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1. 发明专利

JP5879685B2 多段過給装置有权
标题翻译：增压器系统
公开(公告)号：JP5879685B2
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：JP2010293713
申请日：2010-12-28
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：倉田伊織 , 宇野忍 , 大石和貴
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/013
CPC分类号： F02M25/07 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02B37/18 , F02C6/12 , F02M26/00 , F02B37/183 , Y02T10/144

2. 发明专利

JP5582022B2 Exhaust heat exchange equipment 有权
公开(公告)号：JP5582022B2
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：JP2010286472
申请日：2010-12-22
申请人：株式会社デンソー
发明人：幸貴西山 , 晴彦渡邊 , 孝幸林
IPC分类号： F02M25/07 , F01N5/02
CPC分类号： F02M25/07 , F02B29/0443 , F02M26/26 , F02M26/32 , Y02T10/146
摘要： An exhaust-gas heat exchange device includes an inflow portion, a first outflow portion, a second outflow portion and a flow-rate adjustment portion. The inflow portion is provided on one end side of a casing that a cooling medium flows into a cooling medium passage. The first outflow portion is provided on the other end side of the casing so that the cooling medium flows out of the cooling medium passage. Moreover, the second outflow portion is provided on the one side of the cooling medium passage and at a position opposed to the inflow portion. The flow-rate adjustment portion is provided so as to generally allow the cooling medium to flow out through the first outflow portion and of the second outflow portion, and to adjust a ratio of flow rates of the cooling medium flowing out through the first outflow portion and the second outflow portion.

3. 发明专利

JP5481737B2 Waste heat utilization device for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5481737B2
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：JP2010220987
申请日：2010-09-30
申请人：サンデン株式会社
发明人：靖明狩野 , 潤一郎粕谷 , 利矢子上原
IPC分类号： F02G5/04 , F01K23/02 , F01K23/10 , F01N5/02 , F01P3/20 , F02G5/02 , F02M25/07
CPC分类号： F02M25/07 , F01K7/22 , F01K23/065 , F02B37/004 , F02B37/005 , F02G5/02 , F02G5/04 , F02M26/00 , F02M26/05 , F02M26/28 , F02M26/33 , Y02E20/14 , Y02T10/121 , Y02T10/166
摘要： A Rankine circuit (40) includes, as a plurality of heat exchangers, an EGR cooler (36) of an EGR circuit and an exhaust gas heat exchanger (41) associated with an exhaust passage. The EGR cooler and the exhaust gas heat exchanger are arranged such that the EGR cooler is located upstream of the exhaust gas heat exchanger as viewed in the flowing direction of a working fluid in the Rankine circuit. The amount of heat transferred from EGR gas to the working fluid in the EGR cooler is controlled by a control unit (60) so that the temperature of the EGR gas detected by an EGR gas temperature detector (39) may fall within a predetermined temperature range (e.g., 150°C to 200°C).

4. 发明专利

JP2013199930A Method and device for monitoring error in exhaust gas return guide section 审中-公开
标题翻译：用于监测排气回流指南部分错误的方法和装置
公开(公告)号：JP2013199930A
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：JP2013063785
申请日：2013-03-26
申请人： Robert Bosch Gmbh , ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人： KUHN DANIEL , MONTVAY ANDRAS , BLUMENDELLER WILHELM , REICHEL JULIAN
IPC分类号： F02M25/07 , F02B37/00 , F02D23/00
CPC分类号： F02M25/07 , F02D9/02 , F02D9/04 , F02D41/1441 , F02D41/1448 , F02D41/221 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/10 , F02M26/24 , F02M26/35 , F02M26/47 , F02M26/49 , Y02T10/40
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for diagnosing clogging in an exhaust gas filter or reduction in a cross-sectional area in a low-pressure branch of an exhaust gas return guide section.SOLUTION: At an operation point of an internal combustion engine where a fresh air throttle (34) or an exhaust gas flap (24) is open provided that a low-pressure exhaust gas return guide section (40) includes no error, if the fresh air throttle (34) or the exhaust gas flap (24) is at least partially closed, an error in the low-pressure exhaust gas return guide section (40) is estimated.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于诊断排气过滤器中的堵塞或减少排气返回引导部分的低压分支中的横截面积的方法。解决方案：在内燃机的操作点如果新鲜空气节流阀（34）或排气挡板（24）打开，则如果新鲜空气节流阀（34）或排气挡板（34）或排气挡板（34）被排出，则低压废气返回引导部分（40）不包括错误， 24）至少部分关闭，估计低压废气返回引导部（40）的误差。

5. 发明专利

JP5947393B2 排気ガスターボチャージャーなどに用いられる回動可能なガイド部材を斜めに配設して成る流体エネルギ機械有权
标题翻译：流体能量机，包括在废气涡轮增压器使用等，并且对角地布置在可转动的导向构件
公开(公告)号：JP5947393B2
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：JP2014543783
申请日：2012-10-10
申请人：アイ・エイチ・アイチャージングシステムズインターナショナルゲーエムベーハー
发明人：シュトラウス,ティノ , エールハルト,ヤン
IPC分类号： F01D17/16 , F02B37/24
CPC分类号： F02M25/07 , F01D17/16 , F02C6/12 , F02M26/00 , F04D29/4213 , F04D29/462 , F05D2220/40 , F05D2250/51

6. 发明专利

JP5906555B2 排ガス再循環方式によるリッチエアの化学量論的燃焼有权
标题翻译： Ritchiea的化学计量燃烧由废气再循环系统
公开(公告)号：JP5906555B2
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：JP2013518422
申请日：2011-06-09
申请人：エクソンモービルアップストリームリサーチカンパニー
发明人：グプタヒマンシュ , ハンティントンリチャード , ミンタモーゼス , ミトリッカーフランクリンエフ , スターチャーローレンケイ
IPC分类号： F02C3/30 , F23R3/00 , F02C3/34
CPC分类号： F02M25/07 , F02B47/10 , F02C1/007 , F02C3/34 , F02C6/18 , F02M26/00 , Y02E20/12 , Y02E20/16 , Y02T10/121

7. 发明专利

JP2015224561A 排気再循環装置审中-公开
标题翻译：排气回收装置
公开(公告)号：JP2015224561A
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：JP2014108408
申请日：2014-05-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：永▲崎▼ 岳人 , 宮地義博 , 牧原正樹
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02M25/07 , F02M26/20 , F02M26/44 , F02M26/15 , F02M26/23
摘要：【課題】排気チャンバーへの新気の逆流を抑制することができる再循環排気装置を提供する。【解決手段】排気再循環装置は、排気通路から排気が導入される排気チャンバー20と、吸気マニホールド12の各気筒の分岐配管15にその排気チャンバー20をそれぞれ連結する気筒別の再循環排気分配路24とを備える。こうした排気再循環装置において、分岐配管15との接続部分の流路面積が、その排気チャンバー20との接続部分の流路面積よりも小さくなるように再循環排気分配路24を形成するようにした。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供能够抑制新鲜空气回流到排气室中的废气再循环装置。解决方案：废气再循环装置包括排气室20，废气从排气通道引入到排气室20中，排气室20通过其连接到进气歧管12中的每个气缸的分支管15的每个气缸的再循环排气分配路径24.在该排气再循环装置中，形成再循环排气分配路径24，与分支管15的连接部分的流路面积小于与排气室20的连接部分的流路面积。

8. 发明专利

JP2014040782A Internal combustion engine 有权
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：JP2014040782A
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：JP2012182319
申请日：2012-08-21
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： YOKOTA TAKAMASA , SASAKI SATORU
IPC分类号： F02D19/12 , F02D13/02 , F02D23/00 , F02D45/00 , F02M25/07
CPC分类号： F02M25/07 , F02D13/0265 , F02M25/025 , F02M26/00 , Y02T10/121 , Y02T10/18
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an internal combustion engine with high response capable of reducing NOx contained in exhaust air without complicating a structure.SOLUTION: A variable valve mechanism control part 55 opens an exhaust valve 13 by a variable valve mechanism part 42 not only in an exhaust stroke, but also in a suction stroke. Thereby, exhaust air exhausted from a combustion chamber 16 is returned to the combustion chamber 16 together with suction air one part of which is sucked from a suction passage 28 in the suction stroke. A fluid injector 41 injects non-combustible fluid containing water to the exhaust air exhausted from the combustion chamber 16. Therefore, during the suction stroke, the exhaust air sucked in the combustion chamber 16 from an exhaust passage 23 contains water vapor generated by evaporating water in the non-combustible fluid. As a result, the exhaust air exhausted from the combustion chamber 16 in the exhaust stroke is added with the non-combustible fluid from the fluid injector 41, and returned to the combustion chamber 16 in the next suction stroke.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有高回复能力的内燃机，能够减少废气中所含的NOx，而不会使结构复杂化。解决方案：可变阀机构控制部分55不仅通过可变气门机构部分42打开排气门13 在排气冲程中，也在吸入冲程中。因此，从燃烧室16排出的废气与抽吸行程中从吸入通道28吸入的吸入空气一起返回到燃烧室16。流体注射器41将含有水的不可燃流体喷射到从燃烧室16排出的废气中。因此，在吸入冲程期间，从排气通道23吸入燃烧室16的废气含有蒸发水产生的水蒸汽在不可燃液体中。结果，在排气冲程中从燃烧室16排出的排气与来自流体喷射器41的不可燃流体相加，并在下一个吸入冲程中返回到燃烧室16。

9. 发明专利

JP2012077630A Apparatus for utilizing waste heat from internal combustion engine 有权
标题翻译：用于从内燃机使用废热的装置
公开(公告)号：JP2012077630A
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：JP2010220987
申请日：2010-09-30
申请人： Sanden Corp , サンデン株式会社
发明人： KANO YASUAKI , KASUYA JUNICHIRO
IPC分类号： F02G5/04 , F01K23/02 , F01K23/10 , F01N5/02 , F01P3/20 , F02G5/02 , F02M25/07
CPC分类号： F02M25/07 , F01K7/22 , F01K23/065 , F02B37/004 , F02B37/005 , F02G5/02 , F02G5/04 , F02M26/00 , F02M26/05 , F02M26/28 , F02M26/33 , Y02E20/14 , Y02T10/121 , Y02T10/166
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an apparatus for effectively utilizing waste heat from an internal combustion engine capable of utilizing a plurality of heat sources including EGR gas of the internal combustion engine in a Rankine circle system without condensing moisture in the EGR gas.SOLUTION: A Rankine circuit (40) is equipped with multiple heat exchangers, i.e., an EGR cooler (36) arranged in an EGR circuit and an exhaust gas heat exchanger (41) arranged in a gas discharge passage, wherein the EGR cooler and the exhaust gas heat exchanger are so arranged that the EGR cooler is located upstream from the exhaust gas heat exchanger when observed in the direction of flow of a working fluid in the Rankine circuit, and wherein the amount of heat exchanged between an EGR gas and the working fluid in the EGR cooler is controlled by a controller (60) so that the temperature of the EGR gas which is detected by an EGR gas temperature detector (39) falls within a predetermined temperature range (e.g., 150 to 200°C).
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于有效利用能够在朗肯圆系统中使用包括内燃机的EGR气体在内的多个热源的内燃机的废热而不会使EGR气体中的水分冷凝的装置。兰肯电路（40）配备有多个热交换器，即布置在EGR回路中的EGR冷却器（36）和布置在排气通道中的排气热交换器（41），其中EGR 冷却器和排气热交换器被布置成使得当沿着兰金回路中的工作流体的流动方向观察时，EGR冷却器位于排气热交换器的上游，并且其中EGR气体并且EGR冷却器中的工作流体由控制器（60）控制，使得由EGR气体温度检测器（39）检测的EGR气体的温度落在预定的温度范围内（例如，150〜200℃ ）。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

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