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1. 发明专利

JP4890969B2 Thrust direction with the nozzle 有权
公开(公告)号：JP4890969B2
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：JP2006179071
申请日：2006-06-29
申请人：スネクマ
发明人：アラン・パージユ , ジヤツキー・プルトー , トーマス・ダリ , フレドリツク・シヤンエ , マルク・ドウシノー
IPC分类号： F02K1/30 , B64C15/02 , B64C39/10 , F02K1/40 , F02K1/78
CPC分类号： F02K1/28 , F02K1/002 , F02K1/40

2. 发明专利

JPWO2017138035A1 ガスエキスパンダ审中-公开
公开(公告)号：JPWO2017138035A1
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：JP2016000654
申请日：2016-02-09
申请人：三菱重工コンプレッサ株式会社
发明人：米村直人 , 平田大輔 , 東森弘高
IPC分类号： F02C7/00 , F01D25/30
CPC分类号： F01D25/04 , F01D1/08 , F01D9/02 , F01D25/30 , F02C1/04 , F02K1/40 , F05D2220/30 , F05D2240/12 , F05D2240/128 , F05D2240/24 , F05D2260/96
摘要：プロセスガスGが通過する渦巻室21が形成されるケーシング20と、ケーシング20に収容され、渦巻室21を通過して膨張したプロセスガスGが作用することで回転駆動されるタービンホイール10と、タービンホイール10の回転軸11の方向に沿ってケーシング20に取り付けられ、タービンホイール10を通過したプロセスガスGが流れる流路31を有するディフューザと、を備え、ディフューザ30の内部に設けられ、流路31に臨むタービンホイール10の下流先端面14に対向する制渦筒32と、ディフューザ30の流路31を周方向に仕切る複数の渦防止板35と、を備えることを特徴とするガスエキスパンダ1。

3. 发明专利

JP2016524084A 推進ノズルの２セグメントを連結するための装置审中-公开
标题翻译：装置，用于连接所述推进喷嘴的两个区段
公开(公告)号：JP2016524084A
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：JP2016522717
申请日：2014-07-02
申请人：スネクマ
发明人：インデルシエドミニク , インデルシエドミニク , ギシャールディディエ , ギシャールディディエ
IPC分类号： F02K9/97 , F02K9/34 , F02K9/62
CPC分类号： F02K1/40 , B23P15/008 , F02K9/343 , F02K9/97 , F05D2230/642 , F05D2250/73 , F05D2260/31 , F05D2260/941 , F05D2300/50212
摘要：本発明は、推進ノズルの分野、特に、熱的に異なる材料から作られた推進ノズルの第1セグメント103aと第2セグメント103bを共に連結するための装置105に関する。この装置105は、ピン106と偏心ブッシュ107とを有する。ピン106は、第1セグメント103aの半径方向オリフィス108に収納されるべき第1軸対称表面106aと、第1軸対称表面106aに対して偏心した第2軸対称表面106bを備える。偏心ブッシュ107は、ピン106の第2軸対称表面106bに相補する内側軸対称表面107aと、内側軸対称表面107aに対して偏心しかつ推進ノズル3の第2セグメント103bの半径方向オリフィス110に収納されるべき外側軸対称表面107bを供する偏心ブッシュを有する。本発明は、推進ノズルの2つのセグメントを連結する装置を用いる方法と、組み立てられた推進ノズルと、該ノズルを有するロケットエンジンに関する。【選択図】図2B
摘要翻译：本发明涉及一种推进喷嘴的领域，特别地，涉及用于第一段103a和由不同材料制成的热推进喷嘴的第二区段103b中连接在一起的装置105。该装置105具有一个销106与偏心轴衬107。销106包括第一轴向对称表面106a到被容纳在径向孔的第一区段103a的108，第二轴向对称面106b是偏心于对称面106a的第一轴线。偏心衬套107包括内轴对称表面107A到销106，偏心于该内轴对称表面107a的第二轴向对称面106b互补的，并存储在第二区段103B的径向孔口推进喷嘴3的110 具有偏心轴衬，以提供外轴对称表面107B是。本发明涉及一种使用一个装置，用于连接所述推进喷嘴的两个段的一种方法，一种推进喷嘴组装涉及具有喷嘴的火箭发动机。点域2B

4. 发明专利

JP2016056807A ガスタービンノズル审中-公开
标题翻译：燃气涡轮喷嘴
公开(公告)号：JP2016056807A
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：JP2015173382
申请日：2015-09-03
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：マーティン・ジェームズ・ジャスパー
IPC分类号： F02C7/00 , F02C7/18 , F01D25/00 , F01D9/02
CPC分类号： F02K1/40 , F01D5/188 , F01D9/02 , F01D9/065 , F05D2220/32 , F05D2230/14 , F05D2230/21 , F05D2230/31 , F05D2240/12 , F05D2240/128 , F05D2260/201
摘要：【課題】改善されたタービンノズルを提供すること。【解決手段】本出願はガスタービンエンジン用ノズルを提供する。ノズルは、バンドと、該バンドの内部に配置されたシールスロット、バンドから延びる翼形部、該翼形部の内部のキャビティ、並びにバンド及びキャビティの周りに配置されたエンボス部を含むことができる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供改进的涡轮喷嘴。解决方案：本申请提供了一种用于燃气涡轮发动机的喷嘴。喷嘴可以包括带，位于带内的密封槽，从带延伸的翼型件，翼型内的空腔以及围绕带和空腔定位的压花。图1

5. 发明专利

JP4711876B2 Exhaust nozzle for an airplane engine 有权
公开(公告)号：JP4711876B2
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：JP2006107128
申请日：2006-04-10
申请人：スネクマ
发明人：ジエレミ・フエール , ブリユノ・ブタン
IPC分类号： B64D33/04 , F02K1/28
CPC分类号： F02K1/28 , F02K1/006 , F02K1/38 , F02K1/40 , F02K1/825 , F05D2250/12

6. 发明专利

JP2007046598A Nozzle and gas turbine engine 审中-公开
标题翻译：喷嘴和气体涡轮发动机
公开(公告)号：JP2007046598A
公开(公告)日：2007-02-22
申请号：JP2006209439
申请日：2006-08-01
申请人： United Technol Corp , ユナイテッドテクノロジーズコーポレイションUnited Technologies Corporation
发明人： REBA RAMONS ANDRIS , WAKE BRIAN ERNEST , NARAYANAN SATISH , MAEDER THIERRY PASCAL
IPC分类号： F02K1/34
CPC分类号： F02K1/40 , F02K1/386 , F02K1/46 , F05D2250/611 , F05D2250/70 , F05D2260/96
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce noise of exhaust gas by providing serrations and undulations in trailing edges of an exhaust nozzle for a gas turbine engine. SOLUTION: This nozzle for the gas turbine engine 10 is provided with undulations 34 on a core exhaust nozzle 14 and a fan exhaust nozzle 12. An annular wall 28 defines a fluid flow passage and is provided with a base part 30 and an adjoining exit part 32. The base part 30 is usually frustoconical in shape and includes an arcuate contour in an axial direction. The exit part 32 includes the undulations 34 in a generally radial direction that provide lobes 36 and troughs 38 each respectively including trailing edges. One of the trailing edges 40, 42 of the lobe 36 and the trough 38 are recessed from the other trailing edges 40, 42 of the lobe 36 and the trough 38 in a generally axial direction. The troughs 38 extend radially inward in the axial direction towards the trough trailing edges, thereby reducing noise of the engine. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过在燃气涡轮发动机的排气喷嘴的后缘提供锯齿和起伏来减少废气的噪音。解决方案：用于燃气涡轮发动机10的该喷嘴在芯排气喷嘴14和风扇排气喷嘴12上设置有波纹34.环形壁28限定流体流动通道，并设置有基部30和基部30的形状通常为截头圆锥体，并且在轴向方向上包括弓形轮廓。出口部分32包括大致径向的波纹34，其提供分别包括后缘的凸角36和凹槽38。凸起36和凹槽38的后缘40,42中的一个在大致轴向方向上从凸角36和槽38的其它后缘40,42凹入。槽38在轴向方向上朝向槽后缘径向向内延伸，从而降低了发动机的噪音。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2016529434A ガスタービンエンジンから燃焼ガスを排出するためのシステム及び方法审中-公开
标题翻译：系统和方法，用于从燃气涡轮发动机排出的燃烧气体
公开(公告)号：JP2016529434A
公开(公告)日：2016-09-23
申请号：JP2016523793
申请日：2014-06-17
申请人：エクソンモービルアップストリームリサーチカンパニー , エクソンモービルアップストリームリサーチカンパニー
发明人：ムーシスブラマニヤン , ムーシスブラマニヤン , クリスティアンマイケルハンセン , クリスティアンマイケルハンセン , リチャードエイハンティントン , リチャードエイハンティントン , トッドフランクリンデンマン , トッドフランクリンデンマン
IPC分类号： F02C3/30 , F01D25/30 , F02C3/34 , F02C6/00 , F02C7/00 , F23G7/07 , F23R3/00 , F23R3/40
CPC分类号： F01N13/08 , F01D25/30 , F02C3/34 , F02K1/40 , F02K1/48 , F05D2250/184 , F05D2250/611 , Y02E20/16
摘要：システムは、燃焼生成物を発生させるように構成された1又は2以上の燃焼器を有する燃焼器セクションと、上流端と下流端の間に1又は2以上のタービン段を有するタービンセクションとを含むガスタービンエンジンを含む。1又は2以上のタービン段は、燃焼生成物によって駆動される。ガスタービンエンジンはまた、タービンセクションの下流端から下流に配置された排気セクションを含む。排気セクションは、排気ガスとして燃焼生成物を受け取るように構成された排気通路を有する。ガスタービンエンジンはまた、排気セクションに配置された混合デバイスを含む。混合デバイスは、排気ガスを第1の排気ガスと第2の排気ガスに分割し、かつ混合領域内で第1及び第2の排気ガスを組み合わせて混合排気ガスを生成するように構成される。【選択図】図7
摘要翻译：该系统包括具有一个或多个燃烧器经配置以产生燃烧产物，以及具有上游端和下游端之间的一个或多个涡轮级的涡轮机部的燃烧器部它包括一个燃气涡轮发动机。一个或多个涡轮级的燃烧产物驱动。燃气涡轮发动机还包括从涡轮机部段的下游端的下游设置一个排气部分。排气部分具有这样的构造的排气通道以接收燃烧产物作为废气。燃气涡轮发动机还包括设置在所述排气部分的混合装置。混合设备被配置为产生排气的第一排气和在混合区被分成第二废气，以及第一和第二混合废气组合废气中点域7

8. 发明专利

JP4148893B2 In the two circuit jet engine, a device for mixing the two fluid flow is initially independently of each other guidance 有权
公开(公告)号：JP4148893B2
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：JP2003528979
申请日：2002-08-29
申请人：エムテーウー・アエロ・エンジンズ・ゲーエムベーハー
发明人：カセデル，カール
IPC分类号： F02K1/46 , F02K1/40
CPC分类号： F02K1/40 , F05D2250/24 , F05D2250/712 , F05D2260/96 , Y02T50/671

9. 发明专利

JP2007008462A Thrust vectoring nozzle 有权
标题翻译：扭转喷嘴
公开(公告)号：JP2007008462A
公开(公告)日：2007-01-18
申请号：JP2006179071
申请日：2006-06-29
申请人： Snecma , スネクマ
发明人： DARIS THOMAS , DOUSSINAULT MARC , PAGE ALAIN , PROUTEAU JACKIE , SCHENHER FREDERIC
IPC分类号： B64C15/02 , B64C39/10
CPC分类号： F02K1/28 , F02K1/002 , F02K1/40
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an apparatus for controlling an aircraft, which does not cause traditional problems, and is efficient, and can control the aircraft particularly in the yawing related with the control of engine power.
SOLUTION: A thrust vectoring nozzle is formed so as to divide a main propulsion gas flow from at least one gas generator into a first flow and a second flow to be discharged from a first half-nozzle 14 and a second half-nozzle 16, and comprises at least one of two control means. The two control means are a means for dividing the main propulsion gas flow into respective two half-nozzles, and a means for vectoring the propulsion vectors produced by the respective two half-nozzles. The present invention is applied particularly to the control of the yawing of the aircraft having no vertical tail.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种不会引起传统问题并且效率高的飞机控制装置，并且能够特别在控制发动机功率的偏航中控制飞机。解决方案：形成推力矢量喷嘴，以将主推进气流从至少一个气体发生器分成第一流，第二流从第一半喷嘴14和第二半喷嘴14排出 16，并且包括两个控制装置中的至少一个。两个控制装置是用于将主推进气流分成相应的两个半喷嘴的装置，以及用于对由相应的两个半喷嘴产生的推进矢量进行矢量化的装置。本发明特别适用于没有垂直尾翼的飞机的偏航控制。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2006290341A Exhaust nozzle for airplane engine 有权
标题翻译：用于飞机发动机的排气喷嘴
公开(公告)号：JP2006290341A
公开(公告)日：2006-10-26
申请号：JP2006107128
申请日：2006-04-10
申请人： Snecma , スネクマ
发明人： BEUTIN BRUNO , FERT JEREMY
IPC分类号： B64D33/04 , F02K1/28
CPC分类号： F02K1/28 , F02K1/006 , F02K1/38 , F02K1/40 , F02K1/825 , F05D2250/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a simple, efficient and economic solution to an existing problem while improving flight performance and operation accuracy of an airplane with a nozzle.
SOLUTION: The exhaust nozzle for an airplane engine is provided with a tubular main body having two outlet ducts and boxes for injecting gas toward the outlet ducts for the purpose of orienting the thrust. These boxes respectively has a window aligned with a slot formed inside the outlet duct, and furthermore, these boxes are provided with a controlled adjusting means for adjusting flow-out of the gas to be injected to the outlet duct.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

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