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121. 发明授权

KR101144562B1 차량의 캡 틸트 스테이 어셈블리 有权
标题翻译： CAB TILT STAY大会车辆
公开(公告)号：KR101144562B1
公开(公告)日：2012-05-11
申请号：KR1020100090647
申请日：2010-09-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이현우
IPC分类号： B62D33/067 , B62D33/06
摘要： 본 발명은 차량의 캡 틸트 스테이 어셈블리에 관한 것으로서, 일단이 캡에 장착되는 상부 브라켓에 힌지 결합되며, 타단의 폭이 끝으로 갈수록 좁아지게 형성된 상부 스테이와; 일단이 차체에 장착되는 하부 브라켓에 힌지 결합되며, 타단의 폭이 끝으로 갈수록 넓어지게 형성되어 상기 상부 스테이의 타단과 접촉되고 측면에 길이 방향을 따라 축 지지부가 형성된 하부 스테이와; 상기 축 지지부를 따라 이동 가능하게 상기 상부 스테이 및 상기 하부 스테이의 각 타단에 연결되어, 상기 상부 스테이와 상기 하부 스테이의 상대 회전을 가능하게 하는 회전축과; 캡 틸트 다운(CAB TILT DOWN)시 상기 회전축이 상기 축 지지부의 전방에 위치하여 상부 스테이 및 상기 하부 스테이의 각 타단 사이의 갭이 제거되고, 상기 상부 스테이 및 상기 하부 스테이의 사잇각이 증대되면서 캡 틸트 업(CAB TILT UP)될 때 상기 회전축이 상기 축 지지부를 따라 후방으로 이동하여 상기 상부 스테이 및 상기 하부 스테이의 각 타단 사이의 갭을 증대시키는 갭 가변부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 캡 틸트 다운될 때에는 상부 스테이와 하부 스테이의 각 타단 사이의 갭이 제거되어 소음 진동을 최소화시키고, 캡 틸트 업되는 과정일 때에는 상부 스테이와 하부 스테이의 각 타단 사이의 갭을 증대시켜 마찰 저항을 최소화할 수 있다.

122. 发明公开

KR1020120028659A 차량의 캡 틸트 스테이 어셈블리 有权
标题翻译： CAB TILT STAY大会车辆
公开(公告)号：KR1020120028659A
公开(公告)日：2012-03-23
申请号：KR1020100090647
申请日：2010-09-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이현우
IPC分类号： B62D33/067 , B62D33/06
CPC分类号： B62D33/071 , B60Y2306/09 , B62D33/0604
摘要： PURPOSE: A cab tilt stay assembly for a vehicle is provided to minimize friction resistance by increasing a gap between an upper stay and a lower stay when the cab tilt is up. CONSTITUTION: A cab tilt stay assembly(1) for a vehicle comprises an upper stay(10), a lower stay(20), a rotating shaft(30), and a gap control part. One end of the lower stay is hinge-coupled to a lower bracket installing in a vehicle body. Width of the other end of the lower stay is gradually widened toward the end. The other end of the lower stay is contacted with one end of the upper stay and forms a shaft supporting part along longitudinal direction. The rotating shaft is connected to the other ends of the upper stay and the lower stay to move along the supporting part, thereby the upper stay and the lower stay can be rotate relatively. When a cab tilt is up, the gap control part moves to the back with the rotating shaft along the shaft supporting part in order to increase a gap between the other ends of the upper stay and the lower stay.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的驾驶室倾斜支架组件，用于通过在驾驶室倾斜向上时增加上支架和下支架之间的间隙来最小化摩擦阻力。构成：用于车辆的驾驶室倾斜支撑组件（1）包括上支撑件（10），下支柱（20），旋转轴（30）和间隙控制部件。下支架的一端铰链连接到安装在车体中的下支架。下停留的另一端的宽度朝向末端逐渐变宽。下支柱的另一端与上支架的一端接触，并沿着纵向方向形成轴支撑部。旋转轴与上支架和下支架的另一端连接以沿着支撑部分移动，从而上支柱和下支柱能够相对旋转。当驾驶室倾斜向上时，间隙控制部分沿着轴支撑部分随着旋转轴向后移动，以便增加上支柱和下支柱的另一端之间的间隙。

123. 发明公开

KR1020120022150A 건설기계의 시트 수평유지장치 有权
标题翻译：维修建筑机械座椅水平的装置
公开(公告)号：KR1020120022150A
公开(公告)日：2012-03-12
申请号：KR1020100085362
申请日：2010-09-01
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 송진석
IPC分类号： B60N2/18 , B60N2/38 , B60N2/39 , E02F9/16 , F16D3/02 , B62D33/06
CPC分类号： B60N2/18 , B60N2/1803 , B60N2/38 , B60N2/39 , B60Y2200/412 , B62D33/06 , E02F9/16 , F16D3/02
摘要： PURPOSE: A seat leveling device for construction machinery is provided to simplify the structure of construction machinery by rotatably installing a seat in a cabin through a universal joint. CONSTITUTION: A seat leveling device for construction machinery comprises a seat(20), an angle sensor, a drive unit(30), and a controller. The seat is installed inside a cabin(10) of construction machinery. The angle sensor measures the inclined angle of the seat or the construction machinery. The drive unit drives the seat to perform a roll motion and a pitch motion. The controller controls the drive unit to maintain the horizontal state of the seat using the inclined angle sensed from the angle sensor.
摘要翻译：目的：提供一种用于工程机械的座椅调平装置，通过万向接头可旋转地将座椅安装在客舱内，简化了施工机械的结构。构成：用于工程机械的座椅调平装置包括座椅（20），角度传感器，驱动单元（30）和控制器。座椅安装在工程机械的舱室（10）内。角度传感器测量座椅或工程机械的倾斜角度。驱动单元驱动座椅进行滚动运动和俯仰运动。控制器使用从角度传感器感测到的倾斜角度来控制驱动单元以维持座椅的水平状态。

124. 发明公开

KR1020120001216A 트럭 캡 틸팅장치 无效
标题翻译： CAB卡车倾斜装置
公开(公告)号：KR1020120001216A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：KR1020100061909
申请日：2010-06-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 신동호
IPC分类号： B62D33/067 , B62D33/06
摘要： PURPOSE: A truck cab tiling device is provided to prevent articles in a truck cab from being poured out by horizontally moving the truck cab using three hydraulic cylinders coupled between a vehicle body frame and the truck cab. CONSTITUTION: A truck cab tilting device comprises a first hydraulic cylinder(300), a second hydraulic cylinder(400), and a drive motor(500). The first hydraulic cylinder connects the rear side of the truck cab and a vehicle body frame and tilts the truck cab by raising the rear side of the truck cab. The second hydraulic cylinder connects the front side of the truck cab and the vehicle body frame and raises the front side of the truck cab when the first hydraulic cylinder tilts the truck cab. The drive motor rotates the second hydraulic cylinder to the front of the vehicle body to move the truck cab raised by the first and second hydraulic cylinders to the front of the vehicle body frame.
摘要翻译：目的：提供一种卡车驾驶室平铺装置，用于通过联接在车体框架和卡车驾驶室之间的三个液压缸水平移动卡车驾驶室来防止卡车驾驶室内的物品倒出。构成：卡车驾驶室倾斜装置包括第一液压缸（300），第二液压缸（400）和驱动马达（500）。第一液压缸连接卡车驾驶室的后侧和车身框架，并通过升高卡车驾驶室的后侧来倾斜卡车驾驶室。当第一液压缸倾斜卡车驾驶室时，第二液压缸连接卡车驾驶室的前侧和车身框架，并升高卡车驾驶室的前侧。驱动电动机将第二液压缸旋转到车身前部，以将由第一和第二液压缸升起的卡车驾驶室移动到车体框架的前部。

125. 发明公开

KR1020110114548A 캐빈 부착 작업 차량 有权
标题翻译：工作车与客舱
公开(公告)号：KR1020110114548A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：KR1020117014775
申请日：2010-01-05
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 카와시리신야
IPC分类号： B62D21/18 , B62D24/02 , B62D25/20 , B62D33/06
CPC分类号： B62D21/186 , B62D24/02 , B62D33/0604 , B62D33/0617 , B62D25/20
摘要： 본 발명에 의한 작업 차량(1)은 착탈 가능하게 연결되는 한 쌍의 프론트 프레임(21)과 한 쌍의 프론트 프레임(22)과, 측면으로부터 바라볼때 한 쌍의 메인 프레임(22)과 오버랩된 상태에서 한 쌍의 메인 프레임(22) 사이를 연결하는 보강 부재(11)와 측면으로부터 바라볼때 적어도 일부가 보강 부재(11)와 오버랩되도록 한 쌍의 메인 프레임(22)의 외측면에 고착된 한 쌍의 장착 스테이(12)를 구비한다. 캐빈(8)은 적어도 한 쌍의 장착 스테이(12)와 한 쌍의 리어 액슬 케이스(9) 또는 미션 케이스(3)의 좌우 2개소의 4개소에 있어서 방진 기구(7)를 통해 방진 지지되어 있다. 상기 작업 차량(1)에 따르면 구조 간소화를 도모하면서 상기 캐빈(8)의 지지 안정화를 도모할 수 있다.

126. 发明授权

KR101057207B1 캐빈을 구비한 주행 차량 有权
公开(公告)号：KR101057207B1
公开(公告)日：2011-08-16
申请号：KR1020100035713
申请日：2010-04-19
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 후꾸나가도모후미 , 기따노유따까 , 아오야마겐이찌
IPC分类号： B62D33/06 , B62D33/00 , B60R13/08
CPC分类号： B60R13/083 , B60R13/0815 , B62D33/0604 , B62D33/0617 , F16F7/108
摘要： 주행 차체로부터 판 형상 부재에 전달된 진동을 저감할 수 있어, 캐빈 내의 소음을 효율적으로 저감할 수 있는 캐빈을 구비한 주행 차량을 저비용으로 실현한다.
캐빈을 구비한 주행 차량에 있어서, 주행 차체(3)에 캐빈 브래킷(30)을 구비하고, 캐빈 브래킷(30)에 탄성 부재(36, 46)를 개재하여 캐빈(8)을 지지하고, 캐빈(8)의 판 형상 부재(28, 29)에 웨이트 부재(51)를 설치한다.

127. 发明授权

KR101037948B1 차량용 크레인 운전석 케빈 失效
标题翻译：汽车驾驶员座舱客舱
公开(公告)号：KR101037948B1
公开(公告)日：2011-05-30
申请号：KR1020100078217
申请日：2010-08-13
申请人： 김석곤
发明人： 김석곤
IPC分类号： B66C13/54 , B62D33/06 , E02F9/16
CPC分类号： B66C13/54 , B66C2700/0357
摘要： PURPOSE: An operator cabin for a crane is provided to allow an operator to control ventilation freely because all the front and rear parts of the operator cabin can be opened and closed. CONSTITUTION: An operator cabin for a crane comprises a lower frame(12), an upper frame(15), a roof door(19), and a rear door(33) and is installed in a driver seat(23) of a crane(20). The lower frame comprises a platform and an opening/closing door(13) with a hinge(14), wherein the platform is coupled with a body(11) connected to the upper side of a column(22) of the crane. The upper frame is connected to a rotating hinge point(16) of the lower frame on both sides of the top of the body connected to the platform and detachably coupled with a cylinder shaft(18) of a cylinder, and the height of the upper frame is controlled by the driving of the cylinder. The rood door is installed at an angle on the front roof of the upper frame, comprises a roof door cylinder installed in the upper frame, and is opened upward around a roof door hinge point. The rear door is installed on the rear side of the upper frame, comprises a rear door cylinder(34) installed in the upper frame, and is opened upward around a rear door hinge point(35).
摘要翻译：目的：提供用于起重机的操作员舱，以允许操作员自由地控制通风，因为操作员舱的所有前后部分都可以打开和关闭。构成：用于起重机的操作员舱包括下框架（12），上框架（15），屋顶门（19）和后门（33），并且安装在起重机的驾驶员座椅（23）中（20）。下框架包括具有铰链（14）的平台和开/关门（13），其中平台与连接到起重机的塔（22）的上侧的主体（11）联接。上框架连接到连接到平台的主体的顶部两侧的下框架的旋转铰接点（16），并且可拆卸地联接到气缸的气缸轴（18），并且上框架的高度框架由气缸的驱动控制。该门被安装在上框架的前屋顶上的角度上，包括安装在上框架中的屋顶门筒，并且围绕屋顶门铰链点向上敞开。后门安装在上框架的后侧，包括安装在上框架中的后门缸（34），并且围绕后门铰链点（35）向上敞开。

128. 发明授权

KR100992811B1 트럭 캡 서스펜션용 스프링 시트 有权
标题翻译：用于卡车停放的弹簧座椅
公开(公告)号：KR100992811B1
公开(公告)日：2010-11-08
申请号：KR1020040108192
申请日：2004-12-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김대수
IPC分类号： B62D33/06
摘要： 본 발명은 별도의 시임(SHIM)을 삽입하지 않고도 간단하게 트럭 캡의 높이를 조절할 수 있도록;
트럭 캡 서스펜션의 커넥팅 아암과 캡 서스 어퍼 브라켓 사이의 중앙에 개재되는 코일 스프링의 하단이 안착되어 상기 커넥팅 아암의 상단면 상에 장착되도록 하는 트럭 캡 서스펜션용 스프링 시트에 있어서,
상기 커넥팅 아암의 상단면에 장착되도록 외주면 양측에 볼트 체결구를 형성하며, 그 내주면을 따라서는 상향하여 돌출 형성되는 하부 톱니를 갖는 원형의 하부 시트; 상기 코일 스프링이 끼워지도록 상부 중앙에 원형의 돌출된 스프링 가이더를 형성하며, 그 하부에는 상기 하부 시트의 하부 톱니에 대응하여 돌출 형성되는 상부 톱니를 갖는 원형의 상부 시트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 트럭 캡 서스펜션용 스프링 시트를 제공한다.
트럭 캡, 스프링 시트, 톱니면

129. 发明公开

KR1020100046123A 캐빈을 구비한 주행 차량 有权
标题翻译：车厢与客舱
公开(公告)号：KR1020100046123A
公开(公告)日：2010-05-06
申请号：KR1020100035713
申请日：2010-04-19
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 후꾸나가도모후미 , 기따노유따까 , 아오야마겐이찌
IPC分类号： B62D33/06 , B62D33/00 , B60R13/08
CPC分类号： B60R13/083 , B60R13/0815 , B62D33/0604 , B62D33/0617 , F16F7/108
摘要： PURPOSE: A running vehicle equipped with a cabin is provided to improve the exterior of a cabin and to reduce noise from the inside of the cabin using a sound-absorbing material. CONSTITUTION: A structure of the running vehicle equipped with a cabin(108) is as follows. The cabin supports the cabin in a car body(103) of the running vehicle. A plurality of openings is formed in the inside surface member of the cabin is formed. A sound-absorbing member is formed on the inner surface of the inner side.
摘要翻译：目的：提供一个装有客舱的跑车，以改善客舱的外观，并使用吸音材料减少客舱内部的噪音。构成：配备有驾驶室（108）的行驶车辆的结构如下。驾驶室支撑行驶车辆的车体（103）中的舱室。在车厢的内表面构件中形成有多个开口。吸音部件形成在内侧的内表面上。

130. 发明授权

KR100929770B1 소음진동 방지기능을 구비하는 트랙터 캐빈 有权
标题翻译： 소음진동방지기능을구비하는트랙터캐빈
公开(公告)号：KR100929770B1
公开(公告)日：2009-12-03
申请号：KR1020080015769
申请日：2008-02-21
申请人： 엘에스엠트론 주식회사
发明人： 박원기 , 이준근 , 김정호 , 김병진
IPC分类号： B62D1/11 , B62D33/06
摘要： A tractor cabin equipped with the noise vibration protection function is provided to mitigate the tremor of the tractor cabin by arranging the buffer material between the floor panel and the power steering part. A tractor cabin equipped with the noise vibration protection function comprises a floor panel(12), a side panel(14), a power steering part(24), a fuel bottle(32), and a buffer material(42). The floor panel is connected to the side panel. A penetration hole(17) is formed at the bottom of the side panel and the power steering part is inserted. The buffer material is equipped between the bottom surface of the power steering part and the floor panel. The fuel tank is adhered to the exterior of the side panel.
摘要翻译：通过在地板和动力转向部件之间布置缓冲材料，提供配备了噪音振动保护功能的拖拉机驾驶室，以减轻拖拉机驾驶室的震动。配备有噪音振动保护功能的拖拉机驾驶室包括底板（12），侧板（14），动力转向部分（24），燃料瓶（32）和缓冲材料（42）。底板连接到侧板。在侧板的底部形成穿孔（17），并且动力转向部分被插入。缓冲材料配备在动力转向部件的底面和地板之间。燃料箱粘附在侧板的外部。

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