会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 1. 发明专利
    • ウォームホイールの製造方法
    • WORM车轮制造工艺
    • JP2016138656A
    • 2016-08-04
    • JP2016019238
    • 2016-02-03
    • 日本精工株式会社
    • 清田 晴彦山本 武士三津橋 史朗
    • B29C45/14F16H55/22B29C45/27B29L15/00F16H55/06
    • B62D5/0409F16H55/06F16H55/22F16H57/0006F16H2055/065Y10T74/19907Y10T74/19921Y10T74/19953
    • 【課題】金属製の芯金の外周部が合成樹脂製のリム部で覆われているウォームホイールの芯金とリム部との結合強度を、従来品より高くする。 【解決手段】ウォームホイールの芯金1Aは、第一環状凹部12が形成された軸方向一端面と、第二環状凹部13が形成された軸方向他端面と、第一環状凹部12の径方向外側領域に形成された第三環状凹部14とを有する。リム部2Aは、第一環状凹部12に固定されている第一内周部22と、第二環状凹部13に固定されている第二内周部23と、第三環状凹部14に嵌合している凸部24を有する。芯金1Aは、スプライン15a及び円筒面を有する外周部をさらに備える。そして、このウォームホイールの製造方法によれば、リム部2Aは、合成樹脂の射出成形により芯金1Aと一体に形成する。 【選択図】図8
    • 要解决的问题:为了增加蜗轮的芯和边缘部分之间的连接强度,其中金属芯的外周被合成树脂边缘覆盖,比现有技术的产品更多。解决方案:芯1A 蜗轮具有形成有第一环形凹部12的轴向一端面; 另一个轴向端面形成有第二环形凹部13; 以及形成在第一环状凹部12的径向外侧区域的第三环状凹部14.边缘部2A具有固定于第一环状凹部12的第一内周部22, 固定到第二环形凹部13的第二内周部23; 以及安装在第三环状凹部14上的突出部24.芯1A还具有花键15a和具有圆筒面的外周部。 然后,根据蜗轮的制造过程,轮缘部2A通过合成树脂的注射成型与芯1A一体形成。图示:图8
    • 8. 发明专利
    • ウォームホイール及び電動式パワーステアリング装置
    • 蜗轮和电动助力转向装置
    • JPWO2013084613A1
    • 2015-04-27
    • JP2012550238
    • 2012-10-24
    • 日本精工株式会社
    • 晴彦 清田晴彦 清田山本 武士武士 山本史朗 三津橋史朗 三津橋健太郎 小木健太郎 小木
    • F16H55/06B62D5/04F16H1/16
    • B62D5/0454B62D5/0409F16H55/06F16H55/22F16H2055/065Y10T74/19921
    • 【課題】ハブ11aとギヤ部12aとの結合部の強度を十分に大きくできて、大きな補助トルクを付与する電動式パワーステアリング装置に適用した場合でも、十分な耐久性を確保できるウォームホイールの構造を実現する。【解決手段】金属製のハブ11aの外径側端部に合成樹脂製のギヤ部12aをモールド成形する。ハブ11aの軸方向片面側に第一環状凹部15を、軸方向他面側に第二環状凹部22を、それぞれ設ける。そして、ギヤ部12aを構成する合成樹脂の一部を、第一環状凹部15および第二環状凹部22の外径寄り部分に入り込ませて、第一抑え部18および第二抑え部23を形成する。これらの抑え部18、23により、ハブ11aの外径側端部を抑え込んで、ハブ11aとギヤ部12aとの結合部の強度および剛性を向上させる。【選択図】図1
    • 的轮毂部11a的门齿轮部12a门场耦合部分的磁场强度WO足够两个大可手,一个大的辅助转矩WO许可,以电动式动力转向装置类似应用于其它情况下的示范,足以名耐用性を确保罐蜗轮安装结构 实现。 合成树脂齿轮部12a被模制到所述金属毂11a的外径侧端部。 在轮毂部11a,第二环状凹部22的轴向另一侧的轴线方向一侧的第一环状凹部15,分别设置。 然后,将合成树脂的成形齿轮部12a的部分,所以进入第一环形凹部15与第二环状凹部22的外径寄日部分,以形成第一限制部18和第二按压部23 。 这些限制部18,23,被保持下来毂11a的外径侧端部,提高了轮毂11a的结合部分和齿轮部分12a的强度和刚性。 点域1