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1. 发明授权

KR101265145B1 차량용 열전 발전기 有权
标题翻译：车用热电发电机
公开(公告)号：KR101265145B1
公开(公告)日：2013-05-24
申请号：KR1020110141320
申请日：2011-12-23
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 세종공업 주식회사
发明人： 안호찬 , 선종호 , 서호철 , 장성욱
IPC分类号： H02N3/00 , H01L37/00
CPC分类号： F01N5/025 , H01L35/32 , Y02T10/16
摘要： PURPOSE: A car thermoelectric generator applied to various vehicles is provided to install a heat exchange mesh between a high temperature unit and a thermoelectric module, thereby improving thermal energy transmission. CONSTITUTION: A high temperature unit has an exhaust pipe and multiple pairs of heat transmitting plates(114). The heat transmitting plates are heated by the exhaust pipe. Thermoelectric modules(130) are electrically connected to the heat transmitting plates. A low temperature unit(120) cools down internal surfaces of the thermoelectric modules. The low temperature unit includes multiple cooling water inlets and cooling water connecting parts.
摘要翻译：目的：提供应用于各种车辆的汽车热电发电机，以在高温单元和热电模块之间安装热交换网，从而改善热能传递。构成：高温单元具有排气管和多对传热板（114）。传热板由排气管加热。热电模块（130）电连接到传热板。低温单元（120）冷却热电模块的内表面。低温单元包括多个冷却水入口和冷却水连接部件。

2. 发明公开

KR1020090126620A 자동변속기의 솔레노이드 밸브 无效
标题翻译：电磁阀自动变速箱
公开(公告)号：KR1020090126620A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：KR1020080052787
申请日：2008-06-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 장성욱
IPC分类号： F16H61/00
摘要： PURPOSE: A solenoid valve of automatic transmission is provided to precisely control the hydraulic component and improve the reaction speed by using the step groove. CONSTITUTION: The holder(105) has the first feedback hole and the second feedback hole. The feedback channel is formed from the first feedback hole to the second feedback hole along the outer side surface. The spool(100) is installed inside the holder. The driving part moves the pool. The feedback channel comprises the first feedback hole(135) and the feedback groove formed according to the second feedback hole in holder. The feedback channel comprises step groove more deeply formed in the site including the second feedback hole(140) than the feedback groove.
摘要翻译：目的：提供自动变速箱电磁阀，通过使用步进槽来精确控制液压元件，提高反应速度。构成：保持架（105）具有第一反馈孔和第二反馈孔。反馈通道由第一反馈孔沿着外侧表面形成到第二反馈孔。阀芯（100）安装在支架内。驾驶部分移动游泳池。反馈通道包括第一反馈孔（135）和根据保持器中的第二反馈孔形成的反馈槽。反馈通道包括比反馈槽更深地形成在包括第二反馈孔（140）的位置的台阶槽。

3. 发明授权

KR100199499B1 엔진 마운팅 부재 失效
标题翻译：汽车的发动机安装
公开(公告)号：KR100199499B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960070516
申请日：1996-12-23
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 장성욱
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 본 발명은 차체로 전달되는 엔진의 진동을 효과적으로 감소시키기 위한 엔진 마운팅 부재에 관한 것으로서,
볼트(23)에 의해 마운팅 브라켓(3)에 체결되는 상부 플레이트(33)와, 상기 상부 플레이트(33)와 제 1 러버(45)를 사이에 두고 체결되는 중간 플레이트(43)와, 상기 제 1 러버(45)의 중앙에 형성되어 오일(49)이 내장되는 챔버(47)와, 중앙에 진공 챔버(39)가 형성된 제 2 러버(41)를 사이에 두고 상기 중간 플레이트(43) 하부에 체결되는 하부 플레이트(35)와, 상기 하부 플레이트(35)의 상부면에서 다 수개 연장된 진동 보스(37)와, 상기 진공 챔버(39)의 측부에서 상기 중간 플레이트(43)와 하부 플레이트(35)에 각각 체결되는 지지부(51)와, 상기 지지부(51)에 체결되는 라인(55)과, 상기 라인(55)의 좌측 단부에 체결되는 진공 펌프(53)로 구성된다.
이것에 의해, 차체로 전달되는 엔진의 진동을 효과적으로 감소시킬 수 있다는 효과가 있다.

4. 实用新型

KR2019980068040U 자동차 배기계의 메인 사일런서 无效
标题翻译：汽车排气系统主要消声器
公开(公告)号：KR2019980068040U
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR2019970012664
申请日：1997-05-30
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 장성욱
IPC分类号： F01N13/20
摘要： 본 고안은 자동차 배기계의 메인 사일런서를 개시한다. 개시된 본 고안은 엔진의 배기관에 연결되는 사일런서 몸체의 후방부에 외부로 배기 가스 및 소음을 배출시키는 테일 파이프가 연결되어 이루어지는 메인 사일런서에 있어서, 상기 테일 파이프가 제 1 테일 파이프 와 제 2 테일 파이프로 분리, 형성되어, 이 제 1, 제 2 테일 파이프 끝단이 서로 마주보도록 배치되는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 고안에 의한 자동차 배기계의 메인 사일런서는 한쌍의 테일 파이프로 나오는 배기 맥동음이 진폭 변조를 일으키게 함으로써 배기 소음을 저감시킬 수 있다.

5. 发明公开

KR1019980085755A 자동차 엔진의 가변식 밸런스 샤프트 无效
标题翻译：汽车发动机可变平衡轴
公开(公告)号：KR1019980085755A
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR1019970021915
申请日：1997-05-30
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 장성욱
IPC分类号： F16F15/30
摘要： 본 발명은 자동차 엔진의 가변식 밸런스 사프트에 관한 것으로, 크랭크 케이스에 지지되는 양측 메인 저널 사이에 엔진의 진동을 저감하는 밸런스 웨이트가 설치되어 이루어지는 밸런스 샤프트에 있어서, 상기 밸런스 웨이트에 회전 속도에 따라 샤프트 몸체로부터 반경방향으로 변위되는 변위수단이 구비되고, 상기 변위수단은 밸런스 웨이트에 형성된 이동 통로와, 상기 이동 통로 내에 설치되어 샤프트 몸체를 지지하는 압축 스프링과, 상기 압축 스프링을 지지하고 볼트로써 밸런스 웨이트의 상단부에 고정된 록킹 편을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 가변식 밸런스 샤프트를 제공한다. 이와 같은 본 발명에 의한 자동차 엔진의 밸런스 샤프트는, 밸런스 웨이트의 작용력을 저속 회전시에는 줄여주고, 고속 회전시에는 늘여줌으로써 전 회전 영역에서 엔진의 진동을 감쇄시킬 수 있다.

6. 实用新型

KR2019970018399U 차량의 실린더 헤드커버 및 오일팬의 진공 구조 无效
标题翻译：汽车缸盖和油底壳的真空结构
公开(公告)号：KR2019970018399U
公开(公告)日：1997-05-26
申请号：KR2019950028519
申请日：1995-10-12
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 장성욱
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 본고안은차량의실린더헤드커버와오일팬의둘레면이진공으로유지되도록하여엔진의소음과진동을최소화할수 있는차량의실린더헤드커버및 오일팬의진공구조에관한것으로, 차량의실린더헤드커버(100)와오일팬(200)의둘레면에진공공간(10)이형성되도록하고, 이진공공간(10)에흡음부재(20)가형성된것이다.

7. 发明公开

KR1019980052390A 차량용 엔진오일상태 경고장치 无效
标题翻译：车辆发动机油状态报警装置
公开(公告)号：KR1019980052390A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960071378
申请日：1996-12-24
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 장성욱
IPC分类号： F01M1/18
摘要： 본 발명은 차량용 엔진오일상태 경고장치에 관한 것으로, 운전석을 이루는 인스트루먼트판넬(1)로 엔진(2)의 오일팬(2a)내 엔진 오일의 오염상태를 감지하여 경고하도록 경고장치가 구비되되, 이 경고장치는 축전지(3)와 폐회로를 이루도록 엔진(2)의 오일팬(2a)내 엔진 오일에 묻혀진 바이메탈(4)과 스위치(5) 및 경고등(6)으로 구성되어져, 기간이 경과된 후 오일팬(2a)내의 오일의 오염정도가 심해지면 불순물에 의해 향상되는 전기전도도를 이용하여 상태변화되는 바이메탈(4)의 전기적신호가 운전석부위의 경고등(6)으로 보내져, 운전자가 엔진 오일의 오염상태를 감지하여 정확한 오일 교환주기를 정할 수 있도록 된 것이다.

8. 发明公开

KR1020100106059A 솔레노이드 밸브 이물질 제거장치 및 방법 有权
标题翻译：用于去除电磁阀外部物质的装置及其方法
公开(公告)号：KR1020100106059A
公开(公告)日：2010-10-01
申请号：KR1020090024491
申请日：2009-03-23
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 장성욱 , 도규철 , 허환
IPC分类号： F16D25/04 , B60K23/02 , F16K11/07
摘要： PURPOSE: A device and a method for eliminating foreign materials for a solenoid valve are provided to improve durability by stably maintaining a solenoid valve and to improve fuel efficiency. CONSTITUTION: A device for eliminating foreign materials for a solenoid valve comprises a vehicle information detector(100), a controller(200), and a solenoid valve(300). The vehicle information detector provides vehicle information to the controller. The controller analyzes the information and determines control duty and time. The solenoid valve is operated by the duty signal from the controller and operates a damper clutch.
摘要翻译：目的：提供一种用于消除电磁阀异物的装置和方法，通过稳定地维持电磁阀并提高燃料效率来提高耐久性。构成：用于消除电磁阀异物的装置包括车辆信息检测器（100），控制器（200）和电磁阀（300）。车辆信息检测器向控制器提供车辆信息。控制器分析信息并确定控制任务和时间。电磁阀由来自控制器的占空比信号操作，并操作阻尼离合器。

9. 发明公开

KR1019980074154A 차량용 가속페달 제어장치 无效
标题翻译：车辆加速踏板控制装置
公开(公告)号：KR1019980074154A
公开(公告)日：1998-11-05
申请号：KR1019970009834
申请日：1997-03-21
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 장성욱
IPC分类号： B60K26/00
摘要： 본 발명은 가속페달(10)을 구성하는 작동링크(12)의 상방에 설치되는 지지 브라켓(30)과, 상기 지지 브라켓(30)에 이동가능하게 설치되며 그 일측에 스로틀 밸브와 연결되는 와이어(W)가 체결되고 그 하부에 걸림단(32a)이 형성되는 이동부재(32)와, 본체(42)와, 상기 본체(42)에 이동 가능하게 장착되며 상기 이동부재(32)의 걸림단(32a)과 그 일단이 겹친 상태에서 브레이크등(50)이 작동될 경우에 본체(42)로 삽입 이동됨으로써 걸림단(32a)과 분리되는 연결아암(44)으로 이루어지고, 상기 작동링크(12)의 상단에 장착되는 솔레노이드 기구(40)를 포함하는 차량용 가속페달 제어장치를 제공한다.
따라서, 상술한 바와 같은 본 발명에 의하면 운전자가 실수로 브레이크 페달과 가속페달을 동시에 밟아도 브레이크 장치의 작동만이 이루어지게 됨으로써 차량의 안전운행에 도움이 된다는 이점이 발생한다.

10. 发明公开

KR1019980051607A 엔진 마운팅 부재 失效
标题翻译：发动机安装件
公开(公告)号：KR1019980051607A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960070516
申请日：1996-12-23
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 장성욱
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 본 발명은 차체로 전달되는 엔진의 진동을 효과적으로 감소시키기 위한 엔진 마운팅 부재에 관한 것으로서,
볼트(23)에 의해 마운팅 브라켓(3)에 체결되는 상부 플레이트(33)와, 상기 상부 플레이트(33)와 제 1 러버(45)를 사이에 두고 체결되는 중간 플레이트(43)와, 상기 제 1 러버(45)의 중앙에 형성되어 오일(49)이 내장되는 챔버(47)와, 중앙에 진공 챔버(39)가 형성된 제 2 러버(41)를 사이에 두고 상기 중간 플레이트(43) 하부에 체결되는 하부 플레이트(35)와, 상기 하부 플레이트(35)의 상부면에서 다 수개 연장된 진동 보스(37)와, 상기 진공 챔버(39)의 측부에서 상기 중간 플레이트(43)와 하부 플레이트(35)에 각각 체결되는 지지부(51)와, 상기 지지부(51)에 체결되는 라인(55)과, 상기 라인(55)의 좌측 단부에 체결되는 진공 펌프(53)로 구성된다.
이것에 의해, 차체로 전달되는 엔진의 진동을 효과적으로 감소시킬 수 있다는 효과가 있다.

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