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1. 发明授权

KR101673623B1 트랜스포머타입 변속레버장치 有权
标题翻译：变压器式换挡杆装置
公开(公告)号：KR101673623B1
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020110075856
申请日：2011-07-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 에스엘 주식회사
发明人： 최지혁 , 홍종호 , 허춘녕 , 이광기
IPC分类号： B60K20/02 , F16H61/24 , F16H59/02 , F16H59/10
摘要： 본발명의트랜스포머타입변속레버장치는모터(3)로구동되는어퍼노브(11)와로어노브(15)로이루어진변형노브(10)를갖추고, 운전자가노브(1)를잡은상태에서상기어퍼노브(11)와로어노브(15)가차량의주행모드에따라위치변화되어노브(1)의형상을다르게변경시켜줌으로써, 시각으로인한운전자의전방주시시야분산이나청각으로인한불쾌함및 소음에의한인지능력저감같은현상없이기 설정되어운전자가인지하고있는정보를이용해차량의제어동작을자연스럽게진행할수 있는특징을갖는다.
摘要翻译：目的：提供一种变压器式变速杆，以使驾驶员握住手柄时，用户感觉到包括用于提高具有触感的车辆的燃料效率的最佳换档时间的驾驶模式状态，从而防止驾驶员的视觉分配。构成：变压器式变速杆包括旋钮（1）和旋钮变换单元。旋钮连接到杠杆（2）。旋钮变换单元安装在旋钮内。旋钮变换单元使驾驶员感觉到具有触觉的各种驾驶模式。

2. 发明公开

KR1020140081031A 차량용 가속페달 장치 审中-实审
标题翻译：加速器用于车辆的踏板装置
公开(公告)号：KR1020140081031A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120150322
申请日：2012-12-21
申请人： 현대자동차주식회사 , 에스엘 주식회사
发明人： 민정선 , 조양래 , 최지혁 , 김은식 , 이광기
IPC分类号： B60K26/02 , B60K26/00
摘要： The present disclosure relates to an accelerator pedal apparatus for a vehicle, and more particularly, to an accelerator pedal apparatus for a vehicle to minimize the variations in pedal force produced during a driver steps on a pad. The driver may feel a uniform pedal force since the apparatus significantly reduce the variations in the pedal force generated in accordance with the position of an upper pad (60) stepped by the driver. In addition, the present invention provides the drive to minimize the fatigue of the foot of the driver.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的加速器踏板装置，更具体地，涉及一种用于车辆的加速踏板装置，以最小化在踏板上的驾驶员踏步期间产生的踏板力的变化。驾驶员可以感觉到均匀的踏板力，因为该装置显着地减少了根据由驾驶员踏步的上垫（60）的位置产生的踏板力的变化。此外，本发明提供了使驾驶员脚部的疲劳最小化的驱动装置。

3. 发明授权

KR101305824B1 통합 제어 변속레버장치 有权
公开(公告)号：KR101305824B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110075855
申请日：2011-07-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 에스엘 주식회사
发明人： 최지혁 , 조양래 , 허춘녕 , 이광기
IPC分类号： B60K20/02 , B60W10/10
CPC分类号： F16H59/0204 , F16H61/24 , F16H2061/243 , Y10T74/2003
摘要： 본 발명의 통합 제어 변속레버장치는 P(주차)-R(후진)-N(중립)-D(주행)의 오토모드(4)와 함께 다이내믹한 변속조작감을 느낄 수 있는 +/-의 M모드(5)를 기본기능으로 제공하면서도, 게이트패턴(3)에서 오토레버(8)의 위치 변화에 따른 전기신호를 ECU(50,Engine Control Unit)로 제공하는 통합모드(6)를 더 제공함으로써, 운전자의 간단한 오토레버(8)조작만으로 변속기이외에 엔진이나 현가장치나 조향장치등에 대한 제어가 가능해 편리성을 크게 향상할 수 있고 특히 실차 적용시 자동차의 성능과 품질 및 상품성을 더욱 높여주는 특징을 갖는다.

4. 发明公开

KR1020130059129A 자동변속기의 변속레버용 시프트/틸트 록킹 장치 및 방법 有权
标题翻译： SHIFT / TILT摇摆装置及自动变速箱换挡方法
公开(公告)号：KR1020130059129A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020110125278
申请日：2011-11-28
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 에스엘 주식회사
发明人： 최지혁 , 이광기 , 김동재
IPC分类号： F16H63/34 , F16H63/30 , F16H59/10 , B60K20/02
CPC分类号： F16H59/10 , F16H59/0204 , F16H59/0278 , F16H61/22 , F16H2059/0221 , F16H2059/082 , F16H2061/223 , Y10T74/20085
摘要： PURPOSE: A shift/tilt locking apparatus for a shift lever of an automatic transmission and a method thereof are provided to prevent malfunction, by using a plurality of solenoids. CONSTITUTION: A main shaft(21) slides a shift knob(10) in the inside of a housing. The main shaft is comprised to rotate around the peripheral direction of the housing. A cross bar(23) is connected to the main shaft. A shift restricting apparatus restricts the sliding of the main shaft selectively. The shift restricting apparatus limits the sliding of the shift knob.
摘要翻译：目的：提供一种用于自动变速器的变速杆的换档/倾斜锁定装置及其方法，以通过使用多个螺线管来防止故障。构成：主轴（21）滑动壳体内部的换档旋钮（10）。主轴包括围绕壳体的周向方向旋转。横杆（23）连接到主轴。换档限制装置有选择地限制主轴的滑动。换档限制装置限制换档旋钮的滑动。

5. 发明公开

KR1020130052913A 변속 레버 조작감 향상 장치 有权
标题翻译：用于处理移动杠杆的装置的装置
公开(公告)号：KR1020130052913A
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：KR1020110118251
申请日：2011-11-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 에스엘 주식회사
发明人： 최지혁 , 조양래 , 이광기
IPC分类号： B60K20/02 , F16H59/10 , B60K20/00
摘要： PURPOSE: A device for improving a shift lever operation feeling is provided to ensure a continuous operation feeling which is impossible to be implemented by existing discontinuous shift gears such as P/R/N/D shift gears. CONSTITUTION: A device for improving a shift lever operation feeling comprises a shift lever, a connection housing(20), and a rotation gear(30). The shift lever is equipped with a connection pin by the side. The connection housing is equipped with a rotation groove for rotatably penetrating the connection pin. The rotation gear is arranged inside the connection housing and is equipped with an insertion groove for inserting the connection pin.
摘要翻译：目的：提供一种用于提高换档杆操作感觉的装置，以确保由现有的不连续变速齿轮（例如P / R / N / D变速齿轮）不可能实现的连续的操作感觉。构成：用于改善变速杆操作感觉的装置包括变速杆，连接壳体（20）和旋转齿轮（30）。变速杆在侧面配有一个连接销。连接壳体配备有用于可旋转地穿透连接销的旋转槽。旋转齿轮设置在连接壳体的内部，并且配备有用于插入连接销的插入槽。

6. 发明公开

KR1020130013920A 트랜스포머타입 변속레버장치 有权
标题翻译：变压器类型转换杠杆装置
公开(公告)号：KR1020130013920A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110075856
申请日：2011-07-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 에스엘 주식회사
发明人： 최지혁 , 홍종호 , 허춘녕 , 이광기
IPC分类号： B60K20/02 , F16H61/24 , F16H59/02 , F16H59/10
CPC分类号： B60K20/02 , F16H59/0278 , F16H59/10 , F16H61/24 , F16H2061/242
摘要： PURPOSE: A transformer type shift lever is provided to make a user feel a driving mode state including an optimal shifting timing for improving the fuel efficiency of a vehicle with tactile sensation while the driver holds a handle, thereby preventing the vision distribution of the driver. CONSTITUTION: A transformer type shift lever comprises a knob(1) and a knob transformation unit. The knob is connected to a lever rod(2). The knob transformation unit is installed inside the knob. The knob transformation unit makes a driver feel various driving modes with tactile sensation.
摘要翻译：目的：提供一种变压器式变速杆，以使驾驶员握住手柄时，用户感觉到包括用于提高具有触感的车辆的燃料效率的最佳换档时间的驾驶模式状态，从而防止驾驶员的视觉分配。构成：变压器式变速杆包括旋钮（1）和旋钮变换单元。旋钮连接到杠杆（2）。旋钮变换单元安装在旋钮内。旋钮变换单元使驾驶员感觉到具有触觉的各种驾驶模式。

7. 发明授权

KR101316441B1 차량용 가속페달 장치 有权
标题翻译：加速器用于车辆的踏板装置
公开(公告)号：KR101316441B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020120069756
申请日：2012-06-28
申请人： 현대자동차주식회사 , 에스엘 주식회사
发明人： 민정선 , 김은식 , 조양래 , 이광기
IPC分类号： B60K26/02 , B60K26/00
摘要： PURPOSE: An accelerator pedal for a vehicle is provided to minimize the fatigue of a driver's ankle by reducing the deviation of a pedal effort generated according to a position of a pedal pad which a driver steps. CONSTITUTION: An accelerator pedal includes a pedal arm (40), a pedal pad (70), and a roller device. One end of the pedal arm is rotatably connected to a pedal housing (30), and the other end includes a pedal arm flange (41) extended in a longitudinal direction. The pedal pad is individually connected to the pedal arm and a pad bracket (50) to be able to rotate by an upper hinge member and a lower hinge member (62). The roller device is installed on the pedal pad to come into contact with the pedal arm flange.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的加速器踏板，以通过减少根据驾驶员踏板踏板的位置产生的踏板力的偏差来最小化驾驶员脚踝的疲劳。构成：加速器踏板包括踏板臂（40），踏板垫（70）和滚筒装置。踏板臂的一端可旋转地连接到踏板壳体（30），另一端包括沿纵向方向延伸的踏板臂凸缘（41）。脚踏板独立地连接到踏板臂和垫支架（50），以便能够通过上铰链构件和下铰链构件（62）旋转。滚筒装置安装在踏板垫上以与踏板臂法兰接触。

8. 发明公开

KR1020130063159A 시프트 바이 와이어용 자동변속장치 无效
标题翻译：通过线自动传输
公开(公告)号：KR1020130063159A
公开(公告)日：2013-06-14
申请号：KR1020110129529
申请日：2011-12-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 에스엘 주식회사
发明人： 최지혁 , 조양래 , 이광기 , 김동재
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/02 , F16H59/10 , B60K20/02
CPC分类号： F16H59/02 , F16H59/0278 , F16H2059/0221 , F16H2059/084 , F16H2059/085
摘要： PURPOSE: An automatic transmission apparatus for shift-by-wire is provided to perform manipulation to convert a drive mode during travelling easily, by performing conversion of the travelling drive mode by using a tilting manipulation of a gearshift. CONSTITUTION: A transmission(10) is operated selectively by a plurality of travelling drive modes related with shift. A gearshift(20) comprises a handle and a tilting sensor. A control part(40) calculates tilting information on the basis of a tilting signal sensed from the tilting sensor. The control part selects one of the travelling drive modes by using the calculated tilting information. The control part sets up the transmission to be operated in the selected travelling drive mode. [Reference numerals] (10) Transmission; (24) Tilting sensor; (30) Display part; (40) Control part; (42) Driving mode selection module; (44) Driving mode setting module; (46) Display module; (AA) Front tilting (SPORT); (BB) Initial location (NORMAL); (CC) Rear tilting (ECO)
摘要翻译：目的：提供一种用于线控换档的自动变速装置，通过使用变速器的倾斜操作进行行驶驱动模式的转换，进行轻松行驶时的驾驶模式转换的操作。构成：通过与移位相关的多个行驶驱动模式选择性地操作变速器（10）。换挡（20）包括手柄和倾斜传感器。控制部件（40）基于从倾斜传感器感测到的倾斜信号来计算倾斜信息。控制部通过使用计算出的倾斜信息来选择行驶驱动模式之一。控制部分设定要在选择的行驶驱动模式下操作的变速器。（附图标记）（10）传输; （24）倾斜传感器; （30）显示部分; （40）控制部分; （42）驾驶模式选择模块; （44）驾驶模式设定模块; （46）显示模块; （AA）前倾（SPORT）; （BB）初始位置（NORMAL）; （CC）后倾（ECO）

9. 发明授权

KR101417471B1 차량용 가속페달의 힌지장치 有权
标题翻译：用于车辆的加速踏板的铰链装置
公开(公告)号：KR101417471B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120144957
申请日：2012-12-12
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 에스엘 주식회사
发明人： 민정선 , 조양래 , 이광기
IPC分类号： B60K26/02 , B60K26/00
摘要： 본 발명은 차량용 가속페달의 힌지장치에 관한 것으로, 다수개의 마디가 관절구조로 연결된 페달힌지(50)가 운전자가 패드(60)를 밟아줄 때에 탄력적으로 휘어지면서 운전자의 답력을 경감시켜 줄 수 있도록 된 것이다.

10. 发明授权

KR101349404B1 자동변속기의 변속레버용 시프트/틸트 록킹 장치 및 방법 有权
标题翻译：自动变速箱变速杆的换档/倾斜摇摆装置及方法
公开(公告)号：KR101349404B1
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：KR1020110125278
申请日：2011-11-28
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 에스엘 주식회사
发明人： 최지혁 , 이광기 , 김동재
IPC分类号： F16H63/34 , F16H63/30 , F16H59/10 , B60K20/02
CPC分类号： F16H59/10 , F16H59/0204 , F16H59/0278 , F16H61/22 , F16H2059/0221 , F16H2059/082 , F16H2061/223 , Y10T74/20085
摘要： 본 발명은 차량의 상태 또는 운전자의 의도에 맞게 변속노브가 슬라이드, 틸팅되도록 하고, 그렇지 않는 경우에는 변속노브의 조작을 제한할 수 있는 자동변속기의 변속레버용 시프트/틸트 록킹 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자동변속기의 변속레버용 시프트/틸트 록킹 장치는, 변속노브(10)와, 상기 변속노브(10)를 전후로 슬라이딩가능하도록 하우징(20)의 내부에 슬라이딩 가능하고, 둘레방향으로 회전가능하게 구비되는 메인샤프트(21)와, 상기 메인샤프트(21)와 교차하도록 상기 메인샤프트(21)에 체결되고, 상단에 변속노브(10)가 틸팅가능하게 장착되는 크로스바(23)와, 상기 메인샤프트(21)의 슬라이딩을 선택적으로 구속하여 상기 변속노브(10)가 슬라이딩되거나 슬라이딩되지 않도록 제1 솔레노이드(31)와 제2 솔레노이드(33)로 제한하는 시프트제한수단과, 상기 변속노브(10)가 크로스바(23)의 상단에서 틸팅되는 것을 선택적으로 구속하여 상기 변속노브(10)가 틸팅되거나 틸팅되지 않도록 제3 솔레노이드(41)로 제어하는 틸팅제한수단을 포함하고, 변속노브(10)의 위치를 파악하여 변속모드를 판단하는 변속모드판단단계(S110)와, 제1 솔레노이드(31) 내지 제3 솔레노이드(41)를 선택적으로 작동시켜 변속노브(10)를 구속/구속해제하는 레버록킹단계(S120)에 의해서 제어한다.

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