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1. 发明专利

JP6179001B2 自動車両ドアロック有权
公开(公告)号：JP6179001B2
公开(公告)日：2017-08-16
申请号：JP2014559093
申请日：2013-02-26
申请人：キーケルトアクツィーエンゲゼルシャフト
发明人：バームスシェイト, クリスティアン
IPC分类号： E05B81/34 , E05B81/90 , B60J5/00 , E05B77/38 , E05B79/08
CPC分类号： E05B81/00 , E05B47/0012 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/42 , E05B17/0045 , E05B77/36 , Y10T292/1082 , Y10T292/307 , Y10T292/308 , Y10T292/57

2. 发明专利

JP2009254229A Electromechanical motor and method of controlling the same 审中-公开
标题翻译：电动马达及其控制方法
公开(公告)号：JP2009254229A
公开(公告)日：2009-10-29
申请号：JP2009083885
申请日：2009-03-31
申请人： Minebea Co Ltd , Piezomotor Uppsala Ab , ピエゾモータ・ウプサラ・エービーPiezoMotor Uppsala AB , ミネベア株式会社
发明人： SCHNEIDER HELMUT , TRIETZ THOMAS , SCHMID GUIDO , WILMER MARTIN , JOHANSSON STEFAN , LARSON ANDERS
IPC分类号： H02N2/00
CPC分类号： H02N2/026 , E05B47/0011 , E05B81/00 , H02N2/062
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain an electromechanical motor which drives an actuator, being safe to the operation by the external application of power to the motor. SOLUTION: The electromechanical motor includes a drive unit (20), a stator (14), which includes a frame member (18) for holding the drive unit (20), and a movable shuttle (16), which is movable in the direction of displacement to the stator (14). The motion of the shuttle (16) is controlled by the drive unit (20). The drive unit (20) includes at least one electromechanical driving element (22), which extends in the direction of the displacement, a driver (24), which transmits the motion of the driving element (22) to the shuttle (16), and a sensor (38), which is connected to the driving element (22) and detects an electrical or magnetic signal generated by the driving element when mechanical stress is added to the driving element and outputs a sensor signal. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：获得驱动致动器的机电马达，通过外部对马达的外部施加电力而对操作安全。解决方案：机电马达包括驱动单元（20），定子（14），其包括用于保持驱动单元（20）的框架构件（18）和可移动的梭子（16）在与定子（14）的位移方向上。梭子（16）的运动由驱动单元（20）控制。驱动单元（20）包括至少一个在移动方向上延伸的机电驱动元件（22），驱动器（24）将驱动元件（22）的运动传递到梭子（16），以及传感器（38），其连接到所述驱动元件（22）并且当机械应力被添加到所述驱动元件并且输出传感器信号时，检测由所述驱动元件产生的电或磁信号。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JP5780437B2 ロック制御システム、及びロック制御方法有权
标题翻译：锁控制系统和锁控制方法
公开(公告)号：JP5780437B2
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：JP2013029802
申请日：2013-02-19
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：所雅哉 , 荻野彰
IPC分类号： E05B81/58 , B60K15/05 , B60K1/04 , E05B83/34
CPC分类号： E05B43/005 , E05B81/00 , E05B81/01 , E05B81/76 , E05B83/34 , Y10T70/7006

4. 发明专利

JP2012521505A Electric door lock device and an electric door with it 有权
公开(公告)号：JP2012521505A
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：JP2012501938
申请日：2010-03-24
申请人：株式会社ソミョンSomyung Co., Ltd
发明人：ユサンコン
IPC分类号： E05B65/12 , B61D19/00 , B61D19/02 , E05B47/00 , E05F11/34 , E05F15/14
CPC分类号： E05B81/70 , E05B81/00 , E05B83/02 , E05B83/363 , E05F15/652 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , Y10T70/5155
摘要：本発明は、電気式ドアロック装置およびそれを備えた電気式ドアを提供する。本発明にかかる電気式ドアロック装置は、ドアフレームに提供され、電気式ドア本体が閉じられるとき、電気式ドア本体のロック状態を確認するロックスイッチと、正逆方向に回転可能なスクリューと、スクリューに隣接する位置のドアフレームに提供されるロックローラガイドと、一端部はスクリューに回転可能に連結され、他端部は電気式ドア本体に連結されるスライドユニットとを備える。本発明によれば、簡単かつ単純な構造を有しながらも、ロック機能の信頼性を確保することができ、故障および誤動作の危険性を減らせるだけでなく、製作およびメンテナンスが容易なため、製作費用およびメンテナンス費用を従来よりも低減することができる。

5. 发明专利

JP2011247019A Sliding door device for vehicle 有权
标题翻译：车辆滑动门设备
公开(公告)号：JP2011247019A
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：JP2010122879
申请日：2010-05-28
申请人： Fuji Electric Co Ltd , 富士電機株式会社
发明人： TERASAKI TOMIO , KITABATA ATSUSHI
IPC分类号： E05F15/60 , B61D19/00 , B61D19/02 , E05C7/06
CPC分类号： E05B83/02 , B61D19/026 , E05B81/00 , E05F15/40 , E05F15/60 , E05F15/655 , E05Y2201/218 , E05Y2201/412 , E05Y2201/46 , E05Y2800/25 , E05Y2800/422 , E05Y2900/51
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve operational reliability of a sliding door lock mechanism in a sliding door device for vehicle in which one of two sliding doors is driven by an actuator while the other is linked with the one via a direction conversion mechanism.SOLUTION: In a sliding door device for vehicle, in which in a closed state of a sliding door a latch bar 24 is inserted into a lock hole 27 of a rack 11 to lock the sliding door in the closed state while in opening the sliding door a roller 26 is pushed up by a cam surface 19a of a slider 19 and the latch bar 24 is pulled out from the lock hole 27 to release the lock, an upper stage surface 19c of the cam surface 19a formed on the slider 19 is made into a slope downwardly inclined from the start end to the terminal of the upper stage surface 19c, and in an unlocked state the roller 26 is prevented from unexpectedly moving over the start end of the upper stage surface 19c due to vibration and the like applied to the slider and falling down, preventing locking of a lock mechanism 13 from becoming impossible by next sliding door close command.
摘要翻译：要解决的问题：为了提高用于车辆的滑动门装置中的滑动门锁机构的操作可靠性，其中两个滑动门中的一个由致动器驱动，另一个通过致动器驱动，而另一个通过方向转换机构。解决方案：在用于车辆的滑动门装置中，在滑动门的关闭状态下，将闩锁杆24插入到齿条11的锁定孔27中，以将滑动门锁定在关闭状态，同时打开滑动门由滑块19的凸轮表面19a向上推动，并且锁定杆24从锁定孔27中拉出以释放锁定件，形成在滑块上的凸轮表面19a的上部台面19c 19被制成从上端表面19c的起始端到端子向下倾斜的斜面，并且在解锁状态下，防止了辊26由于振动而意外地移动到上级表面19c的起始端上，并且类似于滑块和下落，防止锁定机构13由于下一个滑动门关闭命令而变得不可能。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP4542742B2 Unlock the vehicle lid / locking and opening / closing the device 有权
公开(公告)号：JP4542742B2
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：JP2002352465
申请日：2002-12-04
申请人：ベバスト・アクチィエンゲゼルシャフト
发明人：ラングートマルティン
IPC分类号： B60J7/12 , E05B81/00 , E05B83/16 , E05F15/63
CPC分类号： E05B81/00 , B60J7/202 , E05B83/16 , E05F15/619 , E05F15/63 , E05Y2201/434 , E05Y2900/508 , E05Y2900/548

7. 发明专利

JP4382121B2 Automotive door latch device 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP4382121B2
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：JP2007242813
申请日：2007-09-19
申请人：三井金属鉱業株式会社
发明人：善彦藤原
IPC分类号： E05B85/24 , E05B77/28
CPC分类号： E05B81/36 , E05B77/28 , E05B77/283 , E05B77/30 , E05B77/32 , E05B81/00 , E05B81/06 , E05B81/16

8. 发明专利

JP2018172873A 車両用ドア開閉装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018172873A
公开(公告)日：2018-11-08
申请号：JP2017070110
申请日：2017-03-31
申请人：株式会社ホンダアクセス
发明人：田村康裕 , 榎亮一 , 横山翔司 , 杉本純 , 橘達也
IPC分类号： B60J5/00 , B60J5/06 , B60J5/04 , E05F15/655 , E05F15/73
CPC分类号： E05F15/76 , B60J5/00 , B60R25/01 , B60R25/31 , E05B81/00 , E05F2015/763 , E05Y2400/30 , E05Y2400/44 , E05Y2400/858 , E05Y2900/531
摘要：【課題】前方座席に乗り込む人等を検知したときに、後席ドアを開いたままでの作業を支障なく行うことが可能な車両用ドア開閉装置を提供する。【解決手段】車体100の前左開口部102を開閉するフロントドア16と、車体100の後左開口部104を開閉するリアスライドドア20と、該リアスライドドア20を自動開閉する車両用ドア開閉装置本体302と、使用者Mの左足Fを検知する検知ユニット50と、検知ユニット50が、左足Fを検知した場合に、フロントドア16が開状態にあるときには、リアスライドドア20を閉状態にしない制御部(検知ECU70、ドアロックECU34及びスライドドア駆動ECU36)と、を備える。【選択図】図5

9. 发明专利

JP5682004B2 車両用ラッチ装置有权
公开(公告)号：JP5682004B2
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：JP2010109603
申请日：2010-05-11
申请人：三井金属アクト株式会社
发明人：渡辺　寛文 , 寛文渡辺 , 冬樹中塚 , 冬樹中塚
IPC分类号： E05B77/34 , E05B81/44 , E05B81/34 , E05B83/16 , E05B83/18
CPC分类号： E05B81/14 , E05B81/00 , E05B81/06 , E05B81/25 , E05B81/34 , E05B81/36 , E05B81/44 , E05B81/50 , E05B85/02 , E05B85/26 , Y10S292/42 , Y10T292/1082 , Y10T292/308 , Y10T292/699

10. 发明专利

JP2014074324A Door latch system for vehicle 有权
标题翻译：车门锁系统
公开(公告)号：JP2014074324A
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：JP2012263206
申请日：2012-11-30
申请人： Mitsui Kinzoku Act Corp , 三井金属アクト株式会社
发明人： HANAKI NAOKI , YAMASHITA KOHEI
IPC分类号： E05B85/24 , B60J5/00
CPC分类号： E05B81/06 , E05B81/00 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/36 , E05B81/38 , E05B83/40 , Y10T292/108 , Y10T292/1082
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door latch system for a vehicle that can cancel a release restriction state without forcing a passenger to perform a special operation.SOLUTION: Since a latch interlocking mechanism 80 operates in a release direction from a neutral position linked with turning of a latch 7, a release cancel lever 303 operates from a connection position where an operation force transmission path for transmitting power of an electric driving mechanism to a ratchet 9 is connected to a disconnection position where the operation force transmission path is disconnected. Consequently, even when a release restriction state in which the ratchet 9 is restricted at a release position occurs, the release cancel lever 303 operates from the connection position to the disconnection position by opening or closing the door to enable the ratchet 9 to return to an engagement position.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于车辆的门闩系统，其可以抵消释放限制状态而不强迫乘客执行特殊操作。解决方案：由于闩锁互锁机构80从与中断位置相关联的释放方向操作释放取消杆303的转动是从电动驱动机构的动力传递路径与棘轮9连接的连接位置连接到操作力传递路径断开的断开位置的连接位置。因此，即使当发生棘轮9被限制在释放位置的释放限制状态时，释放取消杆303通过打开或关闭门从连接位置到断开位置操作，以使棘轮9能够返回到订婚地位。

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