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11. 发明授权

KR102010920B1 팬 쉬라우드 有权
公开(公告)号：KR102010920B1
公开(公告)日：2019-08-14
申请号：KR1020130158979
申请日：2013-12-19
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 이상현 , 김준호 , 민옥렬 , 최문석
IPC分类号： F04D29/54 , B60H1/12 , B60H1/32 , F01P11/10

12. 发明公开

KR1020140099649A 팬쉬라우드 조립체 无效
标题翻译：风扇和风力发电机组件
公开(公告)号：KR1020140099649A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：KR1020130012317
申请日：2013-02-04
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 이상현 , 김준호
IPC分类号： F04D29/54 , F04D29/66 , F01P5/02
CPC分类号： F04D29/54 , F01P5/02 , F04D29/544 , F04D29/547 , F04D29/667
摘要： The present invention relates to a fan-shroud assembly and, more specifically, to a fan-shroud assembly comprising a fan including a blade, and a shroud having a stator on the front side of an automobile fan. An injury-preventive cover is coupled and fixated to a bell mouth on the rear side of an automobile fan, while covering a predetermined end portion in the radial direction of the blade and including a wall-shaped noise prevention unit inserted to a space between a fan band and the bell mouth. Thereby, when conducting a repairing work or a maintenance work of engine room parts, a worker can be protected from the blade, while suppressing the generation of vortex between the fan band and bell mouth to reduce noise.
摘要翻译：本发明涉及一种风扇罩罩组件，更具体地说，涉及一种风扇罩罩组件，该风扇罩罩组件包括一个包括一个叶片的风扇和一个在汽车风扇前侧有定子的护罩。防损盖与汽车风扇后侧的喇叭口连接固定，同时覆盖叶片径向的预定端部，并且包括壁状防噪器，其插入到风扇带和喇叭口。因此，当进行发动机室部件的维修工作或维修工作时，能够保护作业者免受叶片的影响，同时抑制风扇带和喇叭口之间的涡流的产生，以降低噪音。

13. 发明公开

KR1020130115911A 리저브 탱크 일체형 팬 쉬라우드 어셈블리 审中-实审
标题翻译：风扇总成联合储罐
公开(公告)号：KR1020130115911A
公开(公告)日：2013-10-22
申请号：KR1020120038707
申请日：2012-04-13
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 이상현 , 최문석 , 송용진 , 민옥렬 , 박세영 , 김준호 , 권용성
IPC分类号： F01P11/10 , F04D29/54
CPC分类号： F01P11/10 , F01P5/02 , F01P11/029 , F01P2050/22 , F04D29/541
摘要： PURPOSE: A reserve tank integrated fan shroud assembly is provided to reduce that a plastic byproduct flows into a reserve tank when the reserve tank and a shroud assembly are integrally formed by vibration-welding. CONSTITUTION: A reserve tank integrated fan shroud assembly includes a fan, a motor, a shroud (110), a control unit, and a reserve tank (130). The shroud is coupled to the fan and the motor, and causes the air generated in the fan to pass. The control unit controls the rotation of the motor. The reserve tank is coupled to one surface of the shroud, and stores coolant. The reserve tank includes a protrusion portion (135) formed to direct to one surface of the shroud. The shroud includes a concave part (111) including the area corresponding at least to the protrusion portion. The protrusion portion has an inclined surface (135a) in a shroud direction. The inclined surface is formed to direct to the opposite direction to the direction of the area in which the coolant is stored.
摘要翻译：目的：提供一个后备箱一体式风扇护罩组件，以减少储备罐和护罩组件通过振动焊接整体形成时，塑料副产品流入储备罐。构成：储油箱一体式风扇罩组件包括风扇，电动机，护罩（110），控制单元和储备箱（130）。护罩与风扇和电动机联接，并使风扇中产生的空气通过。控制单元控制电动机的旋转。储备罐联接到护罩的一个表面，并储存冷却剂。备用箱包括形成为引导到护罩的一个表面的突出部分（135）。护罩包括包括至少对应于突出部分的区域的凹部（111）。突起部具有在护罩方向上的倾斜面（135a）。倾斜表面形成为指向与储存冷却剂的区域的方向相反的方向。

14. 发明公开

KR1020110101528A 차량용 쿨링팬 有权
标题翻译：冷却风扇
公开(公告)号：KR1020110101528A
公开(公告)日：2011-09-16
申请号：KR1020100020581
申请日：2010-03-08
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 이상현 , 민옥렬 , 송용진 , 윤신원 , 김준호 , 박세영
IPC分类号： F01P5/02 , F04D19/00 , F04D29/32
CPC分类号： F01P5/02 , F04D19/00 , F04D19/002 , F04D29/32 , F04D29/328
摘要： 본 발명은 차량용 쿨링팬에 관한 것으로 3-ARM DRIVE TYPE 조립에 있어 조립상 공차를 흡수함과 동시에 허브의 중심과 모터의 구동축의 중심이 일치하도록 함으로써 언밸런스량을 줄이고 정확한 위치에 신속하게 조립되도록 한 허브를 갖는 차량용 쿨링팬에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 모터의 구동축이 삽입되며 상기 구동축보다 큰 직경을 갖는 중심구멍이 중앙에 형성되고 상기 중심구멍의 직경방향 외측에 상기 모터와의 조립을 위한 복수개의 체결구멍이 형성되는 허브; 상기 허브의 원주에 방사상으로 배치되는 다수개의 날개; 및 상기 허브에 구비되며 상기 중심구멍보다 작은 직경의 동심원을 이루는 안내구멍을 가지는 하나 이상의 돌출부; 를 포함하여 이루어지는 쿨링팬에 관한 것이다.

15. 发明授权

KR100787493B1 팬과 쉬라우드의 조립체 失效
标题翻译：风扇和寿衣的组装
公开(公告)号：KR100787493B1
公开(公告)日：2007-12-24
申请号：KR1020010081539
申请日：2001-12-20
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김준호
IPC分类号： F04D29/54
摘要： 본 발명은 모터의 열화를 방지하기 위한 수단인 열차단 부재를 쉬라우드에 일체 또는 착탈 방식으로 구성하지 않고 모터의 제작시 함께 구비되도록 엔드커버에 일체가 되도록 형성함으로써, 열차단 부재만을 열에 강한 나일론 재질로 하여 제작 원가를 감소시키고, 열차단 부재가 모터에 기 장착되어 있기 때문에 모터의 조립시 종래에서처럼 별도로 조립하는 과정을 생략하여 조립 공수를 줄일 수 있도록 한 팬과 쉬라우드의 조립체를 제공하는 것을 목적으로 하며,
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 모터의 회전축에 결합되는 허브와, 상기 허브의 외주면에 형성되는 복수개의 블레이드로 구성된 팬과; 상기 모터를 마운팅하기 위한 모터 마운터와; 상기 모터 마운터의 외측면에 형성되는 복수개의 스테이터와; 상기 블레이드와 접촉되지 않도록 상기 스테이터의 끝단에 형성되는 쉬라우드로 구성된 팬과 쉬라우드의 조립체에 있어서, 상기 모터 후방에 결합되는 엔드커버의 외측에 엔드커버측으로 유동되는 열을 차단하는 열차단 부재를 일체로 체결 고정하여서 된 것을 특징으로 한다.
모터, 허브, 블레이드, 팬, 스테이터, 쉬라우드, 열차단 부재, 엔드커버
摘要翻译：本发明的特征在于，在制造电动机时，作为防止电动机劣化的装置的隔热部件与端盖一体形成，从而与护罩一体形成，以降低制造成本的材料，即通过马达的组装过程中消除组装一个单独的步骤中，如在现有技术中提供的护罩的风扇和组装加热块构件，因为它是基于在电动机上安装的，以减少组装步骤为此目的，

16. 发明公开

KR1020060030163A 차량의 모터 제어방법 无效
标题翻译：一种用于车辆的电机控制器
公开(公告)号：KR1020060030163A
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020040078944
申请日：2004-10-05
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 오상호 , 김준호 , 김재용
IPC分类号： H02P9/30
CPC分类号： H02P29/027 , H02H7/0833 , H02P7/29 , H02P29/032 , H02P29/60
摘要： 본 발명은 차량의 모터 제어방법에 관한 것이다. 본 발명은, 차량에 탑재된 각종 전기장치를 구동하는 데 필요한 직류전원을 공급하는 전원공급부(10), 차량의 엔진 상태를 제어함과 동시에, 모터 제어신호를 출력하는 엔진제어장치(20), 상기 엔진제어장치(20)에서 입력되는 모터 제어신호를 변조하여, 모터 구동신호를 출력하는 펄스폭 제어부(30) 및 상기 펄스폭 제어부(30)에서 출력되는 신호에 따라 냉각 팬을 구동하는 팬 구동부(40)로 이루어진 차량의 모터 제어방법에 있어서, 상기 팬 구동부(40)에서 냉각 팬 구동시, 상기 펄스폭 제어부(30)의 온도를 검출하는 온도 검출단계(S15); 상기 온도 검출단계(S15)에서 검출된 온도와 설정 기준온도를 비교하는 온도 비교단계(D11); 상기 온도 비교단계(D11)에서 상기 검출 온도가 상기 설정 기준온도 이상이면 미리 설정된 과전류 판단 기준전류를 변경하는 과전류 판단 기준전류 변경단계(S17); 상기 모터(M1, M2)에 공급되는 전류를 측정하여 상기 과전류 판단 기준전류와 비교하는 전류 비교단계(D13); 상기 전류 비교단계(D13)에서 상기 모터(M1, M2)에 공급되는 전류가 상기 과전류 판단 기준전류 이상일 경우, 상기 모터(M1, M2)를 정지시키는 모터 정지단계(S19)를 더 포함하는 차량의 모터 제어방법을 제공한다.

차량, 모터, 제어장치, 배터리, 펄스 폭 변조, 전원공급부

17. 发明授权

KR100519449B1 열교환기의냉각장치 失效
标题翻译：换热器的冷却系统
公开(公告)号：KR100519449B1
公开(公告)日：2005-12-20
申请号：KR1019980048847
申请日：1998-11-14
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김준호
IPC分类号： F28D1/00
摘要： 본 발명은 콘덴서의 전방에 수평방향으로 나란하게 복수로 체결되는 냉각팬의 마운팅구조를 간략하게 하여 부품수를 생략함과 동시에 콘덴서에 가해지는 하중을 줄이고, 아울러 마운팅에 따른 공수를 줄일 수 있는 열교환기의 냉각장치에 관한 것으로, 열교환기의 전방에 수평하게 복수의 냉각팬이 설치되는 냉각장치에 있어서, 회전축에 팬이 설치되는 모터를 수용하는 보스 외측으로 다수의 암에 의해 연결되는 환상의 림과, 상기 림의 일측 외주면에 열교환기의 헤더파이프 측으로부터 돌설되는 보스와 체결되는 브래킷과, 상기 브래킷과 대향하는 방향으로 돌설되는 제1돌기를 갖는 제1냉각팬; 회전축에 팬이 설치되는 모터를 수용하는 보스 외측으로 다수의 암에 의해 연결되는 환상의 림과, 상기 림의 일측 외주면에 상기 브래킷과 반대방향으로 돌설되어 열교환기의 다른 헤더파이프 측으로부터 돌설되는 보스와 체결되는 브래킷과, 상기 제1냉각팬의 제1돌기와 대응하는 방향으로 형상 결합하기 위해 돌설되는 제2돌기를 갖는 제2냉각팬을 포함하는 것을 특징으로 한다.

18. 实用新型

KR200248773Y1 팬과쉬라우드조립체 失效
公开(公告)号：KR200248773Y1
公开(公告)日：2001-12-28
申请号：KR2019950048981
申请日：1995-12-27
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김준호
IPC分类号： F04D29/40 , F24F1/02
摘要： 팬과 쉬라우드 조립체를 개시한다 본 고안에 따른 팬과 쉬라우드 조립체는 복수개의 불레이드를 가지고 있는 팬과, 상기 블레이드 단부의 회전 궤적을 따라 형성된 하우징부를 가지고 있는 쉬라우드를 포함하고 있으며, 상기 하우징부의 토출측 단부에 방사선상의 방향으로 소정길이 소정두께 형성된 복수의 러브를 구비하여 된 것에 특징이 있다. 본 고안을 채용함으로써 중량이 중대하고, 소음이 감소하는 효과를 가지게 된다.

19. 发明公开

KR1020000032400A 열교환기의냉각장치 失效
标题翻译：热交换器冷却装置
公开(公告)号：KR1020000032400A
公开(公告)日：2000-06-15
申请号：KR1019980048847
申请日：1998-11-14
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김준호
IPC分类号： F28D1/00
CPC分类号： F01P5/02 , F01P2005/025 , F01P2070/50 , F28D1/024
摘要： PURPOSE: A cooling device of a heat exchanger is provided to reduce a load given to a condenser and to decrease components by simplifying the mounting structure of a cooling fan. CONSTITUTION: A female protrusion(50) and a male protrusion(53) are assembled in a longitudinal direction and a head(54) of the male protrusion is inserted into a groove(51) of the female protrusion. If the head is pressed from the upper or lower portion, a neck(55) of the male protrusion is inserted into a slit(52) of the female protrusion. Also, brackets on both sides of first and second cooling fans(10,40) are fixed to bosses of a condenser(10) by nuts. The first and second cooling fans are supported by the brackets and through the combination of the protrusions not to move in a longitudinal or front-and-rear direction.
摘要翻译：目的：提供一种热交换器的冷却装置，以减少冷凝器的负载，并通过简化冷却风扇的安装结构来减少部件。构成：在纵向方向上组装阴突起（50）和阳突起（53），并且阳突起的头部（54）插入到阴突起的凹槽（51）中。如果头部从上部或下部按压，则阳突起的颈部（55）插入阴突起的狭缝（52）中。此外，第一和第二冷却风扇（10,40）两侧的支架通过螺母固定在冷凝器（10）的凸台上。第一和第二冷却风扇由支架支撑并且通过突起的组合不在纵向或前后方向上移动。

20. 实用新型

KR2019990012087U 차량열교환기팬모터트랜지스터모듈부냉각장치 失效
标题翻译：车辆换热器电机电机模块冷却单元
公开(公告)号：KR2019990012087U
公开(公告)日：1999-04-06
申请号：KR2019970024983
申请日：1997-09-02
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김준호
IPC分类号： F01P1/06
摘要： 본 고안은 냉각팬 구동용 팬모터의 회전속도를 제어하는 TR모듈부를 냉각팬의 대류풍에 의해 냉각하여 그 냉각효율을 높이도록 하는 차량 열교환기 팬모터 TR모듈부 냉각장치에 관한 것으로, 파워트랜지스터가 내장된 TR모듈부(100)의 케이스(110) 일측면에 냉각핀(120)을 구비하여 팬시라우드(23) 내부에 삽입되게 설치함으로써 팬모터(21)에 의해 발생하는 대류풍과 열교환되게 하여 냉각효율을 높이도록 하는 것임.

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