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1. 发明专利

JP2016031110A 油圧制御装置有权
标题翻译：液压控制装置
公开(公告)号：JP2016031110A
公开(公告)日：2016-03-07
申请号：JP2014153761
申请日：2014-07-29
申请人：株式会社デンソー
发明人：高木章
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/0031 , F16H2059/683 , F16H2059/746 , F16H2061/0087 , F16H2061/1212 , F16H61/0206 , F16H61/12
摘要：【課題】自動変速機の変速要素に供給する油圧を制御する油圧制御装置において、不可避的な経時変化が生じても油圧偏差を拡大させず、変速ショックを抑制する。【解決手段】油圧制御装置1は、内燃機関が停止しているときに電動ポンプ11により油圧を発生させ電磁弁35a〜35eに油圧を与え、ドライバ50cに電流の指令値を与えて電磁弁35a〜35eに油圧を調圧させ、変速要素5a〜5eに与えられる油圧を油圧検出手段54に検出させて油圧の検出値を取得し、電流の指令値および油圧の検出値を用いて電流指令特性を更新する。これにより、電動ポンプ11と油圧検出手段54とを用いて電流の指令値および油圧の検出値を収集することができ、収集したデータを用いて電流指令特性を更新することができる。このため、不可避的経時変化が生じても、電流指令特性を更新することで、油圧偏差を拡大させず、変速ショックを抑制することができる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种液压控制装置，用于控制供给到自动变速器的每个换档元件的液压压力，能够抑制变速冲击而不增加液压偏差，尽管发生不可避免的长期变化。液压控制装置1通过电动泵11产生液压，在内燃机停止时将液压施加到电磁阀35a〜35e，向驾驶员50c供给电流指令值，控制驾驶员50c 调节电磁阀35a〜35e的液压，控制液压检测装置54，检测施加到各变速元件5a〜5e的液压，得到油压检测值，并使用当前指令值更新当前的指令特性和液压检测值。由此，可以使用电动泵11和液压检测装置54收集电流指令值和液压检测值，并使用收集的数据来更新当前的指令特性。由此，即使发生不可避免的长期变化，也可以通过更新当前的指令特性来抑制换档冲击而不增加液压偏差。图1

2. 发明专利

JP2014214755A 変速機の制御装置有权
标题翻译：变速齿轮控制装置
公开(公告)号：JP2014214755A
公开(公告)日：2014-11-17
申请号：JP2013089589
申请日：2013-04-22
申请人：スズキ株式会社 , Suzuki Motor Corp
发明人： NAKAJIMA HIDEYUKI , KAMATSUKI HIROYUKI
IPC分类号： F16H61/12
CPC分类号： F16H61/0021 , F16H3/08 , F16H59/68 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16H2059/6823 , F16H2059/683 , F16H2061/1212 , Y10T74/19233
摘要：【課題】変速機の状態を正確に把握することができる変速機の制御装置を提供する。【解決手段】原動機の動力を変速するための変速機であって、原動機の動力により駆動する少なくとも2つの入力軸と、少なくとも2つの入力軸に応じて設けられ、入力軸の動力がそれぞれ伝達されるように設けられた中間軸と、入力軸と中間軸との間に設けられ、入力軸から中間軸へ動力を伝達させるクラッチとを備えた変速機の制御装置において、クラッチの動力伝達状態に基づき、中間軸の不使用状態を検出する不使用軸検出部58を備える。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够精确地理解变速齿轮的状态的变速齿轮的控制装置。解决方案：在变速器的变速动力用变速装置中，变速齿轮的控制装置包括：至少两个由原动机的动力驱动的输入轴; 对应于至少两个输入轴布置的输入轴的动力传递的中间轴; 以及设置在输入轴和中间轴之间的离合器，并且将动力从输入轴分别传递到中间轴。控制装置还包括基于离合器的动力传递状态来检测中间轴的不使用状态的不使用轴检测部58。

3. 发明专利

JP4864036B2 Control device for an automatic transmission 有权
公开(公告)号：JP4864036B2
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：JP2008085122
申请日：2008-03-28
申请人：ジヤトコ株式会社
发明人：直弘山田 , 司林
IPC分类号： F16H61/12 , F16H59/18 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H61/68 , F16H61/684 , F16H61/686
CPC分类号： F16H61/12 , F16H2061/1212 , F16H2061/122 , F16H2061/1248 , F16H2061/1284 , Y10T477/60
摘要： An automatic transmission controller (ATCU) calculates a predicted vehicle speed (VSP2) with reference to a measured vehicle state variable (VSP), and calculates a target transmission ratio with reference to the predicted vehicle speed (VSP2), when a sensor input signal (1) is normal which carries information about the measured vehicle state variable (VSP). The automatic transmission controller (ATCU) calculates the predicted vehicle speed (VSP2) with reference to a first alternative value (VSPFSEN) instead of the measured vehicle state variable (VSP), and calculates the target transmission ratio with reference to a second alternative value (VSPFSEN) instead of the predicted vehicle speed (VSP2), when the sensor input signal (1) is abnormal. The automatic transmission controller (ATCU) restarts calculation of the predicted vehicle speed (VSP2) with reference to the measured vehicle state variable (VSP), when the sensor input signal (1) becomes normal, and restarts calculation of the target transmission ratio with reference to the predicted vehicle speed (VSP2), when a predetermined condition is satisfied after the sensor input signal (1) becomes normal.

4. 发明专利

JP2010508489A Method for operating a motor vehicle 审中-公开
公开(公告)号：JP2010508489A
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：JP2009535659
申请日：2007-10-12
申请人：ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトZf Friedrichshafen Ag
发明人：オリバー、ブッフホルト , ビルヘルム、モザー
IPC分类号： F16H61/16 , F16D48/02 , F16H59/18 , F16H59/40 , F16H59/44 , F16H59/46 , F16H61/12 , F16H61/18 , F16H61/68
CPC分类号： F16H61/12 , B60W2520/26 , B60W2520/28 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H2061/1208 , F16H2061/1212 , F16H2061/1224 , F16H2061/1284 , F16H2061/163
摘要： A method for operating a motor vehicle with an automated gearbox (1), which can be connected, via a clutch (2), to a prime mover (3). The output rotational speed of the gearbox (1) is detected by sensors and evaluated for plausibility by comparison with an arithmetic mean value of sensor-detected rotational speeds of the rear wheels (7, 8) of the motor vehicle. It is also possible to determine plausibility, using the arithmetic mean of the sensor-detected rotational speeds of the front wheels (9, 10), in case of a failure of at least one of both generated signals (20, 21) of the rotational speed sensors (18, 19) of the rear wheels (7, 8) for checking the plausibility of the output rotational speed of the gearbox (1).

5. 发明专利

JP2008513703A Method for expansion of the function of the transmission brake 审中-公开
公开(公告)号：JP2008513703A
公开(公告)日：2008-05-01
申请号：JP2007532786
申请日：2005-07-15
申请人：ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトZf Friedrichshafen Ag
发明人：ウルリッヒ、ライト , ボルフガング、グレーナー , マリオ、シュタインボルン , ライナー、ペッツォルト , ルパート、クラマー
IPC分类号： F16H61/04 , B60K17/28 , F16H59/14 , F16H59/46 , F16H59/68 , F16H61/00 , F16H61/682
CPC分类号： B60W10/196 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/18 , F16D2500/5018 , F16D2500/50293 , F16D2500/5108 , F16H61/0403 , F16H61/12 , F16H2061/0411 , F16H2061/047 , F16H2061/1212 , F16H2061/205 , F16H2302/04 , F16H2312/08 , F16H2342/04 , Y10T477/647
摘要：本発明は同期のためにトランスミッションシャフトの実際回転数に基づき被同期シャフトの目標回転数を決定し、決定された目標回転数が被同期シャフトに生じるようにトランスミッションブレーキを制御及び／又は調整するマニュアルトランスミッションのトランスミッションブレーキの制御及び調整方法に関する。この方法は、トランスミッションブレーキの制御及び調整を純トランスミッション同期だけでなく、ドライブトレイン関連の補助機能の遂行のためにも使用することを特徴とする。このドライブトレイン関連機能に共通するのは、追加ハードウエア費用なしで又は最低の追加ハードウエア費用だけで済み、従ってほとんどコストをかけずに実現されるが、トランスミッションブレーキの機能範囲とともに実用的価値を著しく高めることである。特にシフト操作の快適性と速度、センサ、クラッチ、メインクラッチ及びエンジン制御部のエラー状態の防止又は認識、トランスミッションの望ましくない状態の回避が大幅に改善される。また例えば補助ユニットの操作の際にこれまで考慮されなかった副次的条件を考慮し、有利に調節することが可能である。

6. 发明专利

JP6075340B2 油圧制御装置有权
公开(公告)号：JP6075340B2
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：JP2014153761
申请日：2014-07-29
申请人：株式会社デンソー
发明人：高木章
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/12 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0031 , F16H2059/683 , F16H2059/746 , F16H2061/0087 , F16H2061/1212 , F16H61/0206 , F16H61/12

7. 发明专利

JP2013096385A Abnormality diagnosing method of oil temperature sensor for automatic transmission 有权
标题翻译：用于自动变速器的油温传感器异常诊断方法
公开(公告)号：JP2013096385A
公开(公告)日：2013-05-20
申请号：JP2011243015
申请日：2011-11-07
申请人： Jatco Ltd , ジヤトコ株式会社
发明人： YUYAMA YASUHIKO , TASAKA SO , HAMANO MASAHIRO
IPC分类号： F02D45/00 , F16H61/12 , F16H63/50
CPC分类号： F16H61/12 , B60Y2400/302 , F16H59/72 , F16H59/78 , F16H2061/1212 , F16H2061/1284 , G01K2205/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To acquire a determining result of whether or not an oil temperature sensor value is an offset abnormal mode of separating from a normal value, just after restarting an engine, without making it a condition that a vehicle travels.SOLUTION: This abnormality diagnosing method of an AT oil temperature sensor 64 includes a warming-up determining procedure, a sensor normal operation determining procedure, and a temporary determining procedure. The warming-up determining procedure determines whether or not a sensor value from engine side temperature sensors 54 and 55 indicates an engine warming-up state in an engine control module 3. The sensor normal operation determining procedure starts a determination of whether or not the engine side temperature sensors 54 and 55 normally perform temperature detecting operation by including a warming-up determining result when restarting the engine 1. The temporary determining procedure determines whether or not an upper-lower separation width of a water temperature sensor value and an oil temperature sensor value is a predetermined threshold value or less when restarting the engine 1 in an AT control unit 4. A regular determining procedure fixes the determining result by the temporary determining procedure when inputting a permission signal from the engine control module 3.
摘要翻译：要解决的问题：为了获取油温传感器值是否是在重新启动发动机之后与正常值分离的偏移异常模式的确定结果，而不使其成为车辆行驶的条件。解决方案：AT油温传感器64的这种异常诊断方法包括预热确定程序，传感器正常操作确定程序和临时确定程序。预热确定程序确定发动机侧温度传感器54和55的传感器值是否在发动机控制模块3中指示发动机预热状态。传感器正常运行确定程序开始确定发动机侧温度传感器54和55通常在重新启动发动机1时包括预热确定结果来执行温度检测操作。临时确定程序确定水温传感器值的上下分离宽度和油温传感器值是在AT控制单元4中重新启动发动机1时的预定阈值或更小的值。当从发动机控制模块3输入许可信号时，常规确定程序通过临时确定程序来确定确定结果。（C）2013，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP4220494B2 Failure when the control device for the automatic transmission 有权
公开(公告)号：JP4220494B2
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：JP2005158502
申请日：2005-05-31
申请人：ジヤトコ株式会社
发明人：敬幸小林 , 創田坂 , 浩文道岡
IPC分类号： F16H59/26 , F16H59/40 , F16H61/12 , F16H61/68 , F16H61/684 , F16H61/686
CPC分类号： F16H61/12 , F16H2061/1208 , F16H2061/1212 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264 , F16H2061/1276 , Y10S477/906 , Y10T477/637 , Y10T477/638 , Y10T477/6394 , Y10T477/641 , Y10T477/6414 , Y10T477/6934 , Y10T477/6939 , Y10T477/693965
摘要： In an automatic transmission control system and method, an electronic control unit is programmed to output a command to establish another gear stage different from the gear stage at the time of occurrence of fault-induced disengagement by combination of engagements of the friction elements other than the friction elements to be engaged at the time of occurrence of fault-induced disengagement, and simultaneously output a plurality of commands to establish a plurality of gear stages corresponding to combination of engagements of the friction elements to be engaged and disengaged, respectively, at the gear stage at the time of occurrence of fault-induced disengagement, when the gear stage at the time of occurrence of the fault-induced disengagement is a predetermined gear stage and the friction element undergoing the fault-induced disengagement is not determined.

9. 发明专利

JP3736604B2 Failure during a shift control device for an automatic transmission 有权
公开(公告)号：JP3736604B2
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：JP23376199
申请日：1999-08-20
申请人：ジヤトコ株式会社
发明人：徹二渡
IPC分类号： F16H59/24 , F16H59/40 , F16H59/44 , F16H59/68 , F16H59/70 , F16H61/12
CPC分类号： F16H61/12 , F16H59/24 , F16H59/40 , F16H61/686 , F16H2059/683 , F16H2061/0209 , F16H2061/1208 , F16H2061/1212 , F16H2061/1232 , F16H2061/1244 , F16H2061/1264
摘要： An automatic transmission control system having a fail-safe function includes an automatic transmission control unit which prestores a normal state of ON-OFF settings of engaging elements and actually detects an actual state of ON-OFF positions (engagements and disengagements) of the engaging elements. The automatic transmission control unit has a comparator capable of comparing the normal state of ON-OFF settings with the actual state of ON-OFF positions of the engaging elements, and determines that a hydraulic system failure occurs when the normal state and the actual state disagree with each other. The automatic transmission control unit has a fail-safe mode engagement-disengagement command section provided for selecting a specified gear mode based on the actual state and for outputting a command to an actuator for the engaging elements, so that the transmission is shifted to the specified gear mode which is preprogrammed to be suitable for the actual state, only when the automatic transmission control unit determines that the hydraulic system failure occurs.

10. 发明专利

JP5692015B2 油圧制御装置およびその異常判定方法有权
标题翻译：液压控制装置和所述异常判定方法
公开(公告)号：JP5692015B2
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：JP2011251115
申请日：2011-11-16
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：甚野智也 , 田代宗大 , 山口雅路 , 清水哲也 , 石川和典
IPC分类号： F16H61/684 , F16H61/686 , F16H61/12
CPC分类号： F16H61/12 , F16H2059/683 , F16H2061/1212 , F16H61/686

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