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1. 发明专利

JP6858094B2 クランプ及びクランプ付ワイヤーハーネス有权
公开(公告)号：JP6858094B2
公开(公告)日：2021-04-14
申请号：JP2017153203
申请日：2017-08-08
申请人：古河電気工業株式会社 , 古河AS株式会社
发明人：岡大智 , 良島輝彦 , 北村浩一 , 保田大地 , 山崎晴美 , ▲辻▼ 憲二郎 , 佐原崇之
IPC分类号： B60R16/02 , F16B2/08 , F16B5/12

2. 发明专利

JP6839432B2 ケーブル保持具有权
公开(公告)号：JP6839432B2
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：JP2016157100
申请日：2016-08-10
申请人：竹内工業株式会社
发明人：藤井次郎
IPC分类号： F16B19/00 , F16B2/22 , F16B5/12 , F16B7/04 , H02G3/30

3. 发明专利

JP2021507192A ロッドをスナップフィットさせることによって保持するための装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021507192A
公开(公告)日：2021-02-22
申请号：JP2020534501
申请日：2018-12-11
申请人：アプリックス , APLIX
发明人：バタイユ、アモリ , ドロション、シルヴァンアンドレポール
IPC分类号： F16B5/12
摘要：本発明は保持装置(10)内の物体に接続されたロッド(12)をスナップフィットすることによる保持装置(10)に関し、保持装置(10)は、物体への保持装置(10)の取り付け基部(16)と、取り付け基部(16)に対して直立し、それらの間を少なくとも部分的に取り付け基部(16)で画定する2つの壁要素(20、22)と、長手方向(X)に延在するロッド(12)の受容キャビティ(24)とを備え、壁要素(20、22)の少なくとも1つは、長手方向開口部(26)を有する保持壁要素であり、取り付け基部(16)とは反対側に、キャビティ(24)内のロッド(12)の保持タブ(28)を画定し、キャビティ(24)内のロッド(12)の保持縁部(28A)を形成する縁部(26A)を有し、保持タブ(28)は他方の壁要素(20、22)に向かう屈曲を有する。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2020137212A ワイヤハーネス审中-公开
公开(公告)号：JP2020137212A
公开(公告)日：2020-08-31
申请号：JP2019025857
申请日：2019-02-15
申请人：矢崎総業株式会社
发明人：中村雅樹
IPC分类号： B60R16/02 , F16B2/08 , F16B5/12 , H01B7/00 , H01B7/18 , H02G3/04
摘要：【課題】ロール方向での向きを適宜変えながら電線または電線束をプロテクタの底壁から浮いたりプロテクタの外郭から突出したりすることなく強固に固定することができるワイヤハーネスを提供する。【解決手段】ワイヤハーネス1のプロテクタ20は、電線束11のうちの一部である第1の区間11Aを、この第1の区間11Aがロール方向に回転することを規制された状態で保持する第1の電線規制部27と、電線束11のうちの一部である第2の区間11Bを、この第2の区間11Bがロール方向に回転することを規制された状態で、且つ第1の区間11Aに対して捻じれた状態で、保持する第2の電線規制部36と、を備える。【選択図】図4

5. 发明专利

JP2020075538A 車両構造审中-公开
公开(公告)号：JP2020075538A
公开(公告)日：2020-05-21
申请号：JP2018208213
申请日：2018-11-05
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：楠恒介 , 藤川浩
IPC分类号： F16B5/07 , F16B5/12 , F16B5/06 , B60R19/52
摘要：【課題】バンパーと外装部材との嵌合が外れることを抑制するとともに取り付けの作業性の悪化も抑制できる車両構造を提供する。【解決手段】車両構造において、フロントバンパー100の開口部102は、当該開口部102の縁部110から車両上方に突出する爪部140を有する。アンダーグリル200は、車両内側に延び、爪部140と係合する係合孔234が設けられる係合部232を有する。爪部140は、縁部110から車両上方かつ車両内側へ傾斜して延びる傾斜部141と、傾斜部141の上端142から車両下方に延びる壁部143と、傾斜部141の上端142から車両内側へ延びる突出部144とを備える。突出部144は、アンダーグリル200をフロントバンパー100に取り付けた状態で係合部232よりも車両上方に位置し、上面145が車両内側へ向かうに連れて車両下方に傾斜している。【選択図】図4

6. 发明专利

JP2020067144A パネル連結部品审中-公开
公开(公告)号：JP2020067144A
公开(公告)日：2020-04-30
申请号：JP2018200852
申请日：2018-10-25
申请人：井上金物株式会社
发明人：大澤智秀
IPC分类号： F16B5/06 , F16B12/18 , F16B5/12 , F16B12/02
摘要：【課題】部材の加工が容易であり部材の連結も簡単に確実に行うことができるパネル連結部品を提供する。【解決手段】本発明にかかるパネル連結部品100は、側板102に設けられた穴114に挿入され、穴の外に露出する頭部116を有する長尺状のピン106と、天板104に設けられた切欠き122に配置された円筒のケース110と、ケースに収納されたカム本体112とを備え、ケースは、円筒の側壁148に形成され、側壁の円筒の軸方向に沿って延びるスリット152によって切り分けられた拡張片154とを有し、カム本体は、切欠きに通されたピンの頭部を引っ掛けて回転させることにより、頭部を引き寄せるとともに、ケースの拡張片を押し広げて、ケースを半径方向に拡張させることを特徴とする。【選択図】図6

7. 发明专利

JP6677931B2 車両の線状部材保持構造有权
公开(公告)号：JP6677931B2
公开(公告)日：2020-04-08
申请号：JP2016104523
申请日：2016-05-25
IPC分类号： B60R16/02 , F16B2/24 , F16B5/12 , F16B7/04

8. 发明专利

JP2020024007A 車両用連結部材审中-公开
公开(公告)号：JP2020024007A
公开(公告)日：2020-02-13
申请号：JP2018149102
申请日：2018-08-08
申请人：株式会社SUBARU
发明人：栗林雅人 , 高村直幸 , 成松由紀子
IPC分类号： F16B5/12 , F16B2/22
摘要：【課題】管状部材と車体との連結位置をある程度、調整することができると共に、管状部材への取付位置そのものは伸長方向に大きく移動しない車両用連結部材を提供する。【解決手段】管状部材Pの外周に緊密に被嵌される小径円筒状部材10と、その小径円筒状部材10の外周に摺動自在に被嵌されて車体Bに連結される大径円筒状部材20とで構成され、小径円筒状部材10の小径円筒状部12の軸方向両端部には次第に拡径する外周テーパ部14が設けられ、小径円筒状部12の外周の軸方向長さを大径円筒状部材20の大径円筒状部22の軸方向長さより大きくして、その長さの差分、連結位置を調整できるようにした。一方、管状部材Pに対して大径円筒状部材20が伸長方向に移動すると、小径円筒状部材10の外周テーパ部14に大径円筒状部材20の内周が乗り上げ、その移動が規制されると共に管状部材Pの緊迫力が増大する。【選択図】図2

9. 发明专利

JP2019167993A 締結具及び照明器具审中-公开
公开(公告)号：JP2019167993A
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：JP2018054408
申请日：2018-03-22
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：北川比佐雄
IPC分类号： F16B35/00 , F16B5/12 , F21S8/02 , F21S8/06 , F21V17/12 , F21Y115/10 , F16B41/00
摘要：【課題】構成要素の脱落を抑止するのに有利な締結具を提供する。【解決手段】締結具10は、第1有効径d1の第1ねじ部12aと、第1ねじ部12aよりも先端側に設けられ、第1有効径d1よりも小さい第2有効径d2の第2ねじ部12bとを有するボルト12と、第1有効径d1の第1ねじ穴14aを有する第1ナット14と、第2有効径d2の第2ねじ穴16aを有する第2ナット16とを備える。第2ねじ部12bは、軸方向の中間位置に切り欠き部12dを有し、切り欠き部12dの軸方向の長さL4は、第2ナット16の高さH3よりも長く、切り欠き部12dの径d3は、第2有効径d2よりも小さい。【選択図】図1

10. 发明专利

JP6564971B2 立体織物を用いた留付具およびこの留付具を用いたテント等の設営方法有权
公开(公告)号：JP6564971B2
公开(公告)日：2019-08-28
申请号：JP2018059573
申请日：2018-03-27
申请人：株式会社オルセン , 太陽工業株式会社
发明人：菊地悠三
IPC分类号： D03D1/00 , D03D11/00 , F16B5/12 , F16B2/08 , E04H15/64 , D03D3/00

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