专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP2018117474A 電気車の再粘着制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018117474A
公开(公告)日：2018-07-26
申请号：JP2017007816
申请日：2017-01-19
申请人：東洋電機製造株式会社
发明人：牧島信吾
IPC分类号： B61C15/08 , B60L15/20
CPC分类号： Y02T10/7275
摘要：【課題】電気車の動輪が空転滑走したとき、動輪に伝達されるトルクを絞って空転滑走状態から粘着状態に戻すように制御するとき、再粘着トルク係数及び保持トルク係数を、試行錯誤による調整をすることなく適切に設定できるように構成した電気車の再粘着制御装置を提供する。【解決手段】動輪6への伝達トルクの変更を指令すると共に動輪の空転滑走を検知する再粘着制御器31を有し、空転滑走時のトルクに再粘着トルク係数を掛けた再粘着トルク、保持トルク係数を掛けた保持トルクとし、再粘着制御器は、第1の保持時間だけ再粘着トルクへの変更を指令し、第2の保持時間だけ保持トルクへの変更を指令する再粘着操作をする。そして、動輪の空転滑走状態から粘着状態に戻るまでの再粘着時間を計測し、この再粘着時間を複数回測定したときの値が第1の保持時間と同等になるように再粘着トルク係数を補正する。【選択図】図3

2. 发明专利

JP2018069875A 軌陸車の鉄輪の空転滑走検出システム审中-公开
公开(公告)号：JP2018069875A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016210447
申请日：2016-10-27
申请人：株式会社タダノ
发明人：新和也 , 岡田佳典
IPC分类号： B60F1/04 , B61D15/00 , B61C15/08
摘要：【課題】車体重量、重心、又は外部環境の影響を受けることなく、鉄輪の空転及び/又は滑走を確実に検出することのできる、軌陸車の鉄輪の空転滑走検出システムを提供する。【解決手段】軌陸車1の鉄輪3a〜3dの空転及び/又は滑走を検出する軌陸車の空転滑走検出システムSである。そして、この空転滑走検出システムSは、鉄輪3a〜3dの回転数を検出する回転数検出器31〜34であって、すべての鉄輪3a〜3dに取り付けられる、回転数検出器31〜34と、検出されたすべての鉄輪3a〜3dの回転数に基づいて相対的な回転数を比較することによって、鉄輪3a〜3dが空転又は滑走していると判定する判定部60と、を備えている。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2015037329A 列車制御装置审中-公开
标题翻译：火车控制装置
公开(公告)号：JP2015037329A
公开(公告)日：2015-02-23
申请号：JP2013167160
申请日：2013-08-09
申请人：日本信号株式会社 , Nippon Signal Co Ltd:The
发明人： HASHIMOTO NAOTO , MATSUDA KAZUYUKI , TAKAOKA YOSUKE , TANAKA KAZUHIRO
IPC分类号： B60L3/00 , B60T8/171 , B61C15/08
摘要：【課題】列車位置検出の誤差を低減させることができ、列車の走行の安全性を著しく高めることのできる列車制御装置を提供する。【解決手段】列車2の車軸の回転量を検出するタコジェネレータ6から出力される信号の周波数を解析する周波数解析部7と、周波数解析部7による周波数の解析結果に基づいて、列車2の車輪5の空転、滑走を検出する空転滑走検出部8と、空転滑走検出部8による空転、滑走状態に基づいて列車2の位置を検出する列車位置検出部9と、を備えている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够通过能够减少列车位置检测的误差来显着提高列车行驶安全性的列车控制装置。解决方案：列车控制装置包括：频率分析部件7，其分析从用于检测列车2的车轴的旋转量的测速发电机6输出的信号; 基于由频率分析部7分析的频率的分析结果，检测列车2的车轮5的怠速和滑动的怠速滑动检测部8; 以及列车位置检测部9，其基于由怠速滑动检测部8检测出的怠速和滑动状态来检测列车2的位置。

4. 发明专利

JP2012183912A Tread cleaning device 有权
标题翻译： TREAD清洁装置
公开(公告)号：JP2012183912A
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：JP2011048085
申请日：2011-03-04
申请人： Kyb Co Ltd , カヤバ工業株式会社
发明人： SUZUKI TSUTOMU , YABUKI CHIE
IPC分类号： B61C15/08 , B61K3/02 , B61K9/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tread cleaning device having a guide mechanism which is hardly worn.SOLUTION: The tread cleaning device of a wheel includes: a cylinder (1); a torque receiving rod (2) which is inserted freely slidably into the cylinder (1) and is moved by the pressure of a fluid introduced into the cylinder (1); a return spring (4) for pressing the torque receiving rod (2); a grinding part (3) which is fitted to the end of the torque receiving rod (2); and the guide mechanism (20) for limiting the movement of the torque receiving rod to the axial direction. The guide mechanism includes: a groove (37) extending in the axial direction on the outer circumferential surface of the torque receiving rod (2); and a pin (12) which is fitted rotatably to the cylinder (1) and fitted to the groove.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有难以磨损的引导机构的胎面清洁装置。解决方案：车轮的胎面清洁装置包括：气缸（1）; 扭矩接收杆（2），其可自由滑动地插入所述气缸（1）中并且被引入所述气缸（1）的流体的压力移动; 用于按压扭矩接收杆（2）的复位弹簧（4）; 研磨部（3），其配合到所述扭矩接收杆（2）的端部; 以及用于限制转矩接收杆向轴向移动的引导机构（20）。引导机构包括：在扭矩接收杆（2）的外周面上沿轴向延伸的槽（37）; 以及可旋转地安装到所述气缸（1）并装配到所述凹槽的销（12）。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2005280517A Axle load compensating mechanism for railway power vehicle 审中-公开
标题翻译：用于铁路动力车辆的AXLE负载补偿机构
公开(公告)号：JP2005280517A
公开(公告)日：2005-10-13
申请号：JP2004098359
申请日：2004-03-30
申请人： Railway Technical Res Inst , 財団法人鉄道総合技術研究所
发明人： SUZUKI MINORU , MAEHASHI EIICHI
IPC分类号： B61C15/08
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an axle load compensating mechanism for a railway power vehicle, detecting inclination in a traveling direction of a railway power vehicle, and preventing axle load draft by movement in the traveling direction of a heavy article of a floor portion of the railway power vehicle.
SOLUTION: In the axle load compensating mechanism for the railway power vehicle, comprises the heavy article 3 disposed on the floor portion 2 of the railway power vehicle 1, a driving motor 4 capable of the moving the heavy article 3 to the front or rear side of the railway power vehicle 1, and a detecting means for detecting an inclining state in the traveling direction of the railway power vehicle 1. On the basis of detection information from the detecting means, the driving motor 4 is driven to move the heavy article 3 to the front side of the railway power vehicle 1 when the railway power vehicle 1 is at an upward incline, and move the heavy article 3 to the rear side of the railway power vehicle 1 when the railway power vehicle 1 is at a downward incline.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种用于铁路动力车辆的车轴负荷补偿机构，检测铁路动力车辆的行进方向的倾斜度，并且通过在重物品的行驶方向上的运动来防止车轴牵引铁路动力车的地板部分。解决方案：在铁路动力车辆的轴负荷补偿机构中，包括设置在铁路动力车辆1的地板部分2上的重物品3，能够将重物品3移动到前方的驱动电动机4 或后侧;以及检测装置，用于检测铁路动力车辆1的行进方向的倾斜状态。根据来自检测装置的检测信息，驱动电动机4被驱动以使当铁路动力车辆1处于向上倾斜处时，铁路动力车辆1的前侧的重物品3，当铁路动力车辆1处于铁路动力车辆1时，将重物品3移动到铁路动力车辆1的后方向下倾斜版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

6. 发明专利

JP3671186B1 Possible road running and track traveling vehicle and the wheel load control method 有权
公开(公告)号：JP3671186B1
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：JP2004012033
申请日：2004-01-20
申请人：北海道旅客鉄道株式会社 , 株式会社日本除雪機製作所
发明人：史雄伊藤 , 巌佐藤 , 弘加賀 , 正樹太田 , 博彦柿沼 , 洋荒川
IPC分类号： B61C15/08 , B60F1/02 , B60F1/04
摘要：【課題】道路走行・軌道走行可能な車両の駆動輪及び案内輪に分配される荷重（輪重）を適切に制御することにより、駆動輪の空転を阻止するとともに案内輪の脱輪を阻止して、軌道走行時における駆動性能及び走行安定性を格段に向上させる。
【解決手段】軌道走行時に軌道Ｒに当接して駆動力を発生させるとともに車体荷重の一部を支持する駆動輪４と、軌道走行時に軌道Ｒに当接して軌道案内を行うとともに駆動輪４に隣接した状態で配置されて車体荷重の一部を支持する案内輪６ａと、を備える道路走行・軌道走行可能な車両１において、駆動輪４が空転している場合に案内輪６の輪重を低減させることにより駆動輪４の輪重を増加させて駆動性能を向上させる一方、駆動輪が空転していない場合に案内輪６の輪重を増加させて走行安定性を向上させる輪重制御装置を備える。
【選択図】図１

7. 发明专利

JP2005162152A Sliding control method for railway vehicle 审中-公开
标题翻译：铁路车辆滑动控制方法
公开(公告)号：JP2005162152A
公开(公告)日：2005-06-23
申请号：JP2003407113
申请日：2003-12-05
申请人： Railway Technical Res Inst , 財団法人鉄道総合技術研究所
发明人： YAMAZAKI DAISEI , NAGAI MASAO , KAMATA TAKAYOSHI
IPC分类号： B60T8/66 , B60T8/174 , B61C15/08
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a sliding control method for a railway vehicle in which a sliding mode control theory is applied as a theoretical design method for a sliding control so as to design a sliding control system and by which an adhering force control is achieved in a high degree at the railway vehicle.
SOLUTION: In a sliding control method for the railway vehicle, a sliding control system is constituted by using a sliding mode control system having a high robust characteristic against the railway vehicle with some wheels running on railway tracks and a stable high braking characteristic is attained thereby.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：为了提供滑动控制理论作为滑动控制的理论设计方法的轨道车辆的滑动控制方法，以设计滑动控制系统，并且通过该滑动控制方法，铁路车辆的高度控制。解决方案：在轨道车辆的滑动控制方法中，通过使用具有对铁路车辆具有高鲁棒性的滑动模式控制系统构成滑动控制系统，其中一些轮子在铁路轨道上运行，并且具有稳定的高制动特性由此得到。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

8. 发明专利

JP2004338648A Wheel tread increase sticking method and its device 有权
公开(公告)号：JP2004338648A
公开(公告)日：2004-12-02
申请号：JP2003139891
申请日：2003-05-19
申请人： Kayaba Ind Co Ltd , Ogura Clutch Co Ltd , Railway Technical Res Inst , カヤバ工業株式会社 , 小倉クラッチ株式会社 , 財団法人鉄道総合技術研究所
发明人： KAWAGUCHI KIYOSHI , ONO KAORU , SASAGAWA TAKU , TERAUCHI NOBUO , SUZUKI TSUTOMU , ARAI JUNICHI , HAGIWARA HIROSHI
IPC分类号： B61C15/08 , B61H11/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wheel tread increase sticking method and its device realizing reduction of maintenance work and capable of controlling sticking force of the wheel tread realizing continuous use for a long period of time.
SOLUTION: A magnet block 14 constituted to an arrangement of a magnet group where a direction of a magnetic pole is rotated by 90° in every adjacent magnets is arranged against the wheel tread of a railway rolling stock. The temperature of the surface of the wheel tread 13 is raised by iron loss of an applied magnetic field to the magnet block 14 at traveling and the sticking force of the wheel tread 13 is enhanced by heating by electro-magnetic induction.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

9. 发明专利

JP2004106132A Wheel polishing device 审中-公开
公开(公告)号：JP2004106132A
公开(公告)日：2004-04-08
申请号：JP2002274040
申请日：2002-09-19
申请人： Sumitomo Kinzoku Technol Kk , 住友金属テクノロジー株式会社
发明人： IMURA SEIJI
IPC分类号： B24B21/02 , B61C15/08 , B61K3/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To eliminate flat by polishing the whole circumferential surface of a part corresponding to the flat of a wheel with a rolling stock present thereon. SOLUTION: This wheel polishing device is provided with a first movable member 4 supporting a drive wheel 2 interlocked with a motor 1 and driven wheels 3 separated in the upper and lower parts of the drive wheel 2, a polishing belt 5 laid between the drive wheel 2 and the driven wheels 3, a second movable member 6 relatively movably supporting the first movable member 4, a reciprocating mechanism 7 reciprocating the first movable member 4 relative to the second movable member, a stationary body 8 relatively movably supporting the second movable member 6 in the direction crossing with the reciprocating direction of the first movable member 4, a screw shaft 8 rotatably supported to the stationary body 8, and an energizing spring 10 interposed between the screw shaft 9 and the second movable member 6. COPYRIGHT: (C)2004,JPO

10. 发明专利

JP3208061B2 失效
公开(公告)号：JP3208061B2
公开(公告)日：2001-09-10
申请号：JP14331596
申请日：1996-06-05
IPC分类号： B24B5/46 , B24B21/16 , B61C15/08

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式