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1. 发明专利

JP2017502864A 全地形型車両及びそのサスペンション审中-公开
标题翻译：全地形车辆及其悬架
公开(公告)号：JP2017502864A
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：JP2016521951
申请日：2015-08-12
申请人：サモコヴァロヴ、セルゲイ
发明人：ガラガシュヤン、アレクセイ
IPC分类号： B60G1/00 , B60C5/00 , B60H1/06 , B60J1/02 , B60J5/02
CPC分类号： B60C23/10 , B60C23/003 , B60C23/14 , B60F3/00 , B60G17/04 , B60G21/06 , B60H1/02 , B60J1/02 , B60J1/08 , B62D11/08 , F02D17/023
摘要：クロスカントリー性能のよい車両構造に使用可能な水陸両用オフロード走行用車両(全地形型車両)に関する。本発明の全地形型車両は、全タイヤに接続され、タイヤインフレーションシステムに連結された送気管を備える。全地形型車両のサスペンションは、タイヤと連結されたホイールサスペンションシステムと、フルードパワードライブと、タイヤインフレーションシステムとを備え、ホイールサスペンションシステムは、側方部材及びクロスバーで形成されたフレームを作る互いに溶接された中空チューブで形成された送気管として構成され、又は、バルブ部材を有するパイプラインにより、各タイヤと連結された閉回路を形成してフレーム外に構成され、フルードパワードライブとタイヤインフレーションシステム同様、ダンパを備え、バルブ部材を有するパイプラインを通って送気管と連結されたエンジン排気システムを提供する。【選択図】図1
摘要翻译：越野能力提供良好的车辆结构两栖越野车（全地形车）。本发明的全地形车是连接到所有的轮胎，包括连接到轮胎充气系统中的空气管。全地形车的悬挂包括耦合的轮胎和流体动力驱动器，和一个轮胎充气系统之间的轮悬挂系统，车轮悬架系统，焊接在一起以使由侧部构件和横棒形成的车架它被配置为它是由中空管形成的烟道，或通过用阀构件的管线，以形成连接到每个轮胎被构造出帧的闭合电路，类似的流体动力驱动器和轮胎充气系统，包括：阻尼器，提供一种通过具有阀构件的管路连接到空气供给管的发动机的排气系统。点域1

2. 发明专利

JP5210004B2 Mount structure of industrial vehicles for the drive axle 有权
公开(公告)号：JP5210004B2
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：JP2008066534
申请日：2008-03-14
申请人：日産フォークリフト株式会社
发明人：隆細谷
IPC分类号： B60B35/16 , B60G1/00 , B60G7/00

3. 发明专利

JP4198116B2 Flexibility anti-roll bar brace 有权
公开(公告)号：JP4198116B2
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：JP2004550732
申请日：2003-11-04
申请人：オート・シャシ・アンテルナショナル
发明人：トパン，ローラン
IPC分类号： B60G1/00 , B60G21/05 , B60G9/04 , B60G11/20 , B60G21/055
CPC分类号： B60G11/20 , B60G21/051 , B60G21/0551 , B60G2200/21 , B60G2200/22 , B60G2202/1362 , B60G2204/1226 , B60G2204/4307 , B60G2206/20 , B60G2206/8201

4. 发明专利

JP4142543B2 Anti-roll bar device mounting structure of a vehicle 有权
公开(公告)号：JP4142543B2
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：JP2003340118
申请日：2003-09-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：文三関
IPC分类号： B60G21/055 , B60G1/00 , B60G3/20 , B60G7/00
CPC分类号： B60G7/001 , B60G3/20 , B60G21/0551 , B60G2200/144 , B60G2200/44 , B60G2204/1224 , B60G2204/129 , B60G2204/416 , B60G2204/422 , B60G2204/43 , B60G2206/11

5. 实用新型

JP3111008U Suspension arm 失效
公开(公告)号：JP3111008U
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：JP2005001856
申请日：2005-04-04
申请人：リンチン−チー
发明人：リンチン−チー
IPC分类号： B60G1/00 , F16M11/04 , F16M11/28 , F16M13/02 , A47G1/16 , B60G7/00
CPC分类号： F16M13/022 , F16M11/2014 , F16M11/28 , F16M2200/024 , F16M2200/048 , F16M2200/068 , Y10S248/919
摘要：上昇／下降デバイスを含むサスペンション・アームであって、当該上昇／下降デバイスがさらに、内側スリーブと、伸縮式シャフトおよびその内部の弾性体と、内側スリーブに連結する外側スリーブと、外側スリーブの最上部の開口部上にあるクリップ・リングとから成る、サスペンション・アームを提供すること。
【解決手段】サスペンション・アームであって、
上昇／下降デバイスを含んでおり、前記上昇／下降デバイスが、内側スリーブと、伸縮式シャフトおよびその内部の弾性体と、前記内側スリーブに連結する外側スリーブと、前記外側スリーブの最上部の開口部上にあるクリップ・リングとから成り、ユーザが、前記クリップ・リングを押圧して、前記伸縮式シャフトを押圧もしくは解放し、前記伸縮式シャフトを上昇させ、もしくは前記外側スリーブの上に下降させるときに、前記外側スリーブが前記内側スリーブ上で回転することができること。
【選択図】図１

6. 发明专利

JP2005140326A Vehicle roll-rod 审中-公开
标题翻译：车辆滚子
公开(公告)号：JP2005140326A
公开(公告)日：2005-06-02
申请号：JP2004319437
申请日：2004-11-02
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , 現代自動車株式会社
发明人： HWANG DONG-JIN
IPC分类号： B60K5/12 , B60G1/00 , B60G99/00 , B60K17/04 , F16F1/38 , F16F15/02 , F16F15/08
CPC分类号： B60G21/055 , B60K5/1291 , F16F1/3849 , F16F2230/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle roll-rod capable of exhibiting effective rolling restraining and damping performance at engine on/off and during rapid acceleration and sudden braking.
SOLUTION: This vehicle roll-rod comprises a front insulating part composed of an inner pipe member, an outer pipe member and a rubber member pressed in between both pipe members; a rear insulating part composed of a case member with flanges provided along an outer enclosure frame, and a plurality of rubber members provided in the case member with a space from each other in the longitudinal direction of a vehicle body; a rod part with one end connected to the outer pipe member of the front insulating part and with the other end passing through the rear insulating part; a front stopper and a rear stopper provided at the rod member so as to be spaced in the longitudinal direction of the vehicle body respectively from the rear insulating part; and a middle stopper located between the rubber members of the rear insulating part and fixed to the rod part.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供能够在发动机开/关以及快速加速和突然制动期间表现出有效的滚动抑制和阻尼性能的车辆滚动杆。解决方案：该车辆滚动杆包括由内管构件，外管构件和压在两个管构件之间的橡胶构件构成的前绝缘部分; 由外壳构成的外壳构成的后绝缘部，以及设置在所述壳体构件中的多个橡胶构件，所述多个橡胶构件在车身的长度方向上具有空间; 杆部，其一端连接到前绝缘部的外管构件，另一端穿过后绝缘部; 前挡块和后挡块，其设置在所述杆构件处，以与所述车身的纵向方向分别与所述后绝缘部分隔开; 以及位于后绝缘部的橡胶构件之间并固定到杆部的中间止挡件。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

7. 发明专利

JP2005036833A Abutting seat for dust cover and suspension mechanism using it 审中-公开
标题翻译：使用它的防尘罩和悬挂机构的座椅
公开(公告)号：JP2005036833A
公开(公告)日：2005-02-10
申请号：JP2003197598
申请日：2003-07-16
申请人： Tokai Rubber Ind Ltd , Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社 , 東海ゴム工業株式会社
发明人： KUKI NORIMASA , MATSUDA KOICHI , SUNAI HIROKI
IPC分类号： B60G15/06 , B60G1/00 , B60G11/16 , F16F1/12 , F16F3/10 , F16F9/32 , F16F9/38 , F16F15/04
CPC分类号： B60G15/068 , B60G2204/12422
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the durability of a dust cover which has been a problem conventionally by a simple structure in a suspension mechanism provided with a buffer with a coil spring offset and externally inserted.
SOLUTION: In a lower side spring receiving fitting 48, this abutting seat 64 for the dust cover protruding toward the dust cover 60 is provided in an inner peripheral part positioned opposingly in the axial direction for a lower end fringe part 62 of the dust cover 60, and protrusion height in the abutting seat 64 for the dust cover differs in the peripheral direction by corresponding to inclination angle of the lower side spring receiving fitting 48. Consequently, the lower end fringe parts 62 of the dust cover 60 are opposingly positioned, and an abutting face 68 which is abutted when the buffer 30 performs contraction operation is positioned on a plane crossing a central axis of the buffer 30 substantially orthogonally.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：通过具有螺旋弹簧偏移和外部插入的缓冲器的悬架机构中的简单结构，通常提高了防尘罩的耐久性。解决方案：在下侧弹簧接收配件48中，用于防尘罩突出的防尘盖抵接座64设置在与轴向方向相反的内周部分中，用于下端部边缘部分62 防尘罩60，防尘罩抵接座64的突出高度，相应于下侧弹簧承受配件48的倾斜角度而在周向上不同。因此，防尘罩60的下端缘部62相对地并且当缓冲器30进行收缩操作时抵靠的抵接面68位于与基本正交的缓冲器30的中心轴交叉的平面上。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

8. 发明专利

JP2002178967A CARGO HANDLING VEHICLE 失效
公开(公告)号：JP2002178967A
公开(公告)日：2002-06-26
申请号：JP2000378361
申请日：2000-12-13
申请人： TCM CORP
发明人： TAKAHASHI SHOZO
IPC分类号： B60G1/00 , B60G9/04 , B60P1/02 , B62D61/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cargo handling vehicle with a plurality of axles mounted thereon, offering simple construction permitting a proper change in the grounding condition of wheels depending on the loading of cargoes without requiring an elevator for the change in the grounding condition of the wheels. SOLUTION: The axles 8, 10 of the wheels 5, 7 located on the front and rear sides of a loading space 3 are mounted in such a manner that the grounding load of the wheels 5, 7 is greater than that of the axle 9 of the wheel 6 located in the middle thereof. Thus, when no cargoes are loaded on the loading space 3, the wheel 7 does not ground, but when cargoes are loaded on the loading space 3 of the cargo handling vehicle, the wheel 6 of the axle 9 grounds and so many wheels are subjected to loading.

9. 实用新型

JPH0625422Y2 失效
公开(公告)号：JPH0625422Y2
公开(公告)日：1994-07-06
申请号：JP15219587
申请日：1987-10-06
IPC分类号： B60G1/00 , B62D55/10 , F16C11/06

10. 实用新型

JPH035607U 失效
公开(公告)号：JPH035607U
公开(公告)日：1991-01-21
申请号：JP6701289
申请日：1989-06-07
IPC分类号： B60G1/00 , B60K17/36 , B62D61/10

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