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1. 发明专利

JP2015110919A エンジンの冷却装置及び冷却方法有权
标题翻译：发动机冷却装置和冷却方法
公开(公告)号：JP2015110919A
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：JP2013252926
申请日：2013-12-06
申请人：マツダ株式会社
发明人：丸谷祐介 , 小口智弘
IPC分类号： F02F1/36 , F02N19/04 , F01P7/16
摘要：【課題】エンジン冷間時にエンジン燃焼の早期安定化を図る。【解決手段】エンジン2の吸気通路にインマニウォーマ35を設ける。エンジン冷間時に、シリンダヘッド22のウォータジャケット24のジャケット本体24aにおいて冷却水の流通を抑制する。一方、エンジン冷間時であって、燃焼室壁温が目標壁温以上になったときに、シリンダヘッド22のウォータジャケット24のジャケット本体24aとインマニウォーマ35との間で冷却水を循環させる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：发动机冷时早期稳定发动机的燃烧。解决方案：在发动机2的进气通道中设置进气歧管加热器35.当发动机冷时，冷却水被阻止在气缸盖22的水套24的夹套主体24a。当发动机冷时，当燃烧室壁温度变得等于或高于目标壁温度时，冷却水在水套的护套体24a之间循环气缸盖22和进气歧管加热器35。

2. 发明专利

JP5339898B2 The body of the glow plug and glow plug with an integrated pressure sensor 有权
公开(公告)号：JP5339898B2
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：JP2008505922
申请日：2006-03-30
申请人：コンティネンタルオートモーティヴフランスContinental Automotive France , フェデラル−モーグルイグニションソシエタレスポンサビリタリミタータFEDERAL−MOGUL IGNITION Srl
发明人：ラモンアラン , バロウズジョン , ゴレッティサンドロ , パトリシリル , ベレッタラウラ
IPC分类号： F02N19/04 , F23Q7/00
CPC分类号： G01L23/222 , F02P19/028 , F23Q7/001 , F23Q2007/002
摘要： A glow plug includes: a tubular body (2) having at one of its ends a plug head (10) as well as a zone for being fixed into a bore, an arm (4) mounted on the body (2) of the plug at the end opposite to the plug head (10), and secured to the body (2) in a linking zone (16), an elastically deformable portion (18), located between the linking zone (16) with the arm (4) and the zone fixing the plug body (2), such that the linking zone (16) is mobile and can move longitudinally relative to the so-called stationary fixing zone, and a pressure sensor (8) arranged between an element (30) secured to the linking zone (16) and a fixed element (20) of the plug.

3. 发明专利

JP2013079799A Heating device for liquid fuels and the like 审中-公开
标题翻译：用于液体燃料的加热装置和类似物
公开(公告)号：JP2013079799A
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：JP2012253904
申请日：2012-11-20
申请人： Robert Bosch Gmbh , ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人： SCHNEIDER JENS , COUFFIGNAL JEAN-MARC , ERNST STEPHAN
IPC分类号： F23K5/20 , F02M31/125 , F02M37/00 , F02M53/00 , F02M53/04 , F02N19/04 , H05B3/14
CPC分类号： F02M31/125 , F02M53/06 , F02N19/04 , F23Q7/001 , H05B3/141 , H05B2203/027 , Y02T10/126
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To solve the following problem: when a known fuel injector is used in a fuel-injection device, in particular, starting characteristics of an engine are disadvantageous.SOLUTION: A heating device (1) comprises at least one housing component (3), and a heating element (2) at least partially embedded in the housing component (3). The heating element (2) is designed as a self-regulating heating element (2). The self-regulating heating element (2) is enclosed by the housing component (3). The housing component (3) is made of one of a heat-conducting plastic and a composite.
摘要翻译：要解决的问题：为了解决以下问题：当在燃料喷射装置中使用已知的燃料喷射器时，特别是发动机的起动特性是不利的。解决方案：加热装置（1）包括至少一个壳体部件（3）和至少部分地嵌入壳体部件（3）中的加热元件（2）。加热元件（2）被设计为自调节加热元件（2）。自调节加热元件（2）由壳体部件（3）包围。壳体部件（3）由导热塑料和复合材料之一制成。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP4897467B2 Glow plug and a method of manufacturing the same 有权
公开(公告)号：JP4897467B2
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：JP2006341833
申请日：2006-12-19
申请人：日本特殊陶業株式会社
发明人：伸介伊藤 , 孝哉吉川
IPC分类号： F02N19/04 , F23Q7/00
CPC分类号： F23Q7/001 , F23Q2007/004 , Y10T29/49087

5. 发明专利

JP4535444B2 Engine starting device 有权
公开(公告)号：JP4535444B2
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：JP2005206066
申请日：2005-07-14
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：晃司山本
IPC分类号： F02N19/04 , F02D41/06 , F02D45/00 , F02N11/08

6. 发明专利

JP2007056679A Liquified petroleum gas fuel feeder of engine 审中-公开
标题翻译：发动机液化石油气燃料送料机
公开(公告)号：JP2007056679A
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：JP2005239463
申请日：2005-08-22
申请人： Nikki Co Ltd , 株式会社ニッキ
发明人： ONO HIROMASA , MAKABE KAZUHISA , INAO KUNITOSHI
IPC分类号： F02D43/00 , F02D19/02 , F02D41/02 , F02D41/06 , F02D41/34 , F02D45/00 , F02M21/02 , F02M21/06 , F02N11/08 , F02N19/04
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To well maintain the operability of a liquefied petroleum gas fuel feeder by avoiding the mixing of an unevaporated liquid fuel in a supplied fuel in a period from the cold starting to the warmup operation of an engine in the LPG fuel feeder of the engine.
SOLUTION: This LPG fuel feeder comprises a heating and evaporating means 3 in which a heater unit 3b in addition to a regulator 3a is used and an electronic control unit 10 having a heater operation determination means determining whether the heater unit 3b is started to operate or stopped. An electronic control unit 10 comprises a fuel flow index calculation means calculating a fuel flow index corresponding to a request fuel flow from the engine on the basis of the data showing the operating state of the engine. Based on the fuel flow index, the heater operation determination means determines whether auxiliary heating by an electric heater is required or not. Consequently, even if the temperature of engine cooling water is such that electric heating is not required, the auxiliary heating by the heater unit 3b is performed as necessary depending on the operating state of the engine.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了在液化石油气中从发动机的冷启动到暖机运转的时间段内避免在供应的燃料中混合未蒸发的液体燃料，以良好地维持液化石油气燃料供给器的可操作性发动机的燃料供给器。解决方案：该LPG燃料供给器包括加热和蒸发装置3，其中使用除了调节器3a之外的加热器单元3b和具有确定加热器单元3b是否启动的加热器操作确定装置的电子控制单元10 操作或停止电子控制单元10包括燃料流量指数计算装置，其基于表示发动机的运行状态的数据，计算与来自发动机的请求燃料流量对应的燃料流量指数。基于燃料流量指数，加热器运行判定装置判定是否需要通过电加热器的辅助加热。因此，即使发动机冷却水的温度使得不需要电加热，根据发动机的运转状态，根据需要进行加热器3b的辅助加热。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2007032426A Fuel injection control device of internal combustion engine 审中-公开
标题翻译：内燃机燃油喷射控制装置
公开(公告)号：JP2007032426A
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：JP2005217044
申请日：2005-07-27
申请人： Hitachi Ltd , Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社日立製作所
发明人： KATO YUICHI , ICHINOSE HIROKI , MURASE SUNAO , ICHIHARA TAKANOBU
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/34 , F02D45/00 , F02M31/12 , F02M31/135 , F02M53/00 , F02M69/00 , F02N19/04
CPC分类号： Y02T10/44
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve startability by promoting the atomization of a jetted fuel in a fuel injection control device of an internal combustion engine. SOLUTION: A first injector 50 and a heater 52 are disposed in air passages 40, 42, 44, 46 connected to an intake pipe 34. In addition to the first injector 50, a second injector capable of jetting a fuel into an intake port 18 is installed in the fuel injection control device. During the start of the internal combustion engine, the fuel is jetted from the second injector 70 while an air heated by a heater 52 is supplied to the intake pipe 34 through air passages 40, 42, 44, 46. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过促进内燃机的燃料喷射控制装置中的喷射燃料的雾化来提高启动性。解决方案：第一喷射器50和加热器52设置在连接到进气管34的空气通道40,42,44,46中。除了第一喷射器50之外，第二喷射器能够将燃料喷射到进气口18安装在燃料喷射控制装置中。在内燃机启动期间，燃料从第二喷射器70喷射，同时由加热器52加热的空气通过空气通道40,42,44,46被供给到进气管34中。 C）2007，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2006528299A Control method for electric preheating device for a cold start of the internal combustion engine 审中-公开
公开(公告)号：JP2006528299A
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：JP2006520742
申请日：2004-07-15
申请人：ダイムラークライスラー・アクチェンゲゼルシャフト
发明人：カール−ハインツ・フォーゲル , フランク・ランターマン , フリードリッヒ・シュミッド , ペーター・ヨッピグ
IPC分类号： F02M31/12 , F02N19/04 , F02D9/10 , F02M31/13 , F02M31/135
CPC分类号： F02M31/13 , F02D9/10 , F02M31/135 , Y02T10/126
摘要：本発明は、予熱段階又は始動段階中に、内燃機関の吸気管（１０）内の電気的に予熱可能な予熱要素（１２）を少なくとも１つ用いて、内燃機関（８）の吸気を予熱する方法に関する。エンジン電子回路の制御装置（１３）の発熱量は、内燃機関の運転データに基づいて制御される。本発明の方法は、予熱段階（１、２、３）中に、予熱要素が基準温度に到達するまで、予熱要素（１２）に電流（１）が供給され、一旦基準温度に到達した後始動段階まで、予熱後段階（２、３）が行われ、該段階において、予熱要素（１２）は少量の電力で一定の温度に保たれ、始動段階中、第１期間（４ａ）の間、予熱要素（１２）は作動停止され、内燃機関（８）の回転数が始動回転数まで上昇される第２期間（４ｂ）中、予熱要素（１２）は再び作動される。

9. 发明专利

JP3812237B2 Starting auxiliary device for a diesel engine 有权
公开(公告)号：JP3812237B2
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：JP26253899
申请日：1999-09-16
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：直樹天野
IPC分类号： F02M31/12 , F02B3/06 , F02N19/04
CPC分类号： F02B3/06

10. 发明专利

JP3695187B2 Combustion heater for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP3695187B2
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：JP36300598
申请日：1998-12-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鈴木　　誠
IPC分类号： F01P3/20 , F02B29/00 , F02D41/00 , F02N19/04 , F23N1/02 , F02N17/04
CPC分类号： F23N1/022 , F01P3/20 , F01P2060/08 , F01P2060/18 , F02B29/00 , F02D41/0027 , F23N2023/08 , F23N2025/10 , F23N2025/20 , F23N2027/38 , F23N2033/08 , F23N2041/14 , Y02T10/146

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