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1. 发明专利

JP6142096B2 車両の油圧制御装置及び方法有权
公开(公告)号：JP6142096B2
公开(公告)日：2017-06-07
申请号：JP2016552642
申请日：2016-03-08
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：吉田友馬 , 白田規泰
IPC分类号： B60K17/348 , F16D48/02
CPC分类号： B60K17/348 , B60K17/35 , B60K23/0808 , F16D48/02 , B60K2023/0816 , B60K2023/0858 , F16D2500/10431 , F16D2500/3024 , F16D2500/70406 , F16D2500/7044 , F16D2500/7109 , F16H63/46

2. 发明专利

JPWO2016143762A1 車両の油圧制御装置及び方法有权
公开(公告)号：JPWO2016143762A1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：JP2016552642
申请日：2016-03-08
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：友馬吉田 , 友馬吉田 , 規泰白田 , 規泰白田
IPC分类号： F16D48/02 , B60K17/348
CPC分类号： B60K17/348 , F16D48/02 , F16D2500/10431 , F16D2500/3024 , F16D2500/70406 , F16D2500/7044 , F16D2500/7109 , F16H63/46
摘要：指令油圧と油圧クラッチの実油圧との差が所定の微小値範囲内の場合「ベース中立」と判断し、該微小値範囲外の場合、指令油圧が実油圧より大きければ「ベース上げ」と判断し、小さければ「ベース下げ」と判断する。ローパスフィルタ処理した指令トルクの傾きが所定時間以上正である場合に「サブ上げ」と判断し、該傾きが所定時間以上負である場合に「サブ下げ」と判断し、指令トルクの上昇又は下降傾向を判定する。「ベース上げ」と判断された場合は、ヒステリシス特性における加圧特性を使用して指令トルクに応じた指令油圧を決定し、「ベース下げ」と判定された場合は減圧特性を使用して指令油圧を決定する。「ベース中立」と判断された場合は、「サブ上げ」と判断されたとき前記加圧特性を使用して指令油圧を決定、「サブ下げ」と判断されたとき前記減圧特性を使用する。【選択図】図3

3. 发明专利

JP5096559B2 Control device for a continuously variable transmission 有权
公开(公告)号：JP5096559B2
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：JP2010503793
申请日：2009-01-26
申请人：ジヤトコ株式会社
发明人：寛康田中 , 英史若山 , 真一有澤 , 幸太郎田上 , 正一関口
IPC分类号： F16H61/02 , F16D48/02 , F16H61/66
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1088 , F16D2500/3024 , F16D2500/31466 , F16D2500/70605 , F16D2500/7109 , F16H2061/0087 , F16H2061/661 , F16H2342/04

4. 发明专利

JPWO2009116319A1 無段変速機の制御装置有权
公开(公告)号：JPWO2009116319A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：JP2010503793
申请日：2009-01-26
申请人：ジヤトコ株式会社
发明人：田中　寛康 , 寛康田中 , 若山　英史 , 英史若山 , 真一有澤 , 真一有澤 , 幸太郎田上 , 幸太郎田上 , 正一関口 , 正一関口
IPC分类号： F16H61/02 , F16D48/02 , F16H61/66
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1088 , F16D2500/3024 , F16D2500/31466 , F16D2500/70605 , F16D2500/7109 , F16H2061/0087 , F16H2061/661 , F16H2342/04
摘要：車両の無段変速機を制御する制御装置は、シフトレバーの操作位置に応じた信号を出力するインヒビタスイッチと、無段変速機のプライマリプーリの回転速度を検出し、パルス信号を出力するプライマリプーリ回転速度センサと、前記シフトレバーが走行位置にある場合に、前記クラッチを締結状態から非締結状態へ変更するかどうか判定するクラッチ締結判定部と、前記シフトレバーが走行位置にあり、かつ前記クラッチを前記締結状態から前記非締結状態へ変更する場合に、前記クラッチの油圧を第1所定油圧からオープン制御で減少させる第1油圧制御部と、前記オープン制御中にパルス信号を出力した時の前記クラッチの第1油圧を検出する第1クラッチ油圧検出部と、前記オープン制御で前記クラッチの油圧を減少させた後に、前記クラッチの油圧を、前記第1油圧から第2所定油圧を減算した第2油圧に保持する第2油圧制御部と、前記第2油圧と基準油圧との第1偏差を算出する偏差算出部と、前記第1偏差に基づいて、前記第1所定油圧を補正する第1所定油圧補正部と、を備える。

5. 发明专利

JP4393532B2 Vehicle control device 有权
公开(公告)号：JP4393532B2
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：JP2007102843
申请日：2007-04-10
申请人：三菱電機株式会社
发明人：泰文小川
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： F16H61/12 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/10431 , F16D2500/3022 , F16D2500/5108 , F16D2500/70418 , F16D2500/7101 , F16D2500/7109 , F16H2061/1208 , F16H2061/1284

6. 发明专利

JP4229176B2 Wet multi-plate clutch half point learning device of the clutch 有权
公开(公告)号：JP4229176B2
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：JP2006315900
申请日：2006-11-22
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：信幸岩男
IPC分类号： F16D48/02 , F16D25/12
CPC分类号： F16D48/066 , F16D48/02 , F16D2500/3024 , F16D2500/30406 , F16D2500/31466 , F16D2500/50251 , F16D2500/70488 , F16D2500/7109

8. 发明专利

JPS5760921A Controller in electromagnetic clutch for vehicle 失效
标题翻译：电动离合器控制器
公开(公告)号：JPS5760921A
公开(公告)日：1982-04-13
申请号：JP12769980
申请日：1980-09-12
申请人： Fuji Heavy Ind Ltd
发明人： TAKANO TOSHIO
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/10 , F16D37/02 , F16D48/06 , F16H3/089
CPC分类号： B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W30/1819 , F16D37/02 , F16D48/064 , F16D2037/001 , F16D2037/002 , F16D2500/10412 , F16D2500/3069 , F16D2500/30806 , F16D2500/3108 , F16D2500/5104 , F16D2500/70252 , F16D2500/7027 , F16D2500/70418 , F16D2500/7109 , F16H3/089 , Y10T477/6428
摘要： PURPOSE:To prevent heat generation at less that the determined vehicle speed and prevent car knock at more than the determined vehicle speed in such a way that in the speed change stage of low gear ratio, its clutch torque property is discontinuously set before and after the determined vehicle speed. CONSTITUTION:In an electromagnetic particulate cluth 1 which is assembled on a trans-axle type speed change gear, a drive member 8 is excited by means of feeding power through a lead wire X to a coil 7, and magnetic line of force is generated around a driven member 10 through electromagnetic particle which is collected by dint of centrifugal force to the inner circumferential side of said member 8, so that the both mumbers 8, 10 are unified, and engine power is transferred to an output shaft 9. Here, the coil 7 is electrically conducted through a wave-form straightening circuit 46, a differential circuit 47, a mono-multi circuit 48, an ''OFF'' circuit 49, and a driving circuit 50 in response to ignition pulse 45, but in this case, the desired purpose can be attained by means of giving output signals from a compensation circuit 51 in which vehicle speed signals 52 and speed change stae signals 53 are given as input.
摘要翻译：目的：为了防止发热少于确定的车速，并且防止汽车撞击超过确定的车速，使得在低档比的变速级中，其离合器扭矩特性在前后不连续地设定确定车速。构成：在组装在跨轴式变速齿轮上的电磁粒子1中，驱动部件8通过引线X向线圈7供电而被激励，并且在其周围产生磁力线从动构件10通过离心力被收集到所述构件8的内周侧的电磁粒子，使得两个沼气器8,10均匀，并且发动机功率被传递到输出轴9.这里，线圈7响应于点火脉冲45而通过波形矫正电路46，差分电路47，单电路48，“OFF”电路49和驱动电路50进行导电，但是在此通过给予来自补偿电路51的输出信号，其中给出车速信号52和速度变化stae信号53作为输入，可以达到期望的目的。

9. 发明专利

JPS5760920A Device for automatically operating friction clutch of automobile 失效
标题翻译：用于自动操作汽车摩擦离合器的装置
公开(公告)号：JPS5760920A
公开(公告)日：1982-04-13
申请号：JP11544381
申请日：1981-07-24
申请人： Sachs Systemtechnik Gmbh
发明人： DEIITAA RUTSUTSU , FURANTSU NAGURAA , BUORUFUGANGU TEIIRAA , RUDEI TERAATO
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/04 , F16D48/02 , F16D48/06
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1028 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3026 , F16D2500/3067 , F16D2500/30825 , F16D2500/70605 , F16D2500/70663 , F16D2500/7109 , Y10T477/6425

10. 发明专利

JP6393144B2 車両の乾式クラッチ制御方法及び装置有权
公开(公告)号：JP6393144B2
公开(公告)日：2018-09-19
申请号：JP2014212702
申请日：2014-10-17
申请人：現代自動車株式会社 , HYUNDAI MOTOR COMPANY , 起亞自動車株式会社 , KIA MOTORS CORPORATION
发明人：金鎭成
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/30415 , F16D2500/3067 , F16D2500/31 , F16D2500/3108 , F16D2500/3115 , F16D2500/3144 , F16D2500/50293 , F16D2500/70436 , F16D2500/7109

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