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1. 发明公开

KR20200127195A 일 방향 클러치 审中-公开
公开(公告)号：KR20200127195A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：KR20207026710
申请日：2018-12-25
申请人： TSUBAKIMOTO CHAIN CO
发明人： SHIMANAKA YOSHIHITO
IPC分类号： F16D41/07 , F16D43/04
摘要： 본발명은, 심플하고제조하기쉽고, 축방향으로소형화를도모할수 있어, 경량이고, 망가지기어렵고, 고속공전시의캠의내주측걸어맞춤면과외주측걸어맞춤면의마모를막을수 있는일 방향클러치를제공하는것을목적으로한다. 본발명의일 방향클러치는, 동축상에상대회전가능하게설치된내륜(110) 및외륜(150)과, 내륜(110)과외륜(150)의사이의둘레방향으로설치된복수의캠(140)과, 내륜(110) 및외륜(150)의적어도하나에설치되어캠(140)에대해서축 방향양측에위치하는측판(120), (130)을구비하고있다. 복수의캠(140)의각각은, 내륜(110) 및외륜(150)이서로동방향으로회전할때에소정의원심력을받아내륜(110) 및외륜(150)에대한걸어맞춤방향으로회동하도록구성되어있다.

2. 发明授权

KR101621949B1 토크 전달 장치 有权
标题翻译：方向可选SPRAG
公开(公告)号：KR101621949B1
公开(公告)日：2016-05-17
申请号：KR1020140045207
申请日：2014-04-16
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 아른트,랜달윌리엄 , 드웽거,더글라스존
IPC分类号： F16H3/44 , F16H59/02 , F16H61/16 , F16D41/02 , F16D41/07 , F16D41/08 , F16D41/12
CPC分类号： F16D41/084 , F16D41/069 , F16D41/07
摘要： 자동차트랜스미션에사용되는토크전달장치가제공된다. 상기장치는내측환형레이스와, 상기내측환형레이스둘레에동심으로배치된외측환형레이스를구비한다. 선택장치(selector) 플레이트는상기내측및 외측환형레이스에인접하며, 상기내측및 외측환형레이스에대해이동가능하다. 다수의제어요소는상기선택장치에피봇식으로연결된다. 상기제어요소는상기내측및 외측레이스들사이에배치된다. 복수의스프래그요소(sprag elements)는상기내측및 외측레이스들사이에배치된다. 각각의스프래그요소는제어요소에인접하게배치된다.

3. 发明公开

KR1020150126859A 클러치 유닛 조립 방법 审中-实审
标题翻译：离合器组件方法
公开(公告)号：KR1020150126859A
公开(公告)日：2015-11-13
申请号：KR1020157025016
申请日：2014-03-04
申请人： 가부시키가이샤 제이텍트
发明人： 후지와라히데키 , 오쓰카가즈시게
IPC分类号： F16D41/067 , F16D41/07 , F03D11/02
CPC分类号： F16D41/067 , F03D9/25 , F03D15/00 , F03D15/10 , F03D80/70 , F05B2260/4023 , F05B2260/40311 , F16D41/07 , F16D2300/06 , F16D2300/12 , Y02E10/72
摘要： 클러치유닛은, 외측회전체에치합하는것에의해내측회전체에대한외측회전체의주위방향의일방측으로의상대적회전을규제하고, 그치합을해제함으로써주위방향의타당측으로의상대적회전을허용하는복수의연결부재를포함하는일방향클러치를포함한다. 이클러치유닛의조립방법은, 내측회전체에연결부재를포함하는연결부를장착하는제1 단계와, 제1 단계후에, 외측회전체를, 내측회전체에대하여상기주위방향의타당측으로상대적으로회전시키면서, 연결부재의직경방향외측에장착하는제2 단계를포함한다.

4. 发明授权

KR101302835B1 프리휠클러치 터빈을 이용한 선박 추진 시스템 有权
标题翻译：使用飞轮离合器涡轮机的船舶推进系统
公开(公告)号：KR101302835B1
公开(公告)日：2013-09-02
申请号：KR1020100092740
申请日：2010-09-20
申请人： 김소연
发明人： 김소연
IPC分类号： B63H1/28 , F16D41/07
摘要： 본 발명은 기존의 엔진과 프로펠러로 결합한 추진시스템에 부가적으로 프로펠러 뒤에 터빈을 설치한 것으로 터빈이 프로펠러 회전축과 프리휠클러치를 이용해 결합한다. 프로펠러 회전수보다 터빈의 회전이 빠를 때 회전축에 회전을 가하여 회전축에 토크를 감소시키게 되고 이는 엔진 부하 감소로 이어져 에너지가 절감된다. 또한 특정한 상황에서 프리휠클러치가 프로펠러 회전수보다 느려도 프리휠클러치가 자유롭게 회전해 회전축에 어떠한 영향을 주지 않아 터빈의 부착으로 인한 에너지 손실이 없도록 한 프리휠클러치 터빈을 이용한 선박의 추진시스템에 관한 것이다.

5. 发明公开

KR1020100002144A 클램핑 본체 원웨이 클러치용 금속 리테이너 有权
标题翻译：金属保持器用于夹紧身体一体式离合器
公开(公告)号：KR1020100002144A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：KR1020090055992
申请日：2009-06-23
申请人： 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
发明人： 라딩어노르베르트 , 슈트라우프프랑크 , 슈밋트귄터 , 할라마마르틴 , 알트만프리더 , 칼프헬무트
IPC分类号： F16D41/07 , F16D41/06
CPC分类号： F16D41/073 , F16D2250/00 , F16D41/07 , F16D41/06 , F16D41/08
摘要： PURPOSE: A metal retainer for a clamping body-one way clutch is provided to achieve low manufacturing tolerance and guide tolerance by forming the retainer of a steel band and also to reduce changes in size and shape during operation. CONSTITUTION: A metal retainer for a clamping body-one way clutch comprises a clamping body(6) which is guided by one or more stoppers into a pocket of a retainer between an inner ring and an outer ring, pockets which are consecutively arranged at regular intervals in the circumferential direction, a leaf spring(4) including a punching device which is arranged to correspond to the pockets of the retainer, and a spring tongue. The retainer is made by punching, cutting, and bending a steel band and then welding the edges each other.
摘要翻译：目的：提供用于夹紧体单向离合器的金属保持器，以通过形成钢带的保持器来实现低制造公差和引导公差，并且还可以减小操作期间的尺寸和形状的变化。构成：用于夹紧体的单向离合器的金属保持器包括夹持体（6），该夹紧体由一个或多个止动件引导到内圈和外圈之间的保持器的凹穴中，这些凹口连续布置在规则在圆周方向上的间隔，包括布置成对应于保持器的凹部的冲压装置的弹簧片（4）和弹簧舌片。保持器通过冲压，切割和弯曲钢带制成，然后彼此焊接边缘。

6. 发明公开

KR1020090010062A 프리휠 클러치 有权
标题翻译： FREEWHEEL离合器
公开(公告)号：KR1020090010062A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：KR1020087028094
申请日：2007-05-14
申请人： 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
发明人： 스메타네토마스
IPC分类号： F16D41/07 , F16D41/06
CPC分类号： F16D41/07 , F16D41/067
摘要： The invention relates to a freewheel clutch comprising rags (11) which are located between an inner locking track (2) and an outer locking track (3) and two sliding discs (1) which each feature one inner axis (4) adjacent to the inner locking track (2), one outer axis (5) adjacent to the outer locking track (3) as well as one middle section which connects the axes (4, 5) and has an axial inwardly directed bending (9). The bending (9) extends from the outer axis (4) to the inner axis (5) and preferably features a maximum embossing depth (T) which is lower than the wall thickness (D) of the middle section (6).
摘要翻译：本发明涉及一种飞轮离合器，其包括位于内部锁定轨道（2）和外部锁定轨道（3）之间的抹布（11）和两个滑动盘（1），每个滑动盘（1）的特征在于一个内部轴线（4）内部锁定轨道（2），与外部锁定轨道（3）相邻的一个外部轴线（5）以及连接轴线（4,5）并且具有轴向向内弯曲（9）的一个中间部分。弯曲（9）从外轴线（4）延伸到内轴线（5），并且优选具有比中间部分（6）的壁厚（D）低的最大压花深度（T）。

7. 发明授权

KR100628575B1 일방향 클러치 有权
标题翻译：单向离合器
公开(公告)号：KR100628575B1
公开(公告)日：2006-09-26
申请号：KR1020020040731
申请日：2002-07-12
申请人： 가부시키가이샤 제이텍트
发明人： 미우라요시히사 , 쿠보토모마사
IPC分类号： F16D41/07
CPC分类号： F16D41/07
摘要： 본 발명은 외륜과 내륜 사이의 환형공간에 배치되는 일방향 클러치로서, 포켓을 포함하는 보지기와; 포켓과, 상기 보지기에 의해 안내되는 설편부를 포함하는 스프링과; 상기 스프링의 포켓과 상기 보지기의 포켓에 끼워져 상기 스프링에 형성된 상기 설편부에 의해 잠금방향으로 가압되는 스프랙과; 상기 스프랙이 잠금해제되는 방향으로 이동하면서 다가올 때 상기 스프랙을 마주보는 방향으로, 상기 보지기의 포켓의 일부분의 에지로부터 방사상 외측으로 돌출하는 돌기를 구비한다.

8. 发明授权

KR100400417B1 캠 클러치에 사용되는 캠의 구조 失效
标题翻译： 캠클러치에사용되는캠의구조
公开(公告)号：KR100400417B1
公开(公告)日：2003-10-10
申请号：KR1020010016716
申请日：2001-03-30
申请人： 김용택
发明人： 김용택
IPC分类号： F16D41/07
摘要： PURPOSE: Cam structure applied to a cam clutch is provided to actuate the clutch accurately by preventing a spring from being fitted to the cam with forming sills in both ends of a spring installation groove and the gentle slope of the contact surface. CONSTITUTION: Plural cams(130) are arranged between an inner race and an outer race, and installed by a spring to guide relaxation or stop in rotating the inner race and the outer race. A sprig installation groove(131) is placed in a relax contact face, and a sill(132) is formed in the end of the spring installation groove. A sill(133) is formed in the end of the spring installation groove below 45 angular degrees. A sill(134) is extended from the sill, and formed to be below 90 angular degrees with the spring installation groove. The angle between the spring installation groove and the contact surface is about 60 degrees. Vibration and impact are reduced with operating cams smoothly.
摘要翻译：目的：提供应用于凸轮离合器的凸轮结构，以通过在弹簧安装槽的两端和接触表面的平缓斜面中形成门槛来防止弹簧与凸轮配合而精确地致动离合器。组成：多个凸轮（130）布置在内圈和外圈之间，并且由弹簧安装以引导松弛或停止旋转内圈和外圈。小枝安装槽（131）放置在松弛接触面中，并且在弹簧安装槽的端部形成门槛（132）。门槛（133）形成在弹簧安装槽的45度角以下的端部中。门槛（134）从门槛上伸出，并形成为与弹簧安装槽相差90度以下。弹簧安装槽与接触面之间的角度约为60度。平稳操作凸轮可减少振动和冲击。

9. 发明公开

KR1019890701918A 클러치 无效
公开(公告)号：KR1019890701918A
公开(公告)日：1989-12-22
申请号：KR1019890701133
申请日：1988-10-19
申请人： 로모스타코포레이숀엔.브이.
发明人： 루돌프리챠드카스텐스
IPC分类号： F16D41/07
摘要： 내용 없음

10. 发明授权

KR102173761B1 자기력을 이용한 드래그 저감형 원웨이 클러치 有权
公开(公告)号：KR102173761B1
公开(公告)日：2020-11-04
申请号：KR20180162021
申请日：2018-12-14
IPC分类号： F16D41/07 , F16D27/01 , F16D41/12
摘要： 본발명은회전력을전달하지않는상태로회전시아우터멤버와인너멤버를구성하는구성요소의접촉을자기력으로차단하여드래그를저감시킬수 있도록한 자기력을이용한드래그저감형원웨이클러치에관한것이다. 본발명에따른자기력을이용한드래그저감형원웨이클러치는, 아우터멤버(10)와, 인너멤버(20)와, 상기아우터멤버(10)와사이에서상기아우터멤버(10)와인너멤버(20)를구속하는폴(31)을구비하는원웨이클러치에있어서, 상기아우터멤버(10)와상기인너멤버(20) 중어느하나에상기폴(31)이탄성지지된상태로설치되고, 상기아우터멤버(10)와상기인너멤버(20)가서로구속이해제된상태(회전력을전달하지않는상태)가되면, 상기아우터멤버(10)와상기인너멤버(20) 중나머지하나에상기폴(31)을탄성지지된방향과반대방향으로이격되도록하는이격수단이구비되는것을특징으로한다.

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