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1. 发明专利

JP2018511005A 自動車に設けられる弁装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018511005A
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：JP2017533182
申请日：2015-12-15
申请人：コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング , Continental Automotive GmbH
发明人：ライナーヨハネスモンティニー , シュテファンコップ
IPC分类号： F16K1/22 , F16K1/32 , H01M8/04
CPC分类号： F02D9/1015 , F02D9/1005 , F02D9/108 , F02D11/04 , F16K1/222 , H01M8/04089 , H01M8/04186 , H01M8/04201
摘要：本発明の対象は、ハウジング1内に延びる流れ通路2と、流れ横断面に影響を与えるフラップ8と、フラップ8を駆動する駆動装置とを備え、フラップ8がシャフト3に取り付けられており、シャフト3がハウジング1に回転可能に支持されており、流れ通路2に配置された弁座と、フラップ8の、周方向に延びる縁部10に配置されたシール11とをさらに備え、シール11がフラップ8の閉鎖位置で弁座と接触しており、シャフト3がフラップ8を所定の角度で貫通している、自動車に設けられる燃料電池アセンブリ用の弁装置である。ねじ13はつば16を有し、シャフト3は、段部15を備えたねじ孔14を有し、ねじ13のつば16は、シャフト3の段部15と接触して、ねじ13の締付け時に力伝達がつば16から段部15を介して行われるようになっている。

2. 发明专利

JP2013530360A Fluid valve 有权
公开(公告)号：JP2013530360A
公开(公告)日：2013-07-25
申请号：JP2013517450
申请日：2011-06-27
申请人：ヴァレオシステムドゥコントロールモトゥール
发明人：アデノセバスチャン , オデブールグレゴリー
IPC分类号： F16K1/226 , F16K1/22 , F16K1/32
CPC分类号： F16K1/22 , F02D9/1015 , F02D9/106 , F02M26/70 , F16K1/2263 , F16K27/0218 , Y02T10/121
摘要：本発明は、流体を流す流路（６０）を画定しているボディ（５０）と、流体が流路を流れるのを阻止する閉位置と、流体が流路を流れるのを可能にする開位置との間を動くことができるフラップ（１）とを備える流体弁に関する。本発明においては、この弁は、流体通過用の少なくとも１つの開口部を有するジョイント（２）も備えており、フラップは、閉位置にあるとき、ジョイントの開口部（５）を閉じることができるようになっている。
【選択図】図１

3. 发明专利

JP5243288B2 Bearing device 有权
公开(公告)号：JP5243288B2
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：JP2009021312
申请日：2009-02-02
申请人：愛三工業株式会社
发明人：伸二岩田 , 直孝吉川
IPC分类号： F02B27/02 , F16C17/00 , F16C35/02 , F16K1/22 , F16K1/32
CPC分类号： F02D9/1095 , F01L7/18 , F02B27/0215 , F02B27/0273 , F02B31/06 , F02D9/1015 , F02D9/1025 , F02D9/106 , F02D9/108 , Y02T10/146

4. 发明专利

JP2012524223A Valve of snap action that has a buffer pad 有权
公开(公告)号：JP2012524223A
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：JP2012506043
申请日：2010-03-22
申请人：テネコオートモティブオペレーティングカンパニーインコーポレイテッドTenneco Automotive Operating Company Inc.
发明人：サクス，ジョーダン , イー．ヒル，ウィリアム , レフラー，ジェイソン
IPC分类号： F16K47/02 , F01N13/08 , F02D9/04 , F16K1/18
CPC分类号： F16K15/03 , F01N2240/36 , F01N2310/14 , F02D9/04 , F02D9/1015 , F02D9/1025 , Y10T137/7898
摘要： A rotary valve plate adapted for housing within a conduit employs a vibration absorbing bumper pad coupled to the valve plate at a surface thereof adapted to contact an inner surface of the conduit whenever the valve plate is rotated to a closed position. The bumper pad minimizes vibratory noise and improves the durability of the valve plate over extended periods of operation.

5. 发明专利

JP4735302B2 Intake vortex generator 有权
公开(公告)号：JP4735302B2
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：JP2006030702
申请日：2006-02-08
申请人：株式会社デンソー
发明人：政道赤川 , 勝也鳥居
IPC分类号： F02B31/00
CPC分类号： F02B31/06 , F02B2275/48 , F02D9/1015 , F02D9/103 , F02D9/104 , Y02T10/125 , Y02T10/146

6. 发明专利

JP4661668B2 The valve opening and closing control device 有权
公开(公告)号：JP4661668B2
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：JP2006109715
申请日：2006-04-12
申请人：株式会社デンソー
发明人：一司佐々木
IPC分类号： F02M25/07 , F02D9/02 , F16K1/226 , F16K31/04
CPC分类号： F16K31/043 , F02D9/04 , F02D9/1015 , F02D9/105 , F02D9/1065 , F02M26/48 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/73 , F16K1/221
摘要： A throttle control apparatus includes a valve. A motor is provided for generating driving force to rotate the valve. Gears transmit the driving force to the valve. A biasing unit generates biasing force to bias the valve in a close rotative direction. A control unit is provided for supplying electricity to the motor to generate the driving force. When the control unit terminates electricity supply to the motor, the valve is biased to a full close position by the biasing force. When the control unit performs a full close control to manipulate the valve toward the full close position, the control unit continues electricity supply to the motor to stop the valve at a full close control point, which is set in advance of the full close position.

7. 发明专利

JP2007218198A Intake port structure of internal combustion engine 有权
标题翻译：内燃机端口结构
公开(公告)号：JP2007218198A
公开(公告)日：2007-08-30
申请号：JP2006040763
申请日：2006-02-17
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： ABE KAZUYOSHI , YOSHIMATSU AKIO
IPC分类号： F02B31/00 , F02F1/42
CPC分类号： F02B31/06 , F02B2275/48 , F02D9/1015 , F02D9/103 , F02D9/104 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an intake port structure of an internal combustion engine capable of reducing emission, by forming and stabilizing a swirling air current, by reducing adverse influence having on a main flow by intake air trying to flow from a clearance on the side of an air current control valve.
SOLUTION: This intake port structure 100A of the internal combustion engine has a valve stem 2 interposed in the vicinity of a wall surface of an intake port 10A and the air current control valve 1A of journaling one end part to the valve stem 2, and forms a just above part of a downstream side end part of this air current control valve 1A as the wall surface of the intake port when fully opening the air current control valve 1A, Among the wall surface of the intake port 10A, a recessed part 11A covered with this air current control valve 1A when fully opening the air current control valve 1A, is formed of a surface inclining inside the intake port 10A toward the downstream side. Thus, disturbance of the main flow F1 by a pore flow F2 is restrained.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供能够通过形成和稳定旋转气流来减少排放的内燃机的进气口结构，通过减少试图从一个流动的吸入空气对主流产生的不利影响气流控制阀一侧的间隙。解决方案：内燃机的该进气口结构100A具有插入在进气口10A的壁面附近的阀杆2和将一端部延伸到阀杆2的气流控制阀1A ，并且在完全打开气流控制阀1A时，形成作为进气口的壁面的该气流控制阀1A的下游侧端部的正上方的部分。在进气口10A的壁面中，当完全打开气流控制阀1A时，用该气流控制阀1A覆盖的部分11A由在进气口10A内侧向下游侧倾斜的表面形成。因此，限制了通过孔流F2的主流F1的扰动。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2007127191A Butterfly valve 有权
标题翻译：蝶阀
公开(公告)号：JP2007127191A
公开(公告)日：2007-05-24
申请号：JP2005320310
申请日：2005-11-04
申请人： Aisan Ind Co Ltd , Denso Corp , 愛三工業株式会社 , 株式会社デンソー
发明人： ISOGAI TOMIJI , KINO HISASHI , IWAOKA SHIN , SUMI HIROYUKI
IPC分类号： F16K1/22
CPC分类号： F16K1/222 , F02D9/101 , F02D9/1015
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To increase a flow rate of fluid in a flow passage when a valve element is fully opened.
SOLUTION: The butterfly valve 1 is provided with a valve stem 5 crossing the flow passage 4; and a plate-like valve element 7 provided on the valve stem 5. The valve element 7 is turned making the valve stem 5 as a center to adjust a flow rate of air in the flow passage 4. The valve element 7 forms a tapered cross section for gradually reducing a thickness from the valve stem shaft 5 toward an outer end in a direction perpendicular to the valve stem 5. Further, the valve element 7 includes a plurality of tapered surfaces 8a, 8b having the same tapered cross sections on both front and back surfaces in a direction parallel to the valve stem 5. On both front and back surfaces of the valve element 7, a plurality of flow regulation ribs 9a-9c extending in a direction perpendicular to the valve stem 5 and inclined along the tapered surfaces 8a, 8b are provided.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：当阀元件完全打开时，增加流路中的流体流量。解决方案：蝶阀1设有与流路4相交的阀杆5; 以及设置在阀杆5上的板状阀元件7.阀元件7转动，使阀杆5为中心，以调节流路4中的空气流量。阀元件7形成锥形十字从阀杆轴5向垂直于阀杆5的方向朝向外端逐渐减小厚度。此外，阀元件7包括多个锥形表面8a，8b，两个锥形表面在两个前端具有相同的锥形横截面以及在与阀杆5平行的方向上的后表面。在阀元件7的前表面和后表面上，沿着垂直于阀杆5的方向延伸并沿锥形表面倾斜的多个流动调节肋9a-9c 8a，8b。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2006029170A Throttle valve 审中-公开
标题翻译：节流阀
公开(公告)号：JP2006029170A
公开(公告)日：2006-02-02
申请号：JP2004207598
申请日：2004-07-14
申请人： Nissan Motor Co Ltd , 日産自動車株式会社
发明人： SAKAI TAKENORI
IPC分类号： F02D9/10 , F16K1/22 , F16K47/02
CPC分类号： F16K1/2261 , F02D9/08 , F02D9/1015
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress airflow noise without increasing ventilation resistance.
SOLUTION: A throttle valve changes an amount of air taken into an engine depending on tilt angles of a valve element 1 which is rotatably supported in an intake passage. An outer peripheral face of the valve element 1 is provided with a first end face 3 and a second end face 4 to make different positions of vortexes of intake air flows generated downstream the valve element 1.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：抑制气流噪声而不增加通风阻力。解决方案：节气门根据可旋转地支撑在进气通道中的阀元件1的倾斜角度改变进入发动机的空气量。阀元件1的外周面设置有第一端面3和第二端面4，以在阀元件1下游产生进气流的涡流的不同位置。（C）2006， JPO＆NCIPI

10. 发明专利

JP2005061396A Air control valve 审中-公开
标题翻译：空气控制阀
公开(公告)号：JP2005061396A
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：JP2004052235
申请日：2004-02-26
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： IMAI DOSHI , FURUKAWA AKIRA , MIURA YUICHIRO
IPC分类号： F02B27/02 , F02B31/00 , F02D9/08 , F02D9/10 , F02D9/14 , F02M69/32 , F16K1/226 , F16K3/22
CPC分类号： F02D9/106 , F02D9/08 , F02D9/1015 , F02D9/104 , F02D9/1055 , F02D9/107 , F02D9/1085 , F02D9/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an intake air amount control valve for decreasing the sticking strength of a corrosive material or adhesive material flying to the vicinity of a seal wall 8 of a housing 7 and for improving protection against the corrosion or rust of the housing 7 made of aluminum alloy as a base material by die-casting, by improving water-repellency or releasability of the seal wall 8 of the housing 7. SOLUTION: The housing 7 made of aluminum alloy as a base material by die-casting is provided with the double layers treated with rust prevention or corrosion prevention. Specifically, to improve the protection against corrosion or rust of the base material, an anodic oxide film 31 of the predetermined film thickness is formed to cover the entire surface of the housing 7 of the intake air amount control valve, firstly. Then, polytetrafluoroethylene (PTFE) mixed with silicone that dries at a room temperature is coated on the anodic oxide film 31 formed on the seal wall 8 of the housing 7, so that a fluororesin film 32 is formed on the surface of a fringe wall 33 of the seal wall 8 of the housing 7. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于降低飞溅到壳体7的密封壁8附近的腐蚀性材料或粘合剂材料的粘着强度的进气量控制阀，并且用于改善防止腐蚀或锈蚀的保护通过压铸而由铝合金制成的壳体7作为基础材料，通过改善壳体7的密封壁8的防水性或脱模性。解决方案：由铝合金制成的壳体7作为基材通过压铸设置有防锈或防腐处理的双层。具体而言，为了提高基材的腐蚀或锈蚀的保护，首先形成预定膜厚的阳极氧化膜31，以覆盖进气量控制阀的壳体7的整个表面。然后，将与室温下干燥的硅树脂混合的聚四氟乙烯（PTFE）涂布在形成在壳体7的密封壁8上的阳极氧化膜31上，从而在边缘壁33的表面上形成氟树脂膜32 （C）2005年，JPO＆NCIPI

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