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热词
    • 11. 发明公开
    • 배기가스 검출 프로브 어셈블리
    • 探测组件检测排气
    • KR1020030094820A
    • 2003-12-18
    • KR1020020032140
    • 2002-06-08
    • 송영배
    • 송영배
    • F01N11/00
    • Y02T10/47
    • PURPOSE: A probe assembly detecting exhaust gas is provided to accurately analyze the exhaust gas and allow convenient use regardless of number of outlets. CONSTITUTION: A probe assembly includes probes(30,34) having probe tips(20) with gas introducing holes formed on circumferences thereof, and insertion tubes(23) connected to rear ends of the probe tips; and a connecting tube(35) coupled to rear ends of the insertion tubes, and connected to an exhaust gas analyzer. At least two of gas inlet parts(37,39) are formed on a front end of the connecting tube to be coupled to the probes, respectively. At least one of the probes is detachably coupled to the gas inlet parts. An opening and closing valve is installed on a location where the probe and the gas inlet part are coupled to each other to be opened only when the probe is coupled to the gas inlet part. A handle(50) is included to the connecting tube to be placed on the rear ends of the gas inlet parts, and has a flow meter(55) installed thereon to be connected with the connecting tube and the exhaust gas analyzer so as to measure flow rate of exhaust gas introduced through the gas inlet parts.
    • 目的:提供检测废气的探头组件,以准确分析废气,无论出口数如何,都能方便使用。 构成:探针组件包括具有探针尖端(20)的探针(30,34),其具有形成在其圆周上的气体引入孔和连接到探针尖端的后端的插入管(23) 以及连接到所述插入管的后端的连接管(35),并且连接到排气分析器。 至少两个气体入口部分(37,39)分别形成在连接管的前端上,以分别耦合到探针。 至少一个探针可拆卸地联接到气体入口部分。 打开和关闭阀安装在探针和气体入口部分相互联接的位置上,只有当探头与气体入口部分相连时才能打开。 手柄(50)被包括在连接管中以放置在气体入口部分的后端,并且具有安装在其上的流量计(55)以与连接管和排气分析器连接,以便测量 通过气体入口部分引入的排气流量。
    • 12. 发明授权
    • 수직 스퀴즈 다이캐스팅 장치의 2단 가압장치
    • 立式挤压铸造装置的两级加压装置
    • KR100354625B1
    • 2002-10-11
    • KR1020000006518
    • 2000-02-11
    • 송영배김 일
    • 김일
    • B22D17/00
    • 본 발명은 2단 실린더와 체크밸브를 이용하여 2단 가압으로 높은 압력을 부여함으로써 수축공 방지효과가 크고 주물의 기밀성이 향상되도록 된 수직 스퀴즈 다이캐스팅 장치의 2단 가압장치에 관한 것으로, 본 발명의 2단 가압장치는 금형 공간 내에 충전된 용탕 금속을 가압 플런저(11)로 가압하기 위한 수직 스퀴즈 다이캐스팅 장치에 있어서, 상기 금형의 하부에서 가압하도록 된 가압플런저(11)가 상단에 연결 구비되고 그 반대쪽 하단에 제1피스톤(12)이 설치된 로드(10)와; 상기 제1피스톤(12)이 유압에 의해 승하강 하도록 제1피스톤(12)이 상부 쪽에서 내주면에 밀착 삽입되고, 중앙에 유압유가 흐를 수 있는 관통공(22)이 형성됨은 물론 유압유를 가압하는 가압피스톤(13)이 하부 쪽에서 내주면에 밀착 삽입되며, 상기 제1피스톤(12)과 가압피스톤(13) 사이에 유압유 흡입공간(S)이 형성됨은 물론 양쪽면이 제1, 2로드커버(16,17)에 의해 밀폐된 제1가압실린더(A)와; 상기 가압피스톤 (13)의 하단이 끼움 삽입되어 일체로 연결됨과 더불어 중앙에 유압유의 흐름을 제어하는 체크밸브(15)가 삽입되어 있는 제2피스톤(14)이 내주면에 밀착 설치되고, 상기 체크밸브(15)를 열어주는 체크밸브열기핀(21)이 제2피스톤(14) 하부에 설치되며, 상기 제2로드커버(17)를 제1가압실린더(A)와 함께 공유하면서 양쪽면이 제2, 3로드커버(17,18)에 의해 밀폐된 제2가압실린더(B)로 구성된 것을 특징으로 한다.
    • 13. 实用新型
    • 배기가스 검출 프로브
    • 排气检测探头
    • KR200244301Y1
    • 2001-10-11
    • KR2020010011224
    • 2001-04-19
    • 송영배
    • 송영배
    • G01N27/407
    • 본 고안은 자동차의 머플러에 용이하게 착탈할 수 있으며, 머플러 내부에서 발생된 물이 배기가스 분석기에 유입되는 것을 방지할 수 있도록 된 배기가스 검출 프로브에 관한 것이다.
      본 고안에 따르면, 둘레에 가스 유입공(22)이 형성된 연장부(26)와 이 연장부(26)의 선단에 연장부(26)보다 큰 직경으로 형성된 헤드부(24)와 상기 연장부(26)의 후단에 연장부(26)보다 큰 직경으로 형성된 테이퍼부(27)가 각각 구비된 가스 흡입구(20)와, 이 가스 흡입구(20)의 후단에 결합되어 배기가스 분석기에 연결되는 연결관(30)을 포함하여 구성된 배기가스 검출 프로브에 있어서, 상기 테이퍼부(40, 45)는 연결관(30) 쪽으로 갈수록 직경이 커지는 제1 경사면(40)과, 이 제1 경사면(40)의 후단에서 연결관(30) 쪽으로 갈수록 직경이 작아지는 제2 경사면(45)이 형성되고, 이 제1 경사면(40)과 제2 경사면(45)에는 길이 방향으로 절개된 다수개의 배출홈(48)이 형성되어 구성되며, 상기 제1 경사면(40)과 제2 경사면(45)에 의해 머플러의 내부에 걸리지 않고 용이하게 착탈할 수 있으며, 상기 배출홈(48)을 통해 배기가스 및 수분 등이 원활하게 배출될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 배기가스 검출 프로브가 제공된다.
    • 15. 发明公开
    • 운송수단의 부하량 산정 장치 및 그 부하량 산정 방법
    • 用于计算电荷载荷的装置及其方法
    • KR1020120106241A
    • 2012-09-26
    • KR1020110024231
    • 2011-03-18
    • 송영배
    • 송영배
    • G01G19/03G01G19/02
    • G01G19/03G01C9/06G01G23/3728
    • PURPOSE: A device and a method for calculating load of transferring a vehicle are provided to calculate the whole weight of a vehicle in consideration of a vehicle tilt, thereby reducing errors of measuring a cargo capacity. CONSTITUTION: A device and a method for calculating load of transferring a vehicle are as follows. A first time point in which a vehicle reaches to a first speed and a second time point in which the vehicle reaches to a second speed are respectively measured. A time interval between the first and second time points is calculated. The acceleration of the vehicle is obtained by using a speed difference between the first and second speeds by having the time interval as a variable. The whole weight of the vehicle is obtained by using driving force and the acceleration. The basic weight of the vehicle is subtracted from the whole weight of the vehicle so that cargo capacity information is obtained. [Reference numerals] (10) Communication unit; (11) Connector unit; (12) Wireless communication unit; (20) Memory; (30) Display unit; (40) Alarming unit; (50) Tilt sensor; (60) Controlling unit
    • 目的:提供一种用于计算车辆转移负荷的装置和方法,以便考虑车辆倾斜度来计算车辆的整体重量,从而减少测量货物容量的误差。 构成:用于计算车辆传送负荷的装置和方法如下。 分别测量车辆达到第一速度的第一时间点和车辆达到第二速度的第二时间点。 计算第一和第二时间点之间的时间间隔。 通过将时间间隔设为变量,通过使用第一和第二速度之间的速度差来获得车辆的加速度。 通过使用驱动力和加速度获得车辆的整个重量。 从车辆的整个重量中减去车辆的基本重量,从而获得货物能力信息。 (附图标记)(10)通信单元; (11)连接器单元; (12)无线通信单元; (20)记忆; (30)显示单元; (40)报警单元; (50)倾斜传感器; (60)控制单元
    • 16. 发明授权
    • 배기가스를 이용한 자동차 고장진단시스템
    • 배기가스를이용한자차차고장진단시스템
    • KR100430797B1
    • 2004-05-10
    • KR1020010021433
    • 2001-04-20
    • 송영배
    • 송영배김명길
    • G01M17/00
    • PURPOSE: A malfunction diagnosis system of a vehicle using exhaust gas is provided to detect trouble due to the malfunction of an electronic control unit and a mechanical matter of an engine in itself. CONSTITUTION: A malfunction diagnosis system of the vehicle using exhaust gas includes an exhaust gas analyzing device(2) analyzing constituents of exhaust gas and outputting constituent ratio data of exhaust gas, a data storing unit(4) storing data of causes of error and constituent ratio of exhaust gas, a data processing unit(6) connected to the exhaust gas analyzing device and the data storing unit, and a display unit(8) connected to the data processing unit. The data processing unit searches data stored in the data storing unit if constituent ratio of exhaust gas is output from the exhaust gas analyzing device and outputs data of the cause of error against the constituents of the exhaust gas. The display unit displays data of the cause of error output from the data processing unit.
    • 目的:提供使用废气的车辆的故障诊断系统,以检测由于电子控制单元的故障和发动机本身的机械事件而引起的故障。 本发明提供一种使用废气的车辆的故障诊断系统,其包括:废气分析装置(2),其分析废气的成分并输出废气的构成比数据;数据存储单元(4),其存储错误原因和成分 废气比率,连接到废气分析装置和数据存储单元的数据处理单元(6)以及连接到数据处理单元的显示单元(8)。 如果从排气分析装置输出排气的构成比,则数据处理单元搜索存储在数据存储单元中的数据,并将错误原因的数据与排气的成分进行输出。 显示单元显示从数据处理单元输出的错误原因的数据。
    • 17. 发明公开
    • 배기가스를 이용한 자동차 고장진단시스템
    • 使用排气的车辆故障诊断系统
    • KR1020010069605A
    • 2001-07-25
    • KR1020010021433
    • 2001-04-20
    • 송영배
    • 송영배김명길
    • G01M17/00
    • PURPOSE: A malfunction diagnosis system of a vehicle using exhaust gas is provided to detect trouble due to the malfunction of an electronic control unit and a mechanical matter of an engine in itself. CONSTITUTION: A malfunction diagnosis system of the vehicle using exhaust gas includes an exhaust gas analyzing device(2) analyzing constituents of exhaust gas and outputting constituent ratio data of exhaust gas, a data storing unit(4) storing data of causes of error and constituent ratio of exhaust gas, a data processing unit(6) connected to the exhaust gas analyzing device and the data storing unit, and a display unit(8) connected to the data processing unit. The data processing unit searches data stored in the data storing unit if constituent ratio of exhaust gas is output from the exhaust gas analyzing device and outputs data of the cause of error against the constituents of the exhaust gas. The display unit displays data of the cause of error output from the data processing unit.
    • 目的:提供使用废气的车辆的故障诊断系统,以检测由于电子控制单元和发动机的机械物质本身的故障引起的故障。 构成:使用排气的车辆的故障诊断系统包括:排气分析装置(2),分析废气的成分并输出废气的成分比数据;数据存储部(4),存储有误差原因和成分的数据 与废气分析装置连接的数据处理单元(6)和数据存储单元,以及连接到数据处理单元的显示单元(8)。 数据处理单元如果从排气分析装置输出废气的成分比例,则将存储在数据存储部中的数据进行搜索,并输出与排气成分相关的误差原因。 显示单元显示从数据处理单元输出的错误原因的数据。