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1. 发明专利

JP6972156B2 駆動制御装置および該駆動制御装置を搭載する編成列車有权
公开(公告)号：JP6972156B2
公开(公告)日：2021-11-24
申请号：JP2019548124
申请日：2018-09-28
申请人：株式会社日立製作所
发明人：望月健人 , 大浦佑太 , 安藤武
IPC分类号： B60L1/00 , B60L9/24 , B60L50/10 , B60L9/30

2. 发明专利

JPWO2020049767A1 駆動制御装置および駆動制御方法、当該駆動制御装置を搭載する鉄道車両有权
公开(公告)号：JPWO2020049767A1
公开(公告)日：2021-09-09
申请号：JP2019009044
申请日：2019-03-07
申请人：株式会社日立製作所
发明人：大浦佑太 , 嶋田基巳 , 稲荷田聡 , 望月健人
IPC分类号： B60L13/00 , B60L9/18 , H02P9/04 , H02P101/40 , H02P101/25 , B60L9/30
摘要：艤装スペースに制約がある場合に、搭載するエンジン発電機ユニットは、十分な熱容量が確保できないと、発電機の電流制限等の動作(運転)制限が必要となるため、駆動制御装置として、エンジンで駆動される発電機が生成する交流電力を直流電力に変換する電力変換回路と、電力変換回路のスイッチング動作をスイッチング動作モードに基づいて制御する制御部とを備え、制御部は、エンジンで駆動される発電機の回転速度に応じてスイッチング動作モードを変更することにより、発電機を駆動する交流電流の高調波成分の含有率を減少させ、延いては最小にする。

3. 发明专利

JPWO2019073822A1 駆動制御装置および該駆動制御装置を搭載する編成列車审中-公开
公开(公告)号：JPWO2019073822A1
公开(公告)日：2020-12-17
申请号：JP2018036316
申请日：2018-09-28
申请人：株式会社日立製作所
发明人：望月健人 , 大浦佑太 , 安藤武
IPC分类号： B60L1/00 , B60L9/24 , B60L50/10 , B60L9/30
摘要：編成内の自己供給源の数が故障等により減少して、一定数の駆動システムが動作不可になった場合に、列車が自走できるトルクを確保することができず、列車の運行に大きな影響を与える課題を解決するために、駆動制御装置として、第1の交流電力を直流電力へ変換するコンバータと当該直流電力を第2の交流電力に変換して電動機を駆動するインバータとから成る複数の電力変換装置と、電力変換装置毎にコンバータに接続して第1の交流電力を供給する自己供給源と、任意の2台の電力変換装置のそれぞれの直流線路から接続回路を介して直流電力の供給を受ける補助電源装置とを備え、補助電源装置は、2台の電力変換装置のそれぞれの直流線路を接続させる切替回路を有し、1つの自己供給源が供給する第1の交流電力を、接続回路および切替回路を使って当該自己供給源に自らのコンバータが接続されていない1以上の電力変換装置に供給する。

4. 发明专利

JP2017225279A 電力変換システム审中-公开
公开(公告)号：JP2017225279A
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：JP2016120297
申请日：2016-06-16
申请人：東海旅客鉄道株式会社 , 株式会社東芝
发明人：佐藤賢司 , 上野雅之 , 福島隆文 , 岡田茂和 , 小田耕太郎 , 尾谷浩昭 , 真木康臣 , 吉川賢一 , 藤田常仁 , 森学人
IPC分类号： B60L9/30 , B60L11/18 , B60L13/00 , B60L3/00 , B60L1/00
CPC分类号： B60L11/1803 , B60L1/00 , B60L11/1851 , B60L3/0092 , H02J4/00 , H02M7/219 , H02P27/06 , B60L2210/30 , B60L2210/40
摘要：【課題】電気車の負荷に供給される電力の低下を抑制することができる電力変換システムを提供する。【解決手段】電力変換システム1は、変圧器500と、走行用電力変換装置300と、補助電源用電力変換装置100と、蓄電装置200とを持つ。補助電源用電力変換装置は、第1の交流−直流変換部110と、交流負荷用電力変換部120と、直流負荷用電力変換部160,170とを持つ。蓄電装置は、第1の交流−直流変換部における直流電力の出力端と交流負荷用電力変換部および直流負荷用電力変換部における直流電力の入力端とを接続する電力線に接続される。蓄電装置は、変圧器の三次巻線から第1の交流−直流変換部に供給される電力が低下した場合に、電力の低下に対応した電力を放電する。【選択図】図1

5. 发明专利

JPWO2017073144A1 駆動システムおよび駆動制御方法有权
公开(公告)号：JPWO2017073144A1
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：JP2016574025
申请日：2016-08-19
申请人：三菱電機株式会社
发明人：義浩深山 , 義浩深山 , 山田　正樹 , 正樹山田 , 森　剛 , 剛森 , 原田　茂樹 , 茂樹原田 , 盛幸枦山 , 盛幸枦山
IPC分类号： B60W10/06 , B60K6/46 , B60L9/30 , B60L11/12 , B60L11/18 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02D29/06
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/40 , B60K6/46 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02D29/06
摘要：バッテリ、エンジンのシャフトにジェネレータを取り付けてなる発電装置、被駆動部を駆動するモータを有する駆動装置を備えた駆動システムにおいて、駆動制御部が前記発電装置および駆動装置の駆動制御と共に切替装置の切り替え制御を行い、並列接続時には、前記駆動装置の高電圧側端子に前記発電装置およびバッテリのそれぞれの高電圧側端子を接続し、前記駆動装置の低電圧側端子に前記発電装置およびバッテリのそれぞれの低電圧側端子を接続し、直列接続時には、前記駆動装置の高電圧側端子に前記発電装置および前記バッテリの一方の高電圧側端子を接続し、前記駆動装置の低電圧側端子に前記発電装置および前記バッテリの他方の低電圧側端子を接続し、前記発電装置と前記バッテリの前記駆動装置に接続されていない端子同士を接続する。

6. 发明专利

JP6198979B1 駆動システムおよび駆動制御方法有权
公开(公告)号：JP6198979B1
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：JP2016574025
申请日：2016-08-19
申请人：三菱電機株式会社
发明人：深山義浩 , 山田正樹 , 森剛 , 原田茂樹 , 枦山盛幸
IPC分类号： B60K6/46 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02D29/06 , B60L11/12 , B60L11/18 , B60L9/30 , B60W10/06
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/40 , B60K6/46 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02D29/06
摘要：バッテリ、エンジンのシャフトにジェネレータを取り付けてなる発電装置、被駆動部を駆動するモータを有する駆動装置を備えた駆動システムにおいて、駆動制御部が前記発電装置および駆動装置の駆動制御と共に切替装置の切り替え制御を行い、並列接続時には、前記駆動装置の高電圧側端子に前記発電装置およびバッテリのそれぞれの高電圧側端子を接続し、前記駆動装置の低電圧側端子に前記発電装置およびバッテリのそれぞれの低電圧側端子を接続し、直列接続時には、前記駆動装置の高電圧側端子に前記発電装置および前記バッテリの一方の高電圧側端子を接続し、前記駆動装置の低電圧側端子に前記発電装置および前記バッテリの他方の低電圧側端子を接続し、前記発電装置と前記バッテリの前記駆動装置に接続されていない端子同士を接続する。

8. 发明专利

JP5941425B2 電気車両有权
标题翻译：电动车
公开(公告)号：JP5941425B2
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：JP2013044795
申请日：2013-03-06
申请人：株式会社東芝
发明人：薗田賢 , 林敏 , 矢島敦 , 戸田伸一
IPC分类号： B60L11/18 , B61C3/02 , B60L9/30
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7241

9. 发明专利

JP5777412B2 多電源式鉄道車両用の空調電源システム有权
标题翻译：空调供电系统多动力的轨道车辆
公开(公告)号：JP5777412B2
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：JP2011125279
申请日：2011-06-03
申请人：三菱電機株式会社
发明人：吉村圭二 , 梅崎達昭
IPC分类号： B60L9/30 , B60L1/00
CPC分类号： B60L1/003 , B60L1/06 , B60L15/20 , B60L9/12 , B60L9/18 , B60L2200/26 , B60L2210/12 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/34 , B60L2240/421 , B60L2270/46 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275

10. 发明专利

JP2015061392A 電圧変換装置、電気車、電圧変換方法、及びプログラム有权
标题翻译：电压转换器，电动汽车，电压转换方法和程序
公开(公告)号：JP2015061392A
公开(公告)日：2015-03-30
申请号：JP2013193385
申请日：2013-09-18
申请人：公益財団法人鉄道総合技術研究所 , Railway Technical Research Institute
发明人： YAMAMOTO TAKAMITSU , OGAWA KENICHI , YONEYAMA TAKASHI
IPC分类号： H02M7/12 , B60L9/30 , H02M3/155 , H02M7/48
摘要：【課題】非電化区間で燃料電池を利用する場合と、交流電化区間で架線からの交流電源を利用する場合とを切り替えることができ、さらに、1つのコンバータで燃料電池が出力する直流電圧と交流電源側のトランスが出力する交流電圧を直流電圧に変換できる電圧変換装置、電気車、電圧変換方法、及びプログラムを提供することである。【解決手段】本発明の電圧変換装置は、スイッチと、電圧変換制御部とを備える。スイッチは、交流電圧及び直流電圧の何れか一方がコンバータに入力されるように接続が切り替わる。電圧変換制御部は、スイッチを切り替える制御を行い、コンバータに交流電圧が入力される場合と直流電圧が入力される場合とでコンバータに対する制御を変更し、コンバータに直流電圧を出力させる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供能够切换使用非通电部中的燃料电池的电压转换器，电动车辆，电压转换方法和程序，以及来自AC的配线的AC电源的使用将一个转换器的燃料电池输出的直流电压和从交流电源侧的变压器输出的交流电压转换为直流电压。电压转换器包括开关和电压转换控制部。开关切换连接，使得AC电压和DC电压中的任一个被输入到转换器中。电压转换控制部分执行用于切换开关的控制，通过是否输入AC电压或将DC电压输入到转换器来改变转换器的控制，并且使得转换器输出DC电压。

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