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1. 发明专利

JP6347266B2 自動車のドア支持構造有权
公开(公告)号：JP6347266B2
公开(公告)日：2018-06-27
申请号：JP2016030036
申请日：2016-02-19
申请人：マツダ株式会社
发明人：守山幸宏
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： E05F1/1238 , B60J5/047 , B60J5/0472 , E05D7/06 , E05D15/48 , E05F1/1033 , E05Y2900/531

2. 发明专利

JP5726213B2 ヒンジ装置有权
公开(公告)号：JP5726213B2
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：JP2012556736
申请日：2012-08-29
申请人：スガツネ工業株式会社
发明人：大嶋一吉 , 新村健
IPC分类号： E05D3/06 , E05D11/10
CPC分类号： E05F1/1033 , E05D3/142 , E05F1/1215 , E05F3/14 , E05Y2900/20 , Y10T16/5389

3. 发明专利

JP4516750B2 Cuts for the actuator and control system of the power deck lid 有权
公开(公告)号：JP4516750B2
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：JP2003542735
申请日：2002-11-06
申请人：マグナクロージャーズインコーポレイテッド
发明人：ジークラークオーバーハイド
IPC分类号： E05F15/12 , B60J5/10 , B62D25/12 , E05F1/10
CPC分类号： E05F1/1033 , E05F15/627 , E05Y2201/214 , E05Y2201/24 , E05Y2201/41 , E05Y2201/422 , E05Y2201/482 , E05Y2201/664 , E05Y2201/672 , E05Y2600/13 , E05Y2800/74 , E05Y2900/546 , E05Y2900/548

4. 发明专利

JP2005508467A Cuts for the actuator and control system of the power deck lid 有权
公开(公告)号：JP2005508467A
公开(公告)日：2005-03-31
申请号：JP2003542735
申请日：2002-11-06
申请人：インティアーオートモーティヴクロージャーズインコーポレイテッド
发明人：ジークラークオーバーハイド
IPC分类号： B60J5/10 , B62D25/12 , E05F1/10 , E05F15/12
CPC分类号： E05F1/1033 , E05F15/627 , E05Y2201/214 , E05Y2201/24 , E05Y2201/41 , E05Y2201/422 , E05Y2201/482 , E05Y2201/664 , E05Y2201/672 , E05Y2600/13 , E05Y2800/74 , E05Y2900/546 , E05Y2900/548
摘要：駆動組立体が、車両クロージャパネルを開放状態と閉鎖状態との間で動かす。駆動組立体は、ハウジング及びハウジングに取り付けられたモータを有する。ドラムと歯車の組立体が、ハウジングに回転自在に取り付けられている。ドラム歯車組立体は、螺旋溝を備えたドラムと、モータと駆動係合状態にある歯車と、ドラムを歯車に対して巻取り方向に付勢するスプリングとを有する。ドラムと歯車の間には空動き連結部が設けられている。ケーブルの一端がクロージャパネルに連結され、反対側の端が螺旋溝周りに巻取り方向でドラムに連結されている。ドラムは、スプリングがケーブルの張力を維持した状態でクロージャパネルを手動操作で開放状態から閉鎖状態に動かすと、静止歯車に対して巻取り方向に回転する。ドラムと歯車は、モータを付勢すると、巻取り方向に一緒に回転し、閉鎖状態へのクロージャパネルの動力運動を生じさせる。モータはその後、逆方向に付勢され、それにより歯車をドラムに対して逆回転させてこれを開始位置に戻す。

5. 发明专利

JP5763642B2 トーションバースプリングシステム及びヒンジアセンブリ有权
标题翻译：扭杆弹簧系统和铰链组件
公开(公告)号：JP5763642B2
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：JP2012527944
申请日：2010-08-29
申请人：サウスコ,インコーポレイティド
发明人：ユージーンノビン
IPC分类号： H04M1/02 , F16F1/18 , F16F15/02 , F16F1/14 , F16C11/04
CPC分类号： G06F1/1681 , F16F1/14 , E05D11/087 , E05F1/1033 , E05F1/1083 , E05Y2900/606 , Y10T16/5385 , Y10T16/5389

6. 发明专利

JPWO2013031814A1 ヒンジ装置有权
标题翻译：铰链装置
公开(公告)号：JPWO2013031814A1
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：JP2012556736
申请日：2012-08-29
申请人：スガツネ工業株式会社
发明人：大嶋　一吉 , 一吉大嶋 , 新村　健 , 健新村
IPC分类号： E05D11/10 , E05D3/06
CPC分类号： E05F1/1033 , E05D3/142 , E05F1/1215 , E05F3/14 , E05Y2900/20 , Y10T16/5389
摘要：扉側取付部材6が筐体側取付部材3に内側リンク4及び外側リンク5を介して回転可能に連結されたヒンジ装置1において、内側及び外側リンク4,5がガタつくことを防止する。そのために、回転付勢手段たる捩りコイルばね7の一方の突出部72を、内側リンク4の一方の側板部41にカム部材91を介して押し付けると共に、捩りコイルばね7の他方の突出部73を外側リンク5の他方の側板部52に押し付ける。
摘要翻译：另外，在门侧安装部件6可转动地经由内侧连杆4和外连杆5的框体侧安装部件3连接的铰链装置1中，内，外连杆4,5，防止晃动。因此，旋转偏的突起部72中的一个装置充当扭力螺旋弹簧7，经由凸轮构件91上的内侧连杆4的一个侧板部41，扭转螺旋弹簧7的另一突出部73按压压在外侧连杆5的另一侧板部52。

7. 发明专利

JP2013503312A Hinge assembly having a multi-layered torsion bar spring 有权
公开(公告)号：JP2013503312A
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：JP2012527944
申请日：2010-08-29
申请人：サウスコ,インコーポレイティド
发明人：ノビンユージーン
IPC分类号： F16C11/04 , F16F1/14 , F16F1/18 , F16F15/02 , H04M1/02
CPC分类号： G06F1/1681 , E05D11/087 , E05F1/1033 , E05F1/1083 , E05Y2900/606 , F16F1/14 , Y10T16/5385 , Y10T16/5389
摘要： A friction hinge assembly includes a spring that assists the opening of a first member relative to a second member by storing energy in the spring during the closing operation. The spring is of a unique multilayered torsion bar design.

8. 发明专利

JP2010254215A Opening and closing device for automobile trunk lid 有权
标题翻译：汽车行李箱开启和关闭装置
公开(公告)号：JP2010254215A
公开(公告)日：2010-11-11
申请号：JP2009109064
申请日：2009-04-28
申请人： Suzuki Motor Corp , スズキ株式会社
发明人： NAKAZATO KOJI
IPC分类号： B62D25/12 , E05F1/10
CPC分类号： E05F1/1033 , E05D5/062 , E05D2005/067 , E05F1/1083 , E05F1/1238 , E05F1/1284 , E05Y2201/422 , E05Y2900/548
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an optimum pop-up amount, by an opening and closing device for a trunk lid for holding the trunk lid in a popped-up state in cooperation with torsion bars when the trunk lid is unlocked.
SOLUTION: In the opening and closing device for the trunk lid 3, one end of a hinge arm 10 is fixed to the trunk lid 3 and the other end 10b is rotatably mounted to a vehicle body panel, one end of a hinge link 40 is rotatably mounted in the middle of the hinge arm 10, and torsional torque of a torsion bar 30 with respect to the trunk lid is made to act on the other end, wherein an elastic springing means 50 for holding the trunk lid 3 in a popped-up state with a restoring force when the trunk lid 3 is unlocked is mounted to the hinge link 40. The elastic springing means 50 is provided at a position at which an elastic force is imparted to between the hinge arm 10 and the hinge link 40 so as to respond to the opening of the trunk lid 3 when the trunk lid 3 is fully opened.
COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：当行李箱盖被解锁时，通过与扭杆协作的用于将行李箱盖保持在弹起状态的行李箱盖的打开和关闭装置来提供最佳弹出量。解决方案：在行李箱盖3的打开和关闭装置中，铰链臂10的一端固定在行李箱盖3上，另一端10b可旋转地安装在车身板上，铰链的一端连杆40可旋转地安装在铰链臂10的中间，并且扭杆30相对于行李箱盖的扭转扭矩作用在另一端上，其中用于将行李箱盖3保持在其中的弹性弹簧装置50 当行李箱盖3被解锁时具有恢复力的弹起状态被安装到铰链连杆40上。弹性弹簧装置50设置在铰链臂10和铰链之间施加弹力的位置连杆40，以便当行李箱盖3完全打开时响应于行李箱盖3的打开。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2005193894A Hinge assembly of vehicle door 有权
标题翻译：车门铰链组装
公开(公告)号：JP2005193894A
公开(公告)日：2005-07-21
申请号：JP2004372375
申请日：2004-12-22
申请人： Nissan Technical Center North America Inc , ニッサンテクニカルセンターノースアメリカ、インコーポレイテッドNissan Technical Center North America, Inc.
发明人： RANGNEKAR NANDKUMAR , BOWES WILLIAM , NYLANDER GARY , EVANS WILLIAM S , ICHINO TAKEHITO
IPC分类号： B60J5/04 , B62D25/04 , E05D3/06 , E05D11/00 , E05F1/10 , E05F1/12
CPC分类号： E05D3/127 , E05D11/0081 , E05F1/1033 , E05F1/1269 , E05Y2900/531 , Y10T16/547
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a consolidated structure comprising a door and a door hinge assembly, which is easy to mount to a side pillar, and effectively resisting a bending force or a torsion force at the time of opening the door. SOLUTION: This door hinge assembly is mounted between a door mounting pillar of a vehicle body and a door, so that the door is swingably mounted to the door mounting pillar. The door hinge assembly includes an upper hinge and a lower hinge having a double pivot pin arrangement, and a torsion bar extending approximately perpendicularly between the upper hinge and the lower hinge. The upper hinge and the lower hinge are fixed by a longitudinal fastening shaft extending in a direction approximately perpendicular to an inner wall and an outer wall of the door mounting pillar at an inner fastening point on the inner wall of the door mounting pillar and at an outer fastening point on the outer wall of the door mounting pillar. The inner fastening point is positioned at a rear part of the torsion bar, and the outer fastening point is positioned at a front part of the torsion bar. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种固定结构，其包括门和门铰链组件，其易于安装到侧柱，并且有效地抵抗打开门时的弯曲力或扭力。解决方案：该门铰链组件安装在车体的门安装支柱和门之间，使得门可摆动地安装在门安装支柱上。门铰链组件包括上铰链和具有双枢轴销布置的下铰链，以及在上铰链和下铰链之间大致垂直延伸的扭杆。上铰链和下铰链由纵向紧固轴固定，该纵向紧固轴在门安装柱的内壁上的内紧固点处大致垂直于门安装柱的内壁和外壁的方向延伸，并且在外部固定点在门安装柱的外壁上。内紧固点位于扭杆的后部，外紧固点位于扭杆的前部。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

10. 发明专利

JP2017144959A 自動車のドア支持構造有权
公开(公告)号：JP2017144959A
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：JP2016030036
申请日：2016-02-19
申请人：マツダ株式会社
发明人：守山幸宏
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： E05F1/1238 , B60J5/047 , B60J5/0472 , E05D15/48 , E05D7/06 , E05F1/1033 , E05Y2900/531
摘要：【課題】ドア開放時におけるドア自由端の上昇量(リフト量)を確保して、縁石との干渉を防止すると共に、バランサの簡素化を図る自動車のドア支持構造を提供する。【解決手段】ドア10の開放時に該ドア10の自由端を斜め上方へ回動すべくドアヒンジ20が傾斜配置されると共に、ドア開閉操作を補助する付勢式のバランサ30が設けられ、ドア10の開放時にドア10の自由端の軌跡が最大開放位置の前位置にて略水平乃至開方向に下降するよう、ドアヒンジ20のヒンジ軸Hを、車両正面視で上側が車幅方向内方に傾斜されると共に、車両側面視で上側が車両前方に傾斜されたことを特徴とする。【選択図】図3

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