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1. 发明专利

JP6242617B2 車両用ストライカ有权
公开(公告)号：JP6242617B2
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：JP2013146371
申请日：2013-07-12
申请人：株式会社タチエス
发明人：藤井宏之 , 光本敏成
IPC分类号： E05B83/00 , B60N2/015 , B60N2/44 , E05B85/04
CPC分类号： B60N2/01583 , B60N2/366 , E05B85/04 , E05B85/045 , B60N2205/20 , Y10T292/0908

2. 发明专利

JP6229189B2 一体型ロックストライカの製造方法有权
公开(公告)号：JP6229189B2
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：JP2015530293
申请日：2013-09-05
申请人：キーケルトアクツィーエンゲゼルシャフト
发明人：ヴァルドマン, トーマス , ニエッドゥ, フランク
IPC分类号： B21K1/76
CPC分类号： E05B15/0295 , B21D53/36 , B21J5/08 , B21K13/00 , C21D6/002 , C21D6/004 , C21D6/005 , C21D8/005 , C21D9/0068 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/22 , C22C38/32 , C22C38/44 , E05B85/045 , B21K1/76 , Y10T292/68

3. 发明专利

JP2016211231A 自動車用ドアロック装置审中-公开
标题翻译：汽车门锁装置
公开(公告)号：JP2016211231A
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：JP2015095947
申请日：2015-05-08
申请人：三井金属アクト株式会社
发明人：一瀬幹雄
IPC分类号： E05B81/76 , E05B79/22 , E05B49/00 , B60R25/24 , B60R25/01 , B60J5/00 , E05B77/32
CPC分类号： E05B85/045 , E05B77/32 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/16 , E05B81/64 , E05B81/76 , E05B85/01 , B60R25/246 , E05B77/48 , E05B81/34 , E05B81/36
摘要：【課題】自動車用ドアロック装置において、ロック状態のドアをアウトサイドハンドルの1回の操作により開けることができるようにすると共に、パニック状態の発生を防止する。【解決手段】認証部が発信機SW4の信号を認証し、アウトサイドハンドルOHのドア開操作と同時又は直前後に、施解錠用モータ14の駆動により施解錠機構のロック状態からアンロック状態への切替動作が開始された場合、制御装置ECUは、アウトサイドハンドル操作検出スイッチSW7がアウトサイドハンドルOHのドア開操作を検出したことに基づいて、電動リリース機構がリリース作動すべくリリース用モータ22の駆動制御を行い、施解錠機構は、オープンレバー7に対してオープンレバー7の作動不能な方向から当接しないでアンロック状態に切り替わる。【選択図】図1
摘要翻译：公开了一种用于机动车辆的门锁装置中，与被锁定的门，以便能够由所述外侧把手的一个操作来打开，以防止恐慌的发生。认证单元认证了发射机SW4的信号，同时或立即外把手OH的前开门操作之后，由锁定的驱动器，并从锁定的锁定状态及锁定解除机构解除锁定马达14进行解锁状态开始的切换操作时，控制单元ECU，外把手操作检测开关SW7基于检测外把手释放马达22的电动释放机构的OH，开门操作的，以便操作所述释放进行驱动控制，锁定和解锁机构被切换到非锁定状态，而不抵靠所述开启杆7抵靠开启杆7的非操作方向。点域1

4. 发明专利

JP2015017456A 車両用ストライカ有权
标题翻译：机动车
公开(公告)号：JP2015017456A
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：JP2013146371
申请日：2013-07-12
申请人：株式会社タチエス , Tachi-S Co Ltd
发明人： FUJII HIROYUKI , MITSUMOTO TOSHISHIGE
IPC分类号： E05B83/00 , B60N2/015 , B60N2/90
CPC分类号： B60N2/01583 , B60N2/366 , B60N2205/20 , E05B85/04 , E05B85/045 , Y10T292/0908
摘要：【課題】荷重がシートに生じ、その荷重による衝撃がロック部材からストライカに発生しても、ストライカの変形量を抑えることによりボディへの衝撃が緩和されて安全性の向上を図る車両用ストライカを提供する。【解決手段】ロック部材に係合される略棒状の被係合部2bを有する車両用ストライカにおいて、前記被係合部2bと所定の隙間を有して配置される補強用ブラケット8を備え、ロック部材に所定以上の荷重が生じ、前記被係合部2bが前記所定の隙間以上に撓もうとした際に、該被係合部2bが前記補強用ブラケット8に当接し、該被係合部2bの移動が規制される。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：即使当在座椅中产生负载并且由锁定构件产生负载时，通过抑制撞击器的变形量来提供能够减轻对身体的冲击的车辆的撞针并且由此能够提高安全性。解决方案：具有与锁定构件接合的几乎为杆状的接合部分2b的车辆撞击器包括：加强支架8，其布置成在被接合部分2b和加强支架8，并且当在锁定构件中产生预定或更大的负载时，并且被卡合部分2b倾向于偏转预定间隙或更大时，接合部分2b抵靠加强支架8，并且移动被接合部分2b被调节。

5. 发明专利

JP5633314B2 車両ドア固定装置及びその可動楔装置有权
标题翻译：车门固定装置和一个可动楔装置
公开(公告)号：JP5633314B2
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：JP2010247113
申请日：2010-11-04
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：村松　明 , 明村松 , 浩輔塚本 , 浩輔塚本 , 善樹尾高 , 善樹尾高
IPC分类号： E05B77/38 , B60J5/00 , E05B15/02 , E05B85/04
CPC分类号： E05B77/36 , E05B85/045 , Y10T292/097 , Y10T292/71

6. 发明专利

JPWO2011105328A1 車両ドアの固定装置有权
公开(公告)号：JPWO2011105328A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：JP2012501767
申请日：2011-02-21
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：村松　明 , 明村松 , 浩輔塚本 , 浩輔塚本 , 清水　公人 , 公人清水 , 憲始居石 , 憲始居石 , 善樹尾高 , 善樹尾高
IPC分类号： E05B65/20 , E05B83/36 , B60J5/00 , E05B15/02 , E05B79/08 , E05B85/04 , E05F11/54
CPC分类号： E05B85/045 , Y10S292/03 , Y10S292/55 , Y10T16/61 , Y10T16/625 , Y10T16/629 , Y10T292/688 , Y10T292/71
摘要：車両ドアの固定装置は、可動楔と固定楔と弾性部材を備えている。可動楔は、車体開口側端面に組付けられていて、車体開口への車両ドアの進入・退避方向にて所定量移動可能である。固定楔は、車両ドア側端面に移動不能に組付けられている。弾性部材は、可動楔を固定楔に向けて付勢している。閉扉時には、可動楔に形成された傾斜面と固定楔に形成された傾斜面が当接可能に構成されている。可動楔は、車体開口側端面に組付けられるドアロックストライカのベースプレートとともに車体開口側端面に組付けられている。固定楔は、車両ドア側端面に組付けられるドアロックアセンブリに係わる車両ドア側端面の取付部に組付けられている。これにより、車両に組付ける際の工数を減少させて、組付作業性を改善することが可能である。

7. 发明专利

JP2012097495A Vehicle door retaining device and movable wedge device of the same 有权
标题翻译：车辆门保持装置及其相应的可移动楔形装置
公开(公告)号：JP2012097495A
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：JP2010247113
申请日：2010-11-04
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： MURAMATSU AKIRA , TSUKAMOTO KOSUKE , OTAKA YOSHIKI
IPC分类号： E05B15/02 , B60J5/00 , E05B77/38 , E05B85/04
CPC分类号： E05B77/36 , E05B85/045 , Y10T292/097 , Y10T292/71
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle door retaining device and a movable wedge device of the same, which are capable of suppressing suitably rattling noise caused by too much play of a movable wedge.SOLUTION: In a vehicle door retaining device and a movable wedge device of the same, a guide rail 11 provided to a base plate is slidably engaged to an inside of a guide groove 10 provided to a movable wedge for enabling the movable wedge to slide, and a leaf spring 13 is arranged between a side surface of the guide rail 11 and a side wall of the guide groove 10 in a compressed state. Therefore, play between the guide rail 11 and the guide groove 10 is minimized by the side surface of the guide rail 11 being pressed against the side wall of the guide groove 10 by the leaf spring 13, whereby play of the movable wedge and noise caused by the play of the wedge are suppressed.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车门保持装置和可移动楔形装置，其能够抑制由可移动楔形物的过多播放引起的适当的咔嗒声。解决方案：在车辆保持装置及其可移动楔形装置中，设置在基板上的导轨11可滑动地接合到设置在可动楔上的引导槽10的内侧，以使活动楔并且在压缩状态下，在导轨11的侧面和导向槽10的侧壁之间配置有板簧13。因此，通过板簧13将导轨11的侧面压在引导槽10的侧壁上，导轨11与引导槽10之间的间隙最小化，从而使活动楔的播放和噪声产生通过玩的楔子被抑制。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP4927417B2 Rotary pawl latch 有权
公开(公告)号：JP4927417B2
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：JP2006051233
申请日：2006-02-27
申请人：サウスコ,インコーポレイティド
发明人：シムチャヨフアラン , ビッカーズジェイムズ , ターナーデイル , ラングカンプリチャード
IPC分类号： E05B65/32 , E05C3/24
CPC分类号： E05B15/022 , E05B85/045 , E05B85/26 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082 , Y10T292/68 , Y10T292/705

9. 发明专利

JP4717015B2 Locking device of the door 有权
公开(公告)号：JP4717015B2
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：JP2006551892
申请日：2005-02-03
申请人：ルノー・エス・アー・エス
发明人：ファビエンギエノフ
IPC分类号： B60J5/00 , B60J5/10 , E05B15/02 , E05B65/19
CPC分类号： E05B85/045 , B60J5/104 , E05B83/16 , E05C7/04

10. 发明专利

JP2008520858A Latch striker with integral striker bar 审中-公开
公开(公告)号：JP2008520858A
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：JP2007541602
申请日：2005-11-18
申请人：マグナクロージャーズインコーポレイテッド
发明人：ブラディミールベセルミンジ , リヴューボルボチアヌ
IPC分类号： E05B65/20 , E05B15/02
CPC分类号： E05B85/045 , E05B17/0004 , Y10T29/4998 , Y10T29/49982 , Y10T29/49995 , Y10T29/49996 , Y10T292/68
摘要：一体型ストライカーバーを有する取付けプレートからなる、材料から成形されるラッチ用ワンピースストライカーである。ストライカーバーは、取付けプレートの外でネック部から延びる。ストライカーバーの係合領域の直径は、取付けプレートの厚みよりも大きい。ストライカーは、順送金型を用いて成形される。ストライカーバーは、材料の一部を、ストライカーの残りの部分よりも厚くなるように圧縮することによって成形される。材料の一部を圧縮することにより、ストライカーバーの全長にわたる係合丸みを付けられた面がもたらされる。一連の金型で圧縮を行うことによって、徐々に丸みを帯びる形態をもたらすことができる。金型内の位置決め溝は、圧縮の間、ストライカーバーを保持するのに役立つ。
【選択図】図１

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