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1. 发明公开

KR1020180017832A 엔진의 듀얼 포트 인젝터 제어방법 有权
标题翻译：发动机的双口喷油器控制方法
公开(公告)号：KR1020180017832A
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：KR1020160102264
申请日：2016-08-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 한민규
IPC分类号： F02D41/30 , F02D41/24
CPC分类号： F02D41/221 , F02D41/3094 , F02D41/38 , F02D2041/2089 , F02D2041/2093 , F02D2041/224 , F02D2041/227 , F02D2041/389 , F02M51/005 , F02B17/005 , F02D41/2467 , F02M35/10216 , F02M61/145 , Y02T10/44
摘要： 본발명은, 동일실린더에구비되는복수의인젝터를제어하는방법으로서, 복수의인젝터를 제어하는방법에관한것이다. 본발명에서는, 복수의인젝터의전기적인고장의발생유무를판정하는단계및 동일실린더내 복수의인젝터중 어느일부의인젝터에만고장이발생된경우, 페일세이프모드(Fail-Safe mode)에진입하는단계를포함하고, 페일세이프모드에서는, 비정상인젝터의연료공급을중단하는한편, 페일세이프모드에서는, 비정상인젝터의연료공급을중단하는한편, 정상인젝터의연료분사량을증량하여동일실린더내로분사제어함으로써, 일부인젝터에전기적고장이발생되는경우에도, 급격한토크저하를함으로써, 주행안정성을높이는것을기술적특징으로하고있다.
摘要翻译：本发明涉及一种控制设置在同一气缸中的多个喷射器的方法以及一种控制多个喷射器的方法。另外，在本发明中，当仅在确定的电击穿的发生，并且同一气缸的多个生成的多个喷射器中的喷射器的步骤中的喷射器的一个部件故障，该方法包括：进入故障安全模式（故障安全模式）所包含的，和一个故障安全模式，其中停止燃料供给到异常喷射器上的另一方面，通过控制注入到同一气缸停止，另一方面燃料供给到一个异常喷射器，以增加正常喷射器的燃料喷射量，一些故障安全模式即使在喷油器中发生电气故障时，通过突然降低转矩来提高行驶稳定性。

2. 发明授权

KR101816390B1 인젝터의 미소 닫힘 시간 제어를 위한 인젝터 특성 보정 방법 有权
公开(公告)号：KR101816390B1
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020160050778
申请日：2016-04-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 안경호 , 한민규
IPC分类号： F02D41/40 , F02D41/24 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/2467 , F02D41/20 , F02D2041/2055 , F02D2200/0602
摘要： 인젝터의미소닫힘시간제어를위해, 인젝터의닫힘시간을감지하여, 내연기관의각 기통별인젝터의분사시간과밸브닫힘시간과의관계를규정하는인젝터의구동특성을보상하는, 인젝터특성보정방법이다. 본발명에서는, 인젝터의닫힘시간의감지에실패한경우에, 감지실패횟수를카운트하는것과더불어, 상기감지실패횟수또는, 해당기통에대한요구분사명령시간과인젝터닫힘시간의관계에대한학습결과를이용하여, 분사명령시간을보상하기위한보상량을결정하고, 결정된보상량에근거하여, 요구연료분사량과관련된해당기통으로의분사명령시간을결정하는단계를포함한다.

3. 发明授权

KR101846693B1 엔진의 듀얼 포트 인젝터 제어방법 有权
公开(公告)号：KR101846693B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020160102264
申请日：2016-08-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 한민규
IPC分类号： F02D41/30 , F02D41/24
CPC分类号： F02D41/221 , F02D41/3094 , F02D41/38 , F02D2041/2089 , F02D2041/2093 , F02D2041/224 , F02D2041/227 , F02D2041/389 , F02M51/005
摘要： 본발명은, 동일실린더에구비되는복수의인젝터를제어하는방법으로서, 복수의인젝터를 제어하는방법에관한것이다. 본발명에서는, 복수의인젝터의전기적인고장의발생유무를판정하는단계및 동일실린더내 복수의인젝터중 어느일부의인젝터에만고장이발생된경우, 페일세이프모드(Fail-Safe mode)에진입하는단계를포함하고, 페일세이프모드에서는, 비정상인젝터의연료공급을중단하는한편, 페일세이프모드에서는, 비정상인젝터의연료공급을중단하는한편, 정상인젝터의연료분사량을증량하여동일실린더내로분사제어함으로써, 일부인젝터에전기적고장이발생되는경우에도, 급격한토크저하를함으로써, 주행안정성을높이는것을기술적특징으로하고있다.

4. 发明授权

KR101846706B1 흡기행정을 이용한 MPI 연료 분사재개 방법 및 차량 有权
公开(公告)号：KR101846706B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020160117474
申请日：2016-09-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 한민규 , 한정석
IPC分类号： F02D41/40 , F02D41/30
CPC分类号： F02D41/3064 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/182 , B60W2710/021 , B60W2710/0627 , B60Y2300/432 , B60Y2300/52 , F02D41/022 , F02D41/126 , F02D41/26
摘要： 본발명의흡기행정을이용한 MPI 연료분사재개방법은타행주행조건에따른 Fuel Cut-Off에이어진 Fuel Cut-In 재개가제어기에의해판정되면, 흡기행정의분사어보션각(Injection Abortion Angle)이지나지않은시점에서첫 번째연료분사가즉시실시되는 SOI 즉시분사가수행됨으로써빠른토크발생으로엔진 RPM 드롭(drop)을최소화하고, 특히 Fuel Cut-In 엔진회전수를보다낮게설정함으로써조정(Calibration)상유리하면서연비개선도이루어지는특징을갖는다.

5. 发明公开

KR1020180029481A 흡기행정을 이용한 MPI 연료 분사재개 방법 및 차량 有权
标题翻译： MPI燃油喷射恢复方法和使用进气冲程的车辆
公开(公告)号：KR1020180029481A
公开(公告)日：2018-03-21
申请号：KR1020160117474
申请日：2016-09-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 한민규 , 한정석
IPC分类号： F02D41/40 , F02D41/30
CPC分类号： F02D41/3064 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/182 , B60W2710/021 , B60W2710/0627 , B60Y2300/432 , B60Y2300/52 , F02D41/022 , F02D41/126 , F02D41/26 , F02D41/402 , F02D41/3094 , F02D41/38
摘要： 본발명의흡기행정을이용한 MPI 연료분사재개방법은타행주행조건에따른 Fuel Cut-Off에이어진 Fuel Cut-In 재개가제어기에의해판정되면, 흡기행정의분사어보션각(Injection Abortion Angle)이지나지않은시점에서첫 번째연료분사가즉시실시되는 SOI 즉시분사가수행됨으로써빠른토크발생으로엔진 RPM 드롭(drop)을최소화하고, 특히 Fuel Cut-In 엔진회전수를보다낮게설정함으로써조정(Calibration)상유리하면서연비개선도이루어지는특징을갖는다.
摘要翻译：使用本发明的进气冲程恢复MPI燃料喷射方法中，当燃料切断在恢复由所述控制器确定在Ta驱动条件的间接燃料切断，即出生没的进气冲程喷射的Turbo syeongak（注射流产角）所述第一燃料喷射SOI即时注射立即在执行速度快的扭矩最小化到发动机RPM下降（下降）的时间设定而sangyuri旋转燃料切入发动机（校准）的燃油经济性进行的，并且特别是由多种低调节还有改进。

6. 发明公开

KR1020170067330A 인젝터 닫힘 시간 학습 방법 无效
标题翻译：如何学习喷油器关闭时间
公开(公告)号：KR1020170067330A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150173873
申请日：2015-12-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 한민규 , 안경호 , 김영재 , 김용하
IPC分类号： F02D41/24 , F02M65/00 , F02D41/40 , F02D41/02
摘要： 본발명은내연기관의각 기통별인젝터의분사시간과밸브닫힘시간과의관계를규정하는인젝터의구동특성을보상하여, 기통간 인젝터의닫힘시간의편차를보정하기위한인젝터닫힘시간학습방법에관한것이다. 본발명에서는, 학습목표가되는인젝터분사시간만큼연료를분사하는학습분사모드를포함하는, 연료의다단계분사를실시하고, 학습분사시의인젝터의실제닫힘시간을측정함으로써, 각기통별로학습목표가되는특정인젝터분사시간과닫힘시간의관계에대한정확도높은정보를얻을수 있어, 각기통별로인젝터닫힘시간편차보정을위한정확도높은학습을수행할수 있다.
摘要翻译：本发明是用于通过补偿，在喷射器的关闭时间的学习用于修正的气缸间的关闭时间的变化喷射器喷射器的驱动特性由内燃发动机的喷射器，以限定每个气缸的喷射时间和阀关闭时间之间的关系会的。特别是存在于本发明中，靶通过进行燃料的多级喷射，包括学习喷射模式用于通过喷射器的喷射时间喷射燃料的学习由为目标的研究中，测量喷射器的实际关闭时间在学习喷射时，每个管可以获得关于喷射器喷射时间和闭合时间之间关系的准确信息，并且可以针对每个喷射器闭合时间偏差校正执行高度精确的学习。

7. 发明公开

KR1020170121913A 인젝터의 미소 닫힘 시간 제어를 위한 인젝터 특성 보정 방법 审中-实审
标题翻译：喷油器特性校准方法用于喷油器微闭合时间控制
公开(公告)号：KR1020170121913A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：KR1020160050778
申请日：2016-04-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 안경호 , 한민규
IPC分类号： F02D41/40 , F02D41/24 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/2467 , F02D41/20 , F02D2041/2055 , F02D2200/0602 , F02D41/40 , F02D41/008 , F02D41/2441
摘要： 인젝터의미소닫힘시간제어를위해, 인젝터의닫힘시간을감지하여, 내연기관의각 기통별인젝터의분사시간과밸브닫힘시간과의관계를규정하는인젝터의구동특성을보상하는, 인젝터특성보정방법이다. 본발명에서는, 인젝터의닫힘시간의감지에실패한경우에, 감지실패횟수를카운트하는것과더불어, 상기감지실패횟수또는, 해당기통에대한요구분사명령시간과인젝터닫힘시간의관계에대한학습결과를이용하여, 분사명령시간을보상하기위한보상량을결정하고, 결정된보상량에근거하여, 요구연료분사량과관련된해당기통으로의분사명령시간을결정하는단계를포함한다.
摘要翻译：用于注射器的分钟关闭正时，通过检测喷射器的关闭时间，用于补偿所述喷射器的驱动特性喷射特性校正方法，通过发动机的喷射器限定各气缸的内燃机的喷射时间和阀关闭时间之间的关系。在本发明中，除了发生故障以检测所述喷射器的关闭时间的情况下，其计数的故障的检测的数量，使用学习的结果所检测到的数目的失败或所需喷射命令时间和喷射器的关闭时间的气缸之间的关系确定用于补偿喷射命令时间的补偿量并且基于所确定的补偿量确定与所需燃料喷射量相关联的相应汽缸的喷射命令时间。

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