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    • 8. 发明专利
    • エアバッグ装置
    • JP2020157955A
    • 2020-10-01
    • JP2019060026
    • 2019-03-27
    • 豊田合成株式会社
    • 大野 稔尾方 哲也堀田 直紀
    • B60R21/206B60R21/217
    • 【課題】構成部品点数を低減できて、軽量化を図ることができるとともに、簡便に組み付けるがことできるエアバッグ装置を提供すること。 【解決手段】エアバッグ装置9のエアバッグ10とインフレーター20とが取付ベース30の保持板部31に組み付けられる。エアバッグは、本体部11と、インフレーターの先端20a側を挿入させて、インフレータからの膨張用ガスを本体部に流入させる流入口部12と、を備える。保持板部31は、板金製として、インフレーターの先端側を挿入させた流入口部の周囲を囲うように、インフレーターの軸心ICの周囲でずれた位置に配置される押圧部37と支持部41と、を有する。押圧部は、カシメて、支持部側に接近するように塑性変形する。インフレーターの先端側を挿入させたエアバッグの流入口部は、押圧部と支持部との間に挿入されて、カシメられた押圧部と支持部とに挟持されて、取付ベースに保持される。 【選択図】図4
    • 9. 发明专利
    • 乗員保護装置
    • JP2020152207A
    • 2020-09-24
    • JP2019051686
    • 2019-03-19
    • 株式会社SUBARU
    • 鐘ヶ江 将太山下 透
    • B60R21/206B60R21/207B60N2/42B60R21/205
    • 【課題】衝突速度に応じた適切なエアバッグの展開を行い、状況に応じた乗員保護を行うことができる乗員保護装置を提供する。 【解決手段】乗員保護装置101は、車両1の衝突予測の検知により衝突速度を算出する。また、算出した衝突速度に基づいて、上体エアバッグ袋体112の展開時の大きさを決定し、この展開時の大きさに応じて、ニーエアバッグ袋体122を展開し、この展開により乗員Pごと座席シート10を移動させる。そして、上体エアバッグ袋体112を大きく展開させるとともに、上体エアバッグ袋体112の下部に、ニーエアバッグ袋体122も展開でき、上体エアバッグ袋体112の補助を行うようにすることにより、衝突速度に応じて大きなエアバッグを展開させるとともに、この大きなエアバッグの反力も確実に取ることができ、乗員Pを適切に保護することができる。 【選択図】図3