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1. 发明公开

KR1020150014393A 절연 외피 내에서의 도전체의 중심 위치를 측정하기 위한 방법 및 디바이스 有权
标题翻译：用于测量绝缘套管中导体的中心的方法和装置
公开(公告)号：KR1020150014393A
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020140095604
申请日：2014-07-28
申请人： 시코라 아게
发明人： 시코라해럴드 , 브레메르클라우스
IPC分类号： G01B21/12 , G01B21/20 , G01B11/10 , G01B11/255 , G01B7/12 , G01B7/293
CPC分类号： G01B11/24 , G01B7/28 , G01B7/312 , G01B11/002
摘要： 절연 케이싱 내에서 도전체의 중심률(centricity)을 측정하기 위한 방법이 제시되고, 절연 케이싱을 갖는 도전체에 의해 형성되는 스트링이 이송 방향을 따라 이동되며, 이러한 방법은:
- 유도형 측정 평면에서, 유도형 측정 장치에 의해 도전체의 위치를 결정하는 단계,
- 스트링의 이송 방향으로 유도형 측정 평면의 전방에 놓여 있는 제1 광학 측정 평면에서, 적어도 하나의 제1 광학 측정 장치에 의해 스트링의 위치를 결정하는 단계,
- 스트링의 이송 방향으로 유도형 측정 평면의 후방에 놓여 있는 제2 광학 측정 평면에서, 적어도 하나의 제2 광학 측정 장치에 의해 스트링의 위치를 결정하는 단계,
- 스트링의 위치가 결과적으로 유도형 측정 평면에 놓이게 되도록 제1 광학 측정 평면과 제2 광학 측정 평면에서 결정된 스트링의 위치를 상관시키는 단계, 및
- 유도형 측정 평면에서의 스트링의 이러한 결과적인 위치 및 유도형 측정 평면에서 결정된 도전체의 위치로부터 절연 케이싱 내에서 도전체의 중심률을 결정하는 단계
를 포함하고,
특히 제1 광학 측정 평면 및/또는 제2 광학 측정 평면에서, 이송 방향에 대한 스트링의 경사 위치(sloping position) 및/또는 곡률이 식별되도록, 제1 광학 측정 평면 및/또는 제2 광학 측정 평면에서 공간 분해능 광학 측정이 일어나며, 이러한 경사 위치 및/또는 곡률은 절연 케이싱 내에서 도전체의 중심률을 결정하는 동안 고려된다.
나아가, 본 발명은 이에 대응하는 디바이스에 관한 것이다.
摘要翻译：公开了一种用于测量绝缘壳体中的导体的中心度的方法。由具有绝缘壳体的导体形成的线条在输送方向上移动。该方法包括：通过感应型测量装置在感应型测量平面上确定导体的位置的步骤; 通过位于感应式测量平面前面的第一光学测量平面上的一个或多个第一光学测量装置在弦的传送方向上确定弦的位置的步骤; 在串的输送方向上设置在感应型测量平面后面的第二光学测量平面上确定一个或多个第二光学测量装置的弦的位置的步骤; 将在第一光学测量平面上确定的串的位置与第二光学测量平面相关联的步骤，使得串的位置最终放置在感应型测量平面上; 以及确定绝缘壳体中的导体的中心距离感应类型测量平面上的弦的最终位置和在感应型测量平面上确定的导体的位置的步骤。特别地，在第一光学测量平面和/或第二光学测量平面上发生空间分辨率光学测量，使得在第一光学测量平面上识别出相对于输送方向的弦的倾斜位置和/或曲率，在确定绝缘套管中的导体的中心度时，考虑第二光学测量平面以及倾斜位置和/或曲率。此外，本发明涉及与其对应的装置。

2. 发明公开

KR1020170055813A 타이어 동하중 반경 측정 장치 및 방법 审中-实审
标题翻译：用于测量轮胎动态负载半径的设备和方法
公开(公告)号：KR1020170055813A
公开(公告)日：2017-05-22
申请号：KR1020150159065
申请日：2015-11-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 안치영
IPC分类号： G01B21/12 , G01D5/00 , G01P3/00 , G01B21/22 , G06F17/10 , B60W40/10
摘要： 본발명은타이어동하중반경측정장치에관한것으로, 구체적으로사이클로이드곡선을이용하여타이어의동하중반경을측정하는타이어동하중반경측정장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른타이어동하중반경측정장치는타이어의내측에설치되며, 차량이진행되면타이어속도및 이동각도중 적어도하나를측정하는측정기; 및상기차량이진행됨에따라이동하는타이어에의해사이클로이드곡선이형성되며, 상기측정기에서측정한상기타이어속도및 이동각도중 적어도하나를기반으로상기사이클로이드곡선의길이를생성하며, 상기사이클로이드곡선의길이를기반으로상기타이어의동하중반경을생성하는제어기를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及的是，轮胎的动态负载半径的测量装置和用于通过使用摆线曲线具体测量轮胎的动态负载半径的方法涉及轮胎动态负载半径测量装置。为了这个目的，根据本发明的一个实施例的测量装置的轮胎的动态负载半径的轮胎的内部设置，测量用于测量轮胎速度中的至少一个和所述移动角度当车辆正在进行装置; 并且是由轮胎形成为沿着所述车辆前进平移，并且基于测量hansanggi泰国速度和在仪表中的移动角度中的至少一个的摆线曲线生成摆线曲线的长度，基于所述摆线曲线的长度和一个用于产生轮胎的动态负载半径的控制器。

3. 发明授权

KR101627714B1 천리안 위성자료를 이용한 태풍의 강풍 및 폭풍 반경 산출 장치 有权
标题翻译：使用舒适卫星卫星数据生产强风和强风的装置
公开(公告)号：KR101627714B1
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020150165314
申请日：2015-11-25
申请人： 대한민국(기상청장) , (주)지아이소프트
发明人： 김옥희 , 차은정 , 김진철 , 홍성은
IPC分类号： G01W1/00 , G01B21/12 , G01P5/00 , G06F17/10
CPC分类号： Y02A90/16
摘要： 천리안위성자료를이용한태풍의강풍및 폭풍반경산출장치가개시된다. 천리안위성자료를이용한태풍의강풍및 폭풍반경산출장치는상기천리안위성자료를분석하여태풍의중심및 강도를산출하는에이디티(ADT) 상기에이디티(ADT)에서제공받은중심위치, 강도등을이용하여대칭강풍반경과대칭폭풍반경을산출하는대칭풍속부; 상기대칭풍속부에서제공받은강풍/폭풍반경을이용하여비대칭바람장을생산하고이를이용하여비대칭강풍/폭풍반경을산출하는비대칭풍속부; 및산출된강풍/폭풍반경을표출하는정보표시부; 를포함한다.
摘要翻译：本发明提供了一种使用柴胡卫星卫星数据产生台风的强风和暴风半径的装置，包括：通过分析楚安卫星的卫星数据产生台风的中心和强度的ADT; 对称风速单元，通过使用ADT提供的中心位置和强度产生对称的强风半径和对称的风暴半径; 使用对称风速单位提供的对称强风半径和对称风暴半径产生非对称风场的非对称风速单位，并使用相应的非对称强风/风暴半径; 以及显示产生的强风/风暴半径的信息显示单元。

4. 发明公开

KR1020170049954A 차량용 중공형 액슬 사프트의 복합측정장치 有权
公开(公告)号：KR1020170049954A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150150906
申请日：2015-10-29
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 주춘식
IPC分类号： G01B5/00 , G01B5/20 , G01B5/12 , G01B5/08 , G01B5/18 , G01B5/02 , G01B21/20 , G01B21/14 , G01B21/12 , G01B21/18 , G01B21/02
摘要： 본발명은차량용중공형액슬사프트의복합측정장치에대한것으로, 보다구체적으로는차량용중공형액슬사프트의내경부의형상, 깊이, 외경부의형상및 전장의길이를효율적으로측정할수 있는차량용중공형액슬사프트의복합측정장치에관한것이다. 본발명의중공형샤프트의복합측정장치에의하면중공형액슬샤프트를파단하지않고비파괴로측정할수 있는장점이있다. 또한, 본발명의중공형샤프트의복합측정장치에의하면하나의복합측정장치에서중공형액슬샤프트의내경부의형상, 외경부의형상, 내경부의깊이및 전장의길이등을측정할수 있어작업의효율을증대시킬수 있는효과가있다. 또한, 본발명의중공형샤프트의복합측정장치에의하면내경부의깊이(내경구간) 검사의수치화를통한품질보증및 품질이력관리가가능하다는효과가있다.

5. 发明授权

KR101441641B1 트레드 변형이 가능한 자동차용 타이어 구동장치 有权
标题翻译：能够进行胎面修改的轮胎轮胎操作装置
公开(公告)号：KR101441641B1
公开(公告)日：2014-09-23
申请号：KR1020120107831
申请日：2012-09-27
申请人： 한국타이어 주식회사
发明人： 이해동 , 강승구 , 송충기
IPC分类号： B60C19/00 , B60C11/14 , G01B21/32 , G01B21/12
摘要： 개시된 내용은 트레드 변형이 가능한 자동차용 타이어 구동장치에 관한 것으로서, 운전자의 조작을 확인하여 트레드 변형을 위한 온 또는 오프신호를 발생시키는 운전자 조작부와, 운전자 조작부로부터 입력되는 트레드 변형을 위한 온 또는 오프신호를 토대로 전기신호 또는 자기신호를 트레드에 구비된 변형물질로 공급하거나 또는 차단하도록 제어하는 제어부와, 자동차 주행중 발생하는 구동축의 회전력을 이용하여 트레드의 변화를 위한 전기신호 또는 자기신호를 발생시키는 신호 발생부와, 운전자 조작부의 온 조작을 토대로 신호 발생부로부터 입력되는 전기신호 또는 자기신호를 타이어 트레드에 구비된 변형물질로 공급하며, 운전자 조작부의 오프 조작을 토대로 변형물질로 공급되는 전기신호 또는 자기신호의 공급 차단을 알리는 피드백 신호를 제어부로 출력하는 신호 공급부와, 제어부의 제어에 따라 신호 공급부의 전기신호 또는 자기신호 출력을 유지시키는 신호 유지부, 그리고 타이어 트레드에 형성된 패턴 중 일부에 구비되며, 신호 공급부로부터 입력되는 전기신호 또는 자기신호에 의해 분자의 조직이 변화하여 강성이 변하는 변형물질을 포함한다.
따라서, 본 발명은 변형물질로 형성된 타이어 트레드 패턴의 일부가 운전자의 조작에 의해 변형될 수 있기 때문에 계절별 특성으로 인해 노면의 상태가 변화하더라도 빠르고 유연하게 대처할 수 있다.

6. 发明授权

KR102152622B1 타이어 동하중 반경 측정 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR102152622B1
公开(公告)日：2020-09-07
申请号：KR1020150159065
申请日：2015-11-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 안치영
IPC分类号： G01B21/12 , G01D5/00 , G01P3/00 , G01B21/22 , G06F17/10 , B60W40/10

7. 发明授权

KR101446667B1 전동차의 휠 자동 보정방법 有权
标题翻译：火车轮自动校准方法
公开(公告)号：KR101446667B1
公开(公告)日：2014-10-06
申请号：KR1020130032937
申请日：2013-03-27
申请人： 현대로템 주식회사
发明人： 최승호 , 문장준 , 이종성
IPC分类号： G01B21/12 , G01B7/12 , B61K9/12 , B61L3/18
摘要： The present invention relates to a system and a method for automatically calibrating the wheel of a subway train and, more particularly, to a system and a method for automatically calibrating wheels in real time using wayside coils for controlling the moving authority of an actual subway train during the operation of the subway train. The system for automatically calibrating the wheel of a subway train comprises: two wayside coils which are installed on a railroad at a fixed interval in order to transmit a wireless signal; a beacon antenna which is installed in the lower part of a train in order to receive the wireless signal from the wayside coil and to transmit the signal to a cab controller when the train passes the wayside coil; a tachometer which is installed in an axle of the train in order to count the number of pulses according to the rotation of wheels connected to the axle during the operation of the train and to transmit the number to the cab controller; and a cab signal device CPU which calculates the length per one pulse from a difference in pulse numbers when the train passes the two wayside coils, and calculates the length per one pulse using a self-stored wheel diameter, compares the above two lengths, and then, when the two lengths are different, calibrates the wheel diameter based on the length per one pulse calculated during the operation of the train.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自动校准地铁列车车轮的系统和方法，更具体地说，涉及一种系统和一种实时自动校准车轮的方法，该系统和方法使用路边线圈来控制实际地铁列车的移动权限在地铁列车运行期间。用于自动校准地铁列车的系统包括：以固定的间隔安装在铁路上以便传输无线信号的两个路边线圈; 信标天线，其安装在列车的下部，以便从路边线圈接收无线信号，并且当列车通过路边线圈时将信号发送到驾驶室控制器; 安装在列车轴上的转速表，以便在列车运行期间根据连接到车轴的车轮的旋转来计数脉冲数，并将该号码发送到驾驶室控制器; 以及驾驶室信号装置CPU，其在列车经过两个路线线圈时根据脉冲数的差计算每个脉冲的长度，并且使用自存车轮直径来计算每个脉冲的长度，比较上述两个长度，以及那么当两个长度不同时，根据列车运行期间计算出的每一个脉冲的长度来校准车轮直径。

8. 发明公开

KR1020140041019A 트레드 변형이 가능한 자동차용 타이어 구동장치 有权
标题翻译：可用于其修改和操作的装置的轮胎
公开(公告)号：KR1020140041019A
公开(公告)日：2014-04-04
申请号：KR1020120107831
申请日：2012-09-27
申请人： 한국타이어 주식회사
发明人： 이해동 , 강승구 , 송충기
IPC分类号： B60C19/00 , B60C11/14 , G01B21/32 , G01B21/12
摘要： Disclosed are vehicle tires having deformable treads and an operating device for the same. Some of patterns formed in the tread are made of deformable materials and the molecular structures of the deformable materials are changed by electric or magnetic signals so that the intensity would be improved. The invention comprises an operation unit of a driver, which generates on or off signals for deforming the tread based on driver′s operation; a control unit, which supplies or blocks electric or magnetic signals to the deformable materials in the tread based on the on or off signals for deforming the tread from driver′s operation; a signal generating unit, which generates the electric or magnetic signals for deforming the tread using the rotary force of a driving shaft generated while driving; a signal supplying unit, which supplies the electric or magnetic signals from the signal generating unit to the tire tread based on driver′s operation, and which supplies feedback signals to the control unit to notify that the electric or magnetic signals supplied to the deformable materials would stop being supplied; a signal maintaining unit, which maintains electric or magnetic signal outputs of the signal supplying unit based on the operation of the control unit; and the deformable materials which is formed in a part of the patterns in the tire tread, and which the intensity changes by the electric or magnetic signals from the signal supplying unit. As some patterns in the tire tread made of the deformable materials can be deformed by driver′s operation, the present invention is capable of flexibly coping with a road condition even though the road condition changes by seasonal characteristics. [Reference numerals] (10) Driver operating unit; (20) Control unit; (30) Signal generating unit; (40) Signal supplying unit; (50) Signal maintaining unit; (60) Deformable materials
摘要翻译：公开了具有可变形胎面的车辆轮胎和用于其的操作装置。在胎面中形成的一些图案由可变形材料制成，并且可变形材料的分子结构由电或磁信号改变，从而改善强度。本发明包括驾驶员的操作单元，其基于驾驶员的操作产生用于使胎面变形的开或关信号; 控制单元，其基于用于使踏板从驾驶员的操作变形的开/关信号向电动或磁信号供应或阻挡在胎面中的可变形材料; 信号发生单元，其使用驱动时产生的驱动轴的旋转力产生用于使胎面变形的电或磁信号; 信号供给单元，其基于驾驶员的操作将来自信号生成单元的电信号或磁信号提供给轮胎胎面，并且向控制单元提供反馈信号，以通知提供给可变形材料的电信号或磁信号将停止供应; 信号保持单元，其基于所述控制单元的操作维持所述信号提供单元的电信号或磁信号输出; 以及形成在轮胎胎面中的图案的一部分中的可变形材料，并且其强度根据来自信号提供单元的电或磁信号而改变。由于由可变形材料制成的轮胎胎面中的一些图案可以通过驾驶员的操作而变形，所以即使道路状况由季节特性变化，本发明也能够灵活地应对道路状况。（附图标记）（10）驾驶员操作单元; （20）控制单元; （30）信号发生单元; （40）信号提供单元; （50）信号保持单元; （60）可变形材料

9. 发明授权

KR101791312B1 차량용 중공형 액슬 사프트의 복합측정장치 有权
标题翻译：空心汽车半轴综合测量装置
公开(公告)号：KR101791312B1
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：KR1020150150906
申请日：2015-10-29
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 주춘식
IPC分类号： G01B5/00 , G01B5/20 , G01B5/12 , G01B5/08 , G01B5/18 , G01B5/02 , G01B21/20 , G01B21/14 , G01B21/12 , G01B21/18 , G01B21/02
摘要： 본발명은차량용중공형액슬사프트의복합측정장치에대한것으로, 보다구체적으로는차량용중공형액슬사프트의내경부의형상, 깊이, 외경부의형상및 전장의길이를효율적으로측정할수 있는차량용중공형액슬사프트의복합측정장치에관한것이다. 본발명의중공형샤프트의복합측정장치에의하면중공형액슬샤프트를파단하지않고비파괴로측정할수 있는장점이있다. 또한, 본발명의중공형샤프트의복합측정장치에의하면하나의복합측정장치에서중공형액슬샤프트의내경부의형상, 외경부의형상, 내경부의깊이및 전장의길이등을측정할수 있어작업의효율을증대시킬수 있는효과가있다. 또한, 본발명의중공형샤프트의복합측정장치에의하면내경부의깊이(내경구간) 검사의수치화를통한품질보증및 품질이력관리가가능하다는효과가있다.
摘要翻译：用于共形轴的复合测量设备与车辆的轴上的本发明中，更具体地euroneun在车辆中的共形轴的内径部和所述车辆的轴，深度，保形的形状，可以有效地测量外径形状和全长负半轴的长度和服装和测量装置。如果没有根据本发明的保形轴可能的是一个非破坏性测量的优点的组合测量装置的一个打破共形车轴。此外，它是根据本发明的保形轴可以测量车轴，形状，长度和深度，以及工作的复合测量效率的一个的内径部分的整个长度的外径部的内径部的共形形状的组合测量装置可以增加。此外，还有是根据用于保形轴组合测量装置的效果是可能的，通过评估（内间隔）的深度质量保证和质量历史管理检查本发明的内径部。

10. 发明授权

KR101662679B1 절연 외피 내에서의 도전체의 중심 위치를 측정하기 위한 방법 및 디바이스 有权
标题翻译：用于测量绝缘套管中导体的中心的方法和装置
公开(公告)号：KR101662679B1
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：KR1020140095604
申请日：2014-07-28
申请人： 시코라 아게
发明人： 시코라해럴드 , 브레메르클라우스
IPC分类号： G01B21/12 , G01B21/20 , G01B11/10 , G01B11/255 , G01B7/12 , G01B7/293
CPC分类号： G01B11/24 , G01B7/28 , G01B7/312 , G01B11/002
摘要： 절연외피내에서의도전체의중심위치를측정하기위한방법이제시되고, 절연외피를갖는도전체에의해형성되는스트링이이송방향을따라이동되며, 이러한방법은:- 유도성측정면에서, 유도성측정장치에의해도전체의위치를결정하는단계,- 스트링의이송방향으로유도성측정면이전에놓여있는제1 광학측정면에서, 적어도하나의제1 광학측정장치에의해스트링의위치를결정하는단계,- 스트링의이송방향으로유도성측정면이후에놓여있는제2 광학측정면에서, 적어도하나의제2 광학측정장치에의해스트링의위치를결정하는단계,- 스트링의위치가결과적으로유도성측정면에놓이게되도록제1 광학측정면과제2 광학측정면에서결정된스트링의위치를상관시키는단계, 및- 유도성측정면에서의스트링의이러한결과적인위치및 유도성측정면에서결정된도전체의위치로부터절연외피내에서의도전체의중심위치를결정하는단계를포함하고, 특히제1 광학측정면및/또는제2 광학측정면에서, 이송방향에대한스트링의경사도및/또는곡률이식별되도록, 제1 광학측정면및/또는제2 광학측정면에서공간분해능광학측정이일어나며, 이러한경사도및/또는곡률은절연외피내에서의도전체의중심위치를결정하는동안고려된다.나아가, 본발명은이에대응하는디바이스에관한것이다.

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