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2. 发明专利

JP2021179224A 歯車审中-公开
公开(公告)号：JP2021179224A
公开(公告)日：2021-11-18
申请号：JP2020083701
申请日：2020-05-12
申请人：昭和電工マテリアルズ株式会社
发明人：森尾洋一 , 角田大 , 橋本康行
IPC分类号： F16H55/06 , F16H55/14
摘要：【課題】歯車の強度を維持しつつ歯打ち音を抑制することが可能な歯車を提供する。【解決手段】歯車1は、外周に複数の歯部9を有する歯車本体3と、歯面9fから露出しないように歯部9の内部に少なくとも設けられ歯車本体3よりも弾性率が低い低弾性部材5と、を備える。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2021173371A 歯車审中-公开
公开(公告)号：JP2021173371A
公开(公告)日：2021-11-01
申请号：JP2020079433
申请日：2020-04-28
申请人：昭和電工マテリアルズ株式会社
发明人：森尾洋一 , 橋本康行 , 角田大
IPC分类号： F16H55/06 , F16H55/14
摘要：【課題】歯車の強度を維持しつつ歯打ち音を抑制することが可能な歯車を提供する。【解決手段】歯車1は、環状の本体部7と、本体部7の外周において所定の間隔をあけて設けられている複数の歯部9と、本体部7に設けられ、本体部7の一方の端面7a及び他方の端面7bの少なくとも一方に開口している複数の孔部11と、を有している歯車本体3と、複数の孔部11のそれぞれに設けられ、歯車本体3よりも弾性率が低い低弾性部材5と、を備える。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2020106140A 回転減速伝達装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020106140A
公开(公告)日：2020-07-09
申请号：JP2018248256
申请日：2018-12-28
申请人： SKG株式会社
发明人：今川豊
IPC分类号： F16H55/14 , F16C19/26 , F16C19/06 , B25J17/00 , F16H1/32
摘要：【課題】製造コストの削減,耐久性及び信頼性の向上を図るとともに、小型化及び回転伝達効率の向上、更には回転伝達の円滑化及び安定化を図る。【解決手段】オーバルシャフト部3,インターナルギア部5及びフレックスギア部4を備えるとともに、このフレックスギア部4の側面から突出し、かつ周方向Ffに沿って所定間隔置きに設けた伝達ピン部6m…,及びこの伝達ピン部6m…を軸にして中心位置が回動自在に支持された伝達ローラ部6r…により構成した複数の係合伝達部6…と、各伝達ローラ部6r…が係合し、かつ周方向Ffに沿って所定間隔置きに設けるとともに、回転伝達時に伝達ローラ部6r…の外周面6rf…が、内周面7hiに常時接触することにより回転伝達される楕円形状Eに形成した常接係合孔7h…による被係合部7…を設けた出力プレート部8を備える。【選択図】図1

9. 发明专利

JP2019203551A 動力伝達装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019203551A
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：JP2018098444
申请日：2018-05-23
申请人：愛知機械工業株式会社
发明人：青山英樹 , 飯田和男
IPC分类号： F16H57/021 , F16H57/028 , F16H55/14
摘要：【課題】はすば歯車の噛合に起因して回転軸に作用するスラスト反力を簡易な構成で受け止めること。【解決手段】コイルバネ29の圧縮回復力(バネ力)によって第2入力軸16を軸中心孔16bが形成された側に付勢し、第2入力歯車16cと第2アイドラ歯車17aとの噛み合いに起因して生じるスラスト反力が第2入力軸16に作用して当該第2入力軸16が軸中心孔16bが形成された側に移動する際の当該第2入力軸16の運動エネルギーを、コイルバネ29を圧縮する仕事によって消費させる構成とする。これにより、第2入力軸16の軸中心孔16bが形成された側の端部に取り付けられたベアリングB4がケース80の軸支部80a1の底面に当接される際の衝突エネルギーを小さく抑えることができる。これにより、当該ベアリングB4がケース80の軸支部80a1の底面に当接される際の衝突音を良好に抑制することができる。【選択図】図4

10. 发明专利

JP2019132298A 樹脂製歯車审中-公开
公开(公告)号：JP2019132298A
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：JP2018012832
申请日：2018-01-29
申请人：日立化成株式会社
发明人：飛石好輝 , 森尾洋一 , 青柳達也
IPC分类号： F16H55/14 , F16F15/126 , F16H55/06
摘要：【課題】オイル潤滑下においても所望の減衰機能を得ることが可能な樹脂製歯車を提供する。【解決手段】樹脂製歯車1は、環状の金属製ブッシュ3と、金属製ブッシュ3の周囲に設けられ外周部に歯形7aが形成された環状の樹脂部材7と、金属製ブッシュ3と樹脂部材7との間に設けられた弾性部材5と、を備える。弾性部材5は、金属製ブッシュ3及び樹脂部材7の軸方向に沿って並ぶ一対の第1弾性ゴム層51と、一対の第1弾性ゴム層51の間に配置された第2弾性ゴム層52と、を含む。第1弾性ゴム層51の耐油性は、第2弾性ゴム層52の耐油性よりも高い。【選択図】図2

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