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热词
    • 91. 实用新型
    • 차량 클러치페달
    • 汽车离合器踏板
    • KR2019980053057U
    • 1998-10-07
    • KR2019960066241
    • 1996-12-31
    • 아시아자동차공업주식회사
    • 정우인
    • B60K16/00B60L8/00
    • 본고안은차량클리치페달에관한것으로, 종래에는차량정차중출발시, 특히초보운전자에있어클러치페달의조작미숙으로클러치디스크와플라이휘일의접속과엔진출력증가의타이밍이맞지않아엔진의시동이꺼지는문제점이발생되었다. 이에본 고안은예시도면도 2 에서와같이대시패널(10)을지지점으로클러치페달(6) 일측에신장시감쇠력이작용되는유압댐퍼(12)가설치된것이다. 따라서, 운전자가클러치페달조작이미숙하더라도유압댐퍼의신장시감쇠력으로클러치페달의급속복귀가방지됨으로써초보자에있어운전불안감등이해소되고그 결과로써차량의상품성이향상되는것이다.
    • 在车辆内部文件涉及克利希踏板,在现有技术中,和关闭车辆从时,特别是在起动器驱动器的操作经验的与盘的离合器的启动和一个连接和发动机功率的增加的飞轮,因为正时的所述离合器踏板的右发动机停止 发生这个问题。 示出了本设计的图将液压阻尼器12,其是在伸长作用在离合器踏板(6)的点得到前围板10的一侧上的阻尼力如在第二设置。 因此,这将是一个驾驶者操作离合器踏板李·米克,即使液压阻尼器的延伸过程中的阻尼力,以防止离合器踏板的新手司机是,如焦虑的迅速恢复和减轻车辆的商业价值提高的结果。
    • 98. 发明授权
    • 전동모터와 유압모터를 결합한 하이브리드 냉각시스템
    • KR102204470B1
    • 2021-01-18
    • KR1020180044708
    • 2018-04-17
    • 선상규
    • 선상규
    • B60H1/32F25B1/04B60H1/00B60P3/20B60K16/00B60R16/033
    • 본발명의일 실시예에의하면, 전동모터와유압모터를결합한하이브리드냉각시스템은, 압축기, 컨덴서, 팽창기, 증발기를구비하는냉각시스템을가동하기위해스크류윈드터빈(screw wind turbine)에연결된제1발전동체및 태양전지를통해전압이제1배터리팩(1st battery pack)에인가되도록구성하고, 제1발전동체와제1배터리팩사이에설치되어제1발전동체의전압을입력전압으로변환하는제1인버터(AC-DC)와태양전지와제1배터리팩사이에설치되어태양전지의전압을입력전압으로변환하는컨버터(DC-DC) 등을입력부로구성하며; 제2배터리팩(2nd battery pack)을통해인가된전압을전동모터에공급하며, 전동모터로부터구동되는제2발전동체와제2발전동체로부터제2배터리팩사이에설치되어제2발전동체의전압을입력전압으로변환하는제2인버터(AC-DC)는출력부로구성하며; 입력부와출력부를제어하는전원제어부를구성한다. 또한, 유압모터들과유압펌프사이에오일을저장하는유압탱크를구비하여압축기, 응축기, 증발기, 팽창기의컨디션에따라전동모터및 유압펌프들을제어하는유압제어부를구성하며, 전원제어부와유압제어부를통합하는지능형통합제어부를통해서하이브리드냉각시스템을가동함으로써친환경적인에너지의사용및 에너지소모의효율성을제공한다.