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91. 发明授权

KR101684000B1 킥다운 스위치 및 이를 적용한 액셀페달 有权
标题翻译：从而启动蹬踏开关和加速踏板
公开(公告)号：KR101684000B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020140164357
申请日：2014-11-24
申请人： 현대자동차주식회사 , 경창산업주식회사
发明人： 허재성 , 이창현 , 변성일
IPC分类号： B60K26/02 , H01H13/16
摘要： 본발명의킥다운스위치(1)는페달암(120)에뚫려진좌,우후크홀(120-1)로끼워지는조립후크(37)를각각구비하고접힘끈(30-3)을매개로서로접혀져수용공간(31)이형성되는킥 다운하우징(30), 상기페달브래킷(110)과접촉으로생성되는반력으로상기수용공간(31)의상면에형성된경사진에포트벽(33)을따라이동함과더불어상기수용공간(31)의측면에뚫려진가이드슬롯(35)을따라밀려나는킥다운레버(10), 상기수용공간(31)에서상기킥다운레버(10)를탄발지지하는스프링(20)으로구성됨으로써킥다운스위치(1)의부품수량축소로원가경쟁력향상이가능하고, 특히킥 다운하우징(30)이접힘끈(30-3)을매개로서로이어진좌측하우징바디(30-1)와우측하우징바디(30-2)로구성됨으로써제조및 조립용이성도확보되는특징을갖는다.
摘要翻译：本发明提供了一种脚踏开关（1），其配置有设置有插入到穿过踏板臂（120）的左右钩孔（120-1）中的组合钩（37））的脚踏式外壳（30）通过折叠线（30-3）折叠左侧壳体主体和右侧壳体，形成容纳空间（31）; 沿着形成在所述容纳空间（31）的上表面上的倾斜的努力壁（33）移动并沿着穿过所述容纳空间（31）的侧表面的引导槽推动的推杆，所述引导槽由于由于与踏板支架的接触; 以及弹簧（20），其在所述容纳空间（31）内弹性地支撑所述踢脚杆（10），从而减少其部件的数量以增加成本竞争力，并且其特别地由具有通过折叠线（30-3）彼此连接的左侧壳体主体（30-1）和右侧壳体主体（30-2），从而确保制造和组装的容易性。

92. 发明公开

KR1020150042106A 차량의 변속 장치 无效
标题翻译：换车装置
公开(公告)号：KR1020150042106A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：KR1020130120899
申请日：2013-10-10
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이창현 , 박한길 , 조양래
IPC分类号： F16H59/10 , B60K20/02
CPC分类号： F16H59/105 , F16H59/0204 , F16H2059/0295 , Y10T74/20159
摘要： 변속레버의위치가고정되는복수개의기준레인지와하나의파킹레인지가마련되고상기기준레인지및 파킹레인지와연결되도록변속레버이동경로가형성된변속레버패턴부; 및상기변속레버가상기기준레인지를벗어나서상기변속레버이동경로에위치하는경우상기변속레버를상기기준레인지로복귀시키도록상기변속레버에복귀력을제공하는구동부;를포함하는차량의변속레버작동장치가소개된다.
摘要翻译：引入了用于车辆的换档操作装置，包括：变速图形单元，其中形成换档移动路径以连接到参考范围，并且将停车范围设置为多个参考范围，并且一个停车范围被布置用于位置的换挡要固定; 以及驱动单元，其提供换挡力，以在换档超出将被放置在换档移动路线中的参考范围的情况下返回到参考范围。

93. 发明授权

KR101395927B1 후방충돌 발생 시 변속레버의 이동방지 구조 有权
标题翻译：运动结构防止后肢碰撞发生时的齿轮杠杆
公开(公告)号：KR101395927B1
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：KR1020130060073
申请日：2013-05-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박영제 , 이창현 , 조양래
IPC分类号： B60K20/02 , B60K20/04 , B60R21/00
CPC分类号： F16H59/0278 , F16H59/02 , F16H61/18 , F16H61/22 , F16H2059/026 , F16H2059/0291 , Y10T74/20085
摘要： The present invention relates to a structure for preventing movement of gear shift lever upon occurrence of rear-end collision, which includes: a case mounted on a gear shift lever and having a sliding slot formed at the inside thereof in a longitudinal direction to open the bottom surface thereof; a lever whose one side end rotatably coupled to the case from the lower side of the sliding slot; a spring coupled to the lever to apply an elastic force in a direction of lifting the lever; and a protrusion portion formed separated from the gear shift lever in such a manner as to be located under the other side end of the lever, whereby if the lever is rotated downward along the sliding position of a ball, the end of the lever stops by the protrusion portion, thus restricting the movement of the gear shift lever. According to the present invention, the ball slides by inertia to rotate the lever downward upon the occurrence of rear-end collision of a vehicle, and accordingly, the physical movement of the lever stops by the protrusion portion, thus preventing the gear shift lever located at the R stage from being unintentionally moved and avoiding secondary accidents.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在发生后端碰撞时防止变速杆的移动的结构，其包括：安装在变速杆上的壳体，其具有沿其纵向方向形成在其内侧的滑动槽，以打开其底面; 杠杆，其一侧端部从滑动槽的下侧可旋转地联接到壳体; 耦合到所述杠杆以在提升所述杠杆的方向上施加弹力的弹簧; 以及突出部，其形成为与所述变速杆分离形成为位于所述杆的另一侧的方式的位置，由此，如果所述杆沿着球的滑动位置向下旋转，则所述杆的端部由突起部，从而限制变速杆的移动。根据本发明，当车辆发生后端碰撞时，球通过惯性滑动以使杆向下旋转，因此，杆的物理运动由突出部分阻止，从而防止变速杆位于在R阶段无意中移动并避免二次事故。

94. 发明授权

KR101371724B1 에어백 커버 및 에어백 모듈 有权
标题翻译：安全气囊和模块
公开(公告)号：KR101371724B1
公开(公告)日：2014-03-07
申请号：KR1020120051250
申请日：2012-05-15
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 신효섭 , 최형호 , 이창현 , 김태인 , 장정열 , 유재행
IPC分类号： B60R21/20 , B60R21/045 , B60R21/2342
CPC分类号： B60R21/207 , B60R21/205 , B60R21/217 , B60R2021/161
摘要： 상단이 개구된 박스 형상으로서, 접혀진 에어백 쿠션이 수납되는 하우징부; 및 상기 개구된 하우징부 상단의 후단과 양 측단이 연장되며 추가 공간을 형성함으로써 하우징부의 공간을 연장하되, 승객측의 전면이 개방되어 에어백 쿠션의 초기 전개방향을 승객측으로 유도하는 가이드부;를 포함하는 에어백 커버 및 에어백 모듈이 소개된다.

95. 发明授权

KR101316389B1 차량의 루프 에어백 장치 有权
标题翻译：车顶安全气囊装置
公开(公告)号：KR101316389B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110100993
申请日：2011-10-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이창현 , 최준열 , 이언구
IPC分类号： B60R21/214 , B60R21/231 , B60R21/23
CPC分类号： B60R21/231 , B60R21/214 , B60R21/233 , B60R2021/23107
摘要： 본 발명은 승객과 에어백장치가 탑재된 위치 사이의 거리가 상대적으로 짧아지도록 하여 상대적으로 저용량의 에어백장치를 사용할 수 있도록 함으로써, 에어백장치의 중량과 원가를 저감할 수 있도록 하면서도, 승객의 상체와 머리부분의 차등화된 지지작용으로 더욱 효과적으로 승객의 머리와 목부분의 상해를 방지할 수 있도록 하며, 크래쉬패드와 윈드쉴드글래스의 형상과 무관하게 구성됨으로써, 에어백장치의 표준화가 용이하게 이루어질 수 있도록 한다.

96. 发明授权

KR101251771B1 쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치 제어방법 有权
标题翻译：通过线式换档装置移动的停车释放装置的控制方法
公开(公告)号：KR101251771B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020100122040
申请日：2010-12-02
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 박한길 , 이창현
IPC分类号： F16H63/38 , F16H63/48
CPC分类号： B60T7/12 , B60T13/746 , Y10T477/6437 , Y10T477/644 , Y10T477/853
摘要： 본 발명은 쉬프트 바이 와이어 장치가 탑재된 차량에서, 방전 등과 같은 전기계통의 이상 발생시, 수동으로 P단 상태와 N단 상태 사이를 전환할 수 있도록 파킹 해제장치에 수동으로 조작이 가능하도록 마련된 부분을 이용하여, 차량 전기계통의 이상이 없는 상황에서 비정상적으로 차량의 파킹상태를 수동으로 해제하려는 시도에 대하여 이를 방해 내지는 방지하도록 함으로써, 차량의 안정성을 향상하고 도난을 방지하여 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치 제어방법을 제공한다.

97. 发明授权

KR101219703B1 차량용 루프 에어백장치 有权
标题翻译：车顶安全气囊装置
公开(公告)号：KR101219703B1
公开(公告)日：2013-01-21
申请号：KR1020100112114
申请日：2010-11-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이창현 , 최형호 , 조상민 , 이언구
IPC分类号： B60R21/213 , B60R21/20
CPC分类号： B60R21/231 , B60R21/213 , B60R2021/23386
摘要： 차량의 루프에서 전개되는 작은 볼륨의 에어튜브를 통해서 탑승자를 차량 충돌로부터 안전하게 보호할 수 있는 차량용 루프 에어백장치가 소개된다. 이 루프 에어백장치는 가스압을 제공하는 인플레이터(100)와, 인플레이터(100)를 통한 가스 제공시 시트에 앉은 탑승자(500)의 양 측방으로 전개되는 튜브형태의 에어튜브(200)와, 에어튜브(200)의 전개시 탑승자(500)의 전면 감싸도록 에어튜브(200)의 전개 단부를 두르는 전면 지지패널(310)을 포함하여 구성된다.

98. 发明公开

KR1020100063355A 비대칭 전개를 위한 차량용 에어백쿠션 有权
标题翻译：机动车辆扩展的安全气囊
公开(公告)号：KR1020100063355A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121835
申请日：2008-12-03
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 최형호 , 이창현 , 최준열
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/23 , B60R21/203
CPC分类号： B60R21/233 , B60R2021/23316
摘要： PURPOSE: An automotive air bag cushion for asymmetric expansion is provided to effectively control impact due to the expansion of the cushion bag and absorb the collision energy by successively expanding the central, lower, upper part of the cushion bag. CONSTITUTION: An automotive air bag cushion for asymmetric expansion comprises a center expansible part(110), lower expansible part(120), and an upper expansible part(130). The center expansible part is formed at the center of the cushion back in order to communicate with a gas hole. The lower part of the lower expansible part is surrounded by a lower sewed line and is positioned at the lower of the center expansible part. The upper part of the upper expansible part is surrounded by the upper sewed line and the upper expansible part is arranged on the upper part of the center expansible part.
摘要翻译：目的：提供一种用于不对称膨胀的汽车气垫缓冲垫，用于有效控制缓冲袋膨胀引起的冲击，并通过连续膨胀缓冲袋的中部，下部和上部来吸收碰撞能量。构成：用于不对称膨胀的汽车气囊垫包括中心可膨胀部分（110），下部可膨胀部分（120）和上部可膨胀部分（130）。中心可膨胀部分形成在靠背的中心，以便与气孔连通。下部可膨胀部分的下部由下部缝合线包围，并且位于中心可膨胀部分的下部。上部可膨胀部分的上部由上部缝合线包围，上部可膨胀部分布置在中心可膨胀部分的上部。

99. 发明授权

KR100888103B1 차량용 에어백 체결장치 失效
标题翻译：汽车安全气囊固定装置
公开(公告)号：KR100888103B1
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：KR1020070107197
申请日：2007-10-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이창현
IPC分类号： B60R21/205 , B60R21/20
摘要： An airbag fixing device for an automobile is provided to improve assembly efficiency by attaching a housing mounting adaptor to an instrument panel, and thus pulling or fitting a cushion housing. An airbag fixing device for an automobile comprises an instrument panel(10) integrated with an airbag door(20); a cushion housing(30) joined to the instrument panel, including a plurality of brackets(40,50); and an airbag cushion(80) housed inside the cushion housing. The bracket has a detachable part(54) joining a bolt(6). The detachable part comprises a rubber damper(68) including a fastening hole formed inside and a fitting groove(68b) to be fitted to the detachable; an upper damper cover(61) surrounding the top of the rubber damper; a lower damper cover(62) surrounding the lower part of the rubber damper; a housing mounting adapter(60), and a bolt fastened to the coupling hole.
摘要翻译：提供一种用于汽车的气囊固定装置，通过将壳体安装适配器附接到仪表板，从而拉动或装配缓冲壳体来提高组装效率。一种用于汽车的气囊固定装置，包括与安全气囊门（20）成一体的仪表板（10）。接合到仪表板的缓冲壳体（30），包括多个支架（40,50）; 以及容纳在所述缓冲壳体内的气囊垫（80）。支架具有连接螺栓（6）的可拆卸部分（54）。可拆卸部分包括橡胶阻尼器（68），其包括形成在内部的紧固孔和装配到可拆卸的装配槽（68b）; 围绕橡胶阻尼器的顶部的上阻尼器盖（61）; 围绕橡胶阻尼器的下部的下阻尼器盖（62）; 壳体安装适配器（60）和紧固到联接孔的螺栓。

100. 发明授权

KR100844560B1 에어백 장치 失效
标题翻译：空气包装置
公开(公告)号：KR100844560B1
公开(公告)日：2008-07-08
申请号：KR1020060113499
申请日：2006-11-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이창현
IPC分类号： B60R21/203 , B60R21/20 , B60R21/16
CPC分类号： B60R21/20 , B60R21/201 , B60R21/2037
摘要： 본 발명은 에어백 쿠션이 부드럽게 전개되도록 하여 승객이 에어백으로부터 받는 충격을 감소시키는 에어백 장치에 관한 것이다.
본 발명은 지지 플레이트; 상기 지지 플레이트와 결합하여 내부에 공간을 형성하는 에어백 케이스; 상기 공간에 삽입되어 있으며, 상기 지지 플레이트에 부착되어 있는 에어백 쿠션; 상기 지지 플레이트에 설치되어 있으며, 상기 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터; 그리고 상기 지지 플레이트에 결합되어 있으며, 상기 에어백 쿠션의 중앙부를 클램핑하는 클램퍼;를 포함할 수 있다.
에어백(air bag), 인플레이터(inflator)

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