专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP2020041540A レシプロコンプレッサを採用するマルチコンプレッサプラントにおける脈動レベルを低減するための方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020041540A
公开(公告)日：2020-03-19
申请号：JP2019152521
申请日：2019-08-23
申请人：ヌオーヴォ・ピニォーネ・テクノロジー・ソチエタ・レスポンサビリタ・リミタータ , Nuovo Pignone Tecnologie S.R.L.
发明人：ファビオ・パペリーニ , シモーネ・バッサーニ , マルコ・パッセリ , リカルド・バガーリ
IPC分类号： F04B41/06 , F04B49/08 , H02P5/46 , F04B49/10
摘要：【課題】複数のコンプレッサの各コンプレッサが、それぞれのモータによって駆動される、マルチコンプレッサプラントにおける脈動レベルを低減するための方法を提供する。【解決手段】第1のコンプレッサ100の第1のモータ110を始動し、次いで、他のモータの各々を、特定の位相シフトで、すべてのモータを互いの間で同調させるような方法で、連続して始動することにより、脈動レベルを低減するように管理する。列して動作するコンプレッサの数を評価して、動作している単一のコンプレッサ100で、もっとも不利な圧力脈動の合計を判定し、並列して動作している複数のコンプレッサで、もっとも不利な圧力脈動の合計を判定して、Ncを動作中のコンプレッサの最大の数とする、360度/Ncに等しい位相を用いてコンプレッサ100間に異なる位相シフトを実現する。【選択図】図13

2. 发明专利

JPWO2018181975A1 往復動式ブースター圧縮機审中-公开
公开(公告)号：JPWO2018181975A1
公开(公告)日：2020-01-16
申请号：JP2019509400
申请日：2018-03-30
IPC分类号： F04B37/12 , F04B25/00 , F04B41/06
摘要：往復動式ブースター圧縮機は、クランク機構を収容するクランクケース内が隔壁によって第1の空間及び第2の空間に分割されている。第1の空間又は第2の空間の少なくとも一方は、第1の気筒又は第2の気筒で加圧された気体が導入されることで加圧されることにより、第1の気筒及び第2の気筒に対応する圧力に設定される。

3. 发明专利

JP6625783B1 圧縮機ユニット有权
公开(公告)号：JP6625783B1
公开(公告)日：2019-12-25
申请号：JP2019152870
申请日：2019-08-23
申请人：株式会社神戸製鋼所
发明人：手塚智志 , 瀬山勝広 , 名倉見治
IPC分类号： F04B25/00 , F04B41/06 , F17C13/00
摘要：【課題】シール部材への負荷を軽減する。【解決手段】本出願は、船舶内に設置され、前記船舶のLNG貯槽からボイルオフガスである対象ガスを回収して少なくとも一部を需要先に供給する圧縮機ユニットを開示する。圧縮機ユニットは、対象ガスを順次昇圧する往復動式の5段の圧縮ステージと、各圧縮ステージのピストンを駆動するクランク機構と、第4圧縮ステージと第5圧縮ステージとを繋ぐステージ接続流路と、を備えている。第5圧縮ステージは、ピストンによって仕切られたシリンダ部の内部におけるフロント側の空間が圧縮室を形成している一方で、リア側の空間が非圧縮室を形成しているシングルアクティング構造である。【選択図】図1

4. 发明专利

JP6608394B2 真空ポンプシステムの圧送方法および真空ポンプシステム有权
公开(公告)号：JP6608394B2
公开(公告)日：2019-11-20
申请号：JP2016574254
申请日：2014-06-27
申请人：アテリエビスクソシエテアノニム , Atelier Busch SA
发明人：ミュラー,ディディエ , ラルヒャー,ジーン−エリック , イルチェフ,セオドア
IPC分类号： F04C28/06 , F04C29/12 , F04B41/06 , F04C23/00 , F04C25/02

5. 发明专利

JP6594270B2 圧縮装置有权
公开(公告)号：JP6594270B2
公开(公告)日：2019-10-23
申请号：JP2016153096
申请日：2016-08-03
申请人：復盛股▲分▼有限公司
发明人：李訓安 , 洪明忠 , 林維煦 , 葉忠泓
IPC分类号： F04B41/06 , F04C23/00

6. 发明专利

JP6566423B2 放香システム有权
公开(公告)号：JP6566423B2
公开(公告)日：2019-08-28
申请号：JP2016183277
申请日：2016-09-20
申请人：プロモツール株式会社
发明人：井上賢一
IPC分类号： A63J5/00 , F04B39/12 , F04B41/06 , A61L9/14

7. 发明专利

JP2018522165A 圧縮空気供給のための装置および方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018522165A
公开(公告)日：2018-08-09
申请号：JP2018505664
申请日：2016-08-02
申请人：クノル−ブレムゼジステーメフューアシーネンファールツォイゲゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング , Knorr−Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
发明人：クラウスミュラー , トーマスキップ , ゲアトアスマン
IPC分类号： F04B41/06 , F04B49/08
CPC分类号： B60T17/02 , F04B25/005 , F04B49/03
摘要：本発明は、通常動作モードと補助空気動作モードとにおいて動作可能である、特に鉄道車両用の圧縮空気供給のための装置に関する。この装置は、第1の圧縮機と第2の圧縮機とを有するコンプレッサを備え、この場合圧縮空気は、第1の圧縮機から接続管路を通って第2の圧縮機へ誘導可能である。この接続管路は、切替装置と接続されており、該切替装置を用いて、補助空気動作モードにおいて、当該接続管路を周辺圧力下にある空気に接続可能である。

8. 发明专利

JP2017523339A 真空ポンプシステムの圧送方法および真空ポンプシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2017523339A
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：JP2016574254
申请日：2014-06-27
申请人：アテリエビスクソシエテアノニムAtelier Busch SA , アテリエビスクソシエテアノニムAtelier Busch SA
发明人：ミュラー，ディディエ , ラルヒャー，ジーン−エリック , イルチェフ，セオドア
IPC分类号： F04C25/02 , F04B41/06 , F04C23/00 , F04C28/06 , F04C29/12
CPC分类号： F04C28/24 , F04C18/34 , F04C18/344 , F04C23/001 , F04C25/02 , F04C28/02 , F04C28/06 , F04C29/0085 , F04C29/026 , F04C29/126 , F04C2240/30 , F04C2240/40 , F04C2270/185
摘要：本発明は、真空チャンバ(1)に連結されたガス吸気ポート(2)と、真空ポンプシステム(SP、SPP)のガス排気口(8)の中に入る前に導管(5)の中に至るガス排気ポート(4)とを有する主回転翼型油回転真空ポンプ(3)と、ガス排気ポート(4)とガス排気口(8)との間で導管(5)内に配置された逆止め弁(6)と、逆止め弁(6)に並列に連結された補助回転翼型油回転真空ポンプ(7)と、を備える真空ポンプシステム(SP、SPP)における圧送方法に関する。この方法では、主回転翼型油回転真空ポンプ(3)はガス排気ポート(4)を通して真空チャンバ(1)に含まれるガスを圧送するために起動され、同時に補助回転翼型油回転真空ポンプ(7)が起動され、主回転翼型油回転真空ポンプ(3)が真空チャンバ(1)に含まれるガスを圧送している間は常に、および/または主回転翼型油回転真空ポンプ(3)が真空チャンバ(1)内の所定の圧力を維持している間は常に、補助回転翼型油回転真空ポンプ(7)が作動し続ける。本発明は、この方法を実施するために使用され得る真空ポンプシステム(SP、SPP)にも関する。【選択図】図1

9. 发明专利

JP6013003B2 ポンプユニット有权
公开(公告)号：JP6013003B2
公开(公告)日：2016-10-25
申请号：JP2012082096
申请日：2012-03-30
申请人：フクダ電子株式会社
发明人：矢野健太郎
IPC分类号： F04B41/00 , F04B39/00 , A61B5/0225 , A61B5/02 , F04B41/06

10. 发明专利

JP2016050509A 空気圧縮機审中-公开
标题翻译：空气压缩机
公开(公告)号：JP2016050509A
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：JP2014175524
申请日：2014-08-29
申请人：日立工機株式会社
发明人：一橋直人
IPC分类号： F04B41/00 , F04B41/02 , F04B41/06 , F04B39/06
摘要：【課題】圧縮機構部の冷却性能を向上させることの可能な空気圧縮機を提供する。【解決手段】クランクケース内において、フライホイール40の非圧縮機構部側には、羽根要素である内部ファン41が配置される。内部ファン41の各々の羽根41bは、圧縮機構部7の軸受け36a,36bより外周側に位置し又は延在する。フライホイール40の平板部49と内部ファン41の平板部41aを貫通するように、一対の通気口42aが形成される。また、通気口42aより内側において、内部ファン41の平板部41a、フライホイール40の平板部49、偏心カラー37b、スペーサ38b、スペーサ38a、及び偏心カラー37aを軸方向に貫通するように、一対の通気口42bが形成される。更に、第1コンロッド33aには通気口43aが形成され、第2コンロッド33bには通気口43bが形成される。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够提高压缩机构部件的冷却性能的空气压缩机。解决方案：在曲轴箱中，作为叶片元件的内部风扇41设置在飞轮40的非压缩机构部分侧。每个内部风扇41的叶片41b位于或延伸到比压缩机构部分7的轴承36a，36b更远的外侧。一对通气孔42a形成为穿过飞轮40的平板部分49，并且内部风扇41的平板部41a。另外，一对通气孔42b形成在比通气孔42a更靠内侧的位置，以穿透内部风扇41的平板部41a，飞轮40的平板部49 ，偏心轴环37b，间隔件38b，间隔件38a和偏心轴环37a。此外，在第一连接杆33a中形成通气孔43a，在第二连杆33b中形成通气孔43b。图5

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式