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1. 发明专利

JP2010071128A Four-cycle air-oil cooled engine 有权
标题翻译：四循环空气冷却发动机
公开(公告)号：JP2010071128A
公开(公告)日：2010-04-02
申请号：JP2008237625
申请日：2008-09-17
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： SUGIURA HIROYUKI
IPC分类号： F01P1/10 , F01P1/02 , F01P3/02 , F01P3/12 , F02F1/24 , F02P13/00
CPC分类号： F01P3/02 , F01P2003/006 , F01P2003/025
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a four-cycle air-oil cooled engine in which a lid member for closing an opening end of a ring-like groove surrounding a plug mounting hole is formed like a ring surrounding the ignition plug to be fixed to a cylinder head so as to form an oil jacket disposed on the periphery of the plug mounting hole in a gap with the cylinder head, wherein sealing performance is ensured and assembly performance is enhanced while simplifying a sealing structure between the cylinder head and the lid member for forming the oil jacket.
SOLUTION: A cylinder head 18 keeps a first and second flat sealing surfaces 84, 85 endlessly continuous with each other so as to sandwich an opening end of a groove 82 from the inside and outside while being disposed on the same plane perpendicular to an axis of a plug mounting hole 49. A lid member 83 having a flat surface 86 facing the first and second sealing surfaces 84, 85 is fixed to the cylinder head 18 by interposing a sealing member 87 between the first and second sealing surfaces 84, 85 and the flat surface 86.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种四循环空气 - 油冷却发动机，其中用于关闭围绕塞子安装孔的环形槽的开口端的盖构件形成为围绕火花塞的环，形成为围绕火花塞的环固定在气缸盖上，以形成与气缸盖间隙设置在插头安装孔周边上的油套，其中确保了密封性能，提高了组装性能，同时简化了气缸盖与气缸盖之间的密封结构用于形成油套的盖构件。解决方案：气缸盖18保持第一和第二平坦的密封表面84,85彼此连续地连续，从而从内部和外部夹住凹槽82的开口端，同时被放置在与垂直于插头安装孔49的轴线。具有面向第一和第二密封表面84,85的平坦表面86的盖构件83通过在第一和第二密封表面84,85之间插入密封构件87而固定到气缸盖18， 85和平坦表面86.版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP5048618B2 4 cycle empty oil cold engine 有权
公开(公告)号：JP5048618B2
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：JP2008237625
申请日：2008-09-17
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：広之杉浦
IPC分类号： F01P1/10 , F01P1/02 , F01P3/02 , F01P3/12 , F02F1/24 , F02F11/00 , F02P13/00
CPC分类号： F01P3/02 , F01P2003/006 , F01P2003/025

3. 发明专利

JP6267615B2 エンジンの水冷装置有权
公开(公告)号：JP6267615B2
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：JP2014198030
申请日：2014-09-29
申请人：株式会社クボタ
发明人：櫻井直也 , 小山秀行 , 後藤英之 , 長井健太郎 , 中野正
IPC分类号： F01P5/10 , F01P7/16
CPC分类号： F01P7/16 , F01P1/06 , F01P3/02 , F01P5/02 , F01P5/10 , F01P5/12 , F01P11/04 , F01P2003/024 , F01P2003/025

4. 发明专利

JP6162756B2 空油冷内燃機関有权
公开(公告)号：JP6162756B2
公开(公告)日：2017-07-12
申请号：JP2015137612
申请日：2015-07-09
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：原田誠 , 永田裕樹 , 袴田哲兵
IPC分类号： F02F1/06 , F02F7/00 , F02D35/00 , F02F1/32 , F02F1/38 , F01P3/02
CPC分类号： F01P11/16 , B62J31/00 , B62K11/04 , F01L1/022 , F01P3/02 , F02B77/089 , F02F1/28 , F02F1/36 , F01L2001/0475 , F01L2001/0476 , F01L2001/0535 , F01L2105/00 , F01L2810/02 , F01P2003/006 , F01P2003/021 , F01P2003/022 , F01P2003/024 , F01P2003/025

5. 发明专利

JP2016070114A エンジンの水冷装置有权
标题翻译：发动机冷却装置
公开(公告)号：JP2016070114A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：JP2014198030
申请日：2014-09-29
申请人：株式会社クボタ
发明人：櫻井直也 , 小山秀行 , 後藤英之 , 長井健太郎 , 中野正
IPC分类号： F01P5/10 , F01P7/16
CPC分类号： F01P7/16 , F01P1/06 , F01P11/04 , F01P3/02 , F01P5/02 , F01P5/10 , F01P5/12 , F01P2003/024 , F01P2003/025
摘要：【課題】エンジンの暖機効率を高めることができる、エンジンの水冷装置を提供する。【解決手段】サーモスタット1を収容するサーモスタットハウジング2を備え、サーモスタットハウジング2はシリンダヘッド5の幅方向一側部でシリンダヘッド5の前壁5aに取り付けられ、冷却水ポンプ3はシリンダブロック6の幅方向中央部でシリンダブロック6の前壁6cに取り付けられ、バイパス通路4はシリンダヘッド5内のヘッド内パイパス通路4aを備え、ヘッド内バイパス通路4aはサーモスタットハウジング2の後方から冷却水ポンプ3の後上方に至る幅方向通路部分4cを備えている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供能够提高发动机的预热效率的发动机的冷却装置。解决方案：发动机的冷却装置包括用于存储恒温器1的恒温器壳体2，恒温器壳体2附接到在气缸盖5的宽度方向一侧的气缸盖5的前壁5a，在气缸体6的宽度方向中央的气缸体6的前壁6c上安装有冷却水泵3，旁通通道4包括气缸盖5中的头内旁路通路4a，头内旁路通路4a包括从冷却水泵3的后侧延伸到冷却水泵3的后侧的宽度方向通道部分4c 恒温箱2.选择图：图2

6. 发明专利

JP2005016512A Four cycle engine 审中-公开
标题翻译：四轮发动机
公开(公告)号：JP2005016512A
公开(公告)日：2005-01-20
申请号：JP2004111199
申请日：2004-04-05
申请人： Yamaha Motor Co Ltd , ヤマハ発動機株式会社
发明人： TAKEUCHI YOSHIHIKO
IPC分类号： F02F1/36 , F01P1/02 , F01P3/02 , F01P3/18 , F01P5/10 , F01P7/16 , F01P9/04 , F02B75/02 , F02F1/06 , F02F1/30
CPC分类号： F01P9/04 , F01P2001/023 , F01P2003/025 , F01P2050/16 , F02B2075/027
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cooling structure of an air-cooled engine capable of avoiding increase of size of the engine and ensuring degree of freedom in design of the engine and a vehicle body when adding a water-cooled system. SOLUTION: In this cooling structure of the air-cooled engine constituted by forming many cooling fins 50, 51 in cylinder blocks 17, 18 and cylinder heads 19, 20, a cooling jacket 52 is formed between an exhaust port of the cylinder head and a mating surface on a cylinder block side to circulate cooling water between the cooling jacket 52 and a radiator 54. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

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