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91. 实用新型

KR200180337Y1 도관 연결부의 내진구조 失效
标题翻译：具有抗震结构的管道联轴器
公开(公告)号：KR200180337Y1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR2019970030931
申请日：1997-11-04
申请人： 신진정공 주식회사
发明人： 김재호
IPC分类号： F16L23/02
摘要： 본 고안은 상수도밸브 또는 가스관 등의 각종도관(導管)과 도관의 연결에 있어서 연결부에 내진(耐震)구조를 가지도록 한 연결부의 내진구조를 형성한 밸브에 관한 것이다.
종래의 밸브 연결은 단순히 밸브와 도관을 끼워마춤하되 그 연결부에 고무링을 괘삽함으로서 내부 물질의 누수를 막을 수 있도록 되어 있어 지진과 같이 도관이 움직일 때에는 연결부의 삽입관 또는 고무링이 파열 및 이탈되어 내용물이 누출되는 폐단을 가지고 있다.
본 고안은 상기한 바와 같이 가스, 유류 및 상수도밸브 등의 도관과 도관 또는 도관과 밸부의 연결에 있어서, 연결부의 휨현상 즉, 지진 등에 의한 지각변동으로 일어나는 재해시에 연결부의 휨이 발생될 때에 연결부가 파손되어 내용물의 누출로 발생되는 각종재해를 방지할 수 있는 특징의 유용한 고안으로서 그 구성이 간단하고 효과가 진보되어 천재지변이 발생될 때에 가스 및 유류나 상수도관의 누출사고를 방지함으로서 국가적 재난을 최소화할 수 있는 특징을 가진 고안이다.

92. 实用新型

KR200161313Y1 건축용 배관 지지장치 失效
标题翻译：管道布置在建筑中的支撑装置
公开(公告)号：KR200161313Y1
公开(公告)日：1999-11-15
申请号：KR2019970014976
申请日：1997-06-19
申请人： 주식회사 영진공영
发明人： 한상열 , 류시윤
IPC分类号： F16L23/02

93. 发明公开

KR1019980067598A 연결수단이 구비된 합성수지 나선관 失效
标题翻译：带连接装置的合成树脂螺旋管
公开(公告)号：KR1019980067598A
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR1019970003725
申请日：1997-02-06
申请人： 주식회사성호철관
发明人： 윤승규
IPC分类号： F16L23/02
摘要： 본 발명은 나선관 상호간을 견실하게 연결 접속하여 주면서도, 연결된 접속부 위의 수밀성을 향상시켜 주는 연결수단이 구비된 나선관 및 그의 연결 제조방법에 관한 것으로서, 본 발명의 기술적 구성상의 특징은; 내부가 비어지는 원통형의 단면형상으로서 나선형의 요철파형(11)이 반복 형성되는 관체부(10)와, 상기 관체부(10) 양측단에 외주면 둘레에 따라 각기 일체로서 돌출 형성되는 플랜지부(20)들로 구성되는 것에 있어서, 상기 플랜지부(20)들은 그 각각의 내측 끝부분에서 일체로 연장되어 그 플랜지부(20)의 최정상부로부터 소정의 높이로서 단차지게 꺽임걸침턱(21)을 형성하고, 상기 플랜지부(20)들의 꺽임걸침턱(21) 외면에 각기 소정의 길이를 가지는 금속띠판(31) 외측의 길이방향 등간격으로 수개의 결착링(32)들이 고정되어지며 그 금속띠판(31)의 양측 끝단에 수직으로 세워지는 체결판(33)들로서 착탈가능한 한쌍의 결속밴드(30)를 착설하여서 됨을 특징으로 하는 연결수단이 구비된 나선관 및;
시공위치로 이동되기 이전의 나선관(1) 양측단 플랜지부(20)의 꺽임걸침턱(21)에 결속밴드(30)를 각기 착설하여 준비하고, 결속밴드(30)가 착설된 나선관(1)들을 굴토된 시공위치로 이동시켜서 근접되어 대향되도록 안치시키고, 근접된 일측 및 타측의 나선관(1) 각각의 플랜지부(20)가 맞대어지도록 하면서 각각의 결속밴드(30)의 결착링(32)이 일치되어지도록 셋팅하고, 셋팅된 일측 및 타측의 나선관(1)의 결속밴드(30)의 결착링(32)을 관통하여 끼워지는 조임볼트(35)로서 나선관(1) 상호간이 밀착되도록 하는 작업공정을 순차적으로 수행하여서 되는 나선관의 연결 시공방법이다.

94. 实用新型

KR2019980018078U 연료 여과기와 연료 파이프를 연결하는 연결수단 无效
标题翻译：连接装置，用于连接所述燃料过滤器和燃料管
公开(公告)号：KR2019980018078U
公开(公告)日：1998-07-06
申请号：KR2019960031479
申请日：1996-09-25
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 김동근
IPC分类号： F16L23/02
CPC分类号： F02M37/0017
摘要： 본고안은연료여과기와연료파이프를연결하는연결수단에관한것으로서, 종래의연료탱크와연료여과기를연결하는패킹은패킹과플랜저의중심을맞춘다하더라도체결공이맞질않아체결이불가능하였고, 휘발성이강한연료에의하여부식이빨리되는문제점이있는패킹의표면에접착제의도포로패킹의부식이빨라져잣은교환및 수리를하므로경제적손실과연료의손실이가증되는문제점이있었다. 본고안은패킹의일측면에돌출형성된끼움돌기와위치고정공을형성하여패킹과플랜저의중심과체결공을용이하게맞추며, 휘발성이강한연료에의하여부식이빨리되는문제점이있는패킹의표면에접착제의도포를하지않으므로패킹의수명이연장되고, 교환및 수리를자주하지않으므로발생되는경제적손실과연료의손실을방지데며, 패킹에접착제를도포하지않아생산라인에서의작업시간의단축과작업효율성증대및 접착제미사용에따른작업환경의개선과생산원가의절감등이이루어지는특징이있다.
摘要翻译：纸提案涉及连接燃油滤清器和燃油管，连接现有的燃料箱和燃料过滤器甚至可以对准我的心包装和法兰是不能得出结论实际上不适合球是一家从事包装的连接手段，波动性强的燃料由图俘虏胶粘剂的包装更快的包装，其一旦在一个问题，松子表面的防腐防蚀有一个问题，即经济损失和燃料的损失，因为憎恶交换和维修。纸内部，以形成接合突起和突出到密封件的一侧，并且所述凸缘matchumyeo方便我中心紧固孔，粘合剂与填料的表面上，这由强燃料是一个问题，即易失性腐蚀很快的应用形成的位置固定孔不延长填料的使用寿命，防止经常发生不交换和维修demyeo，不粘性适用于工作eseoui生产线时的包装速度，提高了工作效率和胶粘剂未使用的经济损失和燃料的损失它的特征在于，包括根据工作环境的生产成本的降低的改善。

95. 实用新型

KR200114814Y1 전동차용 지주연결 콘넥터 失效
标题翻译：用于电动滚筒的管道连接结构
公开(公告)号：KR200114814Y1
公开(公告)日：1998-04-17
申请号：KR2019930027885
申请日：1993-12-15
申请人： 대우중공업(주)
发明人： 손규덕 , 이준선
IPC分类号： F16L23/02
摘要： 본 고안은 전동차용 지주연결 콘넥터에 관한 것으로서, 특히 지주를 고정설치한 후, 콘넥터만의 회전으로 길이조정을 간편용이하게 한 콘넥터에 관한 것이다.
본 고안은 지주 끝단과, 브라켓트 내측에 나사산을 형성한 후, 상기 나사산에 치합되도록 오른나사산과 왼나사산이 형성된 콘넥터를 나사식으로 결합하여 지주의 거리조절을 간편용이하게 하려는 것이 그 특징이다.

96. 发明授权

KR100128938B1 플랜지 이음매, 관플랜지 및 관과 관플랜지와의 결합방법 失效
标题翻译：法兰接头，管道法兰以及如何连接管道和管道法兰
公开(公告)号：KR100128938B1
公开(公告)日：1997-11-05
申请号：KR1019930019692
申请日：1993-09-24
申请人： 하야시 도시오미
发明人： 하야시도시오미
IPC分类号： F16L23/02

97. 实用新型

KR2019970052290U 연료 파이프 고정용 컨넥터 无效
标题翻译：燃油管道固定连接器
公开(公告)号：KR2019970052290U
公开(公告)日：1997-09-08
申请号：KR2019960003754
申请日：1996-02-29
申请人： 아시아자동차공업주식회사
发明人： 이광수
IPC分类号： F16L23/02
摘要： 본고안은자동차의연료파이프(FUEL PIPE)를연결할때 사용하는연결용컨넥터에관한것으로, 컨넥터를본체컨넥터(1)와고정컨넥터(2)로분리되게구성하되본체컨넥터(1)의일측에수개의돌출구(3)를형성하여연료파이프(4)와연결하고, 타측에는체결부(5)를형성하되체결부(5)의양측에는체결공(6)을형성하며, 고정컨넥터(2)의일측에는삽입부(7)를형성하되삽입부(7)의양측에걸림돌기(8)를형성하고타측에는연료파이프(9)에고정되는수개의돌출구(10)를돌출형성하여서된 것으로서, 구조가간단하여제작이용이하고컨넥터를표준화하여제작할수가있기때문에생산성이뛰어나며또한컨넥터를억지끼워맞춤형으로체결하므로서조립및 분리가용이하여작업시간을단축시킬수가있으며이로인하여컨넥터를분해조립하여재사용하므로서부품의소비를줄여불필요한부품의소비를절감하므로서불필요한비용의지출을질감할수가있는유용한고안인것이다.

98. 发明公开

KR1019960041824A 탱크연결용 플랜지 및 그 제조방법 失效
标题翻译：连接罐的法兰及其制造方法
公开(公告)号：KR1019960041824A
公开(公告)日：1996-12-19
申请号：KR1019960029781
申请日：1996-07-23
申请人： 합자회사 거광산업
发明人： 김태흥
IPC分类号： F16L23/02
摘要： 본 발명은 탱크연결용 플랜지 및 그 제조방법에 관한 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 탱크(10)의 플랜지홀(10a)과 플랜지(14)가 밀착되더라도 탱크(10) 내부에 충진된 유체의 압력으로 인해 완벽한 밀착이 이루어지지 않으므로 누수가 발생되었으며, 또한 상기 탱크(10)의 내측 하단면에서 단계없이 곧바로 플랜지(14)의 파이프(14a)를 통해 유체가 흐름으로써 유체의 흐름속도에 따른 소음이 심하게 발생되었고, 이 유체의 소음으로 인해서 인근의 작업자나 주민들에게 악영향을 줄 수 있는 문제점이 있었다.
본 발명의 해결방법의 요지는 탱크에 취부가능하도록 파이프의 상·하단에 상하부 플랜지를 갖는 탱크연결용 플랜지에 있어서, 하단에 플랜지를 갖는 파이프의 상단이 파이프의 외경보다 작은 직경으로 연장격벽이 형성된 내측 플랜지와, 하단에 플랜지를 갖고 상기 내측 플랜지의 연장격벽의 외부로 끼워지도록 내경이 형성되 외측 플랜지로 분리형성되고 상기 내측 플랜지의 연장격벽 외부에 외측 플랜지의 내경이 끼워져 본딩 결합됨을 특징으로 한다.
그리고 본 발명은 입고된 재료를 임의의 크기로 절단하는 절단공정과, 이 절단공정에 의해 절단된 재료를 플랜지의 체적과 상응하는 중량으로 계량하는 계량공정과, 계량된 재료를 금형에 넣은 후 상금형은 145∼155℃, 하금형은 140∼150℃의 온도에서 60㎏/㎠으로 성형두께 ㎜당 20∼40초 동안 유지하는 성형공정과, 이 성형 공정에 의해 성형된 내·외측 플랜지를 마련하고 이 내·외측 플랜지의 테두리 및 체결부 재홀을 가공함은 물론 결합부를 샌드페이퍼로 문질러서 갈아내는 절삭 및 샌딩공정과, 상기 내·외측 플랜지의 결합부를 세척하여 대기중에서 건조하는 세척공정과, 상기 내·외측 플랜지를 끼워 조립한 다음 그 끼움부에 2액형 에폭시 본드를 부어 본딩하고 마무리 가공하는 본딩과정으로 이루어짐을 특징으로 한다.

99. 发明公开

KR1019960013745A 차량용 연료파이프의 구조 失效
标题翻译：车辆用燃料管的结构
公开(公告)号：KR1019960013745A
公开(公告)日：1996-05-22
申请号：KR1019940026453
申请日：1994-10-15
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김진문
IPC分类号： F16L23/02
摘要： 본 발명은 차량용 연료파이프의 구조에 관한 것으로, 상기 연료파이프(1)가 플라스틱재의 수지류에 의해 몸체(2)와 그 내부에 다공형태의 관로(3) 및 몸체(2)의 외부로 돌출된 날개의 연결관로(4)를 일체로 형성하도록 사출성형되어 상대편 연료파이프(1′)와 상호 맞끼움식으로 결합되면서 접합부위의 외주면이 연결브라켓트(8)에 의해 체결된 상태로 차체하부에 설치됨으로써, 차량의 중량감소에 기여하면서 사출성형에 의한 제조로 생산성이 향상되고, 또한 절곡부위의 변형에도 용이하며 부식에 대한 염려도 없도록 한 것이다.

100. 实用新型

KR2019950017802U 전동차용 지주연결 콘넥터 失效
标题翻译：列车的链接连接器
公开(公告)号：KR2019950017802U
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR2019930027885
申请日：1993-12-15
申请人： 대우중공업(주)
发明人： 손규덕 , 이준선
IPC分类号： F16L23/02

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