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91. 发明公开

KR1020130057120A ＳＢＷ 차량의 제어방법 无效
标题翻译：通过线路系统转换的车辆控制方法
公开(公告)号：KR1020130057120A
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110122886
申请日：2011-11-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이진숙 , 김경하 , 김민성 , 김연호
IPC分类号： F16H59/36 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W10/18 , B60W30/184 , F16H63/48 , F16H59/74
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/115 , B60W10/182 , B60W30/1846 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2540/06 , F16H59/36 , F16H63/48 , F16H2059/746 , F16H2312/20
摘要： PURPOSE: A control technique for vehicle with shift by wire(SBW) system is provided to safely shift a vehicle into Park, thereby preventing the vehicle from coming to sudden acceleration or stop. CONSTITUTION: A control method for a vehicle installed with a Shift By Wire(SBW) system comprises the steps of: determining, by a control unit, whether a current velocity of the vehicle is zero(0) when an ignition of a vehicle is turned off(S10); maintaining, by the control unit, a gear position of a transmission in place before turning off the ignition when the velocity is greater than zero(S20); decelerating, by the control unit, the velocity of the vehicle by applying a braking system while simultaneously maintaining the previous gear position of the transmission(S30); and shifting and locking, by the control unit, the transmission into Park once the velocity of the vehicle is equal to zero(S40). [Reference numerals] (AA) Ignition turn-off button pressed by a user; (BB) End; (S10) Vehicle speed is 0?; (S20) Maintain a shift range before turning off ignition; (S30) Operate a brake to decelerate; (S40) Operate a P gear to stop; (S50) Switch to a P gear; (S60) Finish the process
摘要翻译：目的：提供一种用于通过换线（SBW）系统的车辆的控制技术，以将车辆安全地转移到公园，从而防止车辆突然加速或停止。构成：搭载有换档（SBW）系统的车辆的控制方法包括以下步骤：当车辆的点火被转动时，由控制单元确定车辆的当前速度是否为零（0）断（S10）; 在速度大于零时，通过控制单元保持变速器的档位在关闭点火之前的位置（S20）; 控制单元通过施加制动系统同时保持变速器的先前齿轮位置来减速车辆的速度（S30）; 并且一旦车辆的速度等于零，则由控制单元将变速器和变速器锁定到停车场（S40）。（附图标记）（AA）用户按下点火关闭按钮; （BB）结束; （S10）车速为0？（S20）关闭点火前保持换挡范围; （S30）操作制动器减速; （S40）操作P档停止; （S50）切换到P档; （S60）完成此过程

92. 发明公开

KR1020130037552A 자동변속기의 변속 제어 시스템 및 방법 有权
标题翻译：用于车辆自动变速器的变速控制系统及其方法
公开(公告)号：KR1020130037552A
公开(公告)日：2013-04-16
申请号：KR1020110102012
申请日：2011-10-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 채창국 , 이흥석 , 오석일 , 오완수 , 김진현
IPC分类号： F16H59/24 , F16H61/02 , F16H59/36
CPC分类号： F16H59/24 , F16H61/029 , F16H2059/366
摘要： PURPOSE: A gear shifting control system for an automatic transmission and a controlling method thereof are provided to secure a gear shifting responding rate through controlling a throttle valve. CONSTITUTION: A shifting event of an automatic transmission occurs(S10). A fuel blocking device of an engine operates(S20). A throttle valve is controlled by interlocking with the operation of the fuel blocking device(S30). The rotating number of the engine reaches a target rotating number(S35). The control of the throttle valve is completed(S40). [Reference numerals] (AA,CC,EE) No; (BB,DD,FF) Yes; (S10) Shifting even occurrence; (S20) Fuel blocking device operation; (S30,S34) Throttle valve control by interlocking with the fuel blocking device; (S31) Fuel blocking device completion?; (S32) Independent throttle valve control; (S33) Engine rotating number - Target rotating number
摘要翻译：目的：提供一种用于自动变速器的变速控制系统及其控制方法，以通过控制节流阀来确保变速响应速率。构成：发生自动变速器的变速事件（S10）。发动机的燃料堵塞装置（S20）。通过与燃料阻断装置的操作联动来控制节气门（S30）。发动机的转速达到目标转速（S35）。完成节流阀的控制（S40）。（附图标记）（AA，CC，EE）否; （BB，DD，FF）是; （S10）移位均匀; （S20）燃料堵塞装置的运转; （S30，S34）通过与燃料阻塞装置联动来控制节气门控制; （S31）燃料堵塞装置完成？（S32）独立节气门控制; （S33）发动机旋转数 - 目标旋转数

93. 发明公开

KR1020120140208A 자동 변속기의 제어 장치 有权
标题翻译：自动变速器控制装置
公开(公告)号：KR1020120140208A
公开(公告)日：2012-12-28
申请号：KR1020120065376
申请日：2012-06-19
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 나까무라아라따 , 와따나베마사끼 , 무로따가즈야 , 고즈마다이스께 , 사사끼도시노리
IPC分类号： F16H61/42 , F16H61/421 , F16H59/36 , F16H59/44
CPC分类号： F16H61/0021 , F16H59/36 , F16H59/72 , F16H61/66272 , F16H2059/147 , F16H2061/004
摘要： PURPOSE: A control device of an automatic transmission is provided to control discharge rate degradation by passing through hydraulic fluid discharged from a machinery oil pump. CONSTITUTION: A machinery oil pump(21) delivers rotation of an engine. Hydraulic fluid which is absorbed in the machinery oil pump flows in an aspiration path. The hydraulic fluid which is discharged from the machinery oil pump flows in a discharging path(32). A communications path(34) communicates with the discharging path. An oil temperature detection means detects oil temperature of the hydraulic fluid.
摘要翻译：目的：提供自动变速器的控制装置，通过通过从机械油泵排出的液压油来控制排放速率的下降。构成：机械油泵（21）提供发动机的旋转。在机械油泵中吸收的液压流体在吸气路径中流动。从机械油泵排出的液压流体在排出路径32中流动。通信路径（34）与放电路径连通。油温检测装置检测液压油的油温。

94. 发明授权

KR101172303B1 Control method of apparatus for preventing unexpected start of auto transmission vehicle 有权
标题翻译：用于防止意外启动自动变速器的装置的控制方法
公开(公告)号：KR101172303B1
公开(公告)日：2012-08-14
申请号：KR20100062118
申请日：2010-06-29
IPC分类号： F16H61/18 , B60W10/10 , F16H59/36
摘要： 본 발명은 자동변속기 차량의 급발진 방지장치의 제어방법에 관한 것으로서, 자동변속기 차량에서 급발진시나 운전자의 오조작시 엔진 회전수를 유지하면서도 구동력은 차단하고 브레이크의 수동조작이 이루어질 수 있도록 함으로써 운전자가 조향핸들 및 브레이크를 작동시켜 차량을 제어할 수 있어 급발진에 의한 1차 사고를 방지할 뿐만 아니라 2차 사고의 발생을 방지할 수 있도록 한다.

95. 发明公开

KR1020120084647A 변속 제어 시스템 无效
标题翻译：移动控制系统
公开(公告)号：KR1020120084647A
公开(公告)日：2012-07-30
申请号：KR1020110092170
申请日：2011-09-09
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 마쯔자끼유우시 , 우메모또스스무 , 신까이아쯔시 , 하라모또아쯔시
IPC分类号： F16H59/36 , F16H61/04 , F16H59/18 , F16H59/02
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/103 , B60W10/111 , B60W30/1882 , B60W2510/0638 , B60W2540/10 , B60W2710/0661 , B60W2710/1038 , B60W2720/10 , B60Y2200/221 , F16H2059/0243
摘要： PURPOSE: A shift control system is provided to save energy by changing of speed of rotation power from an engine and outputting it. CONSTITUTION: A transmission(2) changes of speed of rotation power from an engine and outputs it. A shift control unit(6) establishes a gear ratio of the transmission. An engine control unit(5) establishes revolution per minute of the engine. Manipulators(90, 91) transmit an operation command by the manipulation of an operator. The manipulators transmit a return operation command. A shift control system adds a reduction command of the revolution per minute of the engine to the engine control unit based on the operation command. The shift control system adds a gear ratio change command to the shift control unit.
摘要翻译：目的：提供一种变速控制系统，通过改变发动机的转速和输出转速来节省能源。构成：变速器（2）改变来自发动机的转速动力并输出。变速控制单元（6）确定变速器的齿轮比。发动机控制单元（5）确定发动机每分钟的转数。操纵器（90,91）通过操作者的操纵传送操作命令。操纵器发送返回操作命令。换档控制系统基于操作命令，将发动机每分钟转数的减速命令加到发动机控制单元。变速控制系统向变速控制单元增加变速比变更指令。

96. 发明授权

KR101114459B1 Power off down shift control method for auto transmission 有权
标题翻译：用于自动变速器的电源关闭移位控制方法
公开(公告)号：KR101114459B1
公开(公告)日：2012-02-24
申请号：KR20090037022
申请日：2009-04-28
IPC分类号： F16H59/02 , F16H59/36 , F16H59/44 , F16H61/02
摘要： 본 발명은 자동변속기에 관한 것으로서, 특히, 관성주행 중인 차량의 변속단을 전환시키는 다운 시프트 조작이 이루어질 때에 변속충격이 발생되는 것을 억제하는 자동변속기용 파워 오프 다운 시프트 제어방법에 관한 것이다.
본 발명은, 다운 시프트 시그널이 입력되면 변속레버가 D레인지 상태인지를 판단하는 변속레버판단단계; 상기 변속레버가 D레인지 상태이면 파워 오프 상태인지를 판단하는 파워오프판단단계; 파워 오프 상태이면 아웃풋 RPM 변화율이 제2설정치 이하인지를 판단하는 제1변화율판단단계; 상기 아웃풋 RPM 변화율이 제2설정치 이하이면 터빈-엔진 슬립량이 제3설정치 이하인지를 판단하는 제1슬립판단단계; 및 상기 터빈-엔진 슬립량이 제3설정치 이하이면 파워 오프 다운 시프트가 진행되는 전환단계를 포함하고; 상기 터빈-엔진 슬립량이 제3설정치를 초과하면 상기 파워오프판단단계로 전환되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 파워 오프 다운 시프트 제어방법을 제공한다.
차량, 자동차, 자동변속기, 파워 오프, 다운 시프트

97. 发明公开

KR1020110085851A 작업차의 차속 제어 구조, 작업차의 정보 표시 구조 및 작업차의 변속 조작 구조 有权
标题翻译：工作车辆的速度控制结构，信息显示结构及其速度调节结构
公开(公告)号：KR1020110085851A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：KR1020100088669
申请日：2010-09-10
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 우메모또스스무 , 무까이히사오 , 이찌까와노부시게 , 이나모리다꾸야 , 마쯔자끼유우시
IPC分类号： B60K31/00 , F16H59/36 , F16H9/00
CPC分类号： B60W10/196 , B60W10/101 , B60W2510/0638 , F02D31/00 , F16H61/421 , F16H61/431 , F16H61/47 , F16H2059/363 , F16H2059/366 , F16H2061/6615 , Y10T477/621 , Y10T477/688
摘要： PURPOSE: A vehicle speed control structure of a work vehicle, an information display structure of a work vehicle, and a transmission structure of a work vehicle are provided to restrain the engine stole caused by overload, to improve precision at work by replenishing a change in power transfer efficiency of a continuous variable transmission, to indicate the continuous variation of a transmission ratio of a continuous variable transmission and the information suitable for a work vehicle, and to utilize a variable capacity motor more effectively without lowering of operation. CONSTITUTION: A vehicle speed control structure of a work vehicle includes an engine rotational frequency detection unit detecting the rotational frequency of an engine, a transmission gear ratio setting unit setting the transmission gear ratio of a continuous variable transmission(9), a vehicle speed detection unit detecting the vehicle speed, a transmission gear radio changeover unit changing the transmission ratio of the continuous variable transmission, and a vehicle speed control unit getting the target vehicle speed of control on the basis of the output of the engine rotational frequency detection unit and the output of the transmission ratio setting unit and controlling the operation of the transmission ratio changeover unit to make the output of the vehicle speed detection unit coincide with the target vehicle speed of control.
摘要翻译：目的：提供工作车辆的车速控制结构，作业车辆的信息显示结构和作业车辆的变速器结构，以限制由过载引起的发动机车渣，通过补充工作车辆的变化来提高工作的精度连续变速器的动力传递效率，以指示连续可变变速器的传动比的连续变化和适用于工作车辆的信息，并且更有效地利用可变容量的电动机而不降低操作。构成：工作车辆的车速控制结构包括检测发动机的转速的发动机转速检测单元，设定连续变速器（9）的变速比的变速比设定单元，车速检测检测车速的单元，变更连续变速器的变速比的变速档无线电切换单元和基于发动机转速检测单元的输出获得目标车速控制的车速控制单元，输出变速比设定单元，控制变速比切换单元的动作，使车速检测单元的输出与目标车速控制一致。

98. 发明公开

KR20100118277A Power off down shift control method for auto transmission 有权
标题翻译：用于自动变速器的电源关闭移位控制方法
公开(公告)号：KR20100118277A
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR20090037022
申请日：2009-04-28
申请人： HYUNDAI POWERTECH CO LTD
发明人： KIM JUN
IPC分类号： F16H59/02 , F16H59/36 , F16H59/44 , F16H61/02
摘要： PURPOSE: A method for controlling a power off down shift for an automatic transmission is provided to reduce an engine brake and a transmission impact by determining the state of a power off down shift by considering an output RPM change and a turbine RPM-engine RPM. CONSTITUTION: If a down shift signal is inputted, it is determined whether a transmission lever is a D range state or not(S10). If a transmission lever is a D range state, it is determined whether a power off state is checked. If the power off state is checked, it is determined whether the output RPM change is below a second preset value(S30). If the output RPM change is below the second preset value, it is determined whether a turbine-engine slip is below a third preset value(S40). If the turbine engine slip quantity is below a third preset value, the power off down shift is performed(S50). If the turbine-engine slip quantity exceeds a third preset value, the power off is determined.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制自动变速器的停电换档的方法，通过考虑输出RPM变化和涡轮RPM转速RPM来确定断电降档的状态来减少发动机制动和变速器冲击。构成：如果输入降档信号，则确定传动杆是否为D档位（S10）。如果变速杆处于D档状态，则确定是否检查掉电状态。如果检查了电源关闭状态，则确定输出RPM变化是否低于第二预设值（S30）。如果输出RPM变化低于第二预设值，则确定涡轮发动机滑差是否低于第三预设值（S40）。如果涡轮发动机滑移量低于第三预设值，则进行断电换档（S50）。如果涡轮发动机滑移量超过第三预设值，则确定断电。

99. 发明授权

KR100279437B1 자동변속기의 킥다운 3속에서 2속 변속 제어방법 失效
标题翻译：降档3速自动变速器中的2速换档控制方法
公开(公告)号：KR100279437B1
公开(公告)日：2001-03-02
申请号：KR1019960059435
申请日：1996-11-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이희용
IPC分类号： F16H59/36
摘要： 본 발명은 자동 변속기의 킥다운 3속에서 2속 변속 제어방법에 관한 것으로서, 차량이 주행중 킥다운 3속에서 2속 변속 제어중 변속단이 목표 변속단으로 실제적으로 변속 동기 되기전 즉 SB점 이전에 가속페달 오프로 변속단이 업 쉬프트 변속단의 2,3속 영역에 진입했는가를 판단하고, 그 후 스로틀이 설정 기준 전압보다 작은 파워 오프 상태인가를 판단하여 변속단을 3속으로 원위치하고, 듀티율을 0%로 제어하여 최종 변속단을 3속으로 원위치하고, SB점 이후에 가속페달 오프로 변속단이 업 쉬프트 변속단의 2속 영역에 진입했는가를 판단하여, 변속단이 업 쉬프트 변속단의 2속 영역에 진입한 경우, 스로틀이 설정 기준 전압보다 작은 파워 오프 상태일 때 킥다운 3속에서 2속 제어를 설정시간동안 지연후 가속페달 오프 제어로 복귀하여 최종 변속단을 2� ��으로 설정하며, SB점 이후에 가속페달 오프로 변속단이 업 쉬프트 변속단의 3속 영역에 진입했는가를 판단하여, 변속단이 업 쉬프트 변속단의 3속 영역에 진입한 경우, 스로틀이 설정 기준 전압보다 작은 파워 오프 상태일 때 킥다운 3속에서 2속 제어를 설정시간동안 지연후 가속페달 오프 제어로 복귀하여 최종 변속단을 3속으로 설정하므로 써, 자동 변속기 차량의 변속중 변속쇼크를 방지하여 승차감을 향상시키고, 자동 변속기의 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

100. 发明授权

KR100228495B1 자동레인지 시프트 장치 失效
标题翻译：自动变速范围换档控制器
公开(公告)号：KR100228495B1
公开(公告)日：1999-11-01
申请号：KR1019920023823
申请日：1992-12-10
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 얀미첼뉴빅깅 , 데비드에드와드깁본스
IPC分类号： F16H59/36
摘要： 본 발명은 수동으로 시프트하는 레인지형 복합변속기(10)에서 레인지부(14)시프팅을 자동으로 제어하는 자동레인지 시프트제어장치에 관한 것이다. 센서(100)는 차량 대지속도를 나타내는 값을 감지하고 기준값에 비교되는 신호(100A)를 제공한다. 만일 신호 기준값보다 크면 액츄에이터(96)가 밀쳐서 고속레인지비를 맞물리게 하고 만일 신호가 기준값보다 작으면, 액츄에이터가 밀쳐져 저속레인지비를 맞물리게 한다.

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