油步骤中供应的油的液压打开换向阀; 以及摇杆释放步骤，其中所述换向阀被打开以供油供给到所述室，并且在提前室和延迟室之间没有液压差的状态下释放岩石销。

12. 发明授权

KR101655688B1 CVVT 시스템 有权
标题翻译： CVVT系统
公开(公告)号：KR101655688B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020150091596
申请日：2015-06-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오정한 , 박민수 , 김윤석
IPC分类号： F01L1/344 , F01L13/00
CPC分类号： F01L1/34409 , F01L1/3442 , F01L2001/0475 , F01L2001/0476 , F01L2001/34433 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469
摘要： 실린더블록으로부터공급받은오일을 CVVT의내부로공급하는 OCV; OCV로부터공급받은오일을락핀측으로공급하는오일이동수단; 및오일이동수단을선택적으로개방또는폐쇄하되, 오일이동수단이개방되면락핀측으로오일이공급되어락핀이락킹홀로부터이탈되도록하는액추에이터;를포함하는 CVVT 시스템이소개된다.
摘要翻译：引入了一种连续可变气门正时（CVVT）系统，包括：一个油缸控制阀（OCV），它将从气缸体接收的油供给到CCVT系统的内部; 供油单元，其将从OCV接收的油供给到锁销; 以及致动器，其选择性地打开和关闭供油单元，并且当通过将油供给到锁销而打开供油单元时，将锁定销与锁定孔分离。因此，本发明防止发动机停转并提高燃料效率。

13. 发明授权

KR101338422B1 쇽 업소버 오염방지장치 有权
标题翻译：用于冲击吸收器的防污染装置
公开(公告)号：KR101338422B1
公开(公告)日：2013-12-10
申请号：KR1020080058009
申请日：2008-06-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민수
IPC分类号： B60G15/06 , B60G13/06
摘要： 본 발명은 드라이브 샤프트의 회전력을 이용하여 주행 중 노면에서 발생하는 먼지나 모래 등의 이물질이 쇽 업소버의 더스트 커버 내부로 유입 및 퇴적되는 것을 방지하여 피스톤 로드가 손상되지 않도록 함으로써, 쇽 업소버의 내구성을 증대시키고, 피스톤 로드 손상에 의한 쇽 업소버의 오일누유 및 이상소음 발생을 방지하도록
너클의 중앙에 드라이브 샤프트가 장착되고, 상기 드라이브 샤프트의 회전력에 의해 회전되도록 상기 너클의 일측에 장착되는 회전유닛; 상기 너클의 상단에 너클 마운팅 유닛을 통하여 연결되는 쇽 업소버의 하부 일측에 장착되며, 상기 회전유닛의 회전력을 전달받아 압축공기를 발생시키도록 와이어를 통해 연결되는 공기압 발생유닛; 및 상기 쇽 업소버의 더스트 커버 내부에 압축공기를 공급하도록 상기 공기압 발생유닛의 상부에 장착되고, 상기 쇽 업소버의 중앙에 장착되는 하부 스프링 시트를 관통하여 더스트 커버 내부로 연결되는 공급호스를 포함하는 쇽 업소버 오염방지장치를 제공한다.
쇽 업소버, 더스트 커버, 드라이브 샤프트, 이물질, 회전유닛, 공기압 발생유닛

14. 实用新型

KR2020000015827U 자동차의 변속레버 장착구조 无效
标题翻译：用于车辆的变速杆安装结构
公开(公告)号：KR2020000015827U
公开(公告)日：2000-08-16
申请号：KR2019990000505
申请日：1999-01-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민수
IPC分类号： B60K20/02
CPC分类号： F16H59/04 , F16H59/0208 , F16H2059/0269 , Y10T74/20165 , Y10T403/32713 , Y10T403/32819
摘要： 본고안은자동차의변속레버장착구조에관한것으로, 변속레버의하부를선회가능하게지지하는볼과하우징사이에서발생되는유격을흡수하면서내부로도포되는윤활제의누출을방지함으로써, 변속시소음발생을배제함과동시에변속감을개선시킬수 있도록함에그 목적이있다. 전술한바의목적을달성하기위한본 고안은, 상단부에변속노브(2)를갖추면서하단부에볼(4)을장착하고서구형상의내부공간을형성하는하우징(6)내에수용되어선회가능하도록설치되는자동차의변속레버에있어서, 상기변속레버(1)의하단부에는변속레버(1)내로삽입되는원통형상의상부몸체부(11)와, 이상부몸체부(11)의하부에직경이확장되면서상부면(12a)이볼(4)의저면부와밀착되며하부면이하우징(6)의내면과밀착되는반구형상의하부몸체부(12)로이루어진고무류의지지부재(10)가설치된것을특징으로한다.

15. 实用新型

KR200167137Y1 악셀레이터 케이블의 선단 구조 失效
标题翻译：加速器电缆结构结构
公开(公告)号：KR200167137Y1
公开(公告)日：2000-04-01
申请号：KR2019950054871
申请日：1995-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민수
IPC分类号： F16G11/00
摘要： 본 고안은 악셀레이터 케이블의 선단구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 악셀레이터 케이블이 회동레버(Throttle lever)에 연결되는 선단구조에서 케이블 선단부 일측에 걸림부를 형성하므로써 악셀레이터 작동시 케이블 선단이 회동레버의 결합구멍에서 이탈되어서 기능이상이 발생되거나 외관 불량문제를 일으키지 않도록 개선한 악셀레이터 케이블의 선단구조에 관한 것이다.

16. 实用新型

KR2019980050694U 자동차의 연료량 측정장치 失效
标题翻译：汽车燃油表
公开(公告)号：KR2019980050694U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960063869
申请日：1996-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민수
IPC分类号： G01F23/38
CPC分类号： G01F23/38 , B60K15/03 , B60K2015/03217
摘要： 본고안은자동차의연료탱크에남아있는잔류연료량을보다정확하게측정할수 있도록한 장치에관한것으로서, 연료탱크(1)에남아있는연료에의해상하수직방향으로이동하는뜨게(2)와, 상기연료탱크(1)의상부에고정된영구자석(3)과, 상기뜨게(2)에감겨있고상기영구자석(3)의자기력을감지하는코일(4)과, 상기코일(4)을통해감지되는자기력의크기에따라지시계기(60)를제어하는 ECU(5)로구성된자동차의연료량측정장치를제공함으로써, 지시계기가잔류연료량과관계없이항상선형적으로소비되는연료량을지시하기때문에지시계기의신뢰성이향상됨과아울러뜨게가상하수직방향으로만이동하기때문에뜨게의크기를자유롭게결정할수 있고설치위치를자유롭게할 수있는효과가있다.
摘要翻译：纸内部，当它涉及到装置以不同于剩余的车辆燃料箱的燃料的剩余量精确地测量，浮子（2）垂直地残留在燃料箱1，燃料箱中的燃料上下移动（卷绕在旋钮2上并检测永久磁铁3的磁力的线圈4和缠绕在旋钮2上的线圈4，以感测磁力的磁力因为通过提供一种汽车燃料量测量装置，用于控制根据该大小的指示仪（60）（5）由ECU的燃料的指示量，所述指示器组消耗总是线性不管燃料的剩余量的提高指示仪器的可靠性而且由于浮子只能在垂直方向上移动，浮子的尺寸可以自由确定，安装位置可以自由设定。

17. 实用新型

KR2019980016531U 클러치 마스터 실린더의 댐퍼구조 无效
标题翻译：离合器主缸的阻尼器的结构
公开(公告)号：KR2019980016531U
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR2019960029853
申请日：1996-09-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민수
IPC分类号： F16D25/08
CPC分类号： F16D25/14 , F16D25/088 , F16D48/02 , F16D2048/0215
摘要： 본고안은클러치마스터실린더의댐퍼구조에관한것으로, 마스터실린더의피스톤조립체에연결된푸시로드(3)와클러치페달이회동가능하게장착되는요오크(5)사이에푸시로드(3)를통해전달되어오는진동이나충격을흡수하기위해고무댐퍼(8)가개재된클러치마스터실린더의댐퍼구조에있어서, 상기고무댐퍼(9)에탄성압축성을향상시키기위해상면에서부터하면까지다수개의구멍(9a)이관통되게형성된것을특징으로하는구조로되어, 엔진이나트랜스밋션계에서전달되어오는큰진동이나충격뿐만아니라잔 진동이나충격까지도보다효과적으로흡수해서저감시킬수 있는효과가있다.
摘要翻译：内部发出穿过推杆3之间传输文件涉及离合器主缸，推杆连接到主缸3的活塞组件和所述离合器磁轭5，该踏板可转动地安装的阻尼器的结构在橡胶减震器8是gagae重新离合器主缸，以吸收振动或冲击的阻尼器的结构，因此，如果有大量的孔（9a）的传输管，从所述顶部表面来增强橡胶减震器（9）乙烷圣可压缩它是在一个结构中，其特征在于形成，并且所述发动机被从发射机mitsyeon系统发送到更有效地吸收甚至以及大的振动或冲击玻璃振动或冲击来sikilsu降低。

18. 实用新型

KR2019970063024U 클러치 마스터 실린더 无效
标题翻译：离合器主缸
公开(公告)号：KR2019970063024U
公开(公告)日：1997-12-11
申请号：KR2019960012960
申请日：1996-05-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민수
IPC分类号： F16D33/08
摘要： 본고안은자동차의클러치마스터실린더에관한것으로서,특히운전자의답력에의해이동되는클러치페달과유동자유롭게핀결합되어상기클러치페달의이동에연동하여이동되는로드부재로이루어진클러치마스터실린더에있어서, 상기로드부재의이동에의해클러치로클러치액을이동시킬수 있도록압력을발생시키며외주면에걸림턱이오목형성된돌설부가상부에돌출형성된실린더와, 차체의진동이나충격등에의해이탈되거나반고정결합되는것을삭제하여클러치액이외부로누유되는것을방지하므로써클러치의신뢰성을증대시킬수 있도록상기실린더의돌설부에형성된걸림턱과보다견고하게걸림결합되는걸림단이내벽에일체적으로돌출형성된저장수단으로이루어져서,클러치액을저장보관시키는저장수단과상기저장수단로부터클러치액을공급받는실린더와의결합강도를증대시켜차체의진동이나충격등에의해실린더로부터저장수단이이탈되거나반고정결합상태가되는것을삭제함으로써클러치액이외부로누유되는것을방지하여클러치의신뢰성을증대시킬수 있는클러치마스터실린더에관한것이다.
摘要翻译：内的文件涉及所述车辆的离合器主缸，特别是在离合器主缸，其包括在组合自由地流动，并且离合器踏板由驾驶员的踏板压力销到杆构件移动相关联地移动，与离合器踏板的运动，该杆构件通过移动产生压力以将离合器流体移动到离合器并且突出到形成有凹入钳口的突起的外周表面的上部并且离合器流体被分离或半离合，以及与内壁一体形成的存储装置，以便与形成在气缸的突出部分上的接合突起可靠地接合，从而通过防止泄漏到外部来提高离合器的可靠性，存储装置与离合器流体从存储装置供应到的缸体之间的连接强度的增加是针对在所述存储装置由一个离合器主缸sikilsu增加离合器的可靠性，以防止离合器的流体泄漏到外部等的车体振动或冲击的从气缸离开或半固定耦合状态中的缺失。

19. 发明公开

KR1020170089468A 내연기관의 밸브타이밍 조정장치와 그 방법 有权
公开(公告)号：KR1020170089468A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：KR1020160009545
申请日：2016-01-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 델파이파워트레인 유한회사 , 파인엔지니어링유한회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 장근영 , 김성대 , 이상호 , 강재영 , 백성훈 , 안수덕 , 오정한 , 구영삼 , 박민수 , 이재규
IPC分类号： F01L1/348 , F01L1/02
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L1/047 , F01L1/34409 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34453 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2250/02 , F01L2250/04
摘要： 본발명은캠 샤프트의토크와작업유체의압력에의해흡기밸브와배기밸브의적어도하나의밸브타이밍을조정하는내연기관의밸브타이밍조정장치와그 방법을개시한다. 본발명의밸브타이밍조정장치와방법은로킹핀부재를작동하는유압제어밸브가로터에내장되고, 유압제어밸브가엔진의비상ㄹ정지나시동및정상작동의운전상태에따라압력유체를공급하거나배출하도록다양한제어위치를갖도록구성하여, 유로를통한작업유체손실이적어응답성이정확하고신뢰도높게로킹및 해제작동을구현하고밸브타이밍을조정하여엔진성능을향상할수 있게된다.

20. 发明公开

KR1020090131977A 쇽 업소버 오염방지장치 有权
标题翻译：用于冲击吸收器的防污染装置
公开(公告)号：KR1020090131977A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：KR1020080058009
申请日：2008-06-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민수
IPC分类号： B60G15/06 , B60G13/06
CPC分类号： B60G15/06 , B60G13/06 , B60G2204/419 , B60G2204/43 , B60G2204/83022 , B60G2600/44 , B60Y2306/09 , F16H1/04
摘要： PURPOSE: A shock absorber pollution preventing apparatus is provided to prevent impurities generated from a road in traveling from being flowed into a dust cover by supplying the compressed air generated by a rotary unit into a dust cover of a shock absorber. CONSTITUTION: A shock absorber pollution preventing apparatus(1) is composed of a rotary unit(10), an air pressure generating unit(40), and a supplying hose(60). The rotary unit is installed at one side of a knuckle. The rotary unit is rotated by the rotary force of a driving shaft. The air pressure generating unit is mounted to one side of the lower part of a shock absorber(5). The air pressure generating unit generates the compressed air by receiving the rotary force of the rotary unit. The supplying hose is mounted on the air pressure generating unit. The supplying hose supplies the compressed air into a dust cover(7) of the shock absorber. The supplying hose is connected to the inside of the dust cover by passing through a lower spring sheet.
摘要翻译：目的：提供一种减震器污染防止装置，用于通过将由旋转单元产生的压缩空气供给到减震器的防尘罩中，防止行驶中产生的杂质流入防尘罩。构成：减震器污染防治装置（1）由旋转单元（10），气压发生单元（40）和供给软管（60）构成。旋转单元安装在转向节的一侧。旋转单元通过驱动轴的旋转力旋转。气压发生单元安装在减震器（5）的下部的一侧。气压发生单元通过接受旋转单元的旋转力而产生压缩空气。供气软管安装在气压发生单元上。供应软管将压缩空气送入减震器的防尘罩（7）。供气软管通过下弹簧片连接到防尘罩的内部。

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