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91. 发明授权

KR100222190B1 자동차용 전동콤프레서구동장치 失效
标题翻译：电动汽车驱动装置
公开(公告)号：KR100222190B1
公开(公告)日：1999-10-01
申请号：KR1019950046971
申请日：1995-12-06
申请人： 파나소닉 주식회사
发明人： 고토나오미 , 요시다마코토
IPC分类号： B60L11/02
CPC分类号： B60H1/3222
摘要： 본 발명은 회로공간, 부품수, 발열을 억제하고, 모터구동용 전원전압에 광범위하게 대응할 수 있는 자동차용 전동콤프레서 구동장치의 제공을 목적으로 한 것으로서, 그 구성에 있어서, 전압검출수단은, 제1직류전압(1)을 분압한 분압전압과, 조절가능한 비교전압을, 전기절연된 마이크로컴퓨터(14)에서 연산함으로써, 제1직류전압(1)을 검출가능하게 하고, 당해 비교전압은 포토커플러(11)에 의해서 절연한 상태에서 소정의 기준전압을 증폭하는 연산증폭기(7)의 게인을 조절함으로써 조절가능하게 하고, 당해 비교결과는 포토커플러(13)에 의해서 절연한 상태에서 검출가능하게 한 것을 특징으로 한 것이다.

92. 实用新型

KR2019980054401U 자동차용 컴프레서의 전자클러치 결합구조 无效
标题翻译：用于汽车的压缩机的电磁离合器联接结构
公开(公告)号：KR2019980054401U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960067593
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이길우
IPC分类号： F16D27/12
CPC分类号： F16D27/09 , B60H1/3222
摘要： 본고안은자동차용컴프레서에관한것으로특히냉방장치의냉매를압축하는컴프레서에관한것이다. 본고안은엔진으로부터컴프레서로동력을전달하는매개역할을하는구동풀리와전자클러치사이의겹합력을높여동력전달효율을향상시킨자동차용컴프레서의전자클러치결합구조를제공하는것을목적으로하다. 본고안은전술한목적실현을위해컴프레서구동축과, 구동풀리와, 자기코일과전자클러치판을포함하는컴프레서의전자클러치의결합구조에있어서, 상기구동풀리의전자클러판과의접속부에형성한구동풀리요철부와, 상기전자클러치의구동풀리와의접속부에형성한전자클러치판요철부를포함하는것을특징으로하는자동차용컴프레서의전자클러치결합구조를제공한다. 전술한구성의자동차용컴프레서의전자클러치결합구조를제공함으로서컴프레서의구동풀리로부터의동력전달효율을향상하도록하였다.
摘要翻译：文章建议，并更具体地涉及压缩机用于压缩的冷却装置的制冷剂涉及一种用于汽车的压缩机。里面纸是本发明提供一种驱动带轮和压缩机的具有改进的电力传输效率汽车的电磁离合器耦合结构的目的增加充当用于将动力传递到来自发动机的压缩机的中间的电子离合器之间的折叠的合力。压缩机驱动轴和驱动滑轮到上述目的的实现，在压缩机的电磁离合器的联接结构，其包括一个电磁线圈和电磁离合器片，形成在所述驱动滑轮的所述电子离合器板的连接部的从动带轮内纸提供了一种用于汽车的压缩机，其特征在于它在于其包括不规则性和，电子离合器板粗糙化的电磁离合器单元的驱动滑轮之间的连接部分的电磁离合器联接结构。通过为上述结构的汽车提供压缩机的电磁离合器联接结构是，增强了压缩机的驱动带轮robuteoui电力传输效率。

93. 实用新型

KR2019980034505U 고착 방지형 컴프레서 无效
标题翻译：坚持防止压缩机
公开(公告)号：KR2019980034505U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960047451
申请日：1996-12-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최남규
IPC分类号： F04B49/00
CPC分类号： B60H1/3225 , B60H1/3222 , B60H2001/3238
摘要： 본고안은자동차의에어컨장치에서냉매를고온고압으로압축하는컴프레서에관한것으로서, 특히컴프레서의실린더온도에따라온/오프(ON/OFF)되어마그네틱클러치를단속하는서모스위치가설치됨으로써실린더의온도가일정온도이상이되면마그네틱클러치가분리되어피스톤의소착으로인한고장이최소화되도록한 고착방지형컴프레서에관한것이다. 상기본 고안은마그네틱클러치(70)를통해동력을전달받고실린더(52) 내부에서피스톤(54)이왕복운동되어냉매를고온고압으로압축시키도록구성된컴프레서에있어서, 상기실린더(52)는그 내측과인접한위치에실린더의내부온도를감지하여일정온도이상이되면상기마그네틱클러치(70)의동력전달이차단되도록전원을오프시키는서모스위치(60)가설치된것을특징으로한다.
摘要翻译：纸提案涉及一种压缩机，用于压缩汽车空调装置到高温高压的制冷剂，特别是随后/关闭压缩机（ON / OFF）的汽缸温度，从而用于中断的磁性离合器，所述汽缸在一定的温度的温度下的安装热敏当异常磁离合器被分离涉及防止这样的故障最小化由于活塞固定式压缩机的发作。设计提供配置成通过内筒52中的磁性离合器（70），以接收传递动力的压缩机A的碱是运动服装活塞54抢压缩高温和高压下，在气缸52内neungeu和制冷剂当一个恒定的温度通过检测所述气缸的内部温度相邻的位置异常特征在于，用于关断电源的热敏（60），从而使磁离合器的动力传动装置（70）安装关闭。

94. 发明授权

KR1019970001758B1 전자식제어밸브 失效
标题翻译：电磁阀型控制阀
公开(公告)号：KR1019970001758B1
公开(公告)日：1997-02-15
申请号：KR1019930005649
申请日：1993-04-03
申请人： 가부시키가이샤 사기노미야세이사쿠쇼 , 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 테라니시도시히로
IPC分类号： F04B27/08
CPC分类号： B60H1/3222 , F04B27/1804 , F04B2027/1813 , F04B2027/1831 , F04B2027/185 , F04B2027/1854 , Y10T137/87217
摘要： 내용 없음.

95. 发明授权

KR1019960001870B1 냉매 컴프레서를 구동하기 위해 엔진에 의해 구동되는 발전기와 상업용 AC 전원을 선택하여 사용할 수 있는 엔진을 구비한 차량용 냉동 시스템 无效
标题翻译：汽车使用的制冷系统与发动机的使用
公开(公告)号：KR1019960001870B1
公开(公告)日：1996-02-06
申请号：KR1019900007178
申请日：1990-05-19
申请人： 산덴 홀딩스 가부시키가이샤
发明人： 이소베도시미 , 사카노리치
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/3222 , F25B27/00 , F25B2400/075 , G05D23/1919 , H02J9/066
摘要： 내용 없음.

96. 发明授权

KR101911768B1 유체 기계 有权
公开(公告)号：KR101911768B1
公开(公告)日：2018-10-25
申请号：KR1020170039066
申请日：2017-03-28
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 가가와후미히로 , 나이토아츠시 , 기노시타유스케
IPC分类号： F04B35/04 , B60H1/32 , F04B39/06 , F04B49/06
CPC分类号： H02K11/33 , B60H1/3222 , B60H2001/3292 , H02K9/19 , H02K11/022 , H02K2211/03
摘要： 유체기계는, 유체가흡입되는흡입구를갖는하우징과, 상기하우징내에수용되어있는전동모터와, 상기전동모터를구동시키도록구성된구동장치를구비한다. 상기구동장치는, 상기하우징의외면에대하여대향하는위치에설치되고, 패턴배선이형성된회로기판과, 상기회로기판과상기하우징의외면의사이로서상기회로기판에대하여이간한위치에설치되고, 전자노이즈를발생하는발열부품과, 적어도일부가상기회로기판과상기발열부품의사이에설치된것으로서, 상기발열부품의열을상기하우징에전달하고또한상기전자노이즈를흡수또는차단하도록구성된금속부재를구비하고있다.

97. 发明公开

KR20180061096A 전동모터와 유압모터를 결합한 하이브리드 냉각시스템 审中-公开
公开(公告)号：KR20180061096A
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：KR20180044708
申请日：2018-04-17
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/00 , B60K16/00 , B60P3/20 , B60R16/033 , F25B1/04
CPC分类号： Y02T10/88 , Y02T10/90 , B60H1/3222 , B60H1/00271 , B60H1/3211 , B60H2001/3294 , B60K16/00 , B60K2016/003 , B60P3/20 , B60R16/033 , F25B1/04
摘要： 본발명의일 실시예에의하면, 전동모터와유압모터를결합한하이브리드냉각시스템은, 압축기, 컨덴서, 팽창기, 증발기를구비하는냉각시스템을가동하기위해스크류윈드터빈(screw wind turbine)에연결된제1발전동체및 태양전지를통해전압이제1배터리팩(1st battery pack)에인가되도록구성하고, 제1발전동체와제1배터리팩사이에설치되어제1발전동체의전압을입력전압으로변환하는제1인버터(AC-DC)와태양전지와제1배터리팩사이에설치되어태양전지의전압을입력전압으로변환하는컨버터(DC-DC) 등을입력부로구성하며; 제2배터리팩(2nd battery pack)을통해인가된전압을전동모터에공급하며, 전동모터로부터구동되는제2발전동체와제2발전동체로부터제2배터리팩사이에설치되어제2발전동체의전압을입력전압으로변환하는제2인버터(AC-DC)는출력부로구성하며; 입력부와출력부를제어하는전원제어부를구성한다. 또한, 유압모터들과유압펌프사이에오일을저장하는유압탱크를구비하여압축기, 응축기, 증발기, 팽창기의컨디션에따라전동모터및 유압펌프들을제어하는유압제어부를구성하며, 전원제어부와유압제어부를통합하는지능형통합제어부를통해서하이브리드냉각시스템을가동함으로써친환경적인에너지의사용및 에너지소모의효율성을제공한다.

98. 发明公开

KR20180042830A 유압전동장치를 이용한 냉각시스템 审中-公开
公开(公告)号：KR20180042830A
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：KR20180040725
申请日：2018-04-08
申请人： SUN SANG KYU
发明人： SUN SANG KYU
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/00 , B60P3/20 , H02J7/14 , H02J7/35 , H02S10/12 , H02S40/38
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/88 , B60H1/323 , B60H1/00271 , B60H1/322 , B60H1/3222 , B60H1/3226 , F15B2211/20515 , F15B2211/20576 , H02J7/14 , H02J7/35 , H02S10/12 , H02S40/38
摘要： 본발명의실시예에의하면, 유압전동장치를이용한냉각시스템은, 압축기, 컨덴서, 팽창기, 증발기를구비하는냉각시스템을가동하기위해스크류윈드터빈(screw wind turbine)및서브엔진에연결된제1발전동체및 태양전지또는외부전원을통해전압이메인배터리팩(main battery pack)에인가되도록구성하고, 제1발전동체와메인배터리팩(main battery pack) 사이에설치되어제1발전동체의전압을입력전압으로변환하는제1인버터(AC-DC)와태양전지와메인배터리팩(main battery pack) 사이에설치되어태양전지의전압을입력전압으로변환하는컨버터(DC-DC) 등을입력부로구성하며, 메인배터리팩(main battery pack)을통해인가된전압을상기제1전동모터에전원을공급하며, 제1전동모터로부터구동되는제2발전동체와제2발전동체로부터서브배터리팩(sub battery pack)사이에설치되어제2발전동체의전압을입력전압으로변환하는제2인버터(AC-DC)는출력부로구성하여유압모터들과유압펌프사이에오일을저장하는유압탱크를구비하여압축기, 응축기, 증발기의컨디션에따라유압펌프들과제2전동모터를제어하는유압제어부를통해서냉각시스템을가동함으로써친환경적인에너지의사용및 에너지소모의효율성을제공한다.

99. 发明授权

KR101832218B1 전동 압축기 有权
公开(公告)号：KR101832218B1
公开(公告)日：2018-02-26
申请号：KR1020160128962
申请日：2016-10-06
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 기노시타유스케 , 스이토우켄 , 고이데타츠야 , 야노준야
IPC分类号： F04B39/12 , F04C29/06 , F04C18/02
CPC分类号： B60H1/00428 , B60H1/3222 , F01C21/10 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2210/26 , F04C2240/40 , F04C2240/803 , F04C2240/808 , F05C2253/20 , H02K1/14 , H02K3/18 , H02K5/10 , H02K7/003 , H02K11/33 , H02P27/06
摘要： 전동압축기는, 압축기구부및 전동모터를수용하는하우징(111)과, 인버터(121)와, 하우징(111)과함께인버터를수용하는내부공간(123)을형성하는인버터커버(21)와, 내부공간(123)을밀봉하는시일부재(126)를구비한다. 인버터커버(21)는, 외부공간(124)에노출하는외표면(31a)을갖는수지제의외측커버부(31)와, 외측커버부(31)와밀착하는수지계면(36)을형성하는수지제의내측커버부(34)와, 외측커버부(31) 및내측커버부(34)의사이에끼워삽입되는금속판(47)을포함한다. 수지계면(36)은, 한쪽가장자리부(36p) 및다른한쪽가장자리부(36q)를포함하고, 한쪽가장자리부(36p)가금속판(47) 상에위치함과함께, 다른한쪽가장자리부(36q)가내부공간(123)과연결되도록형성되어있다. 이러한구성에의해, 인버터커버의설계상의자유도가우수한전동압축기를제공한다.

100. 发明公开

KR1020170113248A 차재용 전동 압축기의 제어 방법 审中-实审
标题翻译：车用电动压缩机的控制方法
公开(公告)号：KR1020170113248A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020170037745
申请日：2017-03-24
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 가와시마다카시 , 나가타요시키 , 나지마가즈키
IPC分类号： B60H1/32 , F25B49/02
CPC分类号： F04D27/004 , B60H1/3205 , B60H1/3222 , B60H2001/3272 , B60H2001/3292 , F04B27/08 , F04B35/04 , F04B49/02 , F04B49/06 , F04B49/20 , F04C23/008 , F04C28/08 , F04C29/0085 , F04C2240/40 , F04C2240/403 , F04C2270/051 , F04C2270/0525 , F04C2270/605 , F04D25/0673
摘要： 제어부는, 회전수가목표회전수가되도록전동모터의구동을제어한다. 제어부는, 목표회전수를다른제어부로부터요구된전동모터의회전수로설정한경우, 상승률의상한값이하의상승률또는하강률의상한값이하의하강률로전동모터의회전수를변동시킨다. 제어부는, 목표회전수를차량배터리의전압값에따라결정되는회전수제한값으로설정한경우, 상한값을초과하는하강률로전동모터의회전수를낮출수 있다.
摘要翻译：控制单元控制电动机的驱动，使得转数是目标转数。控制部，由此改变在所述上限值以下的增加率的的下降速率电动机国会转移到目标旋转速度或下降低于设定hangyeongwoo的速率，通过从另一个控制部分的电动马达国会请求的传输速率的上限值。当目标转速被设定为根据车辆电池的电压值确定的转速极限值时，控制单元可以以超过上限值的下降速率降低电动机转速。

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