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    • 105. 发明授权
    • 신뢰성 분석기법을 이용한 철도차량 차륜 교체주기 예측장치 및 방법
    • 使用可靠性分析方法的铁路车辆轮子更换周期的预测装置和方法
    • KR101189780B1
    • 2012-10-10
    • KR1020100132268
    • 2010-12-22
    • 한국철도기술연구원
    • 정종덕박기준한석윤김진호
    • B61L25/04
    • 이 발명은, 철도차량의 정비과정에서 발생하는 차륜의 삭정데이터 및 교체데이터를 교체주기예측 서버에 저장하고 이를 이용하여 신뢰성분석기법을 통해 차륜의 교체주기를 예측하고 최적의 차륜 교체주기를 결정하여 차륜을 관리함으로써 차륜의 교체 비용을 절감하고 차량의 안정적 운용가용성을 확보할 수 있는, 신뢰성 분석기법을 이용한 철도차량 차륜 교체주기 예측장치 및 방법에 관한 것으로서,
      차륜 유지보수 및 교체작업을 실시할 때 발생하는 차륜의 작업정보를 차륜교체주기예측서버에 저장하는 차량유지보수시스템과, 상기한 차량유지보수시스템에 연결되어 있으며 차륜 정보 데이터베이스를 작업기준정보와 연계하여 관리하며, 저장된 차륜정보 데이터를 분석하고 이를 통해 차륜교체주기를 예측하는 차륜교체주기예측서버와, 상기한 차륜교체주기예측서버에 연결되어 있으며 차륜 교체주기 예측서버의 데이터 및 예측결과를 표시하는 표시부를 포함하여 이루어진다.
    • 107. 发明授权
    • 설계도면에 GPS 좌표위치를 표시하는 방법
    • 在设计图纸上指示GPS坐标位置的方法
    • KR101105425B1
    • 2012-01-17
    • KR1020090126984
    • 2009-12-18
    • 한국철도기술연구원
    • 박기준정종덕한석윤신정렬
    • G01S19/14
    • 본 발명에 따르면, 베셀(Bessel) 좌표계를 사용하여 주변 지형지물과 건설정보를 전산화하는 설계도면작성 단계; 작성된 설계도면을 단말기에 입력하는 설계도면입력 단계; 위성으로부터 좌표위치를 수신하는 GPS신호수신 단계; 수신된 좌표위치를 베셀 좌표로 변환하는 신호변환 단계; 변환된 베셀 좌표에 해당되는 설계도면을 찾아내는 설계도면검색 단계; 검색된 설계도면을 단말기의 화면 상에 출력하는 설계도면출력 단계; 및 출력된 설계도면 상에 좌표위치를 표시하는 좌표위치표시 단계를 포함하는 설계도면에 GPS 좌표위치를 표시하는 방법이 제공된다.
      이에 의하면, 각 설계도면의 좌표와 GPS에서 수신되는 위치정보를 상호 비교하여 GPS에서 수신되는 지점에 해당되는 설계도면을 검색하여 관련 설계도면을 화면에 출력한 후, 해당 위치를 설계도면에 표시함으로서 건설하고자 하는 시설물 또는 건설된 시설물의 신속한 위치 파악이 가능하게 된다.
    • 108. 发明授权
    • 무선 센서 네트워크 시스템 및 그의 운용 방법
    • 无线传感器网络系统及其方法
    • KR101098042B1
    • 2012-01-16
    • KR1020090014731
    • 2009-02-23
    • 한국철도기술연구원주식회사 휴텍이일
    • 신정렬안태기이강미김진호한석윤정종덕김갑영전보익
    • H04L12/26
    • 본 발명은 무선 센서 네트워크 시스템 및 그의 운용 방법에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 무선 센서 네트워크 시스템을 운용함에 있어서, 실시간으로 배터리 정보와 태스크 정보를 모니터하여 무선 센서 네트워크 시스템의 셧다운을 방지할 수 있는 무선 센서 네트워크 시스템 및 그의 운용 방법을 제공하는 것이다.
      이를 위해 본 발명은 무선 센서 네트워크 시스템은 사물에 대한 인식 정보 또는 주변의 환경 정보를 실시간으로 감지하는 센서, 전원을 공급하는 배터리 및 배터리의 상태를 확인 할 수 있는 센싱모듈을 포함하는 센서 노드 센서 노드로부터 전송된 정보를 하는 연결하는 게이트웨이 및, 게이트웨이와 통신망을 통해 연결되어 있는 중앙 관리 시스템을 포함하고, 센싱모듈은 측정 장치 및 제어부로 구성되며, 제어부는 측정 장치에 의해 읽혀지는 배터리의 총량 및 잔량을 토대로 배터리의 수정된 잔량을 계산하며, 중앙 관리 시스템은 배터리의 수정된 잔량을 전송받을 수 있는 무선 센서 네트워크 시스템 및 그의 운용 방법을 개시한다.
      무선 센서 네트워크, 센서 노드, 게이트웨이, 제어부
    • 109. 发明授权
    • 레일전위 상승 시 지락사고와 비지락사고 상태 구분이 가능한 레일 전위 제어 시스템
    • 铁路潜在的潜在控制系统能够在发生地铁故障和非地铁故障之间出现故障
    • KR101080265B1
    • 2011-11-08
    • KR1020100082350
    • 2010-08-25
    • 한국철도기술연구원
    • 정호성정상기박영김진호정종덕이우동
    • G01R31/02G01R19/00B60L3/04
    • PURPOSE: A system for controlling rail electric potential is provided to efficiently and stably manage an electric railway power supply system by determining a ground fault accident and a non-ground fault and selectively input a breaker only in an accident area. CONSTITUTION: An electric potential difference detection unit(110) detects an electric potential difference between the ground(B) and a rail(A). A current detector(120) detects a current which flows in a ground switch(130). A detected current value is transferred to a ground switch control part(100). The ground switch is switched by the ground switch control part and bocks the ground and the rail. A breaker controller(200) activates a breaker(210), receives a current value which is detected from the current detector, and transfers the current value to a central control part(300). The breaker blocks the rail and an electric car line(C). The central control part determines the ground fault accident of the rail based on the current value received in the breaker controller. A breaker input control command is transferred to the breaker controller.
    • 目的:提供一种控制轨道电位的系统,通过确定接地故障事故和非接地故障,有效地稳定地管理电力铁路供电系统,并选择性地在事故区域内输入断路器。 构成:电位差检测部(110)检测地面(B)和轨道(A)之间的电位差。 电流检测器(120)检测在接地开关(130)中流动的电流。 检测到的电流值被传送到接地开关控制部分(100)。 接地开关由接地开关控制部分切换并锁定地面和导轨。 断路器控制器(200)激活断路器(210),接收从电流检测器检测的电流值,并将电流值传送到中央控制部件(300)。 断路器阻挡轨道和电动车线(C)。 中央控制部分根据断路器控制器中接收的当前值确定轨道的接地故障事故。 断路器输入控制命令被传送到断路器控制器。