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101. 发明公开

KR1019980073207A 디젤 4밸브엔진의 연료리턴구조 无效
标题翻译：柴油四气门发动机的燃油返回结构
公开(公告)号：KR1019980073207A
公开(公告)日：1998-11-05
申请号：KR1019970008363
申请日：1997-03-12
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 임성현
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 본 발명은 디젤 4밸브엔진의 연료리턴구조에 관한 것으로, 실린더헤드(10)에 가공홀(11)을 뚫어 노즐(20)을 삽입하고, 이 노즐(20)을 걸려지게 하는 시트(13)와 O링(30) 사이에 연료리턴홀(12)을 형성하여 리턴파이프(30)로 연료를 리턴시키는 것에 있어서; 상기 O링(30)은 실린더헤드(10)의 가공홀(11)에 O링(30)을 수용하는 그루브(50)를 파내어 실란트(51)로 도포하여 구성되는 것에 의해, 씰란트(51)에 의해 강제접착되므로 그 씰링효과가 우수하고 가공홀(11)의 내면이 거칠어도 기밀을 유지할 수 있다.
또, O링(30)이 노즐(20) 설치시에 유동되지 않아 씰링기능을 정상적으로 발휘할 수 있다.
그리고, 엔진의 신뢰성이 향상된다.

102. 实用新型

KR2019980054618U 실린더 헤드 가스켓의 조립 위치 결정 구조 无效
标题翻译：的气缸盖衬垫结构的确定组件位置
公开(公告)号：KR2019980054618U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960067813
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 허행표
IPC分类号： F02F1/24 , F02F11/00
摘要： 본고안은실린더헤드와실린더블록사이에끼워져서기밀을유지시키는실린더헤드가스켓에관한것으로서, 특히실린더헤드가스켓조립시실린더블록위에정위치를잡아주도록하여엔진의조립시간을단축하고기밀효과를증대시킴은물론실린더블록의돌출부를제거하여실린더헤드의흠집이방지되도록한 실린더헤드가스켓의조립위치결정구조에관한것이다. 상기본 고안은실린더헤드가스켓(50)의일측저면에돌출부(52)가형성되고, 실린더블록(40)의상면에는상기실린더헤드가스켓(50)의돌출부(52)가삽입되는삽입홈(42)이형성된것을특징으로한다.
摘要翻译：纸内部是锡金夹在汽缸盖和汽缸盖垫片的气缸体之间，以保持气密性，特别是要保持在气缸体上的固定位置组装气缸盖衬垫时减小发动机的组装时间，提高了气密效果当然，通过使得所述气缸盖结构，防止划伤去除在气缸盖衬垫的定位组件中的汽缸体的突出部。设计成具有插入的基座槽42，这是气缸盖衬垫50的突出部52是下表面uiil侧，气缸体40，气缸盖衬垫50的服装面插入正式型性突起52 其特征在于，脱模性能。

103. 实用新型

KR2019980044888U 실린더헤드 카바의 밀봉장치 失效
标题翻译：气缸盖罩的密封装置
公开(公告)号：KR2019980044888U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960058026
申请日：1996-12-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김기수
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 본고안의목적은스파크플러그케이블의도입을안내하는케이블안내파이프와의사이에밀봉성을향상시킨실린더헤드카바의밀봉장치를제공하는데있다. 상기한목적을달성하기위하여본 고안은실린더헤드를밀봉하여보호하는실린더헤드카바와, 일단은실린더헤드에나사체결되고타단은상기실린더헤드카바를통해밖으로인출되며스파크플러그케이블의도입을안내하는케이블안내파이프와, 그케이블안내파이프와실린더헤드카바사이에개재되어오일의누설을방지하는오일시일부재와로구성되는실린더헤드카바의밀봉구조에있어서, 상기실린더헤드카바와케이블안내파이프는 2차로오일의누설을방지하기위해나사체결된것을특징으로한다.
摘要翻译：本文的目的是提供一种用于引入火花塞电缆与电缆导管之间提高了Emil峰用于引导所述气缸盖罩提供的密封装置。设计]为了实现上述目的和汽缸盖，以保护密封汽缸盖罩，一端拧入气缸盖和另一端通过引导引入火花塞电缆的气缸盖罩电缆拉出在引导管的密封结构，与该缆线导管与气缸盖包括一个油密封件，其防止所述油缸盖罩的泄漏的盖之间，所述气缸盖罩和电缆引导管是油，第二泄漏它其特征在于，所述紧固螺钉，以防止。

104. 实用新型

KR2019980043397U 엔진 소음 저감 구조 失效
标题翻译：发动机降噪结构
公开(公告)号：KR2019980043397U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960056513
申请日：1996-12-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재갑
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 본고안은엔진에서발생되는소음을저감시키기위한것으로서, 엔진(E)에고정되는고정브라켓(1)과, 댐퍼풀리(1)의엔진측방향으로벨트커버(2)와크랭크샤프트(3)의사이공간을통해외부로방출되는소음을유입하여감쇄시키는공명실(4)이일체로설치된엔진소음저감구조를제공하여, 상기공명실(4)로타이밍벨트에서발생되는작동소음을흡수저감시키도록함으로써, 엔진의소음을저감시키는효과를얻을수 있다.
摘要翻译：纸内部作为降低由发动机产生的噪声，所述发动机（E）EGO前部安装支架（1）和阻尼器滑轮（1），与带罩的发动机侧方向（2）和所述曲柄轴3 uisayi空间通过提供它被安装体两天发动机降噪结构，因此，通过在谐振腔中的正时皮带所产生的工作噪音共鸣室4（4）吸收减少，发动机以衰减流入发射到外部的噪声它在降低噪声的效果获得的。

105. 发明公开

KR1019980044822A 차량용 가스켓 및 그 장착구조 无效
标题翻译：车辆用垫片及其安装结构
公开(公告)号：KR1019980044822A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960062948
申请日：1996-12-07
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 최영일
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 본 발명은 소정의 간격을 두고 실린더헤드(10)와 흡기다기관(12) 사이에 위치되는 한 쌍의 금속패널(40)과, 상기 금속패널(40)을 덮어싸는 탄성력있는 재질의 완충부재(42)를 포함하는 차량용 가스켓과, 헤드부(50a)가 흡기다기관(12)의 외측에 위치되고 그 선단(50b)이 흡기다기관(12) 측의 금속패널(40) 만을 관통하는 외측체결볼트(50)와,
헤드부(52a)가 양 금속패널(40) 사이에 위치되고 그 선단(52b)이 실린더헤드(10)의 내부로 삽입장착되는 내측연결볼트(52)로 이루어지는 차량용 가스켓의 장착구조를 제공한다.
따라서, 상술한 바와 같은 본 발명은 엔진의 작동 시 발생하는 진동을 효과적으로 방지하며, 실린더헤드와 흡기다기관 사이의 기밀상태가 향상되도록 함으로써 차량의 안정적인 성능유지에 도움이 된다는 이점을 제공한다.

106. 发明公开

KR1019980044364A 헤드커버가스켓의 단면비드구조 无效
标题翻译：顶盖垫片的截面胎圈结构
公开(公告)号：KR1019980044364A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960062445
申请日：1996-12-06
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 이상선
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 본 발명은 헤드커버가스켓의 단면비드구조에 관한 것으로, 가스켓(30)의 비드(40) 양측으로 자연상태에서 내측을 향해 파여지는 단차부(50)를 성형하는 것에 의해, 비드(40) 양측에 단차부(50)를 형성하는 것에 의해 압착될 때 발생되는 반력이 제거되고, 비드(40)의 단면 높이를 증가시키므로 비드(40)면 자체의 실링면압을 증가시키는 것이다.
또, 누유의 염려가 방지되는 것이다.
따라서, 엔진의 성능과 신뢰성이 향상되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

107. 实用新型

KR2019980030372U 실린더 헤드 개스킷 구조 无效
标题翻译：的气缸盖衬垫结构
公开(公告)号：KR2019980030372U
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR2019960043468
申请日：1996-11-29
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 김준호
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 본고안은실린더헤드개스킷구조에관한것으로서, 종래에는석면계재료로구성되어있어, 결합력및 압축력이현저하게떨어지고또한실린더헤드개스킷에자주불량이발생되어이를상기실린더헤드와실린더블럭사이에삽입하여사용시기밀성이떨어져오일홀및 냉각수홀및 접합면사이에서오일, 냉각수가누출되고그 결과엔진이소착되는문제점이있었다. 따라서본 고안은일정한파형형상을갖고탄성력을지닌소정두께의탄성부재(200)(201)를상호동일방향으로하여접착하고그 탄성부재(200)(201) 사이에일정한파형형상을갖고탄성압축력을가진소정두께의탄성판(202)을삽입하여접촉구성한것으로서이러한본 고안은오일및 냉각수등의기밀을유지하기위해사용되는실린더헤드개스킷을탄성압축이가능한탄성부재로구성하여실린더헤드및 실린더블럭에삽입하여줌으로서그 탄성부재의상반된복원력에의해실린더헤드와실린더블럭쌍방의접합면이강하게결속되어오일및 냉각수의기밀성이유지되고그 결과엔진의소착이방지되는효과가있다.
摘要翻译：纸提案涉及的气缸盖衬垫结构，以往石棉它是由基体材料的，粘接力，压缩力被降解相当也往往在汽缸盖的缺陷垫片用于插入气缸盖和气缸体之间时，它的气密性它大约有油孔和水孔，和粘接油，从表面之间泄漏，结果的问题，即发动机发作冷却水。因此，本主题创新结合到弹性构件200，具有在相互相同的方向上的预定波形的形状，并且具有弹性部件200，201，弹性压缩力之间的恒定波形状的弹性力的预定厚度的201 与该本发明的设计到油和汽缸盖和汽缸体配置的弹性部件的汽缸盖衬垫是弹性可压缩的，以通过将卷曲弹性部件202具有预定的厚度被用于保持冷却剂这样的保密性，如接触配置插入于所述防烧焦弹性bujaeui由相对的恢复力的作用是汽缸盖的接合面，并强烈结合的油两者的气密性和冷却水被维持作为结果将发动机作为变焦缸体。

108. 实用新型

KR2019980028708U 엔진의 연소실 기밀구조 无效
标题翻译：发动机结构机密的燃烧室
公开(公告)号：KR2019980028708U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960041738
申请日：1996-11-25
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 조청용
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 본고안은엔진의연소실을형성하는실린더헤드와실린더라이너사이에시일재를형성함으로서연소실의기밀성을높혀엔진의효율을향상시킬수 있는엔진의연소실기밀구조에관한것으로, 실린더블록(10)과실린더헤드(20) 사이에형성되는연소실의기밀을유지함에있어서, 상기실린더(40)의내부로삽입되는실린더라이너(50)의외주면과실린더블록(10)의연소실내벽사이에시일재(60)를형성한것이다.
摘要翻译：纸提案涉及燃烧室的气密性，通过形成在气缸盖和气缸套形成发动机的燃烧室进入发动机的燃烧室的气密结构，从而可以提高nophyeo发动机的效率，汽缸体10和汽缸盖之间的密封材料（在作为保持）20之间形成的燃烧室的气密性，令人惊讶的气缸套之间被插入到气缸40的内部与缸体10坚决室壁形成的密封材料60（50）的主表面，会的。

109. 实用新型

KR2019980026666U 록커 커버용 오일 실(Oil Seal) 无效
标题翻译：油室用于锁定盖（油封）
公开(公告)号：KR2019980026666U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960039568
申请日：1996-11-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 한제원
IPC分类号： F02F11/00
摘要： ( 8 - ) 본고안은실린더헤드로로커커버를장착하는데있어서오일의누설을방지시키기위해삽입하는로커커버용오일실에대한것으로서특히실린더헤드와로커커버의접촉면으로면압이균일하게유지될수 있도록하므로서실링효율이보다향상될수 있도록하는것이다. 즉실린더헤드와로커커버사이로개재되는시일구조에있어서, 단면이외피는아크릴러버로이루어지고, 내부는실리콘오일로충진되도록하여접촉면의면압이항상동일하게유지될수 있도록하므로서로커커버내의오일리킹을방지시키게되는동시에엔진의진동및 소음을극소화시켜안정되고조용한엔진구동이될 수있도록하는구조에대한것이다.
摘要翻译：（8）内，在更换摇杆盖于气缸盖，以油室为摇杆盖的hameuroseo纸以防止油泄漏到插入到被保持表面压力李Gyunil特别是汽缸盖的接触面和摇臂盖密封效率比被如此改进。在根据密封结构换言之在气缸盖和摇臂盖，所述横截面比由血液丙烯酸橡胶的其他之间，内部从而防止油性特大在hameuroseo摇臂盖被保持在任何时候都等于填充有硅油的接触面的接触压力涉及一种结构，其允许在同一时间可以被稳定以减少所述发动机的振动和噪音仍然驱动发动机是。

110. 实用新型

KR2019980025956U 차량의 워터 재킷의 밀봉 수단 无效
标题翻译：所述车辆的所述水套的密封装置
公开(公告)号：KR2019980025956U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960038797
申请日：1996-11-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김재관
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 본고안은차량엔진에형성된워터재킷의밀봉수단에관한것으로, 실린더블록(10)의내외부에위치한한쌍의내외측압력판(22,22a)과 ; 상기내외측압력판(22,22a)을서로연결시켜주는지지바(26)와 ; 상기내측압력판(22)과, 상기실린더블록(10)의내부에개재되는코일스프링(24) ; 및상기외측압력판(22a)의내부가장자리원주둘레를따라장착되는밀봉패드(28)를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：纸提案涉及形成在车辆发动机中的水套的密封装置，和一对位于该气缸体10，以及内，外压力板（22,22A）的外面; 如何互连的内部和外部的压力板（22,22A）以及千叶26; 螺旋弹簧24插置在内部压力板22和汽缸体10的内部; 并且其特征在于它包括一密封垫（28），其安装沿外压盘（22a）的内周缘。

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