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1. 发明专利

JP6432379B2 船外機の冷却水通路構造审中-公开
公开(公告)号：JP6432379B2
公开(公告)日：2018-12-05
申请号：JP2015026188
申请日：2015-02-13
申请人：スズキ株式会社
发明人：阿知波哲史 , 大穀圭介
IPC分类号： F02F1/10 , F02F1/36 , F02F1/42 , F01P3/02 , F01N3/24 , B63H20/28 , B63H20/00 , F01P3/20
CPC分类号： B63H20/285 , F01P3/202 , F01P2050/04 , F01P2050/12

2. 发明专利

JP5850461B2 船舶用の大型船外モータおよびその製造方法並びに運用方法有权
标题翻译：大舷外马达和用于制造其的方法，以及用于操作船舶的方法
公开(公告)号：JP5850461B2
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：JP2012553062
申请日：2011-02-11
申请人：セブンマリーン,エルエルシー , Seven Marine,LLC
发明人：デイヴィス,リチャード,エイ. , デイヴィス,エリック,エイ.
IPC分类号： B63H5/10 , B63H23/04 , B63H23/30 , B63H20/14
CPC分类号： B63H20/02 , B63B35/14 , B63H20/00 , B63H20/06 , B63H20/10 , B63H20/12 , B63H20/14 , B63H20/24 , B63H20/28 , B63H20/285 , B63H20/32 , B63H20/34 , B63H21/17 , B63H23/02 , B63H23/30 , B63H5/10 , F02B61/045 , B63H2020/003 , F02B67/04 , Y10S903/902

3. 发明专利

JP2013142316A Fuel supply device of outboard motor 有权
标题翻译：外置电机的燃油供应装置
公开(公告)号：JP2013142316A
公开(公告)日：2013-07-22
申请号：JP2012002458
申请日：2012-01-10
申请人： Suzuki Motor Corp , スズキ株式会社
发明人： TAKEWAKI HIROMICHI , AKUTSU GEN
IPC分类号： F02M37/00 , B63H20/00 , B63H20/32 , F02M31/20 , F02M37/20 , F02M53/00
CPC分类号： B63H20/001 , B63H20/285 , F02B61/045 , F02M31/20 , F02M37/20 , Y02T10/126
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To easily and surely draw off a fuel in a fuel pipe while an outboard motor is tilted up.SOLUTION: There is provided a fuel supply device 1 of an outboard motor 2 which supplies a fuel stored in a fuel tank into an intake port of an engine 13, and includes: a vapor separator 31 which separates a fuel sent from the fuel tank by a low-pressure fuel pump 30 into gas and liquid to release fuel vapor into the atmosphere; a fuel cooler 32 which is arranged below the vapor separator 31 to cool the fuel with cooling water passing through a cooling water pipe 51; a drain pipe 45 connected to a side surface 32a of the fuel cooler 32 which faces downward while the outboard motor is tilted up; and an in-line high-pressure fuel pump 33 connected to the middle of a fuel pipe 37e to be connected to a side surface of the fuel cooler 32 different from the side surface to which the drain pipe 45 is connected.
摘要翻译：要解决的问题：在舷外马达向上倾斜时，容易且可靠地抽出燃料管中的燃料。解决方案：提供了一种舷外马达2的燃料供应装置1，其将存储在燃料箱中的燃料供应到发动机13的进气口，包括：蒸汽分离器31，其将通过低压燃料泵30从燃料箱输送的燃料分离成气体和液体，以将燃料蒸气释放到大气中; 燃料冷却器32，其布置在蒸汽分离器31的下方，以便通过冷却水管51的冷却水冷却燃料; 连接到燃料冷却器32的侧面32a的排水管45，其在舷外马达向上倾斜的同时面向下; 以及与燃料管37e的中间连接的直列高压燃料泵33，与燃料冷却器32的与排水管45连接的侧面不同的侧面连接。

4. 发明专利

JP3891114B2 Waterjet-propelled outboard motor 有权
公开(公告)号：JP3891114B2
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：JP2002565850
申请日：2002-02-15
申请人：株式会社石垣
发明人：和光大浦 , 高博後藤 , 栄一石垣 , 康二石本 , 和久石村
IPC分类号： B63H20/00 , B63H11/01 , B63H11/08 , B63H11/11 , B63H20/24 , B63H20/28 , F01N13/12 , F02B61/04
CPC分类号： B63H20/245 , B63H11/08 , B63H11/11 , B63H20/00 , B63H20/285 , B63H2011/081 , F02B61/045

5. 发明专利

JP2017206185A 船外機审中-公开
公开(公告)号：JP2017206185A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：JP2016101297
申请日：2016-05-20
申请人：スズキ株式会社
发明人：杉山修一 , 大穀圭介
IPC分类号： B63H20/28 , B63H20/32
CPC分类号： B63H20/34 , B63H20/14 , B63H20/24 , B63H20/28 , B63H20/285 , B63H20/32 , B63H2020/006 , B63H2020/323
摘要：【課題】ストラット部の周囲においてキャビテーションの発生を抑制する。【解決手段】船外機1は、エンジン13が出力する回転動力を推進プロペラ18に伝達するプロペラシャフト17が回転可能に収容されているギアハウジング5を有し、ギアハウジング5は、前側に向かうにしたがって先細りとなる形状で、かつ、前側に向かうにしたがって上側に偏倚していく形状である砲弾部52と、砲弾部52の上側に設けられているストラット部51とを有し、砲弾部52の外周面とストラット部51の外周面とは、第1〜第3の曲面501〜503によって滑らかに繋がっており、第1〜第3の曲面501〜503は、後下がりの曲面であるか、または前後方向に平行な曲面であるか、または後下がりの部分と前後方向に平行な部分とからなる曲面である。【選択図】図3

6. 发明专利

JP6074849B2 船外機および船舶有权
标题翻译：舷外马达和海洋
公开(公告)号：JP6074849B2
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：JP2013035068
申请日：2013-02-25
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：落合克美
IPC分类号： B63H20/28 , B63H20/32 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N13/16 , F01N13/12 , F01P3/20 , F01P7/16
CPC分类号： B63H20/24 , B63H20/28 , B63H20/285 , F01N13/105 , F01N13/107 , F01N13/1805 , F01N3/043 , F01N3/046 , F01N3/10 , F01P11/0285 , F01N13/1827 , F01N2590/021 , F02B61/045 , Y02T10/20

7. 发明专利

JP2016052889A 船舶用の大型船外モータおよびその製造方法並びに運用方法审中-公开
标题翻译：用于海洋船舶的大型外板电机及其制造和操作方法
公开(公告)号：JP2016052889A
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：JP2015229278
申请日：2015-11-25
申请人：セブンマリーン,エルエルシー , Seven Marine,LLC
发明人：デイヴィス,リチャード,エイ. , デイヴィス,エリック,エイ.
IPC分类号： B63H20/00 , B63H20/24 , B63H20/14 , B63H20/32 , F01P3/12 , F01M5/00 , F01P3/20 , B63H20/28
CPC分类号： B63H20/02 , B63B35/14 , B63H20/00 , B63H20/06 , B63H20/10 , B63H20/12 , B63H20/14 , B63H20/24 , B63H20/28 , B63H20/285 , B63H20/32 , B63H20/34 , B63H21/17 , B63H23/02 , B63H23/30 , B63H5/10 , F02B61/045 , B63H2020/003 , F02B67/04 , Y10S903/902
摘要：【課題】従来の船外モータ型海上推進システムよりもかなり大きな出力を実現する新規または改良した船外モータ型海上推進システムを提供する。【解決手段】船外モータ104はその上側部分に水平クランクシャフトエンジンを具え、これは船外モータの概ねトリミング軸112の上に配置される。別の1以上の実施例では、第1、第2、第3のトランスミッション装置がエンジンからの回転出力を船外モータの下側部分の1以上のプロペラ130に伝達するのに設けられている。さらなる1以上の実施例では、船外モータは、エンジン、複数のトランスミッション装置、さらなる構造部材で構成される剛性の内部アセンブリを具える。さらなる実施例では、船外モータは複数の冷却、排気、および/またはオイルシステム要素と、別のトランスミッション構造を具える。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种新的或改进的舷外马达船舶推进系统，其允许输出比常规舷外马达船舶推进系统大得多的功率水平。解决方案：舷外马达104包括在上部的水平曲轴发动机并且水平曲轴发动机大致位于舷外马达的修整轴线112的上方。在至少另一个实施例中，采用第一，第二和第三传动装置将旋转动力从发动机传递到舷外马达的下部的一个或多个螺旋桨130。在至少另外的实施例中，舷外马达包括由发动机，多个传动装置和另外的结构部件形成的刚性内部组件。在另外的实施例中，舷外马达包括许多冷却，排气和/或油系统组件以及其它传动结构。图示：图1

8. 发明专利

JP2009149186A Outboard motor 审中-公开
标题翻译： OUTBOARD电机
公开(公告)号：JP2009149186A
公开(公告)日：2009-07-09
申请号：JP2007328292
申请日：2007-12-20
申请人： Yamaha Motor Co Ltd , ヤマハ発動機株式会社
发明人： FUKUOKA YOSHIHITO
IPC分类号： B63H20/28
CPC分类号： F01P11/04 , B63H20/285 , F01P3/202 , F01P5/12 , F01P2060/045
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve a cooling water pipe lay-out around a water pump, improve a discharging performance of the water pump and further improve an assembly workability of an outboard motor. SOLUTION: A cooling water suction part 71 and a water intake hole 74 of a water pump 41 are connected by a suction side pipe passage member 82 arranged outside a casing 12 and in turn a cooling water relay part 78 is arranged outside the casing 12, the cooling water relay part 78 is communicated with a cooling water feeding passage 80 inside the casing 12, the cooling water relay part 78 and a cooling water discharging part 72 of a water pump 41 are connected by a discharging side pipe passage member 83 arranged outside the casing 12. Further, the other end of a mission cooling pipe passage member 87 branched from the cooling water relay part 78 is connected to a water jacket 85 of a transmission device 26. Each of the pipe passage members 82, 83 and 87 is of a soft and flexible hose, for example. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了改善水泵周围的冷却水管布置，提高水泵的排放性能，进一步提高舷外马达的组装操作性。解决方案：水泵41的冷却水吸入部71和吸水孔74通过布置在壳体12外部的吸入侧管通道构件82连接，并且冷却水中继部78布置在壳体12，冷却水中继部78与壳体12内的冷却水供给通路80连通，水泵41的冷却水中继部78和冷却水排出部72通过排出侧管路部件 83.另外，从冷却水中继部78分支的任务冷却通路部件87的另一端与传动装置26的水套85连接。各通路部件82,83 而87则是柔软而柔软的软管。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2016148301A 船外機の冷却水通路構造审中-公开
标题翻译：外置电机冷却水通道结构
公开(公告)号：JP2016148301A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：JP2015026188
申请日：2015-02-13
申请人：スズキ株式会社
发明人：阿知波哲史 , 大穀圭介
IPC分类号： F02F1/10 , F02F1/36 , F02F1/42 , F01P3/02 , F01N3/24 , B63H20/28 , B63H20/24 , F01P3/20
CPC分类号： B63H20/285 , F01P3/202
摘要：【課題】排気通路内を流れる排気が過度に冷却されることによる排気中の水蒸気の凝縮を防止して、排気通路に設置された酸素センサの被水を防止しその耐久性を向上できること。【解決手段】エンジンのシリンダヘッド31には、燃焼室周囲ウォータジャケット65及び排気ポート周囲ウォータジャケット66がそれぞれ形成され、エンジンのシリンダブロック30には、シリンダ周囲ウォータジャケット67及び排気通路周囲ウォータジャケット68がそれぞれ形成され、取水口61にて取り込まれ給水通路62に導かれた冷却水が、燃焼室周囲ウォータジャケット65と、排気ポート周囲ウォータジャケット66と、シリンダ周囲ウォータジャケット67及び排気通路周囲ウォータジャケット68との順に流動するよう、これらのウォータジャケットが接続されて構成されたものである。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：为了防止由排气通道中流动的废气过度冷却引起的废气中的蒸汽冷凝，防止安装在排气通道中的氧传感器变湿，并提高耐久性。解决方案：在发动机的气缸盖31中分别形成有围绕水套65的燃烧室和水套66的排气口，在气缸体30内分别形成有水套67和水套68的排气通路的发动机。水套被连接，使得从入水口61取出并被引入供水通道62的冷却水流过围绕水套65的燃烧室，围绕水套66的排气口，围绕水套67的气缸和排气通过围绕水套68的顺序。选择图：图4

10. 发明专利

JP5899935B2 船外機の燃料供給装置有权
标题翻译：的燃料供给系统，其用于舷外马达
公开(公告)号：JP5899935B2
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：JP2012002458
申请日：2012-01-10
申请人：スズキ株式会社
发明人：竹脇拓道 , 阿久津玄
IPC分类号： F02M37/20 , F02M53/00 , F02M31/20 , B63H20/00 , B63H20/32 , F02M37/00
CPC分类号： B63H20/001 , B63H20/285 , F02M31/20 , F02M37/20 , F02B61/045 , Y02T10/126

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