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热词
    • 91. 实用新型
    • 씨디매트
    • 紧凑盘
    • KR200196303Y1
    • 2000-09-15
    • KR2020000012709
    • 2000-05-03
    • 김원철
    • 김원철
    • B65D85/57
    • G11B23/032B65D25/10B65D81/051B65D2313/08
    • 본 고안은 씨디매트의 구성을 개선하여 보다 청결하고 안정되게 씨디를 수납보관할 수 있게 한 씨디매트에 관한 것이다.
      종래에 있어서의 매트는 쿠션감이 낮은 부직포로 형성됨에 따라 씨디의 기록면을 안정되게 보호할 수 없으며, 그 두께 또한 매우 얇게 형성되어 씨디의 기록면과 바닥면과의 사이에 형성되는 공간을 밀폐시키지 못하여 공간의 내부로 이물질이 침투되는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 하부케이스(100)에 덮개(101)가 힌지축으로 결합되고, 상기 하부케이스(100)에 씨디(104)가 안착되는 안착부(102)가 형성되며, 상기 안착부(102)의 중앙에 씨디(104)의 통공이 삽입되는 걸림훅크(103)가 형성되고, 안착부(102)에 매트(10)가 설치되는 것에 있어서, 상기 매트(10)가 배지(11)의 상면에 접착제층(12)이 형성되고, 상기 접착제층(12)에 섬유모(13)가 직립되도록 접착설치되며, 상기 배지(11)의 하부면에 안착부(102)의 바닥면에 부착되는 양면테이프(20)를 설치시켜 구성함으로써 . 씨디의 기록면을 보다 안정되게 보호할 수 있고, 씨디의 기록면과 안착부 바닥면과의 사이에 형성되는 공간을 완전하게 밀폐시킴에 따라 공간의 내부로 이물질이 침투되는 것을 방지할 수 있으며, 안착부에 설치되는 매트의 유동을 억제시켜 분실의 염려를 불식시킬 수 있는 효과가 있는 것임.
    • 92. 实用新型
    • 무단변속 자동이륜차 겸 자전거의 동력 전달구조
    • 无级变速摩托车和自行车的动力传动结构
    • KR2019990003779U
    • 1999-01-25
    • KR2019970017450
    • 1997-06-25
    • 김원철
    • 김원철
    • B62M9/00
    • [기술분야]
      본 고안은 무단변속 자동이륜차 겸 자전거의 동력 전달구조에 관한 것이다.
      [해결하려고 하는 기술적 과제]
      종래 자전거에 소형엔진을 탑재하여 자전거와 자동이륜차를 겸용하도록 한 것이 나온 바 있으나, 이는 엔진에서 후륜의 회전차축까지의 회전비가 기어로서만 감속되게 고정되어 있으므로 출발시, 강한 힘으로 빠르게 출발할 수 없고 또한, 오르막길을 오르는 등판력이 매우 약하여 실제로 자동이륜차로서의 기능을 다하지 못하는 폐단이 있었다.
      [해결방법의 요지]
      본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로 자전거에 소형 엔진을 탑재하여 후륜의 회전차축과 연결시키되 무단변속 장치를 설치하여 통상의 자전거로 사용하다가 자동이륜차로 연결할 때에는 엔진을 구동시켜 출발시 감속회전으로 후륜출력을 높이고 주행시에는 회전을 가속하여 속도를 증가시키므로서 자동이륜차의 성능을 배가시킨데 있다.
      [고안의 용도]
      자전거 및 자동이륜차 겸용.
    • 93. 发明公开
    • 전자석을 이용한 플러그 인출장치(DEVICE FOR EXTRACTING AN PLUG FROM A SOCKET USING ELECTROMAGNET)
    • 用电磁铁从插座中取出插头的装置
    • KR1019980019438A
    • 1998-06-05
    • KR1019980009168
    • 1998-03-18
    • 김원철
    • 김원철
    • H01R13/62
    • 본 발명은 전자석을 이용한 플러그 인출장치에 관한 것으로서, 소켓으로부터 먼 곳에 위치한 상태에서도 소켓으로부터 플러그를 쉽게 뺄 수 있고, 플러그를 소켓으로부터 안전하게 인출할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
      본 발명에 따른 플러그 인출장치는, 플러그 본체(1)와; 플러그 본체에 전후진가능하게 설치되고, 2개의 플러그 단자(3,3)가 앞쪽에 고정설치되며, 횡방향으로 장착공(22)을 가진 슬라이더(2)와; 상기 플러그 단자들과 접촉하는 플러그 접속단자(31,31)와; 상기 장착공의 중앙부에 고정설치되는 전자석(4)과; 상기 전자석의 양쪽 단자와 접촉하는 전자석 접속단자(42,42)와; 상기 슬라이더를 지지하는 스프링(7)과; 상기 장착공에 전자석의 양단과 인접하여 설치되는 2개의 고정자석(5,5)과; 상기 장착공 양단에 선회가능하게 지지되고 후크홈과 대응하는 후크(65)가 형성되는 철금속재 래치(6,6)와; 그리고, 플러그 접속단자들과 연결되는 전원공급선(91,91), 전자석 접속단자들과 연결되는 전자석 전원공급선(92,92) 및 상기 전자석 전원공급선을 단속하는 전자석 단속스위치(93)를 가진 연결케이블(9)을 포함하여 이루어진다. 따라서, 단속스위치(93)를 온하면 전자석과 고정자석과의 척력에 의하여 슬라이더(2)가 자유상태에 놓이고 이 상태에서 스프링(7)의 탄성력에 의하여 슬라이더(2)가 후퇴함으로써 플러그 단자(3)들이 소켓으로부터 인출된다.
    • 100. 发明公开
    • 비정형부에 시공되는 구조물의 재료량 최적화 방법
    • 如何优化应用于不规则部分的结构的材料量
    • KR1020170110790A
    • 2017-10-12
    • KR1020160035004
    • 2016-03-24
    • 김정현김원철
    • 김정현김원철
    • G06Q10/04G06Q50/08E21D11/04E21D13/00
    • G06Q10/04E21D11/04E21D13/00G06Q50/08
    • 비정형부에시공되는구조물의재료량최적화방법은공동의내벽에형성된미굴부및 여굴부에의하여 3차원시공모델을구축하는단계; 상기시공모델내부에규정두께를갖는설계모델을결합하는단계; 상기설계모델의상기규정두께를유지하면서상기설계모델의높이를상기시공모델에대하여가상으로변경시키면서상기미굴부와의간섭부피및 콘크리트의타설량이포함된다수개의시나리오들을생성하는단계; 및상기시나리오들을비교및 분석하여상기미굴부의굴착규모및 콘크리트타설량을각각산출하여최적의콘크리트타설량을산출하는단계를포함한다.
    • 优化应用于不规则部分的结构的材料量的方法包括以下步骤:通过形成在腔体的内壁上的无凹陷部分和挖掘部分来构建三维结构模型; 将具有特定厚度的设计模型耦合到建筑模型中; 在保持设计模型的预定厚度的同时,在将设计模型的高度改变为建筑模型的同时生成包括与展开部分的干涉量和混凝土的放置量的多个情景; 通过对场景进行对比分析,分别计算出大理石零件的开挖尺寸和混凝土浇筑量,并计算最佳混凝土浇筑量。