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2. 发明专利

JP2004512472A transmission 审中-公开
公开(公告)号：JP2004512472A
公开(公告)日：2004-04-22
申请号：JP2001572329
申请日：2001-03-26
申请人：ルークラメレンウントクツプルングスバウベタイリグングスコマンディートゲゼルシャフトLuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人：マーティン　ブラント
IPC分类号： F16D48/02 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W30/18 , F16D48/06 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H63/46
CPC分类号： F16H61/0403 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W2510/0275 , F16H63/46 , F16H2061/0407 , Y10T74/19251 , Y10T74/19274
摘要：本発明は変速機および自動化された変速機の制御方法に関する。

3. 发明专利

JPS58200836A Gear type speed change unit 失效
标题翻译：齿轮型变速单元
公开(公告)号：JPS58200836A
公开(公告)日：1983-11-22
申请号：JP8442082
申请日：1982-05-19
申请人： Mitsubishi Motors Corp
发明人： TODA TAKAO
IPC分类号： F16H3/08 , B60K20/00 , F16H61/08 , F16H61/30 , F16H61/34 , F16H63/00 , F16H63/20 , F16H63/30 , F16H63/40
CPC分类号： F16H2061/0407
摘要： PURPOSE: To provide a smooth synchronizing action at the time of speed change, by making accleration of a counter shaft possible in relation to the main shaft when the gear is shifted to a low speed step through engagement of a gear which is coupled to the counter shaft through a clutch, with a gear secured to the main shaft of a gear type speed change unit.
CONSTITUTION: A gear type speed change unit consists of fifth speed W first speed main gears 7W11 and a backward moving main gear 12, rotatably mounted to a main shaft 5, fifth speed W first speed auxiliary gears 13W17 and a backward moving auxiliary gear 18, secured to a counter shaft 6, and first and second synchronizing mechanisms 19, 20 and an engaging mechanism 21 are located between main gears 7 and 8, 9 and 10, and 11 and 12, respectively. In this case, a second gear 22 is secured to the right end of the main shaft 5, and a second gear 23, engaging with the gear 22 and having a diameter smaller than that of the gear 22, is pivotally secured to a counter shaft 6. A wet type clutch 24 is situated between the second gear 23 and the counter shaft 6, and this permits the two shafts 1 and 6 to be interconnected to each other through the two gears 22 and 23 when the gear is shifted to a low speed step.
COPYRIGHT: (C)1983,JPO&Japio
摘要翻译：目的：为了在变速时提供一个平稳的同步动作，通过在与齿轮相连的齿轮啮合时齿轮转换到低速阶梯时相对于主轴相应增加一个副轴轴通过离合器，齿轮固定在齿轮式变速单元的主轴上。构成：齿轮式变速单元由五速一速主齿轮7-11和向后移动的主齿轮12组成，可旋转地安装在主轴5上，五速第一速辅助齿轮13-17和向后移动辅助齿轮18固定在副轴6上，第一和第二同步机构19,20和接合机构21分别位于主齿轮7和8,9和10,11和12之间。在这种情况下，第二齿轮22固定在主轴5的右端，并且与齿轮22啮合且直径小于齿轮22的直径的第二齿轮23枢转地固定到副轴湿式离合器24位于第二齿轮23和副轴6之间，并且这允许两个轴1和6通过两个齿轮22和23彼此互连，当齿轮转动到低速度一步

4. 发明专利

JPS58193951A Automatic control variable speed gear 失效
标题翻译：自动控制变速齿轮
公开(公告)号：JPS58193951A
公开(公告)日：1983-11-11
申请号：JP1730783
申请日：1983-02-04
申请人： Automotive Prod Co Ltd
发明人： HENRII JIYOOJI UEBUSUTAA , UIRUFURETSUDO NIKORASU BEINBUR
IPC分类号： B60K23/02 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W30/18 , F16H3/00 , F16H3/08 , F16H3/089 , F16H3/091
CPC分类号： F16H3/08 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W30/1819 , F16H3/006 , F16H61/682 , F16H2061/0407 , F16H2061/0425 , F16H2061/0429 , Y10T74/194 , Y10T477/6425 , Y10T477/755

5. 发明专利

JP6252738B2 トランスアクスル装置有权
公开(公告)号：JP6252738B2
公开(公告)日：2017-12-27
申请号：JP2013190718
申请日：2013-09-13
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：本山　廉夫 , 廉夫本山
IPC分类号： B60K6/40 , B60K6/36 , B60K6/442
CPC分类号： F16H37/0806 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K2006/4816 , F16H61/0403 , F16H2061/0407 , F16H2200/0008 , Y02T10/6234 , Y10S903/919

6. 发明专利

JP4260522B2 Power transmission device 有权
公开(公告)号：JP4260522B2
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：JP2003098943
申请日：2003-04-02
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：健司松田 , 利治熊谷 , 淳石原 , 勇須長
IPC分类号： F16H3/12 , B60W10/02 , B60W10/06 , F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/12 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18 , B60W30/1819 , F16H61/682 , F16H2003/0818 , F16H2061/0407 , F16H2061/0425 , F16H2061/0429 , F16H2200/0052 , Y10T74/19219 , Y10T74/19233 , Y10T74/19242 , Y10T74/19251 , Y10T74/19284

7. 发明专利

JP3787492B2 Automatic transmission control device, and a method 有权
公开(公告)号：JP3787492B2
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：JP2000367742
申请日：2000-11-29
申请人：株式会社日立製作所
发明人：博史坂本 , 直幸尾崎 , 隆岡田 , 哲生松村 , 利通箕輪 , 光男萱野 , 辰哉越智 , 弘黒岩
IPC分类号： F16H61/08 , F16H63/20 , F16H3/12 , F16H59/14 , F16H59/40 , F16H59/48 , F16H61/04 , F16H61/28
CPC分类号： F16H61/0403 , F16H3/12 , F16H61/2807 , F16H2061/0407 , F16H2306/46 , Y10T74/19242 , Y10T74/19251 , Y10T74/1926 , Y10T74/19284

8. 发明专利

JP2004525326A Power transmission system 审中-公开
公开(公告)号：JP2004525326A
公开(公告)日：2004-08-19
申请号：JP2002591702
申请日：2002-05-14
申请人：ルークラメレンウントクツプルングスバウベタイリグングスコマンディートゲゼルシャフトLuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人：ヒルトグンター , ヴェストガルドバルド , ブラントマーティン
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/682
CPC分类号： F16H61/0403 , F16H2061/0407 , Y10T74/18368 , Y10T74/19284 , Y10T74/194 , Y10T477/60 , Y10T477/6414 , Y10T477/69335 , Y10T477/69387
摘要：入力軸と出力軸とを備えた多段式の変速伝動装置と、該変速伝動装置の入力軸とエンジン等の原動機の出力軸との間に配置された始動クラッチと、互いに噛み合った多数の歯車対とを有する原動機付き車両の自動的な伝動システムにおけるギヤチェンジのための方法。

9. 发明专利

JP5155910B2 Large-sized vehicle for twin-clutch transmission 有权
公开(公告)号：JP5155910B2
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：JP2009057636
申请日：2009-03-11
申请人：株式会社日立ニコトランスミッション
发明人：秀樹中村
IPC分类号： F16H3/093 , F16H3/083
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H3/12 , F16H2003/123 , F16H2061/0407 , F16H2200/006

10. 发明专利

JP4782188B2 Railcars for the twin-clutch transmission 有权
公开(公告)号：JP4782188B2
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：JP2008327241
申请日：2008-12-24
申请人：株式会社日立ニコトランスミッション
发明人：秀樹中村
IPC分类号： F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/123 , F16H2037/044 , F16H2037/049 , F16H2061/0407 , F16H2061/0411 , F16H2200/006 , F16H2306/48

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